发电机组操作维护手册

1、发电机系统教育训练手册一. 发电机系统及机房设计二. 开机前的准备及检查事项三. 发电机操作四. 维护及保养一.发电机系统及机房设计第一章柴油发电机组一、综述1. H前在国内使用的柴油发电机组一般是使用国标o#和-io#轻柴油为燃 料。2. 柴油发电机组有柴油发动机、发电机、控制系统。3. 下面分别进行说明。二、柴油发动机1. 柴油发动机一般使用的四冲程（吸、压、做、排）内燃机；2. 柴油发动机组包括：冷却系统、燃油系统、润滑系统、进气系统、排 气系统、齿轮传动系统；3. 冷却系统：由水箱、风扇、循环水泵和水管路组成（有些发动机组还 有水滤清器）。发动机组要求使用纯净水，在水中还要加注防锈水。

2、冬 季还要加防冻液；4. 燃油系统：III油泵、喷油嘴、调速器、油管路及燃油滤清器组成：5. 润滑系统：由油泵、油路、热交换器、机油滤清器及喷嘴组成；6. 进气系统：由空气滤清器、涡轮增压器、风箱、中冷器、风管及进气 门组成；7. 排气系统：由排气门、排气支管及涡轮增压器组成；8. 齿轮传动系统：山曲轴、凸轮轴、齿轮及惰轮等组成。三、发电机1. 口前使用的都是无刷电机头；2. 发电机包括：主定子、主转子、励磁机、稳压器（板）。四、控制系统1. 控制系统目前在市场上没有一个统一的标准，各家有各家的方式。但 原理是一样的；2. 一般在控制器上可以浏览到以下参数：电压（AC/V）、电流（AC/A）、

3、频率 般建议使用防火门）。五、日用油箱和油管路1. 一般在选材上建议不要使用镀锌和铜材质的；2. 油箱一般消防单位要求1000L以上的要单独建油箱间；3. 油箱箱和机组之间有两根管，一根是机组的进油，一根是机组的回油；4. 油管到机组上的连接要使用弹性软连接；5. 油箱低部标高不得低于机组的进油口高度；6. 多台机组不可以共用一根回油管，否则将可能导致机组运行时转速和频 率不稳定.六、机组的基础台1. 基础台的长应等于机组长度加600MM,宽度等于机组宽度加600MM,高 100150MM;2. 基础台的四周建议制作100MMX 100MM的排污沟，排污沟要和室外排污沟 连接；3. 基础台的承

4、重是机组净重的1. 8倍,还要计算机组与基础台的实际接触 面积，进行计算；4. 基础台上要制作两个接地端子，一个机组的机体接地，一个是机组的N 相接地（注意：如果是多台机组并联使用，不可以不这两个接地公用）。七、机房的尺寸1. 机房的高一般在4. 5M到7M之间，具体要根据机组的大小来进行设计；2. 机房的长宽一般是这样计算的:机组的前端距离排风口 700MM,左右距离 两边各2000MM,后端距离也是2000MM左右。八、机房内的其他设施1. 建议安装自来水，以便维护保养使用；2. 建议安装高压气管路，以便维护保养使用；二开机前的准备及检查事项第三章启动前检查一、检查润滑系统1. 机油油位是

5、否足够？2. 将油尺抽出用布擦净后插回再抽出检查，正常油位应在接近“FULL位置（建议：停机时在高油位上1.5CM处，运行时在高油位下2.0CM处）（注 意:：如果机油油位有比上一次检查时明显升高，说明有水进入机油里， 千万不能启动机组，要进行检查，必要时通知厂商技术人员进行现场检 查维修）；3. 机油品质是否良好？4. 机油品牌是否合乎要求？四冲程电子控制柴油机驱动的发电机组采用 CD或CF级，SAE15W-40级机油；5. 机组有无机油泄漏？6. 机油有无变质？（注意：当油底壳里的机油有乳口色现象时，说明有水 进入机油里，千万不能启动机组，要进行检查，必要时通知厂商技术人 员进行现场检查维

6、修）二、检查燃油系统1. 油箱油位是否足够？油箱应经常保持满油位位置，以供长时间运转。2. 柴油箱有无沉淀及水？3. 柴油箱有无渗漏现象？4. 当室外环境温度稳定在5°C以上时，使用国标0#轻柴油为燃油即可；当 室外环境温度稳定在5°C以下时，使用国标一10#轻柴油为燃油即可。三、检査冷却系统1. 水箱有无渗漏？2. 冷却水位是否足够？水箱水位应维持至加水口以下约3/4"至1-1/2左右, 并添加适当的防锈剂和防冻液以避免水道生锈、冰冻（一般是打开水箱 盖，中指伸入水箱，中指指头能接触到冷却水即可）。3. 冷却水是否清洁（冷却水应加注蒸镭水）？4. 检查冷却水是否

7、有变质？（注意：当水箱里的冷却水表面有乳白色现象 时，说明有机油进入冷却水里，千万不能启动机组，要进行检查，必要 时通知厂商技术人员进行现场检查维修）5. 当室外环境温度稳定在10°C以上时，可以不加防冻液；当室外环境温度 稳定在UTC以下时，一定要加防冻液（使用一25°C的防冻液的量是：1 比1）四、检査进气系统1. 空气滤清器是否干燥，清洁，有无破损？空气滤清器必须保持清洁及正 确的安装，以防止未经过滤的空气直接进入发动机内。2. 空气滤清器阻塞指示器是否正常？五、检査传动皮带1. 风扇的传动皮带是否松弛或损坏？2. 充电机的传动皮带是否松弛或损坏？六、检査排气系统1.

