主路桥墩柱及肋墙施工方案

1、1. 工程概况2#主桥是北京市五环路机场路立交工程中的一座主线桥， 位于五 环路主路，跨越京密路与机场高速公路。该桥下部结构110#墩均采用单柱接两桩承台桩基形式。柱径， 共有56颗，柱高在之间，所用材料总计： 25为52014kg、12 为 19285kg、© 20 为 1603kg, 40#混凝土 398用；0#墩（台）采用盖 梁肋板承台桩基形式，有肋墙 5座，分别高、，所用材料总计： 28 为 4637kg、 22 为 1814kg、 20 为 2327kg、© 10 为 1164kg, 30#混凝土为。目前 0、 1、 9、 1 0轴已具备开工条件 ,其余各轴在钻孔

2、桩及 承台完成后陆续开工。2. 施工部署按照总体进度计划安排及现场施工准备情况确定墩柱施工 2002 年 1 月16日开始,预计最晚于 2002年2月1 6日前完成。肋墙施工 2002 年 1 月 20 日开始,预计最晚于 2002 年 2 月 20 日前完成。3. 施工方案测量放线及验收项目部测量班放出轴线, 施工队根据测量数据在承台上弹出墩柱 中心线、 边线（肋墙弹出边线） 以及模板检查线 （距结构边线 30cm）, 以备支模与检验。待模板支立后,测量班在模板内外侧弹出高程线, 并在每个承台上给出控制点高程（以供砼浇筑时检测用） 。以上测量 班放线必须在总监办复核后使用, 施工队放样必须在

3、测量班复核后使 用。工艺流程测量放线-验线-柱底凿毛清理-钢筋绑扎-钢筋验收T模板底部找平T模板支立、调直、加固f模板验收T暖棚搭设 及预热T混凝土浇筑 f混凝土养生钢筋制作安装钢筋在浇筑砼前已经整体预埋。 墩柱内螺旋箍筋接头及内承筋采用10d单面搭接焊，内承筋与主筋点焊，螺旋箍筋与主筋采用火烧丝 绑扎，。现场搭设施工架子绑扎成型，使用白塑料垫块梅花形布置， 间距不大于50cm。肋墙钢筋的绑扎需在四周搭设施工碗扣脚手架。 脚手架必须支立稳固。模板支立本桥墩柱为圆柱， 为便于模板的拆模和安装以及墩柱的外观， 采 用定形整体钢模板，针对不同高度墩柱，采用两种型号模板，高度分 别为和6m俩个半圆形钢

4、模板厚6mm施工时，在地面上先将两半幅模板拼装，再用16T汽车吊进行吊 装，吊装时使模板直接从钢筋顶部套入。模板支立前涂刷脱模剂，模 板外侧用钢丝拉纤调整柱体垂直，模板上部用（圆周等分）三根缆风 绳加固、调直，四周用钢管加固柱体，?柱模底口用承台预留钢筋控制。拆模时不得硬砸硬撬，用吊车吊钩模板上部，拆除螺栓，分块吊 下。拆下的模板重新清理并涂刷脱模剂，移至下一墩柱支立。肋墙模板采用厚多层板，背后满铺5cm厚木板增加其刚度。两侧 模板竖带采用10X 10方木（并排两根）间距70cm横带采用10X 10 方木间距60cm对拉螺栓采用16钢筋（18孔径），水平间距70cm 竖向间距60cm端部垂直模

5、板竖带采用10X 10方木（并排两根）间 距40cm横带采用10X 10方木间距60cm对拉螺栓采用16钢筋 （18孔径），水平间距40cm竖向间距60cm端部斜面模板竖带 采用10X 10方木（并排两根）间距40cm横带采用10X 10方木间 距64cm采用16钢筋（18孔径）对拉螺栓，水平间距40cm竖 向间距64cm所有对拉螺栓孔口加胶皮垫，以防漏浆。斜支撑采用10X 10方木，肋墙侧面第一排（距承台顶面 2m处） 间距m,第二排（距承台顶面 3m处）间距2m;肋墙端面侧面第一 排（距承台顶面2m处）间距40 cm,第二排（距承台顶面3m处） 间距40cm。肋墙侧面模板顶面采用1214m

6、m钢丝绳斜拉，每侧 各两根。混凝土浇注开始浇筑前要求暖棚搭设成形, 并加热,以便浇筑完毕立即覆盖, 浇筑前模板温度必须在 5 摄氏度以上。混凝土采用商品混凝土，罐车运送，16T汽车吊垂直运输。混凝 土搅拌站必须有专人在场, 及时协调砼供应问题, 项目部安排专职试 验人员对到场的每车混凝土测塌落度（标准 810cm）,以保证浇筑 的连续性和质量。浇筑砼前，先在柱模和肋墙底部浇筑 2cm 厚同标 号砂浆， 浇筑砼时设串筒伸入模板内， 保证混凝土自由下落高度小于 2m,防止离析。混凝土分层浇筑，分层厚度不超过 30cm。工具使用 插入式振捣棒， 采取足够安全措施的前提下， 要求振捣手下到模板内 振捣

