发动机机械维修题库

1、发动机机械系统维修一、概念题1. 气缸的圆度误差：在同一断面上测量到的最大与最小直径差值的一半，即为该 断面的圆度误差。把在三个测量断面上测量到的最大的圆度误差作为气缸的圆度 误差。2. 气缸的圆柱度误差：在三个断面内所测得的所有读数中最大与最小直径差值的 一半即为气缸的圆柱度误差。3. 活塞环端隙：指活塞环装入气缸后其两端之间的间隙。4. 活塞环侧隙：指高度方向上环与环槽之间的间隙。5. 活塞环背隙：指活塞与环装入气缸后，环与环槽在径向上的间隙。6. 半浮式活塞销：活塞销相对于连杆小头孔或相对于销座孔能转动。7. 全浮式活塞销：在冷态装配时活塞销与活塞销座孔为过渡配合，发动机正常工 作温度下

2、，活塞销能在连杆衬套孔和活塞销座孔中自由转动。8曲拐：曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。9整体式曲轴：各个曲拐锻造（或铸造）成一个整体的曲轴称为整体式曲轴。10全支承曲轴：主轴颈总数比连杆轴颈多一个的曲轴叫全支承曲轴。11. 非全支承曲轴：主轴颈的总数等于或少于连杆轴颈的曲轴叫非全支承曲轴。12. 曲轴轴向间隙：是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。13配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称 为配气相位。14气门间隙：发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为补偿气门等零件 受热后的膨胀量，通常在发动机冷态装配时，气门与其传动机构中留有一定的间

3、 隙，这一间隙称为气门间隙。15.气门叠开：同一段时间、同一缸内，进、排气门同时开启的现象，通常称为 气门叠开。16排气提前角：从排气门打开至下止点间所对应的曲轴转角称为排气提前角。17进气迟后角：从下止点延迟至进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟后角。18. 气门锥角：为保证气门与气门座贴合紧密，气门密封面制成锥面，将气门密封锥面的锥角称为气门锥角。19. 强制循环式水冷系：以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系。20冷却液大循环：来自缸盖出水口的冷却液经过散热器冷却后再回到冷却液泵、 水套的冷却液循环路线。21.冷却液小循环：来自缸盖出水口的冷却液不经过散热器冷却，直接经过冷却 液泵

4、回到水套的冷却液循环路线。22水套：缸体、缸盖中用来贮存冷却液的空间。23.曲轴箱通风：利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性的润滑。24飞溅润滑：利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或 油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑。25压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。二、填空题1. 二冲程发动机曲轴转 1周，活塞在气缸里往复行程次，完成 工作循 环。2. 发动机的动力性指标主要有有效功率、有效转矩等;经济性指标主要是有效热效率和有效燃油消耗率。3. 发动机的有效功率与指示功率之比称为机械效率。4. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能

5、，都必须经过进气、压缩、做功 和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工 作循环 。5. 根据每一个工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为四冲程发动和二冲程发动机。6. 汽油机由 2大机构 5大系统组成；柴油机由2 大机构 4大系统组成。7. 曲柄连杆机构的作用是：提供燃料燃烧的场所,并将燃料燃烧后产生的作用 在活塞上的 气体压力 转变成使曲轴旋转运动的 扭矩 ，对外输出动力。8. 曲柄连杆机构的零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三大组。9. 机体组的主要零件有：气缸体和气缸套、气缸盖、气缸垫、曲轴箱 等。10. 活塞连杆组的主要零件有：活塞 、 活塞环 、 活塞销 、

6、连杆 等。11. 曲轴飞轮组的主要零件有：曲轴、 飞轮、扭转减振器等。12. 气缸体的材料一般用 灰铸铁 或 铝合金_铸造，轿车发动机多采用铝合金。13. 气缸的排列形式有_直列式、V形排列、对置式等。气缸的结构形式一般有无 气缸套式、干式缸套式、湿式气缸套式。14. 无气缸套式气缸是指在气缸体上直接加工出气缸 。磨损后可用 镗缸 的方法进行修理。干式缸套是指气缸套不与水直接接触。15. 湿式缸套装人座孔后，顶面应高出气缸体上平面0.05- 0.15mm。16. 曲轴箱的结构形式有一般式、龙门式 、隧道式 。17. 气缸体的技术状况是发动机是否需要进行总成修理的决定性 标志。气缸体的常见损伤形

