ITS智能公交调度 先进的公共交通管理系统_第1页
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文档简介

1、Advanced Transit Dispatching System (ATDS) 四、公交优先策略二、系统构成三、公交调度方法一、 系统概述 定义： 公共交通智能化调度系统就是利用先进的技术手段，动态的获取实时交通信息，实现对车辆的实时监控和调度，它是公交车辆调度的发展模式，是公共交通实现科学化、现代化、智能化管理的重要标志。 该系统以“提高公交系统总体服务水平，降低营运成本，实现资源合理配置，提高公交企业社会、经济效益，实现公交系统信息透明化”为基本目标。 通常以全球定位系统（GPS），客流检测系统，地理信息系统（GIS）、数据库系统作为技术支撑。 需要以公交线网布局、线路公交方式配置、

2、站点布置、发车时间隔确定、票价的制定等进行优化和设计为基础。 实现公交车辆的自动调度和指挥，保证车辆的准点运行，使出行者可以通过电子站牌等信息发布终端了解车辆到达信息和换乘信息等，从而降低运行成本和乘客的出行成本。公交调度公交调度中心中心分调度分调度中心中心车载移动站车载移动站电子站牌电子站牌 主要是由信息服务系统、地理信息系统、大屏幕显示系统、协调调度系统和紧急情况处理系统组成。公交调度中心分调度中心交通管控中心紧急救援中心信息服务系统大屏幕显示系统协调调度系统紧急情况处理系统地理信息系统地图映射接收定位数据信息处理信息采集信息发布车辆运行状态协调车辆调度 电话服务 手机接收 分调度中心由车

3、辆定位与调度系统、地理信息系统两部分组成。车辆定位系统负责完成本调度中心所管辖车辆的定位与监控，与车辆间的双向通信，向车辆发送调度指令，向电子站牌发送数据等功能。 采用差分GPS技术进行定位。车载专用终端机安装于移动的公交车辆上，可以在无人干预的情况下自动完成运动车辆的定位和定位信息的回传。必要时，可以向分度调度中心提供短信息。 电子站牌负责接收和显示下班车到站信息和服务信息1.前车加大站点停靠时间/后车缩短站点停车时间 出现紧急情况时，调度中心会接收到延误车辆的信息。调度人员可以根据实际情况，调度前两班车加大站点停靠时间。2.前车减速/后车加速3.放车调度方法。 如果紧急事件发生地点与发站距离很近，可以临时调度一班空车，直接行使到时间发生地点，缓解客流拥挤的情况。1.优化公共线网，尽量使公交线路覆盖率最大化， 对市中心线路合理规划，减少中心区内不必要的线路重叠，适当增加中转换乘。2.把地铁与公交紧密地结合起来，达到“无缝换乘”。合理布设各公交站点的位置，迁移部分公交站点使之靠近地铁出入口，统一地铁站与公交站的名称，建设交通枢纽站场，与其他交通方式紧密衔接3.实施快速公交战略，使市民出行选择更加多样化。对高峰时间客流量大且集中、交通比较通畅、沿途信号交叉口比较少的公交线，以及开发相对比较分散的市郊区域的公交线，开设公交快

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