输煤皮带机试车方案

1、输煤皮带机试车方案编写：校对：部门审核：审定：批准：设计单位：施工单位：鑫旺热电燃料部门年 月 日一 试车的组织机构及参加人员车间试车总指挥: 调 试 指 挥 人: 调试总指挥现场技术负责人:安全员设备技术员工艺技术员调试验收负责人: 参 加 人 员: 工艺试车组成员,施工安装人员,电气仪表人员.二 试车的依据标准: 依据皮带机厂家说明书和电力建设施工及验收技术规范进行。三 试车的目的 1 检验设备的安装中是否达到设计标准和技术要求。 2 检验设备的各性能参数是否达到设计值。四 试车的范围原料煤输送的全部皮带机：共14条皮带。 五 技术参数（见下表）输送机设备规格和主要参数序号输送机名称规格数

2、量(台)B(mm)V(m/s)Q(t/h)N(KW)L(m)H(m)( )1#A/BVA-1001A/B10002.022#A/BVA-1002A/B10002.023#A/BVA-1003A/B10002.024#A/BVA-1004A/B10002.025#A/BVA-1005A/B10002.026#A/BVA-1005A/B10002.027#A/BVA-1005A/B10002.02六 试车的条件 1 皮带机机架电机设备的就位、找平、找正、检查及调整的安装工作全部结束，并由齐全的安装记录。 2 二次灌浆达到设计强度，基础模面工作结束。 3 与试车有关的管道具备使用条件。 4

3、 与皮带机有关的电气、皮带机保护装置和控制系统调试完毕满足使用条件。七 试车前的准备工作 1 在有关人员参加下审查施工单位提供以下资料： （1）设备检修和安装记录； （2）分部试运签证； （3）润滑脂牌号及化验证件； 2审定试车方案及检查试车现场。 3 试车现场应备有必要的消防设施和防护用具。 4 试车用的润滑油（脂）应符合设备要求。 八 试车前的验收符合以下规范 1 构架安装应符合下列要求：     a)每节构架中心与设计中心偏差不大于3mm；     b)标高偏差±10mm；     c)横

4、向水平度偏差不大于3mm；     d)纵向起伏平面度偏差不大于10mm；     e)对气垫带式输煤机的气室安装应按设备技术文件的要求执行，无设备技术文件时，安装应符合下列要求：     1)气室中心与设计中心偏差不大于1mm；     2)相邻气室的连接，其工作面的同心度偏差应小于1mm；     3)横向水平度偏差不大于2mm；     4)纵向起伏平面度偏差全长不大于10mm；   

5、60; 5)气室连接要紧密，不得有泄漏现象。 .2 滚筒的安装应符合下列要求：     a)轴线必须与胶带相垂直；     b)纵横向位置偏差不大于5mm；     c)水平度偏差不大于0.5mm；     d)标高偏差±10mm。 3 拉紧装置应符合下列要求：     a)尾部拉紧装置应工作灵活，滑动面及丝杠均应平直并涂油保护；     b)垂直拉紧装置的滑道应平行，升降应顺利灵活；  

6、0;  c)配重块安放应牢靠，配重量一般按设计量的2/3装设，上煤时若有打滑现象再行增加；     d)对于等功率双驱动胶带机的配重量应使两台电动机的电流值基本一致；     e)应按设计装设安全围栏。 .4 托辊安装应符合下列要求：     a)托辊支架应与构架连接牢固，螺栓应在长孔中间并应有方斜垫；     b)相邻的托辊高低差不大于2mm；     c)托辊轴应牢固地嵌入支架槽内；     d)靠近头

7、部滚筒处的几组托辊应与胶带充分接触，否则应将其适当垫高。 5 落煤管和导煤槽安装应符合下列要求：     a)落煤管管壁应平整光滑，其重量不应压在导煤槽上；     b)各落煤管、落煤头的法兰连接处均应加密封垫，以防煤尘外泄；     c)煤闸门应严密，应有开关标志，操作应灵活方便；     d)导煤槽与胶带应平行，中心吻合，密封处接触均匀；     e)所有输煤机的缓冲托辊安装位置应对准落煤管，如图中所定位置与此不符，则现场应调整缓冲托辊的安装

8、位置。 九 空载试车1. 空载试运转前应检查各部件间的紧固螺栓均应紧固；工地上的焊接工作应完整、无漏焊之处；电气保护装置接线应正确；点动电机以确认转动方向正确；电气设备接地应良好。2. 空载试运转时间不得短于2小时。3. 空载试运转过程中应观察和调整下列各项：1）各运转部位应无相蹭现象；2）输送带的跑偏量应在带宽的5%以内；若超过此值，应及时调整,防止伤带；主要调整以下几项：1.调整承载托辊组 调整方法，皮带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移，或另外一侧后移。注意此时调整皮带应充分考虑全程皮带运转，从开始跑偏处调整，当调整一组托辊不足以纠正时、可连续调整几组，每组的偏斜角度不宜过大。

9、如利用后方托辊反向倾斜来调整皮带虽然也能达到调整皮带的目的，但倾斜的托辊对皮带能够产生附加阻力，增加了皮带的磨损。2.调整驱动滚筒与改向滚筒位置 其调整方法与调整托辊组类似。3.改变皮带两侧张紧力。如图： 中间托辊组调整示意图 头部滚筒调整示意图 尾部滚筒调整示意图3）设备各部位应无异常噪声和振动；4）各托辊辊子应转动灵活，发现不转的应及时更换；5）减速器、液力偶合器不得有漏油现象；6）各部件联接螺栓不得松动；7）各滚筒的轴承处不得有超过65°C的温升；8）导料槽侧面的橡胶封条与输送带接触良好，无缝隙又不过分压紧。十 负载试机 1. 负载试运转应在同一输送线路上的所有设备都进行了空载

10、试运转后，方可进行2. 加载应从少逐渐增大，按额定输送量的50%、80%、100%加载。每种负载下运行时间不少于1小时。3. 检查物料在转载点的通过情况，调整倒料槽侧面的橡胶封条高度，使物料顺畅通过，不发生堵塞。4. 在负载100%时调整输送带跑偏，任何地段的跑偏量均不得超过带宽的5%。调整方式如下：在具体调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向，重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整。同时应注意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上受力均匀，在采运倒链牵引时两侧的受力尽可能地相等。双向皮带头尾滚筒的安装位置如果不正，对皮带跑偏产生的影响是一致的，即跑偏状态也是一样的，不受皮带运行方式的影响。因此头尾滚筒的调整方向也是一至的。如图4： 5. 在输送机全长都有100%负载时停车。再次起动输送机，输送带在滚筒上不得打滑，输送带应在15秒内启动。若启动时间长而引起液力偶合器中的油温过高或喷油，应适当增加冲油量。6. 测量在负载100%时的电机输入电流，其值应小于电机技术说明书给出的值。测量结果要记录在