7、式有裂纹、磨损 、变形 及 螺纹滑扣等。18. 缸体和缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。19. 对受力大或温度高的部位的缸体和缸盖裂纹可用 -焊补法_修复进行修理,或 更换新件。当缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用补漏剂补漏法进行 修复。20. 气缸盖用来封闭气缸的上部，并与活塞顶部和气缸壁共同构成燃烧室。21. 活塞可分为顶部、环槽部、和裙部等三部分。22. 气缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现 活塞敲缸、窜机油、漏气_现象；间 隙过小易出现困缸、拉缸现象。23. 气环的作用是密封、散热、帮助油环从缸壁上向下刮油；油环的作用是刮油、 布油和散热、帮助气环起密封作用。24. 扭曲环安装时内

8、圆切槽的环槽口向上；外圆切槽的环槽口向下。25. 活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性变差、功率下降、漏气、窜机油。26. 活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性 变差、功率下降、漏气、窜机油。27. 活塞环端隙大于规定值时应重新选配活塞环；小于规定值时应用细平锉或什锦锉对开口处的一端进行锉削28. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种形式。29. 活塞销与连杆衬套的装配可采用热胀法或冷压法。30. 连杆主要由小头、杆身、大头（包括连杆盖）三部分组成。31. 连杆大头的切口有平切口、斜切口两种形式。32. 斜切口连杆常用的定位方法有止口定位、套筒定位、锯齿定位等。33. 主

9、副连杆的发动机，主连杆大头直接安装在连杆轴颈全长上，副连杆大头与 对应的主连杆大头上的两个凸耳作铰链连接。34. 连杆轴瓦是由钢背和减磨合金层构成。35. 曲轴按曲拐连接方式不同可分为整体式和组合式。按曲轴主轴颈数不同可分为_全支承曲轴和非全支承曲轴。36. 曲轴的主要损伤形式有轴颈的磨损、弯曲与扭曲变形、断裂及其他部位的损 伤。其中最常见的是磨损。37. 曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角，影响发动机的配气正时和点火正 时。38. 曲轴的弯曲变形会加剧活塞连杆组和气缸的磨损、曲轴轴颈和轴承的磨损, 甚至会使曲轴出现裂纹或断裂。39. 曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正。通常采用冷压校正法和表

10、面敲击法。40. 曲轴轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；扭曲严重时，应报废。41. 当曲轴将裂断时，发动机振动极大，有沉重而粗闷的异常声响，下曲轴箱 回响很大 ，随之发动机停止运转，贝U曲轴已完全折断。42、曲轴裂纹的检验方法有_磁力探伤、锤击法、粉渍法_。43、曲轴轴承间隙是指曲轴的径向间隙、轴向间隙 _。44、曲轴的轴向间隙过大、过小可通过更换止推轴承或止推垫片进行调整。45、发动机曲轴减振器常用的有 _橡胶扭转减振器、硅油减振器 _、硅油一橡胶 扭转减振器_。46、汽缸套在机构形式上可以分为干式、湿式和整体汽缸套;47、活塞环分气环和油环两种,它们的作用除了起到密封和传热外, 还起

11、到刮油 和布油的作用；48、往复活塞式内燃机中，活塞作往复直线运动，曲轴作旋转运动。49、活塞可分为顶部、头部、裙部_等部分。50、曲轴箱通风装置有自然通风和强制通风两种方式。51 充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就 多，发动机研发出的功率就52. 气门式配气机构由 气门组和气门 传动组 组成。53. 四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转_周，各缸的进、排气门 各开启 1 次，此时凸轮轴旋转1 周。54 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片 或 锁销固定的。55由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。56.气门由 头部 和 杆身两部分组成。配气相位相

12、57凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的适应58. 根据凸轮轴 旋向 和同名凸轮的 夹角可判定发动机的发火次序。59. 汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动机油泵 和 分电器 的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动机油泵 的。60. 在装配曲轴和凸轮轴时，必须将 正时标记对准以保证正确的配气相位。61. 根据不同，配气机构的布置形式分为 侧置式_和顶置式两种。62. 顶置式气门配气机构的凸轮轴有下置、中置、上置三种布置型式。63. 顶置式气门配气机构的气门传动组由正 、 凸轮轴 、 挺杆、推杆、 调整螺钉 、摇臂、 摇臂轴等组成。64. CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动挺杆

