比亚迪S新车型硬顶系统资料学习教案

1、会计学1比亚迪比亚迪S新车型硬顶系统新车型硬顶系统(xtng)资料资料第一页，共45页。1 1S8S8车型硬顶系统车型硬顶系统(xtng)(xtng)简介简介2 2S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍3 3S8S8车型硬顶控制逻辑及工作车型硬顶控制逻辑及工作(gngzu)(gngzu)过程过程4 4S8S8车型硬顶运行维护、检修指导车型硬顶运行维护、检修指导第1页/共45页第二页，共45页。1.1.S8S8车型硬顶系统车型硬顶系统(xtng)(xtng)简介简介 S8活动硬顶总成活动硬顶总成 是一种典型的机电液一体化产品，其主要是一种典型的机

2、电液一体化产品，其主要(zhyo)特点是核心部件集成度高，采用机电液一体化的结合形式。特点是核心部件集成度高，采用机电液一体化的结合形式。S8硬顶活动硬顶活动(hu dng)视频视频第2页/共45页第三页，共45页。2.2.S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍S8S8车型硬顶系统结构车型硬顶系统结构液压系统液压系统(xtng)电子电子(dinz)控制系统控制系统机械结构机械结构液压泵液压泵液压阀液压阀管路及其他组件管路及其他组件电子控制单元电子控制单元泵体电机泵体电机传感器或微动开关传感器或微动开关四连杆结构四连杆结构六连杆结构六连杆结构小翻

3、板机构小翻板机构锁紧机构锁紧机构凸轮拉索机构凸轮拉索机构第3页/共45页第四页，共45页。2.12.1S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -机械部分机械部分 S8 S8车型的机械部门原理：根据车型的机械部门原理：根据(gnj)(gnj)硬顶液压单元液压缸的往复运动，推动硬顶四连杆及行李箱盖六连杆机构，实现硬顶伸缩及行李箱开合的指令动作。硬顶液压单元液压缸的往复运动，推动硬顶四连杆及行李箱盖六连杆机构，实现硬顶伸缩及行李箱开合的指令动作。第4页/共45页第五页，共45页。2.12.1S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介

4、绍(jisho)-(jisho)-机械部分机械部分硬顶四连杆机构：硬顶四连杆机构： 1、将液压缸的往复运行，转换为硬顶的收缩伸展动作。、将液压缸的往复运行，转换为硬顶的收缩伸展动作。 2、运行产生的联动作用，使得前锁紧、复位锁等机构获、运行产生的联动作用，使得前锁紧、复位锁等机构获得得(hud)行程信号。行程信号。 第5页/共45页第六页，共45页。2.12.1S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍- -机械机械(jxi)(jxi)部分部分硬顶四连杆机构：硬顶四连杆机构： 硬顶闭合硬顶闭合(b h)状态状态硬顶收缩硬顶收缩(shu su)状态状态硬顶正在收缩状态硬顶正在收

5、缩状态第6页/共45页第七页，共45页。2.12.1S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -机械部分机械部分行李箱六连杆机构：行李箱六连杆机构： 1、将液压缸的往复运行，转换为行李箱的打开与关闭动作。、将液压缸的往复运行，转换为行李箱的打开与关闭动作。 2、运行产生的联动作用，使得、运行产生的联动作用，使得(sh de)机构锁、行程开关等机构机构锁、行程开关等机构获得行程信号。获得行程信号。 第7页/共45页第八页，共45页。2.12.1S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-机械部分机械

6、部分行李箱六连杆机构：行李箱六连杆机构：闭合闭合(b h)状态状态开启开启(kiq)状态状态第8页/共45页第九页，共45页。2.12.1S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-机械部分机械部分小翻板机构：小翻板机构： 1、借鉴、借鉴F3天窗结构，电机控制软轴实现小翻板翻开折天窗结构，电机控制软轴实现小翻板翻开折回动作。回动作。 2、根据、根据ECU指令，电机带动实现动作，并产生行程指令，电机带动实现动作，并产生行程(xngchng)信号。信号。 3、可以脱离硬顶、可以脱离硬顶ECU，被车辆，被车辆BCM单独控制动作。单独控制动作。第9页/共