8、 排气口有无堵塞？2. 消音器，管道安装是否牢固，并处良好状态？3. 防雨盖状况是否良好，管道内有无积水？七、检査电瓶（注：在连接电瓶询应置发电机主开关于“OFF/RESET"位）1. 电瓶电压应为12V（1只电瓶）或24V（2-4只电瓶）。2. 电瓶线接头是否牢固，有无氧化物？3. 电瓶线接法是否正确？（负极接地）4. 电解液比重是否在正常范围？ （1.265, 27°C）5. 电解液是否足够？八、检査调速器油门控制杆油门杆动作是否良好？九、检査机组周围环境1. 机组工作区是否干净，有无可能损伤机组的异物？检查机房内是否有物 体阻碍空气流通，并检查机组四周是否有散落零件及

9、工具或杂物，以防 止其被吸入水箱散热网内，而造成水箱破裂漏水。2. 检查周围有无其他施工，系统中有无人员在施工。十、检査紧急停机开关1. 按下紧急停机开关，观察风门动作（如果有安装）是否良好？2. 按下紧急停机开关，观察动作是否良好？十一、检査测试灯1. 拨动灯光测试开关，所有指示灯均应正常显示，发电机及并联盘的操作。三发电机操作第四章启动一、机侧启动将发电机控制器上的主开关置于“RUN"位，启动发电机。注：主开关未置于“AUTO位时，“NOT IN AUTO"灯会亮且警报器响。二、自动（遥控）启动当机组采用ATS进行自动（遥控）启动时，将机组主开关置于“AUTO"

10、;位。第五章启动后检査（让机组运行于至正常温度）一、发动机检查1. 发动机转速是否稳定？ （1500rpm）2. 发动机运转是否平稳？3. 发动机运转是否有杂音？4. 机油、燃油、冷却水有无泄漏？5. 油门杆动作是否良好？6. 排烟是否正常？7. 涡轮增压器运转有无杂音？&各连接口是否漏气？9. 风扇运行是否平稳？10. 充电机运转是否正常？11. 交流输出电压是否正常？注：当出现上述任一种情况，均应停机检查。二、控制器仪表检查并记录作建档使用1. 机油压力应为45-75psio2. 冷却液温度应为162-180°F（72-82°C）3. 充电电压应为25-28V

11、（24V起动系统）。4. 输出电压应为220/380Vo5. 输出频率应为50Hz (机组空载运行时)。注：当出现上述任一种情况异常，均应停机检查。三、带负载运行机组，作同样项目检査。第六章停机一、手动停机卸除负载，让发电机空载运行至少5分钟(用于冷却)后，将发电机主开关置 于“OFF/RESET"位，机组自然停机。二、自然停机如果发动机是利用ATS进行停机，则机组会自行运行5分钟，让机组冷却后 停机。三、紧急停机1. 按下紧急停机开关，机组会立即切断油路和气路，使机组立刻停机。此 时，仪表板上"EMERGENCY STOP灯会亮。2. 手动复位紧急停机开关及风门。第七章控

12、制器面板功能介绍开关及警报器1. 选择开关(SELECTOR SWITCH)选择发电机被测电流的输出线路，当选择 三相线路某一位置时，上刻线是测量电流的，下两档刻线是测量电压 的。当开关在OFF位置时，不能测量交流电流和电压。2. 指示灯测试开关(LAMP-TEST)用于测试控制器指示灯工作是否正常。3. 发电机主开关(RUN-OFF/RESET-AUTO)供发动机启动，停机，重新设 定及测试用。4. 警报蜂鸣器出现任何故障或预警情况产生(除紧急停机，电瓶充电器故 障，或低电瓶电压)，蜂鸣器会响。警报蜂鸣器只在发电机主开关在AUTO 位时被消声。5. 警报消声开(SILENCE-ALARM-N

13、ORMAL)在维修(发电机主开关必须 在AUTO位)期间切断警报，在故障被排除后，任何器件(控制器，遥控 指示装置，或音响警报)上的警报蜂鸣器开关必须恢复至正常位置，以 防止重新触发警报蜂鸣器。6. 电压调节器(VOLTAGE ADJUST)部分机组装有)用于微调发电机输出电压。7. 紧急停车开关(EMERGENCY STOP)用于在紧急情况下立即停止发动机运 转，在停机后顺时针旋转开关以重新复位紧急停车开关。仅限于在必 须紧急熄火情况下使用，在正常情况下用发电机组主开关停机。第八章故障停机一、发电机在下列情况下会自动停机1. 超速：机组运转超过70Hz(2100rpm)。2. 超次启动：机组