13、的，偏心轮是推动汽油泵的，螺旋齿轮是驱动机油泵 和 分电器 的。65. 气门弹簧座一般是通过锁块或锁销固定在气门杆尾端的。66. 顶置式气门配气机构的挺杆一般是 筒式_或_滚轮式的。67. 摇臂通过衬套空套在摇臂轴 上，并用弹簧防止其轴向窜动。68. 奥迪100型轿车发动机挺杆为液压挺柱，与摇臂间 无 间隙。所以不需调整间隙。69. 采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反 。70. 气门间隙的调整一般可采用_两次调整法和逐缸调整法种方法。71可变气门正时系统是用来控制气门的 开启的时间 口气门打开的深度 以实现根据不同工况，提供发动机相应的 进气量，从而提高汽车的动力性和经济性。72. 气门

14、密封性试验常见方法有 渗油法、划线法、 拍打法。73. 挺柱的作用是将 凸轮轴转时产生的_推动力_传给 推杆或气门_，普通挺柱结构形式有菌形 、一筒形 和滚轮式_ 三种。74摇臂组件主要有摇臂> _摇臂轴?_支承座、气门间隙调整螺钉零件组成。75. 配气机构的作用是按发动机的一工作顺序和 循环要求，定时开启和关闭各缸的进排气门,使 一可燃混合气汽油机）或新鲜空气柴油机）及时进入汽缸，并将 废气 汽缸排出.76. 气门头部的形状一般有平顶、一凹顶_、凸顶_三种形式，一般进气门头部的直径比排气门的头部直径要 _大.77. 在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用压力润骨。78. 汽车发动机润滑系所用

15、的润滑剂有机油和润滑脂两种。79. 发动机的曲柄连杆机构采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。80. 机油细滤器有过滤式和离心式两种类型。81. 国产机油是根据在温度100C情况下机油的粘度值进行分类的。82. 机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用运动粘度来表示。83. 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有机油和润滑脂两种。84. 按冷却介质不同，发动机冷却方式有风冷和水冷两种85. 强制冷却水在发动机内进行循环的装置是水。86. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有百叶窗、节温器 和散热器等。87. 发动机冷却系的风扇通常是由曲也来驱动的。88. 闭式水冷系广泛采用具有空气一蒸气阀的散热器盖

16、。89. 百叶窗是通过改变流经散热器的空气的流量来调节发动机的冷却强度。90. 节温器的作用是：随发动机冷却系温度的变化自动地控制通过散热器的冷却 液流量，使发动机工作在正常的温度范围内。91蜡式节温器有单阀式和双阀式之分。92防冻液中常见的添加剂有：抑沸剂、阻垢剂、防腐剂。93.发动机冷却系可分为风冷和水冷两大类，冷却液的工作温度一般在 _8090C _左右。三、判断题1.活塞行程是指上、下两止点间的距离。（v）2.发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。（v）3.四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都疋开启的。(X )4二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。(x )5.四冲程柴油机在

17、进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。(x )6.汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。(v )7.以发动机曲轴对外输出功率为基础指标称为发动机有效性能指标。(v )8对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。(x )9汽油机的压缩比越大，贝U其动力性越好。（V ）10当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（V ）11在进气行程中，柴油机吸人的是柴油和空气的混合物。（V ）12柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（x ） 13由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（V ）14多缸发动机各气缸的总容积之和

18、，称为发动机排量。（X ）15发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（X ）16发动机总容积越大，它的功率也就越大。（X ）17活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（V ）18当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。（V ）19发动机过热时，突然添加冷水，气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。（V ）20气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时，一般应予更换。（V ）21.对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。（X ）22要按气缸的尺寸选配活塞，活塞与气缸应同一尺寸级别、同一分组尺寸。（V ）23活塞环槽是活塞的最大磨损

19、部位，特别是最后一道环槽最为严重。（X ）24组合式油环比整体式油环刮油效果好。（V ）25.活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。（X）26将活塞环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。（V ）27与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸 （X ）28发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。（X ）29活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，但必须按规定进行选配。（V ）30装配时，活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。（V ）31在修理过程中，如果活

