规则最新航海学大纲

1、11规则最新大纲理论 188.陀罗差随下列哪些因素的变化而变化? A航向 B方位 C时间 D航速和纬度238.某轮罗航向060º，磁差3ºW、自差2ºW，则右正横处物标的真方位是 A145º B148º C150º D152º TC=CC+=CC·+Var+Dev=MC+Var=GC+TB=CB+=CB+Var+Dev=MB+Var= GB+ 船舶转向 真航向 罗航向 船磁 自差 罗经差 罗方位 磁航向 地磁磁差.磁方位 陀罗差 陀罗方位真方位 陀罗航向 罗经基线改变：航向（罗航向、磁航向，陀罗航向、真航向），舷角

2、变；但方位（航向+舷角）不变 理论分析 241.船上磁罗经指示的0º可能是： A真北方向 B磁北方向 C罗北方向 DABC都可能 242.磁北与罗北之间的夹角为： A磁差 B自差 C罗经差 D陀罗差246.磁差Var等于_ AGC+-Dev BGC+-MC CCC+Var+MC DCC+Var-MC247.磁差Var等于： AGB+-MB BGB+-CB+Dev CGB+-CB-Dev DA或C 248.磁差的变化主要与下列哪些因素有关_A地区、时间和磁暴 B地区、航向和地磁异常 C纬度、船磁和磁暴 D船磁、磁暴和地磁异常 249.磁差随_而变化 A地区与船磁 B地区与吃水 C地区与

3、时间 D装载与吃水250.磁方位MB等于_ ATB+Var BCBDev CCC+Dev+Q DCB+Var251.磁航向MC等于_ ATC+Var BCCDev CCC+Der DGC+G+Var252.磁航向等于_ AMB+VarQ BMBQ CMBDev DMB+Dev253.磁罗经的自差是_A真北至罗北的夹角 B磁北至罗北的夹角 C真北至磁北的夹角 D罗北至船首线的夹角254.磁罗经自差Dev等于_ AGB+CB BGB+MB CMBCB DCBMB255.磁罗经自差是_ A磁北与罗北的夹角 B罗经差减去磁差 C磁方位减去罗方位 D以上三者都对256.磁罗经自差主要随 的改变而变化。

4、A航向 B方位 C舷角 DA或C 257.从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为_ A真航向 B陀罗航向 C罗航向 .D罗方位258.从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用_近似代替罗航向查取 A罗方位 B罗向位 C磁航向 D磁向位 259.当船舶改向时，随之发生变化的有_ A磁差、自差和磁方位 B舷角、陀罗方位和陀罗差 C舷角、罗方位和罗航向 D磁差、磁方位和磁航向260.当船舶改向时，下列各项中哪些发生变化? A磁差、自差和物标方位 B物标舷角、磁罗经差和陀罗差 C磁罗经方位、物标舷角和真航向 D磁罗经航向、磁罗经方位和磁差261.当船舶改向时，下列哪项发生变化？ A物标真方位 B磁差

5、 C年差 D罗经差 262.当船舶转向时，下列哪些不发生改变? 磁差；II自差；年差；罗经差；V真方位；VI罗方位 A、 BI、V、VI C、V D、268.下列关于磁差的说法正确的是_A真北与罗北之间的夹角 B磁北与罗北之间的夹角B真北与磁北之间的夹角 D磁差随航向的变化而变化269.下列哪些因素不会引起磁差的改变? 地磁异常；II磁暴；装卸磁性矿物；IV修船 AI、II B、IV C、 DII、270.下列哪些因素会引起磁差的改变? 地磁异常；II.磁暴；装卸磁性矿物；修船A、11 B、IV CI、III D、271.下列哪些因素会引起罗经差的改变? I地磁异常；II磁暴；装卸磁性矿物；修

6、船AI、II B、IV CIIV DII272.下列哪些因素可能引起自差的改变? I地磁异常；II.磁暴；III装卸磁性矿物；修船AI、II BIII、IV CIIV D273.下列有关磁差随地区变化的说法中，何者正确?A在赤道附近磁差变化最快 B在中纬地区磁差变化最快C在地极附近磁差变化最快 D在磁极附近磁差变化最快274.用船上磁罗经测得物标方位后，要经过哪项改正后才能在海图上画出方位线?A磁差 B自差 C罗经差 D陀罗差275.用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为_A11º30 B22º30 C11º15 D45º276.在大比例尺港泊图上，磁