7、45页第十页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -液压部分液压部分 S8 S8车型的液压系统作用为：根据硬顶控制单元车型的液压系统作用为：根据硬顶控制单元ECUECU发出的指令，启动液压泵及控制液压电磁阀（发出的指令，启动液压泵及控制液压电磁阀（F1,F2F1,F2）的开闭，使油泵中的液压油通过油管进入全车）的开闭，使油泵中的液压油通过油管进入全车5 5个油缸，推动油缸中活塞杆的往复运动，带动机械机构产生相应的运动，从而完成个油缸，推动油缸中活塞杆的往复运动，带动机械机构产生相应的运动，从而完成(wn chng)(

8、wn chng)复杂的硬顶翻转运动。复杂的硬顶翻转运动。第10页/共45页第十一页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -液压部分液压部分第11页/共45页第十二页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分硬顶左行李硬顶左行李箱盖油缸箱盖油缸液压油泵液压油泵(yubng)总成总成硬顶左主动硬顶左主动(zhdng)臂臂油缸油缸硬顶左行李箱硬顶左行李箱盖油缸盖油缸硬顶前锁紧油缸硬顶前锁紧油缸电磁阀电磁阀第12页/共45页第十三页，共

9、45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分标有标有F1、F2处为逻辑处为逻辑(lu j)控制通断的电磁阀控制通断的电磁阀第13页/共45页第十四页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分折叠折叠(zhdi)前的初始状态前的初始状态第14页/共45页第十五页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分折叠折叠(zhdi)过程：过程：F

10、1+、F2+（“+”号表示电磁阀得电状态）：硬顶左、右行李箱盖油缸和硬顶前锁紧油缸伸出号表示电磁阀得电状态）：硬顶左、右行李箱盖油缸和硬顶前锁紧油缸伸出 （硬顶行李箱盖打开，硬顶前锁解开）（硬顶行李箱盖打开，硬顶前锁解开）第15页/共45页第十六页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分折叠过程折叠过程(guchng)：F1+、F2-：如图所示，硬顶左、右主臂油缸缩回：如图所示，硬顶左、右主臂油缸缩回 （顶篷打开）。（顶篷打开）。第16页/共45页第十七页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构

11、及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分折叠过程：折叠过程：F1-、F2-：如图所示，硬顶左、右行李箱油缸和硬顶前锁紧油缸收回：如图所示，硬顶左、右行李箱油缸和硬顶前锁紧油缸收回 （行李箱盖和硬顶前锁紧机构（行李箱盖和硬顶前锁紧机构(jgu)总成关闭总成关闭 ）。）。第17页/共45页第十八页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分硬顶完全展开时状态：硬顶左、右主动硬顶完全展开时状态：硬顶左、右主动(zhdng)臂油缸，左、右行李箱盖油缸，硬顶前锁紧油缸全部收

12、回。臂油缸，左、右行李箱盖油缸，硬顶前锁紧油缸全部收回。第18页/共45页第十九页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -液压部分液压部分展开过程展开过程(guchng)：F1+、F2+：硬顶左、右行李箱盖油缸和硬顶前锁紧油缸伸出：硬顶左、右行李箱盖油缸和硬顶前锁紧油缸伸出 （硬顶行李箱盖打开，硬顶前锁解开）。（硬顶行李箱盖打开，硬顶前锁解开）。第19页/共45页第二十页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -液压部分液压部分展开过程：展开

13、过程：F1-、F2+：如图所示，硬顶左、右主臂油缸伸出（关闭：如图所示，硬顶左、右主臂油缸伸出（关闭(gunb)顶篷）。顶篷）。第20页/共45页第二十一页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分展开过程：展开过程：F1-，F2-；左、右行李箱盖油缸和硬顶前锁紧油缸收回；左、右行李箱盖油缸和硬顶前锁紧油缸收回(shu hu) （行李箱盖和硬顶前锁紧机构总成关闭）。（行李箱盖和硬顶前锁紧机构总成关闭）。第21页/共45页第二十二页，共45页。2.22.2S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及

