架线电机车司机安全操作规程

1、架线电机车司机安全操作规程架线电机车司机安全操作规程1.1 通则1.1.1 司机必须由经过培训及规程教育，考试合格取得合格证者担任， 并持证上岗。1.1.2 司机必须了解电机车完好情况、运行路线架线、轨道情况以及分 区开关的位置，掌握机车操作技术以及分区开关、自动停送电装置、 平巷闭塞信号、行车指示灯、各种行车警示牌等设备设施的使用方法。1.1.3 司机必须对机车的安全运行负责，严禁使用故障机车，发现故障 应立即通知运输段值班室，并配合检修人员进行处理。1.1.4 机车的制动装置、照明、警铃（喇叭） 、撒砂装置、载波电话及连 接装置等出现故障时，司机必须停用该机车。1.1.5司机必须禁止任何人

2、搭乘电机车。1.1.6 司机交接班地点在本水平调车站。1.1.7 交接班司机必须共同检查交接的机车，交清接明上一班该机车的运行状况，将发生过的故障和存在的问题认真填写在记录上。检查机 车时，必须拉下机车弓子，切断电源。接班司机应对机车进行下列项 目的检查：1.1.7.1 制动系统是否灵活可靠，手轮制动是否灵活。闸间隙是否符合 要求（在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为35mm,接触面积不 小于 60%。）。1.1.7.2砂箱砂子是否符合规定，撒砂装置是否灵活有效 1.1.7.3警铃（喇叭）是否完好。1.1.7.4车弓子起落是否灵活，引线及弓子是否安设牢固。1.1.7.5 各部螺丝、分线及接头

3、是否松动或断裂，各转动处是否有足够 的注油润滑。1.1.7.6连接装置及碰头有无损坏。1.1.7.7照明是否完好。1.1.7.8 对机车进行起动试验，并用手闸作制动试验。1.1.7.9检查载波系统完好情况。1.1.7.10电气系统是否有裸露的带电部分。1.1.7.11 检查机车的运行记录。1.1.8司机在开车前，必须检查车数，严禁超载运行。1.1.9 运送超出矿车长度、高度、宽度的料车，司机必须对物料捆绑情 况、高度及宽度进行检查，装车高度应根据运行线路的架线高度及斜 坡高度确定（高度 1.6m 以下，宽度每侧不许超过罐车车沿 100mm， 并用不少于 2 个罐车的距离将料车与电机车隔开。运送

4、物料车标准执 行长沟峪煤矿运送物料车管理规定 。1.1.10 指示开车、停车或调车要用口哨、载波电话、红绿灯发送指令， 禁止用手势或喊话来指挥机车运行。工作面拉车前，司机要用固定电 话或载波与调车站联系，经同意后方可拉车。途中遇有特殊情况，司 机与调车员要用载波电话联系 ,并且调车员接到通知后必须将具体情况汇报运输段值班室。信号规定如下：1.1.10.1 汽笛声规定：一声停车，二声顶车，三声拉车。运送煤、矸、 物料时，机车启动前，必须鸣笛三声，提示附近人员避让；运行中遇 行人鸣二声汽笛，提示行人及时躲避车辆。运送人员时，听从跟车工 信号开车，在接到跟车工发出的三声开车信号后， 司机要鸣三声汽笛

5、， 提示乘车人车辆启动；人车到位后，鸣一声长音汽笛，提示乘车人下 车。1.1.10.2 口哨规定：一声长音停车，二声顶车，三声拉车。1.1.10.3 紧急停车：当发生落道或前方有障碍物等紧急情况时，可用口 哨或晃动头灯示意司机立即停车。1.1.11 机车操作方法：1.1.11.1合上开关，将车钥匙插上，推到前进或后退的位置。1.1.11.2接到开车信号，鸣笛示警三声，然后松开车闸。1.1.11.3将调速手把自零推向 1 位，使机车平缓启动，待车辆全部启动， 速度不再增加时，再将调速手把均匀地推向2、3、4的位置上，使车速达到运行速度。1.1.11.4控制机车，调速手把除在两台电机串、 并联的最

6、后 换行位置， 即 5 步电或 8 步电，可以长时间停留外，其它位置不可停留过久。1.1.11.5 禁止将调速手把停在两个位置中间及推过一个位置以上的方 法加速。1.1.11.6 遇到坡度较大、轨道较滑时，应先撒砂后再启动。1.1.11.7在启动困难时，应查明原因，处理完毕后，再按启动顺序操作，禁止强行启动开车。1.1.11.8 停车时，先将调速手把拉回零位，然后用手闸制动停车。1.1.12 司机必须在操作室开车， 禁止站在车外开车。 行驶中，严禁将头 或身体的任何部位探出车外。1.1.13行驶中司机要注意前方信号、 轨道、架线等情况， 发现前方有人 必须发出警号，减速慢行，随时准备停车。1.