7、差，资料通常刊印在 A向位圈（罗经花）上 B等磁差曲线上 C海图标题栏内 DB和C277.在通常的航海图上，磁差资料一般刊印在_A向位圈（罗经花）上 B等磁差曲线上 C海图标题栏内 DA和C278.在小比例尺大洋海图上磁差资料通常刊印在_A向位圈（罗经花）上 B等磁差曲线上 C海图标题栏内 DB和C279.真北与磁北之间的夹角为_A磁差 B自差 C罗经差 D陀罗差280.真北与罗北之间的夹角为_A磁差 B自差 C罗经差 D陀罗差281.自差Dev等于_AGC+-CC+Dev BGC+MC CGC+-MC DMC-CC 282.当船舶改向时，下列哪项发生变化? A真北 B磁北 C陀螺罗经北 D罗

8、北283.当船舶改向时，下列哪项发生变化?A磁差 B自差 C电罗经差 D年差284.下列叙述中哪种说法是错误的?A磁差以真北为基准开始度量 B罗经差以真北为基准开始度量C电罗经差以真北为基准开始度量 D自差以真北为基准开始度量285.关于船舶磁罗经曲线或自差表，下列说法不正确的是_A每年重新测定一次 B每两年重新测定一次 C发现实测值与表列数值相差较大时需重新测定 D修船后船磁发生较大变化时需重新测定一般计算286.1996年6月5日，某轮以TCl20º在某海区航行，该地磁差资料为磁差偏西4º20 （1986），年差-2.0，自差1°W，则测得某物标CBl30&#

9、186;时该物标的舷角是_A10º右 B5º右 C5º左 D10º左287.1996年某月某日，某轮罗航向330º，当地磁差资料为0º18W（1976），年差-3.0，自差0°18E，测得某物标舷角040º，则该船时刻该物标的真方位为：A010º B01lº C012º D091º288.某船罗航向045º，该地磁差2ºW，罗经自差1ºE，该船左正横物标真方位为 A314º B316º C135º D134º

10、;289.某船罗航向139º，该地磁差2ºE，罗经自差1ºW，测得某物标罗方位110º，则该物标的舷角为_A029º B30º左 C30º右 D331º290.某船罗航向233º，该地磁差2ºW，罗经自差1ºW，测得某物标罗方位200º，则该物标的舷角为_A033º B30º左 C30º右 D33º左291.某船罗航向315º，该轮磁差2ºE，自差1ºW，该船左正横物标真方位为_A226º B22

11、5º C224º D046º292.某船真航向004º，磁差10ºE，自差2ºW，则罗航向为 _A012º B12ºE C356º D12ºW293.某船真航向045º，该船磁差2ºW，自差3ºE，该船左舷150º处物标磁方位为 A255º B254º C256º D257º294.某船真航向045º，该船磁差2ºW，自差3ºE，该船左舷150º处物标罗方位为 A255

12、6; B254º C256º D195º295.某船真航向316º，该船磁差2ºW，自差1ºW，该船左舷150º处物标罗方位为 A163º B166º C169º D109º296.某船真航向318º，该船磁差2ºE，自差3ºW，该船左肋50º处物标磁方位为 A265º B266º C267º D268º297.某地1989年磁差资料为：“0º25W，年差-3”，则该地1999年磁差为_A0.1&

13、#186;W B0.9ºW C0.1ºE D0.9ºE 298.某地磁差资料为：Var0º40E（1979），2.5E annually，则该地1999年的磁差为：A1º30E B1º05E C0º15W D0ºl0W 299.某地磁差资料为：Var0º40E（1979），2.5W annually，则该地1999年的磁差为：A1°30E B1°05E C0°15E D0°10W 301.某地磁差资料为：Var.0º40E（1979），increase a

14、bout2.5annually，则该地1999年的磁差为_ A1º30E B1º05E C0º15E D0º10W302.某地磁差资料为：Var.0º40E（1989），25E annually，则该地1999年的磁差为: A0º15E Blº05E C0º15W D1º05W303.某地磁差资料为：Var.0º40E（1989），2.5W annually，则该地1999年的磁差为: A0º15E B1º05E C0º15W D1º05W304.某地磁差