20、塞、活塞销已换成了新件，一般应同时更换连杆衬套。（V ）32并列连杆式的发动机其连杆是不能通用的。（X ）33主副连杆的发动机，主、畐寸连杆不能互换。（V ）34在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。（V ）35镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。（X ）36活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。（V ）37.平衡重在修理时不要轻易拆卸，如必须拆卸，应注意按原装配位置装配。（V ）38主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在同一侧。（X ）39现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的，在修理时不允许刮承。（V ）40软氮化工艺强化的曲轴，具有很好的耐磨

21、性，这种曲轴不能磨削修理。（V ）41.曲轴的连杆承和主轴承是成套供应的。（V ）42使用过的主轴承不能互换。（V ）43.曲轴主轴承若合金表面存在明显的环状沟槽或麻点时应及时修复。（X ）44如果使用了不正确的减振器就可能使曲轴产生振动，易导致曲轴损坏。（V ）45飞轮、曲轴各自都需进行静、动平衡试验，两者装配后也进行了动平衡试验。（v ）46. F23A3发动机装置了一根平衡轴用以平衡往复惯性力。（X ）47. 发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。（X ）48因整体式气缸套的刚度和强度都较好， 所以汽车发动机都采用了整体式气缸套。（X）49干式汽缸套较湿式汽缸套而言，最显著的特点是其壁较薄

22、，一般为13 mm。（V）50活塞环在安装前应注意观察其上的各个标记，避免装错和装反。（ V ）51、活塞和连杆在选配时应注意其质量差，一般在08g范围内，越小越好。（V ）52、气缸体、气缸盖有接合面变形、裂纹等损伤，裂纹可采用水压法检测，并用焊补的方法修复（V）53当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理或更换新的气缸套（V ）54发动机大修时，活塞环随活塞的更换而更换，而活塞则可视情况更换（X ）55发动机过热时突然添加冷水，气缸盖容易产生裂纹（V）56. 发动机气缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。（V）57. 充气效率总是小于1的。（X ）58. 曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的

23、。（X ）59. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快 1倍。（X ）60气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（X ） 61.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。62对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以 互换使用。（X）63.为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（X ）64摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（X）65.非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（V）66发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（X）67进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。（V）68 气门重叠

24、角越大越好。（X）69.顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是依靠气门弹簧实 现的。（V）70因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（X）71高速发动机为了提高充气和排气性能，往往采用增加进气提前角和排气迟后 角方法，以改善发动机性能。（V）72为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（X）73为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用 450。（X ）74.由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。（X ）75由于凸轮轴止推凸缘比隔圈厚 0. 080. 20mm,所以能保证凸轮

25、轴有0. 080. 20mm的轴向窜动量。（V）76气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。（V）77因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。（V）78可变气门控制机构（VTEC）既可改变配气相位，也可以同时改变气门升程（V）79. 采用顶置式气门时，充气系数可能大于 1。（X）80. CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。（X ）81. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（X ）82. 排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（V ）83. 进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（V ）84. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（X ）85.

26、 CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。（V ）86. 挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。（V ）87. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（V ）88. 硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（X ）89发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的（X ）90为防止发动机过热，要求其工作温度越低越好。（X ）91.风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利散热。（X ）92冷却系中的风扇离合器是调节发动机正常工作温度的一个控制元件。（V）93防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。（X ）94为了保证

27、风扇、水泵的转速，要求风扇带越紧越好。（X ）95润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（X）96.由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力98细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤清器过滤的润滑油直接流向机件的润滑表面。（X ）99.润滑系中旁通阀一般都安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。（X ）100更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。（V ）101曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以,配合间隙越小，油膜越易形成。（X ）四、单项选择题1. 活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A

28、）。A. 180° B. 360° C. 540° D. 720°2. 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。A. 180° B . 360° C . 540° D . 720°4 . 6135Q柴油机的缸径是（ D ）。A . 61mm B . 613mm C . 13mm D . 135mm3. 在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（B ）A. 纯空气和可燃混合气B.燃混合气和纯空气C.可燃混合气和可燃混合气D.纯空气和纯空气4. 下列说法正确的是（B ）。A.汽油机比柴油机压缩

