北青公路水泥-乳化沥青半柔性混合料主题汇报

1、北青公路道路中修工程北青公路道路中修工程1标标水泥水泥-乳化沥青半柔性混合料乳化沥青半柔性混合料就地冷再生专题汇报就地冷再生专题汇报上海青浦公路工程有限公司上海青浦公路工程有限公司一、就地冷再生工艺（特点、流程、设备功能、强度指标、质量验收标准）二、就地冷再生应用三、本工程概况四、本工程中应用情况一、就地冷再生工艺一、就地冷再生工艺1、特点、特点采用专用的就地冷再生设备对既有沥青路面进行现场铣刨、拌和采用专用的就地冷再生设备对既有沥青路面进行现场铣刨、拌和（水泥、特种微膨胀乳化沥青、水（水泥、特种微膨胀乳化沥青、水 ）、摊铺、碾压工序，一次性实）、摊铺、碾压工序，一次性实现旧沥青路面再生。通过

2、沥青路面就地冷再生施工，既补强了路面现旧沥青路面再生。通过沥青路面就地冷再生施工，既补强了路面强度，又节约了工程投资，施工周期提前强度，又节约了工程投资，施工周期提前70%，废料利用，废料利用100%。通过沥青路面就地再生，既可节省大量材料资源，也可避免环境污通过沥青路面就地再生，既可节省大量材料资源，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展，符合建筑节能、建设资染，实现循环经济发展模式和可持续发展，符合建筑节能、建设资源节约型、环境友好型社会的要求。源节约型、环境友好型社会的要求。 1）用两种胶结剂将骨料粘结在一起，一种是刚性的）用两种胶结剂将骨料粘结在一起，一种是刚性的水泥，一种

3、是具有柔性的特种微膨胀乳化沥青。水泥，一种是具有柔性的特种微膨胀乳化沥青。2）由于特种微膨胀乳化沥青中化学剂的作用，混合）由于特种微膨胀乳化沥青中化学剂的作用，混合料具有很高的模量，是沥青混凝土的料具有很高的模量，是沥青混凝土的2-5倍，有效地倍，有效地克服了反射裂缝和车辙的产生。克服了反射裂缝和车辙的产生。3）早强，）早强，2-3小时即可有条件开放交通。小时即可有条件开放交通。4）可使用再生石料，解决环保问题。）可使用再生石料，解决环保问题。5）低碳经济）低碳经济常温拌制，实现零排放。常温拌制，实现零排放。2、工艺流程、工艺流程余料清理测量放样水 泥 灰再生机组工作喷油喷水铣刨拌和测量复核人

4、工修整碾压成型再生机组回到起点循环施工接缝处理养生检测、隐蔽验收原路面复测撒布水泥再生机组现场再生施工 水罐车 沥青罐车 再生机碾压3、设备功能、设备功能1）铣刨）铣刨2）添加结合料）添加结合料3）拌和）拌和4）摊铺）摊铺4、强度指标、强度指标测试指标目标值马歇尔稳定度，40，72h （kN）4劈裂强度 （kPa）干燥，72h，25200浸水 72h，25150劈裂强度比 （%）75无侧限抗压强度，7d （MPa）1.4上海市市政公路行业协会上海市市政公路行业协会 水泥水泥-乳化沥青半柔性混合料应用技术规程乳化沥青半柔性混合料应用技术规程 （SMHTA/T-07-2012）5、质量验收标准、质

5、量验收标准检查项目质量要求或允许偏差高速公路、一级公路城市快速路、主干路二、三、四级公路城市次干路、支路压实度（%）代表值9896极 值9593平整度（mm） 6 8厚度（mm）平均值设计值单个值设计值的0.9倍纵断面高程（mm）10宽度（mm）不小于设计宽度横坡度（%）0.3强度（MPa）符合设计要求二、就地冷再生应用二、就地冷再生应用序号工程名称施工日期长度km面积（）冷再生结构形式利用情况1蒸俞公路大修工程2007.7 2007.81.6719000原沥青路面就地冷再生20cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层利用沥青4560T利用三渣4560T2外青松公路大修工程2008.8 2008.9

6、5.135700原沥青路面就地冷再生20cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层利用沥青8568T利用道渣7854T3朱枫公路白改黑工程2008.8 2008.113.641600原水泥板块碎石化后就地再生15cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层利用砼板块14976T4北青公路白改黑工程2008.11 2008.122.422400原水泥板块碎石化后就地再生15cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层利用砼板块8064T5青赵公路路面整治工程2011.12 2012.3527000原沥青路面就地冷再生25cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层利用沥青6480T利用道渣8910T6漕盈公路整治工程2011.11