15、资料为，Var.0º40E（1989），decrease about2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A0º15E B1º05E C0º15W D1º05W305.某地磁差资料为：Var.0º40E（1989），increase about2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A0º15E B1º05E C0º15W D1º05W306某地磁差资料为：Var.0º40W（1979），2.5E annually，则该地1999年的磁差为： A1

16、6;05W B0º15W C1º30W D0º10E307.某地磁差资料为：Var.0º40W（1979），2.5W annually，则该地1999年的磁差为：A1º05W B1º30W C1º30E D0º10E 308.某地磁差资料为：Var.0º40W（1979），decrease about2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A1º05W B1º30W C1º30E D0º10E309.某地磁差资料为：Var0º40W（1979

17、），increase about2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A1º05W B0º15W C1º30W D0º10E310.某地磁差资料为：Var0º40W（1989），2.5E annually，则该地1999年的磁差为： A1º05W B1º05E C0º15E D0º15W311.某地磁差资料为：Var.0º40W （1989），2.5W annually，则该地1999年的磁差为： A0º15E B0º15W C1º05E D1

18、86;05W 312.某地磁差资料为：Var0º40W （1989），decrease about 2.5annually，则该地1999年的磁差为_ A0º15E B0º15W C1º05E D1º05W313.某地磁差资料为：Var.0º40W （1989）， increase about 2.5 annually，则该地1999年的磁差为_ A1º05W B1º05E C0º15E D0º15W 314.某地磁差资料为：磁差0º30E（1979），年差20E，则该地1999年的磁

19、差为: A0º10E B1º10E C1º10W D0º10W315.某地磁差资料为：磁差0º30E（1979），年差2.0W，则该地1999年的磁差为: A0º50E B1º10E C0º10E D0º10W316.某地磁差资料为：磁差0º30E（1989），年差2.0E，则该地1999年的磁差为: A0º50 E B0º10E C0º10W D0º28E317.某地磁差资料为：磁差0º30E（1989），年差2.0W，则该地1999年的磁差为

20、_ A0º50E B0º10E C0º10W D0º32E 318.某地磁差资料为：磁差0º30W（1979），年差2.0E，则该地1999年的磁差为 A0º50W B1º10W C0º10E D1º10E319.某地磁差资料为：磁差0º30W（1979），年差2.0W，则该地1999年的磁差为_ A0º10W B1º10E C1º10W D0º10E320.某地磁差资料为：磁差0º30W（1989），年差2.0E，则该地1999年的磁差为 A0

21、º50E B0º50W C0º10E D0º10W321.某地磁差资料为磁差0º30W（1989），年差2.0W，则该地1999年的磁差为 A0º10E B0º10W C0º50W D0º50E 322.某地磁差资料为磁差偏东0º30 （1979），年差+2.0，则该地1999年的磁差为_ A0º50E B1º10E C0º10E D 0º10W 323.某地磁差资料为：磁差偏东0º30（1979），年差-2.0，则该地1999年韵磁差为: A0

22、º10E B1º10E C1º10W D0º10W324.某地磁差资料为：磁差偏东0º30（1989），年差+2. 0，则该地1999年的磁差为： A0º50E B010E C0º10W D0º32E325.某地磁差资料为：磁差偏东0º30（1989），年差-2.0，则该地1999年的磁差为:A0º50E B0º10E C0º10W D0º28E 326.某地磁差资料为：磁差偏西0º30（1979），年差-2.0，则该地1999年A0º10W B

23、1º10E C1º10W D010E327.某地磁差资料为：磁差偏西0º30（1989），年差+2.0，则该地1999年的磁差为:A0º50E B0º50W C0º10E D0º10W 328.某地磁差资料为：磁差偏西0º30（1989），.年差-2.0，则该地1999年的磁差为: A0º10E B0º10W C0º50W D0º50E329.某海图向位圈标明：磁差0º15E（1979），年差-3.0；则该地1999年磁差为: A45E B1º15E C4

24、5W D1º15W330.某船2006年3月航行于下列两个罗经花中间，罗经花A的磁差资料为：4º30W1996（3E），罗经花B的资料为：2º30W1996（3W）则按正确算法，当时该船处的磁差Var为：_ A4ºW B3ºW C3º30W D以上都对 331.某船2006年3月航行于下列两个罗经花中间，罗经花A的磁差资料为：5º30W1996（-3），罗经花B的资料为：3º30W1996（+3）。则按正确算法，当时该船处的磁差Var为： A5ºW B3ºW C3º30W D4