7、1.14 行驶中遇到架线停电时， 应将调速手把拉回零位， 取下钥匙， 待 送电后，再重新启动。架线分段供电的水平 （+141水平、+20水平、-140 水平）司机在遇到架线停电时，还应下车检查列车组后面的红灯，并 到距列车尾车 100 米的地点拦截后面的机车。机车运行时，司机要精 神集中随时做好停车准备，以应对突然情况出现。1.1.15 当机车行驶在坡度较大的下坡道、 风门、道岔、弯道、交叉道口、 硐室出口、 石门口、噪声大、能见度低及行人较多的地点时， 要在 40m 以外鸣笛示警，车速不大于1.4m/s，并随时准备停车。1.1.16 两列车将要会车时， 应注意前方行人， 减速鸣笛， 转换前照

8、明灯 为红灯、后红灯为照明，若发现对方列车出现异常时，应设法通知对 方司机。1.1.17 行驶中出现下列情况之一的， 应立即停车检查， 并通知后面行驶 的机车司机及调车员，并且调车员必须立即通知本水平所有电机车司 机，以免发生危险。1.1.17.1 架线、轨道出现故障以及巷道发生危险征兆时1.1.17.2车弓子损坏或脱开架线时。1.1.17.3车辆落道或脱钩时。1.1.17.4前方发现障碍物或人员以及不能判明前方情况时。1.1.17.5发现其他紧急情况时。1.1.18 司机必须按信号指示行车，必须服从调车员指挥。1.1.19 司机离开机车时，必须切断电源，扳紧车闸，取下车钥匙，但不 许关闭车灯

9、，严禁将机车交给非司机操作。1.1.20 机车运行时，严禁打开主回路车厢盖板或往机车上放物品。1.1.21 机车主回路接触器线圈吸合不上， 应及时交与检修人员处理， 严 禁用外力使其接触。1.1.22机车发生故障， 司机严禁拨动各元件及线路， 不准打开控制箱及 主回路盖板，应交给检修人员处理。1.1.23 运送人员时，必须遵守下列规定：1.1.23.1必须使用平巷人车运送人员。1.1.23.2 发车前，应检查机车的车闸和车辆间的连接装置。1.1.23.3 严禁同列运送爆炸、易燃、腐蚀性的物品或附挂料车。1.1.23.4 列车行驶速度不得超过 3m/s。1.1.23.5人员上、下车的地点应有照明

10、，架空线必须设手动分区开关或 自动停送电装置，人员上、下车时必须切断该区段架空线电源。1.1.23.6双轨巷道乘车场必须设区间闭锁，人员上、下车时，严禁其他 车辆进入乘车场。1.1.23.7 人员上、下车时，司机必须将机车停在自动停送电或手动分区 开关位置。没有自动停送电装置或手动分区开关的地点， 严禁人员上、 下车。1.1.23.8押车工必须持证上岗，并配备专用喇叭。乘车人员必须听从押 车工统一指挥。1.1.24 机车必须在最前端拉车，严禁同时顶拉车。1.1.25电机车需反向运行时， 必须等车停稳， 方可换向，在行车中严禁 以打反转代替车闸制动。1.1.26列车的制动距离：运送煤矸物料时，制

11、动距离不大于40m,运送 人员时，制动距离不大于 20m。1.1.27 车闸的操作方法及注意事项：1.1.27.1 制动前必须将调速手把拉回零位。1 . 1 . 27.2除特殊情况,不准突然施闸过急、过猛、过紧。否则容易出现 闸瓦与车轮抱死,致使车轮在轨道上出现惯性滑行现象。出现这种现 象时,应迅速松闸缓解,然后重新逐步加力施闸。1.1.27.3列车速度较高时,轨面较滑或较大坡度下行时,车闸制动的同 时必须撒砂辅助制动。1.1.27.4为使列车在预定地点停车,司机要根据所拉车数、坡度大小及 平时经验,提前减速施闸。1.1.27.5 紧急情况允许电气制动 （使用电闸）,常规制动只准使用手闸。严禁