29、比高B.汽油比柴油自燃点高C.汽油机最高燃烧温度比柴油机低 D.汽油机比柴油机工作粗暴5. 下列说法正确的是（ B ）。A.柴油机气缸最高燃烧压力可达 5 MPa左右B.柴油机热效率可达40%左右C.汽油机最高燃烧温度可达1800KD.柴油机压缩比一般在7226. 下列说法错误的是（B ）0A. 可靠性是指发动机在规定的运转条件下，具有持续工作，不至因为故障而影响正常运转的能力。B. 发动机负荷越大，可靠性越差C. 耐久性是指发动机在规定的运转条件下，长期工作而不大修的性能。D. 起动性能是表征发动机起动难易的指标。发动机起动性能好，便于汽车起步 行驶，同时减少了起动时的功率消耗和发动机的磨损

30、。7. 下列表示发动机动力性能指标的有（A ）oA.发动机有效转矩B.发动机转速C.燃油消耗率D.有效热效率8. 学生a说四冲程往复活塞式内燃机的活塞从上止点向下止点运动和从下止点向上止点运动的约前半个行程是加速， 后半个行程是减速。学生b的意见与其相 反，他们说法应该是（A ）。A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确9. 学生a说四冲程往复活塞式内燃机在做功行程时，作用在活塞上的气体作用力的大小不随活塞的位移而变化，学生b认为作用在活塞上的气体作用力的大小 是随活塞的位移而变化的。他们说法应该是（B ）o10. 学生a说四冲程往复活塞式内燃机的活塞从上

31、止点向下止点运动时，其往复惯性力向上。学生b的意见与其相反，他们说法应该是（ D）0A. 只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确11. 学生a说由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。学生b说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。他们说法应该是（C ）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确12. 学生a说安装有湿式气缸套的发动机叫水冷发动机。学生b说安装有干式气缸套的发动机叫风冷发动机。他们说法应该是（ D ）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确13. 学生a

32、说，三种形式的气缸体中，隧道式气缸体曲轴拆装最不方便。学生b说隧道式气缸体曲轴拆装最方便，但刚度和强度差。他们说法应该（A ）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确14. 学生a说，灰铸铁气缸盖比铝合金气缸盖强度咼，有利于提咼发动机压缩比。学生b说铝合金气缸盖有利于提高发动机压缩比。他们说法应该（B ）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确15. 学生a说安装气缸垫时，不应将光滑的一面朝向气缸体，否则容易被高压气体冲坏。学生b说拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序一次 拧紧到规定的力矩。他们说法应该（D ）。A. 只有学生a正确B.只有学

33、生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确16. 下列说法正确的是（B ）。A. 活塞工作时，顶部温度高，底部温度低B. 活塞工作时，顶部温度高达 20003000KC. 在做功行程，汽油机的活塞瞬时承受的最大压力值达69MPaD. 在做功行程， 柴油机的活塞瞬时承受的最大压力比汽油机小17. 学生a说活塞顶部形状是平顶。学生 b说活塞顶部形状是凹顶。他们说法应 该是（C ）oA. 只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确18. 下列说法正确的是（C ）。A. 活塞顶的记号用来表示发动机功率B. 活塞顶的记号用来表示发动机转速C. 活塞顶的记号可以用来

34、表示活塞及活塞销的安装和选配要求D. 活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩19. 学生a说活塞头部是指第一道活塞环以上的活塞部分。学生b说活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上的部分。他们说法应该是（B ）o20. 学生a说汽油机活塞的环槽比柴油机多。学生b说柴油机活塞的环槽比汽油机多。他们说法应该是（B ）0A. 只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确21. 学生a说活塞裙部应该加工成圆形。学生 b说活塞裙部应该加工成椭圆形。 他们说法应该是（B）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确22. 学生a说活塞裙部开横向

35、槽，可以减小活塞裙部的受热量。学生b说活塞裙部开横向槽是为了减轻重量。他们说法应该是（A ）。A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确23. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（ C ）oA.相等B.小于气缸直径C.大于气缸直径D.不能确定24. 学生a说活塞矩形气环运动时，会产生泵油作用。学生b说活塞矩形气环运 动时，不会产生泵油作用。他们说法应该是（ A ）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确25. 学生a说锥面环外圆工作面上加工有 30°45°锥面。学生b说锥面环可