7、，振捣每一层混凝土时，振捣棒要插入下层混凝土5cm，以利于层间结合，1 个部位振捣在 2530 秒之间，振捣标准：不再大量冒 气泡,砼表面平坦,石子不在下沉禁止过振和漏振。禁止振捣棒碰触 钢筋及模板。加海面条防止漏浆,内部振捣的同时用橡胶锤在模板外部敲打, 以减少砼表面气泡。混凝土的养生冬季施工,采用暖棚法保温,暖棚制作要坚固、严密。用苫布将要施工的墩柱或肋墙围起，使用煤火炉加温使模板外侧温度达到5 C以上。混凝土浇筑完毕立即用阻燃型草帘覆盖， 暖棚内设置2个温度 计，检查不同位置的温度，前 3天每2小时测温一次，3天以后每4 小时测温一次，养护期间暖棚内温度保持10C以上，并保持一定湿度，由

8、于结构的上部失水较多，所以在砼初凝后在其上洒水并用薄膜 覆盖保水。4. 质量保证措施及质量标准本工程项目执行公路工程质量验收评定标准（JTJ071 98）的规实测项目（见下表）肋板式桥台项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检杳2断面尺寸（mm）士 20检杳3个断面3竖直度或斜度（mm）倍肋墙咼度且不大于 20用垂线或经纬仪测量 2点4顶面咼程（mm）士 10用水准仪测量3处5轴线偏位（mm）10用经纬仪测量纵、横各 2点6大面积平整度（mm）5用2 m直尺检杳7预埋件位置（mm）10用尺量墩柱项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度

9、（MPa）在合格标准内按附录D检杳2相邻间距（mm）士 15用尺量或测距仪测量（顶、 中、底）3处3竖直度（mm）倍墩柱咼且不大于 20用垂线或经纬仪，每柱纵、 横向各检查2处4柱顶面咼程（mm）士 10用水准仪检杳5轴线偏位（mm）10用经纬仪定出轴线检查 4处6断面尺寸（mm）士 15检查3个断面加强质量意识教育，加强自检、互检、交接检工作。认真检查、填写 各工序自检记录， 并及时履行各工序报监手续。 严格按照监理程序规 定进行施工， 每项分项工程开工之前向驻地办报开工申请单， 经监理 工程师批准后进行技术交底， 然后进行施工。 施工过程中质量人员要 在现场做技术指导， 每道工序完成后质控

10、人员进行自检， 自检合格后 请监理工程师进行验收， 经监理工程师验收合格后才能进行下道工序 的施工，否则对本道工序进行返工，直至监理工程师验收合格为止， 再进行下道工序的施工。严格执行技术管理制度： 图纸学习、审查和管理制度、 技术交底制度、 测量复核制度、施工日志制度。5. 安全生产保证措施安全生产目标： 积极开展安全达标工作， 切实认真贯彻落实安全生产 责任制，强化全员安全意识。安全生产措施：制定安全技术措施，组织安全工作检查。对作业班组 进行经常性的安全教育， 对新进场人员进行入场教育， 严格遵守安全 操纵规程。对施工现场随时进行安全检查，发现问题及时纠正，对违 章，冒险作业予以制止，并

11、有权停止其作业。施工现场安全防护措施 安全用电防护措施：配电箱，开关箱安装和内部设施符号规定，箱体 牢固，防雨，内无杂物，整洁，编号。停用后断电加锁。电工进入工 地时要将个人防护用品穿戴齐全，持证上岗。各种电气设备和电力机械的金属外壳， 支架和底座， 按规定采取可靠 的接零或接地保护动力电， 照明电分开。 手持电动工具漏电开关作到 定期检查，电焊机防护齐全，焊把线双线到位，无破损。 使用外租机械， 必须先签定安全协议， 施工前施工员要认真进行安全进入施工现场必须戴安全帽，高空作业（距离地面2m以上）必须系安全带，高空有坠物危险的必须安设防护网。东施暖棚用火必须派专人巡视检查，防煤气中毒，防止发生火灾。6. 文明施工 依据北京市市政工程文明施工现场管理法规以及业主、监理有关 要求，落实施工组织文件，明确各工序管理，材料管理，机械管理， 成本管理，劳动管理。对全体职工，特别是民工，在进场前进行文明、安全施工教育，不断 提高职工的文明施工意识和自身素质。建立文明施工管理制度，采用统一规范临设，围档整齐，符合