14、组件介绍(jisho)-(jisho)-液压部分液压部分硬顶完全展开硬顶完全展开(zhn ki)状态状态第22页/共45页第二十三页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -电控部分电控部分硬顶左前锁座开关硬顶左前锁座开关(kigun)信号信号硬顶右前锁座开关硬顶右前锁座开关(kigun)信号信号行李箱盖左机构锁开关信号行李箱盖左机构锁开关信号行李箱盖右机构锁开关信号行李箱盖右机构锁开关信号行李箱盖锁座开关信号行李箱盖锁座开关信号硬顶复位左锁紧机构开关信号硬顶复位左锁紧机构开关信号硬顶复位右锁紧机构开关信号硬顶复位右锁

15、紧机构开关信号六连杆行程开关信号六连杆行程开关信号左翻板行程开关信号左翻板行程开关信号硬顶复位开关信号（拉索联动）右翻板行程开关信号右翻板行程开关信号行李箱隔物卷帘位置开关信号行李箱隔物卷帘位置开关信号控制锁体开闭控制锁体开闭与与BCM通讯通讯控制液压泵工作控制液压泵工作控制电磁阀开关控制电磁阀开关硬顶控制硬顶控制ECU第23页/共45页第二十四页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -电控部分电控部分硬顶左、右前锁座：硬顶左、右前锁座： 1、根据、根据(gnj)硬顶液压缸动作，实现硬顶锁止或开启。硬顶液压缸动作，实

16、现硬顶锁止或开启。 2、内部微动开关识别硬顶展开是否到位，产生行程终了信号、内部微动开关识别硬顶展开是否到位，产生行程终了信号。 3、内部微动开关，识别前锁座是否开启或关闭。、内部微动开关，识别前锁座是否开启或关闭。 第24页/共45页第二十五页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-电控部分电控部分硬顶左、右前锁座：硬顶左、右前锁座： 锁锁舌舌锁座锁座油油缸缸第25页/共45页第二十六页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -电控部分电控部

17、分六连杆行程开关：六连杆行程开关： 识别行李箱盖六连杆机构是否开启到位，并产生识别行李箱盖六连杆机构是否开启到位，并产生(chnshng)行程终了信号。行程终了信号。 第26页/共45页第二十七页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-电控部分电控部分硬顶复位左、右锁紧机构锁：硬顶复位左、右锁紧机构锁： 1、左锁体内部微动开关识别硬顶是否折回完毕，产、左锁体内部微动开关识别硬顶是否折回完毕，产生行程生行程(xngchng)终了信号。终了信号。 2、根据硬顶四连杆机构机构运行原理由拉索控制锁、根据硬顶四连杆机构机构运行原

18、理由拉索控制锁体锁止或开启。体锁止或开启。 3、锁体成对，微动开关仅左锁体内有。、锁体成对，微动开关仅左锁体内有。 第27页/共45页第二十八页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-电控部分电控部分复位锁座复位锁座复位锁舌复位锁舌第28页/共45页第二十九页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -电控部分电控部分行李箱盖左、右锁紧机构：行李箱盖左、右锁紧机构： 1、根据硬顶、根据硬顶ECU指令，打开或关闭锁体，实现对行李箱指令，打开或关闭锁

19、体，实现对行李箱盖六连杆机构的运行盖六连杆机构的运行(ynxng)解锁或锁止控制。解锁或锁止控制。 2、内部锁体开关信号，产生行程终了信号。、内部锁体开关信号，产生行程终了信号。 第29页/共45页第三十页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-电控部分电控部分行李箱盖左、右锁紧机构行李箱盖左、右锁紧机构(jgu)： 行李箱翻转机构锁行李箱翻转机构锁机构锁柱机构锁柱第30页/共45页第三十一页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -电控部分电

20、控部分行李箱盖左、右锁紧机构行李箱盖左、右锁紧机构(jgu)： 行李箱翻转机构锁行李箱翻转机构锁机构锁柱机构锁柱第31页/共45页第三十二页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件车型硬顶系统结构及组件(z jin)(z jin)介绍介绍- -电控部分电控部分行李箱盖锁座：行李箱盖锁座： 1、根据遥控器或开锁按钮指令，打开或关闭锁体，实现对行李、根据遥控器或开锁按钮指令，打开或关闭锁体，实现对行李箱盖的解锁开锁功能。箱盖的解锁开锁功能。 2、内部锁体开关信号，提供硬顶、内部锁体开关信号，提供硬顶ECU，判断是否满足硬顶开启，判断是否满足硬顶开启条件，若行李箱盖未锁止，将优先条件，