36、以减小活塞环运动的摩擦力，还有利于磨合和密封。他们说法应该是（C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确26. 学生a说活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损。学生b说扭曲环安装错误时会产生泵油”作用。他们说法应该是（B）0A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确27. 学生a说梯形环作用是把沉积在环槽中的积炭挤出去， 避免活塞环被粘在环 槽中而折断。学生b说梯形环作用是避免活塞环产生 泵油'作用。他们说法应该 是（A ）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确28. 学生a说桶面环的外圆为凸圆弧形，对气缸表面的

37、适应性和对活塞偏摆的适 应性均较好，有利于密封，应该安装在第一道活塞环位置。学生b说桶面环可以 减小活塞环磨损。他们说法应该是（C ） 0A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确29. 学生a说组合式油环的刮油钢片对气缸的比压力大，刮油效果好。学生 b说组合式油环的刮油钢片彼此独立，对气缸壁面适应性好。他们说法应该是（C ）o A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确30 29.学生a说全浮式”舌塞销的活塞与活塞销在冷态时为过渡配合，装配时，应先把铝活塞加热到一定程度，再把活塞销装入。学生b说半浮式”活塞销是指当发动机

38、工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座可以相对运动。 他们说法应该 是（A ）。A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确31. 下列说法正确的是（B ）。A. 半浮式活塞销的连杆小头没有青铜衬套B. 连杆小头孔中压入青铜衬套是为了减少摩擦C. 连杆小头孔中压入青铜衬套是为了增加强度D. 连杆杆身通常做成矩形断面32. 学生a说相同连杆大端尺寸的平分连杆比斜分连杆更容易通过气缸进行安装。学生b说柴油机多采用平分连杆。他们说法应该是（ A）0A.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确33. 学生a说斜切口的连杆盖安装时有方向要求

39、。学生b说斜切口的连杆盖安装时没有方向要求。他们说法应该是（A ）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确35. 学生a说连杆轴瓦材料内表面浇铸有耐磨合金层， 其耐磨合金层具有高硬度 特点。学生b说连杆轴瓦材料内表面常采用的巴氏合金，其合金层具有质软特点。 他们说法应该是（B）oA.只有学生a正确B.只有学生b正确学生36. 学生a说曲柄臂处的平衡重块主要用来平衡发动机不平衡的离心力矩b说曲柄臂处的平衡重块主要用来平衡发动机不平衡的往复惯性力矩。他们说法应该是（A ）。A.只有学生a正确B. 只有学生b正确C. 学生a和b都正确D. 学生a和b都不正确3

40、7. 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（ DA.180OC.90oB. 360OD.120O38学生a说由于曲轴各曲柄的转动速度与飞轮同步，引起曲轴共振产生扭转振动。学生b说曲轴各曲柄的转动比飞轮时快时慢， 引起曲轴产生扭转振动。他们说法应该是（B ）oA.只有学生a正确B. 只有学生b正确C. 学生a和b都正确D. 学生a和b都不正确39. 下列说法正确的是（B ）。A. 飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B. 飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴均匀地旋转C. 飞轮轮缘上的记号是供发动机安装和修理用D. 飞轮紧固

41、螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。40. 若某4缸机凸轮轴各缸的进（或排）气凸轮排列如图3-1所示（从凸轮轴前端看），转动方向为逆时针，则可判断出该发动机的工作顺序为（D ）A. 1-3-4-2B.1-4-3-2C.1-2-3-4D.1-2-4-341. 发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（A ）A. 进排气凸轮轴B.飞轮C. 喷油器D.节气们42. 在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有 2000DOHC,其中DOHC是表示（B ）A. 单顶置凸轮轴B.双顶置凸轮轴C.新型电喷发动机D.缸内喷射43. 学生a说：在齿轮传动中，斜齿轮比正齿轮啮合更为平稳，噪声更小；学生 b说：在拆

42、装发动机的时候，配气机构的拆装要观察原机体上有没有正时记号， 没 有的话要认真做好记号，备装配的时候用。下列说法正确的是（C）A.只有学生a正确B.只有学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都错误44. 下列关于摇臂说法正确的是（C）A. 摇臂与气门杆端接触部分接触应力高，因此在该部分常堆焊有软合金B. 摇臂与摇臂轴是刚性连接的C. 摇臂内一般钻有油道，与摇臂轴中心相通D. 摇臂轴中心的油道与连杆相通45学生a说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了；学生b说：由于发动机采用了液压挺柱，不需要 调整气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下

