利用库场数据 推动库场管理

1、2021-12-151 2011年，是繁忙而又紧张的一年，开普船持续集中到港，港存量持续高位运行，库场紧张状态不言而喻，区区85万吨K场如何正常且高效运行，如何降低库场运营成本，如何在如此大的作业量情况下做好环保、提升人员素质同步进行等等，是我们迫切需要解决的工作。2021-12-152 截至12月底库场完成货物进库2207.11万吨，同比增加303.71万吨,增幅为15.96%；2021-12-1531973.321903.402207.111750.001800.001850.001900.001950.002000.002050.002100.002150.002200.002250.0

2、009年10年11年年进库量（万吨）年进库量（万吨）年进库量（万吨） 其中公司货场完成1692.78万吨，同比增加177.26万吨，增幅11.7%；2021-12-1541532.951515.521692.781400.001450.001500.001550.001600.001650.001700.001750.0009年10年11年公司堆场进库量（万吨）公司堆场进库量（万吨）2021-12-155发生货物外转堆存409.89万吨，同比增加181.51万吨, 增幅为79.48% ； 1、合理规划K场，用好K场是关键 开普船的持续到港，给K场的使用提出了新的要求和标准。在实际操作中，将K场

3、各部分 场地划分等级，将货物按发运快慢，按图依次安排在K场的相应位置，以达到K场高效运行的目的。2021-12-156一、规划好库场 保证高效运营 2、增加自有库场平均堆存量,提高库场利用率， 根据场地实际承载情况，将西货场的货垛高度，由原先的11米提高到12.5米，2021-12-157一、规划好库场 保证高效运营使得西货场堆存能力达到最大堆存货物164万吨，高于历史记录约20万吨。全年西货场平均堆存量达138.09万吨，同比增加9.18万吨。124.31128.98138.6311512012513013514009年10年11年西货场平均堆存量（万吨）西货场平均堆存量（万吨）充分做好边角

4、场地的利用，将508、105、K02的地脚堆放点进行整合, 移至僻静的503场，增加库容1.5万吨，有效的发挥前沿场地的使用效率；2021-12-158一、规划好库场 保证高效运营根据货物属性、季节情况缩小垛距，提高库场利用率。2021-12-159一、规划好库场 保证高效运营 实时调整货垛堆码高度，确保单位堆存定额的完成。2021-12-1510一、规划好库场 保证高效运营例如：前沿场地的镍矿、球矿在不超载荷的前提下，经过测算由原先的4米，高到4.5 至 4.8米。 精确计算充分利用残垛空间，在库场安排上将2万吨左右的小票货物在不影响提货的前提下见缝插针，提高库场残垛空间的利用。2021-1

5、2-1511一、规划好库场 保证高效运营重点催发尾货，及时主动与货代、客户、业务部门联系沟通。管理上采取针对现场每船收尾实行与绩效挂钩的办法，提升现场尾货处理的积极性，有效推动该项工作的落实。2021-12-1512一、规划好库场 保证高效运营据统计全年共完成314票尾货的收尾工作，创历史最高。222.16223.31239.721021522022523023524024509年10年11年平均堆存量（万吨）平均堆存量（万吨）效果：11年通过采取以上措施库场平均堆存能力，达到239.9万吨的能力，创历史最高，与10年相比增加了16.92万吨。2021-12-1513一、规划好库场 保证高效运

6、营同比增加16.92万吨效果：内部库场利用率由10年的91.05%提高到96%，同比上升4.95%。2021-12-1514一、规划好库场 保证高效运营9091.0596.186878889909192939495969709年10年11年库场利用率库场利用率 %2、积极发挥前沿库场优势，加快其周转调整库场安排策略；细化K场货物堆放条件，将在港周期短的货物作为安排K场基本条件，2021-12-1515一、规划好库场 保证高效运营例如东镇、邯郸、长治、安阳、西峡、明港等到站船泊，以加快前沿库场的周转。 根据各厂家提货效率、周期,特别是大列每昼夜数量控制各流向货物的保有量，保证K场高效发运和整体通