12、打倒转制动1.1.28 司机有权制止任何人跳、扒、蹬车，当发现有人坐重车时，应停 车制止，否则禁止开车。1.1.29列车行驶到有人维修工作的地段时， 应提前鸣笛减速， 做好刹车 准备。1.1.30机车的行驶速度：运送煤、矸时不超过 4m/s，运送人员时不超 过3m/s，运送火药或大型材料时不超过 2m/s，调车和顶车时不超过 1.4m/s。1.1.31 同一方向、同一轨道行驶的两列车之间的距离必须保持100换行m以上。1.1.32 列车行至乘车场地时， 如果乘车场内有其他车辆并有人员上下车 时，列车应停在车场 50m 以外，严禁驶入车场。1.1.33 在没有看守的石门口， 机车在驶出石门前必须

13、停车， 司机应使用 载波同调车员联系并下车走到大巷观察，确认安全后，方准驶出石门 口进入主巷，严禁抢道行驶。1.1.34 从各岗点拉车前，司机必须亲自同调车员及调度绞车司机联系， 经同意后，方准拉车。1.1.35 处理落道车时，必须遵守下列规定：1.1.35.1 车辆落道后，机车必须立即停止运行，并通知调车站，调车站 应及时汇报运输段值班室及调度室。司机应设法截住后面的列车。1.1.35.2不论在任何地点处理落道车，电机车必须在机车停稳后，使用 专用钢丝绳套，仅限与一辆落道车连接处理落道车，严禁强行拉车上 道。摘挂链必须使用专用手钩。1.1.35.3处理落道车时，必须有专人负责，司机及处理落道

14、车人员要站 在安全地点处理落道车。1.1.35.4 若列车落道严重，不能一一分开，同时有碍复轨时，可用机车 稍做牵引，以能够摘开连接装置为宜，牵动列车时，必须由指挥人员 用规定信号指挥，严禁人员站在牵引区内。1.1.35.5 不用电机车处理落道车时，必须使用专用上道工具上道（如起 道器、千斤顶、手动葫芦等） 。1.1.35.6使用杠杆进行人工上道时， 根据车辆落道情况， 采用杠杆原理， 直接用杠杆抬起上道，人员要清除脚底杂物，用力均匀，防止拌倒或 用力过猛碰伤。1.1.35.7采用起道器上道时，每次抬起的高度不超过150mm,抬起后及时用垫木等垫好、垫稳，直至车辆上道。1 . 1 . 35 .

15、8上道时,指挥人员要仔细查看现场, 要有防止车辆倾倒的措施, 有可能发生倾倒的一侧严禁站人。1 . 1 . 35 .9运输段负责处理底板道口以外的落道车辆, 底板道口以里落道 时,由生产段队负责。1.1.36 电机车进入石门前,司机必须通知工作面接车工合上分区开关, 出石门后工作面接车工必须立即断开分区开关。1 . 1 . 37严禁机车在拉车的同时顶前方列车,严禁轧道岔运行1.1.38 从工作面拉重车时， 列车不许夹带空车， 中间夹带空车不能倒出 的，司机要向调度室、值班班室汇报，拉车时空车禁止乘人。1.1.39变形、连接装置损坏等出现故障的矿车， 从斜坡提上来后， 可以 同重车一同拉出，但空

16、车内禁止乘人。1.1.40 电机车地面运输线路道口， 应设警示牌或信号灯。 在井下主要巷 道交叉处应有照明并设专用信号。1.1.41 电机车顶车规定：1.1.41.1 顶车必须要有跟车工，跟车工必须配备口哨。顶车前，必须鸣 笛二声示警。1.1.41.2 顶车区域必须要有足够的照明，照明间距不得大于15m。1.1.41.3 顶车速度不得超过 1.4m/s。1.1.41.4 顶车时，严禁摘挂钩，严禁断开机车与矿车的连接装置。1.1.41.5顶车时，跟车工在前方1020m处的人行道内，及时对电机车司机进行指挥。跟车工严禁站在道心内指挥电机车运行。1.1.41.6 列车经过弯道时， 必须降低行驶速度， 也可采用间歇方式行驶， 以便行人及时躲避，并随时准备停车。1.1.41.7顶车