7、2012.122.4950000原沥青路面铣刨后对粉煤灰三渣下基层就地冷再生25cm水泥稳定碎石下基层利用三渣30000T7老朱枫公路路面整治工程2012.10 2012.115.730000原沥青路面就地冷再生12cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层利用沥青8640T8北青公路道路中修工程1标2012.12 在建2.7534000原沥青路面就地冷再生11cm水泥-乳化沥青半柔性混合料基层利用沥青8976T 三、本工程概况三、本工程概况1、北青公路是连接闵行区和青浦区的一条二级公路，本标段工程实施范围位于青浦区内，桩号位置（K23+250K26+000），长度2750米，横断面布置分为城市式和公

8、路式两种，均为沥青混凝土路面。计速度为60km/h，路面设计荷载为BZZ-100标准轴载。2、本工程除路面严重坑塘、沉陷和网裂病害之外的路段均采用对既有路面沥青面层就地冷再生为11cm水泥-乳化沥青半柔性混合料后，再加罩二层式沥青面层。 11cm水泥-乳化沥青半柔性混合料就地冷再生面积约29300。四、本工程中应用情况四、本工程中应用情况1、试验段、试验段 2012年12月17日对K24+270K24+310、K24+330K24+520、K24+580K24+630南侧机动车道进行就地冷再生试验段施工。 试验段长度40+190+50=280m 。 就地冷再生厚度为11cm。 就地再生面积22

9、12m2。 就地沥青路面材料利用584T。机械设备投入情况机械设备投入情况1）WR2200维特根（Wirtgen）再生机1台（施工宽度为2.5m）；2）LG518B单钢轮振动压路机1台；3）LRS2030胶轮压路机1台；4）20T油罐车1辆；5）10T水车1辆；6）5T加油车1辆；7）水准仪1台。人员投入情况人员投入情况1）现场管理人员5人；2）再生机操作工2人；3）水泥摊铺工3人；4）再生机后方辅助工6人；5）测量工2人。 材料投入情况材料投入情况1）水泥：按照2%掺入量要求，以7.9m3.9m设置网格，每格投入水泥3袋，理论计算水泥用量为10706kg，实际水泥用量为216袋（10800k

10、g）。2）EC微膨胀沥青：按照4%掺入量，由再生机械电脑控制喷嘴喷洒，考虑机械喷洒误差微调，再生机油嘴喷洒控制在4.4%，理论计算EC用量为21.42T，实际用量21.65T。试验段检测情况试验段检测情况1）马歇尔稳定度：6.54KN（4KN）；2）劈裂强度：干236Kpa、湿216 Kpa、干湿比91.5%； （干 200Kpa、湿150 Kpa、干湿比75% ）3）7天无侧限抗压强度：1.5Mpa（1.4Mpa）；4）EC沥青含量：4.2%（4.0%）；5）最大干密度：2.122g/cm3；6）弯沉值代表值：0. 256mm（0.328mm）7）压实度：97.5%（96%）试验段总结试验段

11、总结1）各项技术指标满足水泥-乳化沥青半柔性混合料应用技术规程要求。2）4%EC沥青和2%水泥掺量满足配合比要求。3）再生机行驶速度6m/min满足要求。4）压实机械：18T振动压路机静压1遍、振动碾压4遍， 20T胶轮压路机碾压2遍满足压实度要求。5）松铺系数1.231.25。不足改进不足改进1）振动压路机碾压进度滞后与就地再生机，需要增加振动压路机1台，以保证碾压质量。2）加强再生过程中含水量的控制，根据天气情况及时对冷再生机械喷水量的微调。3）再生机左侧传动带保护罩高度受侧平高度影响，中央分隔带侧平石在就地再生完成后在排砌。2、南侧机动车道就地再生施工情况、南侧机动车道就地再生施工情况 通过就地冷再生试验段的圆满完成，总结经验通过就地冷再生试验段的圆满完成，总结经验教训，对存在的问题进行分析和制定改进方案，指教训，对存在的问题进行分析和制定改进方案，指导后续施工。导后续施工。 由于本工程开工时间较晚，施工期间气温较低，由于本工程开工时间较晚，施工期间气温较低，对特种乳化沥青破乳有一定的影响，因此在就地再对特种乳化沥青破乳有一定的影响，因此在就地再生碾压成型后采用薄膜覆盖保温养生。生碾压成型后采用薄膜覆盖保温养生。薄膜覆盖保温养生薄膜覆盖保温