模板台车管理制度

1、云桂铁路孟村隧道出口项目部二衬模板台车管理制度一. 二次衬砌施工的安全技术措施1、根据通过模板台车内部车辆的限界，加适当的安全富余量， 确定模板台车内部的净空尺寸。并用醒U警戒标志标识界限。 大型车辆应在调车人员指挥下通过模板台车。此时，在台车 内部作业的人员应暂时撤离，不得站在模板台车内部，避免 出现安全事故。2、模板台车临时用电必须严格按照施工现场临时用电安全技 术规范的有关规范规定执行，照明电压采用36伏安全电压。 应有足够的照明強度。3、临时用电线路的安装、维修、拆除，均曲经过培训并取得上 岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。4、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装冒。5、各类

2、电器开关和设备的金属外壳均应设接地或接零保护。6、灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上，设 防护栏或防护网，并应配带安全带，以防高空坠落。7、应重视防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗中时, 首先应使拌和机停止运转，然后方可取出异物，以免损坏机 械设备等隐患。8、当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时，首先应消除管道中 的压力，然后方可拆卸接头，进行疏通作业。此时，在接头 前方（按照混凝土压送方向确定）不得站有其他作业人员， 以免压送混凝土伤人事故。二. 模板台车的安全操作控制1、操作人员必须按照本台车说明书详细规定，严格执行工作前 的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制

3、度。2、模板台车及周边应保持整洁，严禁存易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。3、指挥台车作业的人员，必须站在可让人看到的安全地点，并 应明确规定指挥联络信号。三. 施工现场安全管理1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须 管安全的原则，结合我单位实际情况和本工程的具体特点， 组成专职安全员和工地安全用电负责人执行安全生产责任 制，明确各级人员的职责，抓好二衬生产的安全2、施工现场的布置应符合防火、防触电等安全规定及安全施工 要求。3、施工现场的临时用电必须严格按照施工现场临时用电安全技术规范的有关规范规定执行。4、临时用电线路的安装.维修、拆除，均山

4、经过培训并取得上 岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。5、配电箱内不得存入杂物，并且要设门加锁，专人管理。6、施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全 带并应系牢。7、在模板台车安装好后应有项口部有关部门对台车验收，验收 合格后，方可投入生产。四、模板台车使用和保养维修。1、模板台车的使用实行“两定三包”责任制（即定人、定机； 包使用、包保管、包保养）。2、操作人员要求责任心强，好学勤快，吃苦耐劳，操作人员须 培训合格后上岗，要做到“三懂”（懂构造、懂原理、懂性能）“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），从而达 到正确使用设备，按规定保养，严格执行安全技术操作规程。

5、3、操作司机按保养明细要求对设备进行保养（明细表附后）。4、机修人员和操作人员一并，严格按说明书规定的运转间隔周 期进行定期保养，月保养计划随同施工生产计划一并下达， 同时做好保养人员和配件的储备。5、设备出现故障，综合劳务班要及时安排足够人员进行修复。操作班组人员配合参与。6、所有明细表中的保养内容山操作班组完成，电磁阀、小型轴 承等小易损件的更换山操作班组完成。7、每次使用前对模板台车进行安全检查。五、奖惩管理制度：一）、违反上下班（含交接班）管理现象1、班组人员通知后10分钟后15分钟内，人员原因未形成生 产能力的。每次给予责任人12元每人每分钟赔偿。2、连续工作时，上一班早退及下一班迟

6、到的，视为未及时到 场，赔偿与1条同等。3、机修班在得到设备故障报告后，20分钟内未组织足够力量 到达现场进行修理的，或重大故障，按12元每分钟进行赔 偿。二）、出工不出力及不服从工作安排现象1、设备运转时离岗，每次200元/次赔偿，造成设备故障、 质量事故等损失的，全额赔偿。2、下班前不清洁设备（不清理工作现场的），按照相关制度 对二衬班做出相应的处罚。3、当班未对设备进行注油等例行保养的，需要时，未配合进 行设备修理的，当班不给操作员（班组）计工。4、设备故障后未主动、及时进行排除、处理修复的（有条件、 有能力悄况下）。按责任划分，每次给予责任人200元/次 赔偿。5、不按规定保养、使用台车的，发现后每次给予200元/次赔 偿。三）、其他1、未出现上述所列内容，