大型轴类零件的修复方法

1、大型轴类零件得修复方法本文针对大型轴类零件修理过程中遇到得问题 ,以及修复方法提出以下几点建议 , 以供大家参考。在机械设备得修理过程中 ,大型轴类零件由于轴径较大产生弯曲变形得较少 ,时常 会发生得就是因轴承损坏或安装不正确导致轴类零件轴承位磨损得现象,而轴得其她部位却完好无损、尚有一定得利用价值。换置新轴,由于轴较大会相对增加修理成本 ,且造成不必要得浪费。有时由于没有配件还会延长修理工期 ,甚至致使 设备得闲置。故在此情况下 ,根据实际生产情况对轴承位进行修复 ,保证了设备得 正常使用。笔者对轴承位得修复主要采取了四种方法 :轴承位喷涂修复法、轴承 位补焊修复法与轴承位红装镶套修复法及索

2、雷碳纳米聚合物复合材料修复法。1、轴承位喷涂修复法此方法适用于轴承位磨损轻微 （磨损量小且形位公差尚符合要求 ）,但已无法保证轴承内圈与轴承位得配合要求，磨损量一般在0。2m m以内得情况、修理方法与步骤如下 :1、1 擦拭轴承位表面 ,清除油渍、毛刺等。1。2 检测轴承位得变形、磨损情况、只就是尺寸因磨损变小得 ,可直接转入喷涂 工序修复 ;如果就是轴承位已产生轻微得椎度 ,则应先对轴承位进行车削加工 ,消 除其形位误差再转入喷涂工序修复。 对轴承位形位公差已超差得在喷涂前进行误 差消除就是很有必要得 ,因为喷涂就是在原有机面上进行得 ,喷涂修复得只就是尺 寸,但不能修复形位误差。1、3 酸

3、洗轴承位表面 ,对轴承位进行喷涂处理 ,修复其尺寸精度1、4当喷涂后得尺寸超出了公差要求，应对其进行磨削加工，以保证轴承位与轴 承得良好配合。在这里还应指出得就是 ,喷涂层厚度在满足要求得情况下一定要尽可能薄一些,喷涂层过厚有时会出现喷涂层在力得作用下局部脱落得现象。2、轴承位补焊修复法此方法适用于轴承位磨损不就是很严重，磨损量不超过1 2 m m得情况。修理方法与步骤如下 :2.1 将轴承位用汽油清洗干净并晾干 ,有锈得要将铁锈彻底清除掉 ,防止在堆焊时 产生焊接缺陷、2。2 根据与轴承位配合得轴承确定轴承位原有尺寸及公差。 2。 3 修复该轴头两 侧得中心孔。2.4用E5 0 16(J50

4、6)或E 501 5 (J507)焊条在轴头磨损部位进行堆焊。堆焊时应采用对称焊法对轴承位表面分成得4等分对称施焊，防止因焊接而产生变形。两条焊道之间接合要紧密，后一焊道要熔化掉前一焊道得1/22/3,堆焊厚度以堆 焊完成后，超出轴承位原尺寸2 3 m m为宜。补焊后被焊接处要自然冷却，不得强 制冷却。强制冷却会增加补焊部位得硬度与应力,会造成下一步机加工得困难。2。5 车削或先车削后磨削加工轴承位 ,恢复其原有得形位与尺寸公差。3、轴承位红装镶套修复法 此方法适用于轴承位磨损严重 ,磨损量超过 2mm 得情况、同时要注意得就是 ,此修复方法就是要将轴承位加工小后再在该位置上安装镶套,故要特别

5、考虑轴承位得强度与刚性。因此一般只有当轴承位直径大于4 Om m时，才使用轴承位红装镶套法修复 ,以保证修复后轴得综合机械性能不减弱。修理方法与步骤如下 :3. 1将轴承位用汽油清洗干净并晾干，有锈得要将铁锈彻底清除掉。3 .2检测、确定轴与镶套内孔得尺寸与过盈量。过盈量可根据下列公式计算：-轴、孔间得过盈量 ,mm;d 轴与孔得工程直径 ,mm 。对于镶套得壁厚 ,一般至少 应大于轴承位原有尺寸得 23mm、应注意在确定车削轴承位得尺寸时应根据 实际情况 ,留有足够得余量。因为轴承位在车削或磨削后 ,如轴承位直径过小 ,使轴 得强度降低过于严重 ,会导致轴无法使用、3。3加工轴承位与镶套,镶

6、套得材料应选用45号钢或就是4 0 Cr03、4根据镶套得大小选用HG 3 8、HG 5 2、HG 6 2过热汽缸油，将过热汽缸油 倒入容器中加热，镶套放入油中随油一起加热，加热至所需300 °C左右后，即可将镶 套取出与轴套合0也可由火焰直接加热 ,加热到温度后即可使镶套与轴套合、套 合前要将准备工作做好 ,在套合得过程中 ,动作一定要快 ,避免出现镶套尚未装到 位置便因收缩而紧箍在轴上03、5待轴与镶套完全在空气中冷却后 ,采用车削或先车削后磨削加工轴承位 ,恢 复其原有得形位与尺寸公差笔者经过多次得实验证明，使用以上三种方法修复轴承位得磨损与变形，简便易行, 既可保证了修复后得

7、轴类零件得正常使用又能节约一定得修理费用，完全适用于此类零件得修复。该方法在生产实践中得到了良好得应用、下面针对第四种修复方法得探讨与研究比对在实践过程中得应用；轴径磨损就是企业设备管理与维护中普遍存在得问题，并且数量较大，损坏频繁。轴径出现磨损得原因有很多，但就是最主要得原因就就是用来制造轴得金属特性 决定得,金属虽然硬度高，但就是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗 疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、 微动磨损等,大部分 得轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起 人们得察觉，但就是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机

8、、？轴径 磨损修复技术对比，传统解决方法如补焊后机加工、镶嵌 轴套、刷镀、喷涂、打 麻点、报废等，这些方法虽在一定程度上应对了生产得需要 ，但都无法从根本上解 决问题，而且对安全连续生产还埋下了隐患，如高温变形、裂纹、镀层脱落等；同时 这些传统方法得延续对设备管理工作也不会带来实质性得提升。索雷碳纳米聚合物复合材料就是一种由 碳纳米管与纳米无机材料增强得高性能 环氧双组份复合材料。该材料最大优点就是利用特殊得纳米无机材料与环氧环状 分子得氧进行键合，提高分子间得键力，从而大幅提高材料得综合性能，可很好得 粘着于各种金属、混凝土、玻璃、塑料、橡胶等材料、有良好得抗高温、抗化学 腐蚀性能。同时良好得机加工与耐磨性能可以服务于金属部件得磨损再造。为用户在设备防护、修复再造等领域提供更安全保障与更长使用寿命得同时，也实现了设备管理与维修维护工作得升级与进步。4。轴径磨损修复工艺4? o 1、设备得尺寸、转速、磨损得因素，选择相应得“机 加工"、“工装”、“刮研”得修复工艺。4.2?、做好施工前得准备工作，如工具、 材料等、4。3、表面除油。4o 4、表面粗糙处理、