高速公路隧道洞口滑坡处置方法及技术措施

1、宜泸高速TJ合同段E11分部沙坪隧道出口沙坪隧道出口S R B GS R B G工程概况工程概况S R B G工程概况工程概况 沙坪隧道出口于2009年11月开始掘进进洞，在右洞掘进过程中，位于左洞洞口边坡处变压器房位置出现裂缝。变压器房位置改易位置后裂缝发展趋于缓慢。 S R B G工程概况工程概况 2010年1月23日，右洞掘进约65米，在连续降雨后，洞口段左侧斜坡堆积体发生了地表开裂及位移变形，堆积体后部出现了多条拉张裂缝。 S R B G工程概况工程概况 同时，右洞洞内监控量测表明，初支沉降及收敛均处于异常状态，在进行了临时工字钢支护的情况下，仍然未得到控制，局部已侵限达40cm。S

2、R B GK143+325K143+380左侧路基边坡滑塌体 隧道出口段隧道出口段变形拉裂体变形拉裂体。变形边界较清楚，后缘明显下坐达20cm，并在变形体后部及右侧发育多条宽张裂缝。 S R B G成因分析成因分析S R B G地质情况地质情况 斜坡土体主要由粘粒含量较多的块石土构成，根据调查，此斜坡体为突发崩落堆积形成，结构不均匀，块石大多未形成骨架。块石之间多为较软的粘土。斜坡上部自然斜坡坡度25-35度，斜坡在自然条件下处于基本稳定状态，但稳定性较低，安全储备不高。堆积体中部地形平缓，雨季坡表径流排泄不畅，易在坡面汇集停留浸泡坡体，坡体内地下水丰富。S R B GK143+325-K14

3、3+380K143+325-K143+380左侧路基边坡滑塌体左侧路基边坡滑塌体 滑坡体主要由块石质土组成，块石为强风化砂、泥岩，结构松散。 地表水从坡顶破碎剥落堆积体中渗入，沿基岩面下渗，在坡脚处出露，土体受地下水浸润导致强度降低。 公路边坡在坡脚处开挖，土体前缘卸荷，由于牵引作用导致斜坡土体变形，产生裂缝。S R B G隧道出口段变形拉裂体隧道出口段变形拉裂体 随着右洞掘进开挖至60余米，在坡体中下部形成一个连续的顺坡方向展布的空腔，引起斜坡中下部土体卸荷，并在连续降雨后雨水下渗作用下，降低了土体的力学性能，导致斜坡土体稳定性降低，所以斜坡堆积体的天然应力进行调整，出现地表裂缝和变形。 S

4、 R B G稳定性及发展趋势稳定性及发展趋势 地质勘察结果表明，该变形拉裂体坡体中部及前部均较平缓，坡体在整体上是稳定的，不会发生整体失稳。斜坡可能形成连续滑动面而发生滑动只限于洞门以内，隧道设计高程以上的部分土体。 S R B G稳定性及发展趋势稳定性及发展趋势 左洞开挖后，会进一步降低坡体的稳定性，并可能诱发坡体发生较大规模的滑坡，从而严重影响隧道施工及今后运营，故需尽快对其进行处治。 S R B G处治方案比选处治方案比选S R B G调坡方案清方方案支挡方案S R B G调坡方案 抬高隧道出口端纵坡，左侧斜坡局部清方，左洞出口端暗洞改为明洞，右洞隧道缩短。在该覆盖土体路段，通过抬高路线

5、设计标高，尽量减少对滑坡体前缘的扰动，结合放缓挖方边坡坡比，局部清除不稳定的斜坡土体，完善坡体上截排水系统，并增设明洞防止危岩落石对公路的安全隐患，彻底消除变形体对隧道的影响。 隧道出口段变形拉裂体隧道出口段变形拉裂体S R B G调坡方案 抬高隧道出口端纵坡，左侧斜坡局部清方，左洞出口端暗洞改为明洞，右洞隧道缩短。在该覆盖土体路段，通过抬高路线设计标高，尽量减少对滑坡体前缘的扰动，结合放缓挖方边坡坡比，局部清除不稳定的斜坡土体，完善坡体上截排水系统，并增设明洞防止危岩落石对公路的安全隐患，彻底消除变形体对隧道的影响。 K143+325-K143+380左侧路基边坡滑塌体左侧路基边坡滑塌体S