7、过能力的提升。2021-12-1516一、规划好库场 保证高效运营在信息的收集上，从业务、生产、货代、客户等多渠道收集信息，并对各厂家在港货物发运效率情况再进行细分和判断，以提高前沿库场的高效利用，在一定程度上防止信息不准增大转运成本。2021-12-1517一、规划好库场 保证高效运营 截止到11年底，K场周转次数11.85次，同比增加1.1次，2021-12-1518一、规划好库场 保证高效运营8.949.998.48.68.899.29.49.69.81010.210年11年K场周转次数（次）场周转次数（次）同比增加1.1次 截止到11年底，K场共入库820.02万吨， 其进库能力同比增

8、加139.1万吨。2021-12-1519一、规划好库场 保证高效运营680.92820.0250055060065070075080085010年11年K场进库量（万吨）场进库量（万吨）同比增加139.1万吨 由此减少往西货场转场量120.01万吨，直接节约转运费用约120.*1.76元+120*1.76元*75%=369万元。（挖机、围堆费未计算在内），另一方面也直接提升卸船和装车效率。2021-12-1520一、规划好库场 保证高效运营369减少转西货场费用（万元）减少转西货场费用（万元）11年总费用11年减少3，积极降低外货场转运成本，首先提高港内外货场和中山路运费在2-3元左右外货场

9、的利用，2021-12-1521一、规划好库场 保证高效运营加大对铁运、豫达信、海航等港内外货场的和中山路外货场的利用，减少向10#岗外运输成本较大货场的转货量，以此减少外转运输费用。 增强库场安排的预见性，提升对短距离货场的占用率，在实际库场安排上根据多方面的船、货信息，结合库场剩余堆存能力深入分析，做好旬度库场安排计划，提前预见货物外转时机，防止出现当自有货场能力饱和时短距离货场被其他公司占用，从而增加我公司运输成本。2021-12-1522一、规划好库场 保证高效运营 尽量将自提货物安排外货场，从而降低返港成本，据统计今年外转的货物38.54%是汽车发运，达157.98万吨同比增加96.

10、68万吨，增幅为157.72%；直接减少返港成本约157.986.142=485万元。因此库场安排的前瞻性、计划性和信息的准确度对11年降低运输成本起到积极的作用。2021-12-1523一、规划好库场 保证高效运营485自提减少返港费用（万元）自提减少返港费用（万元）11年总费用11年减少效果：11年港内外场库145.05万吨，同比增加68.74万吨。中山路外货场进货量为108.38万吨，同比增加66.04万吨。2021-12-1524一、规划好库场 保证高效运营7.256.140246810年11年单吨运输成本（元单吨运输成本（元/吨）吨）同比下降了1.55元/吨据此计算，11年单吨运输成

11、本为6.14元，同比节约1.55元，降幅为20.16%。全年预计节约费用外转量409万吨1.55元633.9万元.485单吨成本降低节约费用（万元）单吨成本降低节约费用（万元）11年总费用11年减少 2011年环保工作可以说事重头戏，仅接待任务就达到70多次，这无疑将库场辅助设备作用的发挥推入全年工作的前列，为此在管理上采取：2021-12-1525二、积极发挥设备的效能，确保环保工作提高1、严格 指标的管控，突出传递压力，从意识和规范操作上入手。 2、将燃油、材耗、维修费用指标与司机绩效挂钩，突出过程控制。3、完善各项规章制度，用制度约束人的行为。4、设备管理坚持四不放过原则，突出过程维保。

12、2021-12-1526二、积极发挥设备的效能，确保环保工作提高5、加强源头撒漏管理，减少清扫量，降低环保成本。6、积极与集团环保联系，及时向其暴露公用区域的共性问题，避免责任转嫁，增加我们的清扫负荷。2021-12-1527二、积极发挥设备的效能，确保环保工作提高7、加强设备维修技能的提高，自主修理，减少外委费用，例如对清扫车粉尘密封修理在厂家无法解决的情况下，自主专研，攻关，突破修理难关等办法有效控制了外委费用的增加。2021-12-1528二、积极发挥设备的效能，确保环保工作提高效果：全年环保车辆保障满足生产需求，各项指标（除油耗外）均在可控范围之内，没有超标；全年完成70多次重大接待任