43、列说法正确的是（A）A. 只有学生a正确B.只有学生b正确C学生a和b都正确D.学生a和b都错误46. 现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（D）A. 提高点火性能B.提高喷油性能C.减小爆震D.提高充气效率47. 在配气机构中，气门盘有一锥面，其主要作用是（A）A.密封B.提高进气量C.增大点火提前角D.增加喷油量48. 若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（C）A.冒白烟B.冒黑烟C.冒蓝烟D.没有异常49. 从各缸的进、排气凸轮轴的排列，我们可以判断出发动机的（ B）A.转速B.工作顺序C.气门的迟闭角D.气门的提前角50学生a说：气门弹簧折断时，将会影响发动机的

44、工作，严重时会造成事故； 学生b说：气门弹簧折断时，进排气门可以开启得更快，增加进排气量。下列说 法正确的是（A ）A.只有学生a正确B.只有学生b正确C学生a和b都正确D.学生a和b都错误C. 3 圈D . 0.5 圈52. 气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在进 气门的间隙为（D ）A. 0 0.10mmB.0.5- 0.15mmC.0.1 0.25mmD.0.25 0.3mm53. 现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整（D ）A .点火顺序B.火花塞间隙C.喷油量D.气门间隙54. 学生a说：活塞从上止点开始至进气门完全关闭的曲轴转角叫进气迟后角；学生

45、b说：从排气门打开至下止点所转过的曲轴转角叫排气提前角。下列说法正确的是（B ）A.只有学生a正确B.只有学生b正确C学生a和b都正确D.学生a和b都错误55学生a说：由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进、排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角；学生b说：我们设置适宜的气门重叠角，可以利用气流压差和惯性对燃烧室进行扫气， 清除残余废气，增加新鲜空气充量。下列说法正确的是（C ）A.只有学生a正确B.只有学生b正确C学生a和b都正确D.学生a和b都错误56.1989年,哪一家公司推出了自行研制的 可变气门配气相位和气门升程电子控 制系统”英文简称“ V

46、TEC” A ）C.美国通用D.德国宝马57. 设某发动机的进气提前角为 a进气迟关角为B,排气提前角为Y排气迟 关角为b则该发动机的进、排气门重叠角为（A ）。A. a + b B. B + 丫 C. a + 丫 D. B + b58. 排气门的锥角一般为（B ）A. 30° B. 45° C. 60° D. 50°59四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（C）。A. 180°B. 60°C. 90°D. 120°60曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A ）。A. 2:1B. 1:2C. 1:1D.

47、4:161曲轴正时齿轮一般是用（D ）制造的。A 夹布胶木B 铸铁C.铝合金 D钢62当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（B ）。A相同 B.相反C.无所谓 D 不一定63汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ C ）的。A 机油泵B 分电器C.汽油泵 D . A和B64. 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ B ）。A.气门的升程B .气门的运动规律 C.气门的密圭寸状况 D .气门的磨损规 律65. 下列属于发动机强制循环水冷系零部件的是（B ）C.曲轴位置传感器D.压力传感器66. 下列说法不正确的是（D）A. 汽车发动机常见的冷却方式有两种，即水冷却和风冷却。B. 发动机冷却液缺少时，不可添加

48、井水。C. 现代轿车采用防冻液，以提高冷却液的防冻和防沸的能力D. 防冻液的沸点可在160°C以上67. 冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车发动机用强制 水冷，其正常水温为（D ）。A.40 50°CB.65 80 CC.76 80 CD.80 90 C68. 发动机如果工作温度过高将容易产生（B ）A.活塞敲缸B.轴瓦抱轴”C.柴油机转速升高D.发动机油耗降低69. 下列说法正确的是（B）A. 风冷发动机结构比水冷发动机复杂B. 压力式散热器水箱盖实际上是一个蒸气空气阀C. 汽车百页窗作用是用来提高发动机的转速D. 发动机工作时，风扇将热风吹向散热器7