25、6;30W332.某船2006年10月航行于距罗经花A约7海里，距罗经花B约3.5海里处，罗经花A的磁差资料有4º30W1996（3E），罗经花B的磁差资料为：2º30W1996（3W），则按正确算法当时该船应当采用的Var为，A3ºW B3º20W C3º40W D3º30W 333.某船2066年3月航行于距罗经花A约8海里，距罗经花B约3海里处，罗经花A的磁差资料有4º30W1996（3E），罗经花B的磁差资料为：2º30W1996（3W）则按正确算法当时该船应当采用的Var为：_ A3º30W B

26、3º20W C3º16W D3º10W 334.某船2006年5月航行于距罗经花A约10海里，距罗经花B约4海里处，罗经花A的磁差资料有5º30W1996（+3），罗经花B的磁差资料为：3º30W1996（-3）。则按正确算法当时该船应当采用的Var为， A4º302W B3º51.4W C3º36.8W D3º20W335.某轮磁航向085º，自差2ºW，磁差5ºE，测得某物标舷角为090º，则该物标的真方位为_ A180º B176º C00

27、0º D354º 336.某轮罗航向045º，该轮磁差1ºW，自差2ºE，则舷角150º的物标罗方位为: A196º B255º C195º D254º 337.某轮罗航向046º，磁差2ºE，自差3ºW，则该轮右正横物标的真方位为_ A135º B315º C137º D136º338.某轮罗航向140º，磁差1ºE，自差2ºW，当测得某物标真方位290º时，该物标舷角为 A151&#

28、186; B150º C149º D147º339.某轮罗航向230º，磁差2ºW，自差1ºE当测得某物标真方位020º时，该物标舷角为 A151º B150º C149º D153º340.某轮罗航向311º，磁差2ºE，自差1ºE则该轮右正横物标的真方位为 A041º B042º C043º D044º341.某轮罗航向314º，该轮磁差1ºW，自差2ºE，则右舷150º处

29、物标罗方位为_ A103º B104º C105º D165º 342.若安装磁罗经时基线偏右2º，当罗航向为032º时，罗经差为+2º测得某物标舷角为65º（左），则该物标真方位为_ A329º B327º C325º D323º343.若安装磁罗经时基线偏右2º；当罗航向为032º时，罗经差为-2º，测得某物标舷角为65º（左），则该物标真方位为_ A329º B327º C325º D323º

30、;344.若安装磁罗经时基线偏左2º，当罗航向为032º时，罗经差为+2º，测得某物标舷角为65º（左），则该物标真方位为_ A329º B327º C325º D323º345.若安装磁罗经时基线偏左2º，当罗航向为032º时，罗经差为-2º，测得某物标舷角为65º（左），则该物标真方位为_ A329º B327º C325º D323º346.若已知某轮罗航向CC= 000º，磁差Var=2ºW，罗经差=1

31、86;W，则该轮真航向为_ A357º B359º C001º D003º347.己知磁差Var=2ºW，罗经差1ºW，磁航向000º，则真航向为_ A357º B358º C359º D003º348.真航向358º，磁差5ºE，自差11ºW，则罗航向为_A004º B351º C352º D014º 大洋图磁差计算349.某船2006年7月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料 ，数据的测量年份为1996

32、年。该船当时的Var.应为： A2º10E B3º50W C2º10W D3º50E 350. 某船2006年3月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料，数据的测量年份为1996年。该船当时的Var应为： A30E B50W C30W D50E351某船2006年3月在大洋中航行，在远洋航行图上查得如下的磁差资料，数据的测量年份为1996年。该船当时的Var应为： A30E B50W C30W D50E352. 某船2000年7月在大洋中航行，船舶航行于下列两曲线中间，曲线1的数据为 曲线2 的数据为查得这些数据的测量年份为1990年，则按正确的