13、务无被集团领导批评或考核问题发生，2021-12-1529二、积极发挥设备的效能，确保环保工作提高外出环保延伸作业80余次确保外转环保工作的落实；燃油费消耗89.7万元，超计划指标12%.材料费消耗43.6万元，低计划指标27% 。水费消耗58万元，低计划指标10.5%。修理费12.4万元，低计划指标17%。2021-12-1530二、积极发挥设备的效能，确保环保工作提高79.064.055.014.589.758.043.612.40.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0100.0燃油费水费材料费修理费计划指标（万元）实际完成（万元）1、细化绩效标准，加

14、强行为约束针对各岗位的工作特点与组织目标的关联度提炼各岗位关键业绩指标，细化员工的行为标准，在指标的设定上突出库场管理的重点与难点。期间为达到规范其行为的效果，尽量将标准量化和细化，避免由于理解上的差异、而出现抵触、推诿、扯皮等现象；使其更直观的便于员工自行对照差距，自我约束。例如围绕无错装错发事故这一队目标，在理保员货物收发这一指标中将货物收发无差错作为衡量标准；围绕库场利用率指标，考虑尾货如不能得到及时发运，势必最终影响库场的利用，因此将尾货收尾的票数作为该指标的另一个衡量标准，同时在标准的设定上，也充分考虑到实际操作过程中货物收尾的不确定因素，故将该标准仅作为鼓励指标，在结果评价上采取了

15、加分，使得整个标准的设定通过对行为程度的分级量化和细化，让绩效人更精确的把握好标准的尺度，推动员工行为与组织目标一致。 2021-12-1531三、发挥绩效管理作用，提高员工素质2、突出沟通与指导，提升内生动力行为由内而生，内在的心态决定外在的行为，就理解上的误差，在其管理上注重“管”的同时，更突出“理”，前者加强要求标准执行，后者突出合情合理和标准执行背后的认同，就像人们常说的以理服人，多些说服、少些说教，心服口服的让员工放下思想包袱去获得更高的工作绩效，：例如：现场“四标七清”的管理，看似简单的问题，但往往涉及人力、机械、调度和安全等部门，难度较大。为此通过沟通、指导，使大家理解“四标七清

16、”这一指标对货运质量、货物数量以及环保的重要性，现如今不管是接待任务还是道路日常道路保洁等工作已成为常态，由于指标的细化和认识上的统一，使得过程控制目标清晰，效果明显，常态化的保持一定程度上也减轻现场的工作负荷，这也是在今年在绩效应用中，理保员自身素质提高的同时，所得到的额外收获。2021-12-1532三、发挥绩效管理作用，提高员工素质3、打造绩效文化表现体系，扩大对绩效结果的应用在绩效结果的应用上，积极营造良好的绩效氛围。通过班组绩效管理看板，荣誉墙、绩效评价等栏目，积极引导绩效管理的实施与员工自身素质的提高；另外为解决内部信息沟通问题，在队内部网站，也开通现场聚焦、绩效管理交流、库场论坛

17、等窗口，以此促进员工相互影响，相互对照、自我调整。例如：自绩效结果公示窗口开通后每次公布后最大点击率高达186次以上看，也说明大家的关注程度和自我纠偏吧。因此通过一年来绩效管理的完善和实施，无论从员工自身素质的提升还是现场作业环境的改善、无论是员工业务知识、行为规范，还是责任心、成本意识、标准、主人翁意识都有了长足的进步.2021-12-1533三、发挥绩效管理作用，提高员工素质下面是一组数据对比：1、实现全年无重大货运质量事故，无错装错发，无货主有效投诉。2、在对综合技能评定上有16%人员具备二级技能， 44%人员工作能力具备三级标准，40%人员具备四级标准，在人员素质结构突破了以往一大部分人员仅能从事简单的工作的瓶颈，逐步向岗位能手方向发展，自行发现问题、解