21、若行李箱盖未锁止，将优先(yuxin)终止硬顶动作。终止硬顶动作。 第32页/共45页第三十三页，共45页。2.32.3S8S8车型硬顶系统结构及组件介绍车型硬顶系统结构及组件介绍(jisho)-(jisho)-电控部分电控部分行李箱盖锁座：行李箱盖锁座：行李箱后翻时锁状态行李箱后翻时锁状态(zhungti)行李箱闭合行李箱闭合(b h)时锁状态时锁状态第33页/共45页第三十四页，共45页。3 3S8S8车型硬顶控制逻辑车型硬顶控制逻辑(lu j)(lu j)及工作过程及工作过程 S8车型活动硬顶车型活动硬顶 打开关闭为大幅度机械动作加精密时序控打开关闭为大幅度机械动作加精密时序控制过程，所

22、以对于运行前的工作条件、时序控制要求非常严格制过程，所以对于运行前的工作条件、时序控制要求非常严格 ，一旦条件不符，很容易产生不安全事件或损坏车辆等现象发，一旦条件不符，很容易产生不安全事件或损坏车辆等现象发生，本节主要讲述生，本节主要讲述(jingsh)硬顶工作及控制的逻辑及时序问硬顶工作及控制的逻辑及时序问题。题。 第34页/共45页第三十五页，共45页。3 3S8S8车型硬顶控制逻辑及工作车型硬顶控制逻辑及工作(gngzu)(gngzu)过程过程活动硬顶收缩运动前：活动硬顶收缩运动前：1 1、确保行李箱里的隔物卷帘处在拉出的状态，并且行李箱盖锁体锁、确保行李箱里的隔物卷帘处在拉出的状态，

23、并且行李箱盖锁体锁止。止。2 2、确保隔物卷帘上面没有东西，以免妨碍硬顶的折叠、确保隔物卷帘上面没有东西，以免妨碍硬顶的折叠(zhdi)(zhdi)。3 3、确保行李箱里的物品高度不超过隔物卷帘的平面。、确保行李箱里的物品高度不超过隔物卷帘的平面。4 4、检查车顶、行李箱盖、后排座椅头枕后面的塑料板上面有无东西。、检查车顶、行李箱盖、后排座椅头枕后面的塑料板上面有无东西。5 5、在发动机工作的状态下操作硬顶（避免蓄电池过放电）、在发动机工作的状态下操作硬顶（避免蓄电池过放电） 。1第35页/共45页第三十六页，共45页。3 3S8S8车型硬顶控制车型硬顶控制(kngzh)(kngzh)逻辑及工

24、作过程逻辑及工作过程- -硬顶折叠时序硬顶折叠时序第36页/共45页第三十七页，共45页。3 3S8S8车型硬顶控制逻辑及工作过程车型硬顶控制逻辑及工作过程- -硬顶伸展硬顶伸展(shnzhn)(shnzhn)时序时序第37页/共45页第三十八页，共45页。3 3S8S8车型硬顶控制逻辑及工作过程车型硬顶控制逻辑及工作过程- -操作操作(cozu)(cozu)及应急处理及应急处理操作过程：操作过程：A-发动机运行，车辆停止，行李箱盖锁止发动机运行，车辆停止，行李箱盖锁止 注意：若开启硬顶的条件不能同时全部满足，组合仪表上将会注意：若开启硬顶的条件不能同时全部满足，组合仪表上将会有信息有信息(x

25、nx)显示：请参照使用手册。显示：请参照使用手册。B-向下按住开关向下按住开关1下部直到硬顶完全展开（车顶展开，行李箱盖锁下部直到硬顶完全展开（车顶展开，行李箱盖锁止），听到蜂鸣器响声，就表示操作结束，可以正常行驶。止），听到蜂鸣器响声，就表示操作结束，可以正常行驶。C-再次按下开关再次按下开关1或者向上按压开关或者向上按压开关2，上升所有的车窗。（按住，上升所有的车窗。（按住，直到所有车窗玻璃升至顶部）。直到所有车窗玻璃升至顶部）。 12第38页/共45页第三十九页，共45页。3 3S8S8车型硬顶控制逻辑及工作车型硬顶控制逻辑及工作(gngzu)(gngzu)过程过程- -操作及应急处理操