33、算法，该船当时的Var应为：A0º30W B1º30E C1ºE D0º353.某船2006午7月在大洋中航行，船舶航行在两曲线之间，与曲线1的距离是曲线2的两倍，曲线1 ，曲线2的数据为 ，查得这些数据的测量年份为1996年。则按正确的算法该船当时的Var应为：A0º30W B0º30E C0º10E D0º10W1.3 能见地平距离、物标能见距离和灯标射程1.3.1 能见地平距离和物标能见距离1.3.1.1 海里的定义和特点、标准海里及应用场合·1 n mile=1852.25-9.31cos(m)，

34、在两极最长，在赤道最短；体现在海图上·1标准海里=1852m，=44º14，用于计程仪海里定义，实际船位与推算船位的关系354.1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1所对应的弧长的表达式为_ A1n mile=l852.259.31cos B1n mile=1852.259.31sin C1n mile=l852.259.31cos2 D1n mile=1852.259.31sin2355.1n mile的实际长度_A在赤道附近最短 B在纬度45º附近最短 C在两极附近最短 D固定不变356.1n mile的实际长度_A在赤道附近最长 B在纬度45附近最长 C在

35、两极附近最长 D固定不变357.地球椭圆体上不同纬度弧长不相等，在纬度45º处1n mile等于_ A1842.9m B1852.3m C1852.0m D1861.6m358.关于海里的说法，下列哪个是错误的? A地球椭圆子午线上纬度的弧长 B1海里的实际长度随纬度的变化而变化 C我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度 D将1852m定为1海里的标准长度盾，在纬度45º附近产生的误差最大 359.航海上1海里的定义是_A1852m B地球圆球体上纬度的子午弧长C地球椭圆体上球心角1º所对应的子午弧长 D地球椭圆子午线上纬度所对应的弧长360.

36、将1n mile 规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差_A在赤道附近最小 B在两极附近最小 C在纬度45º附近最小 D在纬度45º附近最大361.某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位_（不考虑风流影响）。 A超前 B落后 C一致 D不一定362.某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位 _（不考虑风流影响）。 A 超前 B落后 C一致 D不一定363.某船沿极圈（66º33N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则

37、在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位 _（不考虑风流影响）。 A超前 B落后 C一致 D不一定364.某船沿极圈（66º33N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位_（不考虑风流影响）。A超前 B落后 C一致 D不一定365.某船沿极圈（44º14N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位_（不考虑风流影响）。A超前 B落后 C一致 D不一定366.某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的

38、船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同一点 D不一定 367.某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同一点 D不一定368.某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响） A东面 B西面 C同一点 D不一定369.某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同点 D不一定 370.某轮沿极圈（66&

39、#186;33）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同一点 D不一定 371.某轮沿极圈（66º33）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响） A东面 B西面 C同一点 D不一定372.某轮沿极圈（66º33）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面. C同一点 D不一定373. 某轮沿极圈（66º33

40、）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A东面 B西面 C同一点 D不一定374.某轮由450N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定375.某轮由45ºN纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 376.某轮由45ºS纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考

41、虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定377.某轮由45ºS纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0则1h后推算船位位于实际船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 378.某轮由50ºN纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0，0，则1h后实际船位位于推算船位的 （不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定379.某轮由50ºN纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 380.某轮由50S纬线向北航行，无航行误差

42、，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位推算船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 381.某轮由50ºS纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 D南面 C同一点 D不一定 382.某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位于推算船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 383.某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 384.某轮由

43、赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后实际船位位于推算船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定 385.某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0，则1h后推算船位位于实际船位的_（不考虑风流影响）。 A北面 B南面 C同一点 D不一定386.某轮计程仪改正率为0.0，无航行误差，则在下列哪个范围内推算船位超前，实际船位落后。（不考虑风流影响）。 A44º14S44º14N之间 B0º90ºS之间 C0º90ºN之间 D44º14N90ºN之间 387.某轮计程仪

44、改正率为0.0，无航行误差，则在下列哪个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）。 A44º14S44º14N之间 B0º90ºS之间 C0º90ºN之间 D44º14N90ºN之间 388.某轮计程仪改正率为0.0，无航行误差，则在44º14S44º14N范围内；无论航向是多少，实际船位永远比推算船位_（不考虑风流影响）。A超前 B落后 C重合 D无法确定 389.某轮计程仪改正率为0.0，无航行误差，则在44º14N90ºN范围内，无论航向是多少，推算船位永远比