14、连续启动45秒或循环启动(启动15秒，停15秒，连续 3次)75秒仍无法启动时。3. 低油压：启动后超过5秒机油压力在ll.5-18.5psi,机组自动停机。但 第一次启动30秒内保护功能不动作。4. 高水温：当发动机温度达到225°F(107°C)时，机组自动停机。但第一次 启动30秒内保护功能不动作。5. 过电压：超过额定电压15%约2秒，机组停机。辅助故障灯亮。二、发电机操作详见附件DEC+说明书四.维护及保养第九章故障处理一、发动机故障的检修1. 启动困难1.1发动机无法转动A、电瓶电压太低B、启动马达不良C、发动机内部锁死D、控制器故障E、启动马达接头松脱F、启动

15、马达开关不良G、直流电源保险丝熔毁1.2启动速度太低A、机油粘度不正确B、启动马达接头松脱C、电瓶电压太低D、启动马达不良1.3低压缩压力A、进排气阀漏气B、缸盖垫片漏气C、鼓风机不工作D、活塞环磨损或断裂E、排气门间隙调整不当1.4无燃油或燃油不足A、柴油油管内存有空气B、缸盖垫片漏气C、柴油回油温度太高（应低于55°C）D、活塞环磨损或断裂E、柴油泵或燃油喷射系统机件故障F、柴油耗尽1.5进排气管阻塞2. 发动机工作不正常2.1运转不顺或经常熄火A、冷却水温太低B、燃油不足C、喷油嘴不良D、低压缩压力E、调速机不稳定2.2动力不足A、发动机调整不当或齿轮正时不当B、燃油不足C、进

16、气量不足D、回油温度太低E、环境温度太高3排烟分析(应于水温在正常工作温度范围内时作检查，至少160° F(71°C)3.1黑或灰色烟A、燃油燃烧不完全B、燃油过多或分配不均C、燃油级别不正确3.2蓝烟发动机有一缸未着火33白烟机油进入缸内燃烧4. 发动机发动后自动停机4.1高水温、低油压、超速、水箱水位不足等警报动作让发动机自动停机。4.2燃油系统内有水份进入，或燃油耗尽。4.3控制线路故障，或保险丝熔毁。4.4发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机。5. 发电机在带载运转时电压下降5.1调整AVR的STAB（稳定控制旋钮）。5.2 AVR 故障。5.3励磁机的二极管

17、故障。5.4发电机超负荷运转。6. 发电机空载运转时电压不稳定6.1调整AVR的STAB（稳定控制旋钮）。6.2 AVR 故障。7. 发动机在带载运转时频率下降7.1柴油油管是否堵塞？7.2柴油或空气滤清器堵塞。7.3调速器需调整或其故障。7.4发动机超负荷运转。7.5发动机动力不足。二、发电机故障检修1.永磁式/无刷式发电机2.1不发电2.1.1检查AVR及控制器保险丝是否烧断。2.1.2测量F+, F一电线是否断路。2.1.3发动发动机，测量PMG发电机两电线是否发电（AV200V-250V1E 常）。若不发电，则应检修发电机。2.1.4调整AVR ± V. ADJ.旋钮1-5转

18、使电压升高，若仍不发电，则再 将旋钮调整回原来位置。2.1.5拆下AVR上F+, F-电线，用电瓶DC 12V送电至F+, F-磁场, 若发电机会发电AC 300V-600V则发电机正常，请更换AVR再试札 若仍不发电则需拆下后盖检修励磁机上的二极管及过压保护器是否 双向导通或断路。2.2 电压不稳定2.2.1 调整 AVR 的 STAB 钮。2.2.2 AVR 故障。2.3 发电机电压太高2.3.1 AVR±的1, 2, 3号电线脱落或断路。2.3.2 AVR 故障。三、保险丝熔毁1. F1 保险丝(3AMP)1.1遥控诊测器故障1.2遥控警告器损坏1.3警报器损坏1.4其它连接至TB1-42A附件损坏2. F2 保险丝(3AMP)2.1电瓶线正负极接反2.2供给指示面板的直流电路短路2.3控制器电路板短路3. F3 保险丝(15AMP)3.1发动机上垫圈组件损坏3.2过电压保护电路板损坏3.3控制面板灯泡、发动机仪表损坏.第十章柴油机发电机维护保养表W1首次运行检査每天W2运行检査每天W3运行小时250最长(月)6W4运行小时6, 000最长(年)16, 000W5 运行小时最长（年）2W1 首次运行检査一检查机油、冷却液、燃油液位一检查机油、冷却液、燃油有无渗漏一进行显示灯测试一检查发动机转速，温度和压力参数一检查运行噪声、进气阻力指