6、R B G调坡方案优点 施工周期较短，可节约一定长度的隧道工程，整个工程造价相对较低。 对变形体扰动小，可避免斜坡土体进一步滑动变形。 对K143+325-K143+380左侧路基边坡滑塌体稳定有利，通过抬高标高在坡脚形成反压，减少支档处治费用。缺点 清方对自然生态影响较大，需要重新征地。 两岔河大桥需要增加一孔，且已建的部分桩基工程需要植筋对墩柱进行加强处理。 路线纵坡线性指标较原设计有所降低。 S R B G清方方案 左洞隧道出口段改为明洞，右洞出口段改为路基，对左侧斜坡清方，清除影响路线的绝大部分变形体，增设明洞防止危岩落石对公路的安全隐患。S R B G清方方案优点 整个工程造价较低。

7、 施工周期短，施工工艺简单。 长期稳定性好，能彻底根除变形体对公路的影响。缺点 增加征地，并需要大量伐木，对自然生态的影响相对较大。 清方后以路堑形式通过，但清方后出露的基岩可能会对公路造成一定的威胁，后期可能会增加对该部分基岩的处理。后期处理难度较大。 清方数量大，新增占地多。 S R B G支挡方案 在隧道左洞最侧，沿隧道左洞前进方向设置一排抗滑桩来支档变形体，抵挡变形体所产生的下滑推力和主动土压力，以确保隧道的施工和今后公路的运营。S R B G支挡方案优点 可减少征地和对自然生态的影响。 缺点 施工周期长，施工工艺复杂，可能会影响整个建设工期。 施工完后锚索的预应力松弛会比较明显，对桩

8、的长期稳定有一定影响。 隧道在覆盖层中存在严重偏压，隧道的处治费用较高且存在安全隐患。S R B G调坡方案清方方案支挡方案S R B G方案实施过程中出现的方案实施过程中出现的问题及处理措施问题及处理措施 S R B G预应力锚索框架梁 坡体由山坡体由山体崩落形成，体崩落形成，岩层走向方向岩层走向方向复杂，导致地复杂，导致地勘未能精确勘勘未能精确勘察出岩土交界察出岩土交界面位置，实际面位置，实际施工中发现按施工中发现按设计无法清方设计无法清方至基岩面。针至基岩面。针对边坡重新进对边坡重新进行地质勘察。行地质勘察。S R B G预应力锚索框架梁 通过地质通过地质勘查表明，勘查表明，边坡覆土厚边

9、坡覆土厚度在度在10131013米。米。覆土为粘土，覆土为粘土，坡体富水，坡体富水，夹小直径剥夹小直径剥落岩块。落岩块。S R B G预应力锚索框架梁 根据地勘根据地勘成果，在边坡成果，在边坡设置临时喷锚设置临时喷锚及预应力锚索及预应力锚索框架梁，锚索框架梁，锚索锚进基岩锚进基岩1010米，米，增强坡体的稳增强坡体的稳定性，减少对定性，减少对施工安全及今施工安全及今后公路运营的后公路运营的安全隐患。安全隐患。 S R B G预应力锚索框架梁锚固段自由段S R B G预应力锚索框架梁 锚索施工对坡体原渗锚索施工对坡体原渗水水路造成影响，致使水水路造成影响，致使原坡体地下水出露的位原坡体地下水出露

10、的位置无地下水渗出，而从置无地下水渗出，而从另外的位置渗出，对坡另外的位置渗出，对坡体的稳定性造成影响。体的稳定性造成影响。因而在坡面设置排水深因而在坡面设置排水深孔，间隔孔，间隔5 5米，孔深米，孔深1010米，米，排水管用渗水土工布包排水管用渗水土工布包裹，便于将渗入坡体的裹，便于将渗入坡体的地表水引申至坡体之外，地表水引申至坡体之外，增强坡体的土力学性能，增强坡体的土力学性能，加强坡体的自身稳定能加强坡体的自身稳定能力。力。S R B G坡脚反压 增强左洞增强左洞明洞衬砌，加明洞衬砌，加厚明洞洞顶回厚明洞洞顶回填土厚度，用填土厚度，用以反压坡脚，以反压坡脚，保证边坡稳定。保证边坡稳定。 S R B G仰坡加固及进洞措施 洞门开洞门开挖后，由于挖后，由于坡体常年处坡体常年处于浸润状态，于浸润状态，出现局部塌出现局部塌方及仰坡牵方及仰坡牵引裂缝。引裂缝。 S R B G仰坡加固及进洞措施措施一：措施一：仰坡坡体劈仰坡坡体劈裂注浆，增裂注浆，增加坡体的力加坡体的力学性能学性能。 S R B G仰坡加固及进洞措施措施二：措施二：套拱增加长