45、实际船位_（不考虑风流影响）。 A超前 B落后 C重合 D无法确定390.某轮计程仪改正率为0.0，无航行误差，则在44º14S90ºS范围内，无论航向是多少，实际船位永远比推算船位 （不考虑风流影响）。 A超前 B落后 C重合 D无法确定纬度问题391.某轮由44ºN起沿子午线向南航行，计程仪读数差为240，L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度_A等于40ºN B大于40ºN C小于40ºN D无法确定392.某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720，L=0，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度_

46、A等于12ºN B大于12ºN C小于12ºN D无法确定393.某轮由纬度60ºS沿子午线向北航行，计程仪读数差为600，L=0，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度_A等于50ºS B在50ºS北面 C在50ºS南面 D无法确定1.3.1.2 测者能见地平距离、物标能见地平距离和物标地理能见距离·测者能见地平距离（n mile）·物标能见地平距离 （n mile ）· 物标地理能见距离）（n mile）公式394.航海上，公式是用于计算_ 。A测者能见地平距离 B物标能见地平距离 C物

47、标地理能见距离 D雷达地理能见距离 395.航海上，公式是用于计算_。A测者能见地平距离 B物标能见地平距离 C物标地理能见距离 D雷达地理能见距离396.航海上，公式是用于计算_。A测者能见地平距离 B物标能见地平距离 C物标地理能见距离 D雷达地理能见距离397.设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位:m），则理论上测者能见地平距离De（单位：n mile ） 为_A B C D；398.设物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标能见地平距离（单位：n mile ）为_，A B C D399.物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标地

48、理能见距离Do（单位：n mile ） 为_A B C D计算 400.测者眼高为9m，物标高程为16m，则测者能见地平距离为_海里。A6.27 B8.36 C14.63 D6.67401.测者眼高为9m，物标高程为25m，则物标能见地平距离为_海里。A6.27 B10.45 C16.72 D17.67402.测者眼高为9m，物标高程为36m，则物标地理能见距离为_海里。A6.27 B12.54 C18.81 D19.84 403.测者眼高为16m，物标高程16m，则物标地理能见距离为_海里。A6.27 B8.36 C14.63 D16.72404.测者眼高为16m，物标高程36m，则物标地理

49、能见距离为_海里。A8.36 B12.54 C10.45 D20.9405.测者眼高为25m，物标高程为36m，则物标能见地平距离为_海里. A10.45 B12.54 C20.9 D22.991.3.2 灯标射程1.3.2.1 灯标射程定义·中、英版航海图书资料中灯标射程定义·中版射程=min光力射程，一晴天黑夜5m眼高的测者所能看到灯塔灯光的最远距离·英版射程=光力射程或额定光力射程406.英版海图和灯标表中所标灯塔射程，通常是_A光力射程或额定光力射程 B该灯塔的地理能见距离CAB中较小者 DAB中较大者 407.英版海图和灯标表中所标灯塔射程是_A光力射程

50、 B额定光力射程 C地理射程 DA或B408.中版海图和航标表所标灯塔射程与下列哪项因素无关? A灯高 B灯光强度 C地面曲率 D测者实际眼高409.中版海图和航标表所标灯塔射程与下列哪些因素有关?I实际眼高；灯高；地面蒙气差；地面曲率 V灯光强度 AI、IV BI、IV C、IV D、IV、V410.中版海图和航标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关? I测者眼高；II灯高；III射程；地面曲率；V地面蒙气差；VI能见度AIIII BVI CIV DIVI411.中版海图和航标表中所标灯塔射程，通常是 A光力能见距离 B5m眼高灯塔地理能见距离CAB中较小者 DAB中较大者412.中版海图和航标表中灯标射程取值为 A光力能见距离与地理能见距离两者当中较大者B光力能见距离与地理能见距离两者当中较小者C光力能见距离与测者5m眼高的地理能见距离两者当中较大者D光力能见距离与测者5m眼高的地理能见距离两者当中较小者413.中版海图和航标表中灯标射程为 A光力能见距离 B C DAB中较小者414.通常英版海图和灯标表所标灯塔射程与下列哪项因素有关?A测者眼高 B灯高 C灯光强度 D地面曲率415.通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关?I.测者眼高；II.灯高；.射程；IV.地面曲率；V地面蒙气差；.能见度AIIII