49、0. 下列说法正确的是（A）A.汽车发动机强制冷却水系统常用离心式水泵B. 节温器是用来调节冷却强度，保证发动机在最高温度下工作.C. 节温器是通过ECU来控制其开闭的D. 节温器的工作温度一般大于 85°71. 水温表是用来指示（B）的。A. 发动机水箱内部冷却水工作温度的B. 发动机内部冷却水工作温度的C. 发动机缸盖内冷却水工作温度的D. 发动机水箱上部冷却水工作温度的72. 使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（A ）A.叶轮B风扇C.壳体D.水封73. 节温器中使阀门开闭的部件是（B ）。A.阀座B.石蜡感应体C.支架D.弹簧74. 冷却系统中提高冷却液沸点

50、的装置是（A ）。A.水箱盖B散热器C. 水套D.水泵75. 水泵泵体上溢水孔的作用是（C ）。A. 减少水泵出水口工作压力B. 减少水泵进水口工作压力C及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承D. 便于检查水封工作情况76. 采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（A ）。A.降低冷却液损耗B. 提高冷却液沸点C. 防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D. 加强散热77. 电控风扇的控制回路由（A ）组成。A.继电器和水温传感器B.电磁开关和水温传感器C. 电路开关和水温传感器D.电子块和水温传感器78. 发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（C ）。A.发动机过冷B.热容量减少

51、C.发动机过热D.发动机怠速不稳79. 加注冷却水时，最好选择（C ）。A.井水B泉水C.雨雪水D.河水80. 为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应 选用（B）。A.圆管B扁圆管C.矩形管D.三角形管81. 汽车行驶过程中，水箱口有蒸气排出，水箱下部却是冷的原因是（A）A.水泵损坏B.风扇带紧C.亏水D.水稍少82. 发动机运转时，水泵工作正常亦不亏水，水温过高的原因是（ D）0A.发动机喷油量太少B.节温器损坏，只进行大循环83. 学生a说：润滑系统有减轻机件磨损、减小摩擦损失、降低功率消耗的作用； 学生b说：润滑系统有密封、冷却、清洁和防氧化锈蚀作用。他们说法

52、应该是（C ）。A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确84. 学生a说：油底壳用薄钢板冲压而成，其与机体结合面应该加垫片和密封胶 密封；学生b说：油底壳用铸铁材料制造而成，其与机体结合面不用加垫片和密 封胶密封。他们说法应该是（A ）。A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确85. 下列说法正确的是（B ）。A. 固定式集滤器的浮筒始终浮在油面上B. 浮式集滤器的浮筒能随着油底壳油平面高低浮动C. 浮式集滤器的外浮筒被杂质堵塞时，机油仍然可以进入吸油管D. 浮式集滤器比固定式集滤器容易吸入油底壳底部杂质。86. 学生

53、a说：内接齿轮式机油泵工作原理与转子式机油泵不同；学生 b说：内接齿轮式机油泵工作原理与转子式机油泵相同。他们说法应该是（A）0A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确87学生a说：机油泵中设置安全阀的目的是防止机油压力过高；学生 b说：机油泵中设置安全阀的目的是防止机油泵工作突然停止。他们说法应该是（A ）C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确88. 学生a说：机油滤清器的滤芯材料都是纸质的；学生b说：机油滤清器的滤芯材料有用锯末和金属的。他们说法应该是（C ）。A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确89. 学

54、生a说：复合滤清器旁通阀是当外滤芯堵塞时起作用；学生b说：复合滤清器安全阀是当内滤芯堵塞时起作用。他们说法应该是（D）0A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确90. 学生a说：机油温度高有利于润滑；学生 b说：机油温度低有利于润滑。他 们说法应该是（D ） oA.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确91学生a说：机油粘温性是指机油粘度随温度而变化的特性；学生 b说：机油粘温性越小越好。他们说法应该是（A ）oA.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确92. 学生a说：汽油机与柴油机机油可以通用；学生 b说：汽油机与柴油机机油 不可以通用。他们说法应该是（B ）oA.只有a学生正确B.只有b学生正确93. 学生a说：气温高应选用高粘度的润滑油；学生 b说：气温高应选用高号的润滑油。他们说法应该是（）。A.只有a学生正确B.只有b学生正确C.学生a和b都正确D.学生a和b都不正确94. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ B）0A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开95. 机油浮式集滤器滤网的中心有一圆孔，其作用是（ B ）0A.便于拆装B.防止滤网堵塞时中断供油C.增大供油量D