26、作及应急处理应急处理：应急处理：1、OFF档电状态下，在保险丝盒档电状态下，在保险丝盒1里，拔掉与里，拔掉与ROOF相对应的那个相对应的那个保险（保险（40）。）。 2、使用应急钥匙从、使用应急钥匙从2地方打开地方打开(d ki)行李箱盖。行李箱盖。 3、使用工具袋里的工具、使用工具袋里的工具7，松开锁止机构，松开锁止机构3（右侧）。（右侧）。 第39页/共45页第四十页，共45页。3 3S8S8车型硬顶控制车型硬顶控制(kngzh)(kngzh)逻辑及工作过程逻辑及工作过程- -操作及应急处理操作及应急处理应急处理：应急处理：4、使用工具、使用工具7，松开锁止机构，松开锁止机构5（左侧）。（

27、左侧）。 5、尽可能向外移动行李箱盖。、尽可能向外移动行李箱盖。6、提起车顶并沿着其方向倾斜（动作、提起车顶并沿着其方向倾斜（动作A），慢慢地将其移动到前挡风），慢慢地将其移动到前挡风玻璃处。玻璃处。 7、松开盖、松开盖7，利用，利用(lyng)工具工具7将车顶完全锁紧（逆时针旋转）。将车顶完全锁紧（逆时针旋转）。8、压住行李箱盖，锁紧锁钩、压住行李箱盖，锁紧锁钩3和和5，听到，听到“噗嗒噗嗒”的声音，表示已的声音，表示已锁紧。锁紧。9、关闭行李箱盖。、关闭行李箱盖。10、插好、插好ROOF保险保险 。第40页/共45页第四十一页，共45页。4 4S8S8车型硬顶运行维护车型硬顶运行维护(wi

28、h)(wih)、检修指导、检修指导 由于硬顶运行机构比较复杂，故障表现也将多种多样，为检修方便，根据硬顶结构原理特点，可给出三部分检修意见和指导。由于硬顶运行机构比较复杂，故障表现也将多种多样，为检修方便，根据硬顶结构原理特点，可给出三部分检修意见和指导。1.动力故障：表现为活动硬顶运动缓慢无力或时序混乱等，原因多为动力源失效或动力传输过程中有泄漏。优先检查电瓶是否动力故障：表现为活动硬顶运动缓慢无力或时序混乱等，原因多为动力源失效或动力传输过程中有泄漏。优先检查电瓶是否(sh fu)有电，油路是否有电，油路是否(sh fu)存在泄漏、堵塞，动力线路是否存在泄漏、堵塞，动力线路是否(sh fu

29、)正常，电机是否正常，电机是否(sh fu)损坏等。损坏等。2.电控故障：表现为按下开关无反应、仪表报警或时序混乱等。原因多为传感器信号有误，维修时可优先排查信号线路，参考前述的活动硬顶时序图，对有可能导致报警的传感器信号逐一排查，电控故障：表现为按下开关无反应、仪表报警或时序混乱等。原因多为传感器信号有误，维修时可优先排查信号线路，参考前述的活动硬顶时序图，对有可能导致报警的传感器信号逐一排查， 在有条件时使用诊断设备可大大提高工作效率。在有条件时使用诊断设备可大大提高工作效率。3.机械故障：多表现为机构运动干涉、异响、卡滞等。原因多为机械零部件由于质量问题的损坏，装配不良等导致。维修时可检查各运动部件是否机械故障：多表现为机构运动干涉、异响、卡滞等。原因多为机械零部件由于质量问题的损坏，装配不良等导致。维修时可检查各运动部件是否(sh fu)灵活，各限位机构是否灵活，各限位机构是否(sh fu)变形损坏（如簧片等），传递运动的拉索等部件是否变形损坏（如簧片等），传递运动的拉索等部件是否(sh