煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施

1、煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施措施摘要：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器， 变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，挡车杠与 绞车实现联锁；扒岩机后 2m 处架设一道临时挡车栏。2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。3、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及中部各车场必须有行车 红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭 ”，上下山照明必须 符合规程规定要求。4、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上挡车杠、阻车器、钢 丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进 行检查，发现问题应及时汇报和处理。必须严格执行 “

2、行人不开车、开 车不行人 ”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定 数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重 不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行 安全提升运输。5、机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头 环等。有隐患处理后才能再起钩。6、每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细 检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及 检查人。为加强对轨道运输的管理， 保证 xxx 轨道上山轨道安全运行， 特制定如 下安全技术措施：一、安全设施齐全、可靠：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、

3、有效、自动复位的阻车器， 变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，扒岩机后 2m 处架设一道临时挡车栏。2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。二、机电设备、电气、信号及照明装置：1、绞车基础牢固，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可 靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。2、电气设备、开关排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作 灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。3、电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符合规程规定要求。4、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及车场必须有行车红灯， 并且联动，应做到 “行车红灯亮、行人红灯灭 ”必须符合规程规定要求。三、安全技术措施：

4、1、斜坡轨道把钩工在每班工作前， 必须对轨道上部阻车器、 挡车装置、 钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备 进行检查，钩头的卡子须齐全牢固， 斜坡轨道的防跑车装置是否正常， 发现问题应及时汇报和处理。 必须严格执行 “行人不开车、 开车不行人 制度，车在轨道上运行时， 严禁行人进入轨道； 必须按规定数量挂车， 严禁超挂，并且坚持使用保险绳。对于超宽、超高、超重不符合要求 的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运 输。2、把钩工摘挂钩时必须按以下要求精心操作：1）待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，摘挂钩前，必须 将车辆用掩车器掩牢。2）操作时

5、站立的位置应符合下列要求：（1）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨 200mm 进行摘挂钩。（2）一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。（3）摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆 运行下方越过。（4）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采 用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。（5）轨道运输时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都 不得发送开车信号。（6）每次挂钩完毕，必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再 详细检查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无 障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方

6、准发给信号工开车指令。（7）车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常情况，及时与 信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常 或事故性质，拿出处理意见，进行处理。3、上下山挡车装置、阻车器，必须经常处于关闭状态。只有在行车时 把钩工方准打开，过后及时关闭。4、轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施，并 按规定操作挡车设施， 防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、 翻车事故。5、信号工接班时要对整个信号系统进行检查，发现问题及时汇报和处 理，信号系统不可靠严禁提升运输。打信号要稳准、清晰、不得打错 信号，若有怀疑，要重新打或用电话联系。 严格执行停、 送红灯制度，

7、 打信号前先送亮红灯，待轨道中间行人躲到安全地点后，方可打点开 车。6、信号规定为： 1响停车； 2响车上行； 3响车下行； 4 响找维修工。7、轨道中间处理事故时，应采取临时安全措施，指定现场负责人，施 工人员必须听从负责人指挥并与绞车司机联系清楚后，找到轨道出事 故就近地点信号，现场负责人站在安全地点传递信号。打点前，工作 人员应撤到安全地点后方可打点。轨道中间作业时，严禁一人单独作 业。8、绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，检查 钢丝绳的磨损，断丝情况，发现问题应及时处理。开车时要时刻注意 绞车的各部件响声， 若有异常情况， 应立即停车检查。 矿车经过车场、 道岔时要

8、减慢速度。信号不响、红灯不亮不准开车，中途停车不准松 闸、下放车辆要带电运行、 严禁放飞车， 车在运行中严禁离开操作台。 定期检查绞车各部件润滑情况，并负责定期注油。9、信号不清晰或不完好、不可靠，严禁提升运输，绞车司机有权拒绝 开车。10、轨道吊车时必须使用木道板打临时挡车装置，喷浆时挡车栏必须 保证关闭状态，有效阻止运行中断绳、脱钩车辆的下滑。11、大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大 静拉力。12、把钩工、信号工和绞车司机等特殊工种必须经过培训， 持证上岗13、斜坡轨道处理掉道安全措施1）进入斜坡轨道前把巷道口所有挡车设施处于关闭状态，并把矿车推 离巷道口，上平台直道

9、车场内严禁停放任何车辆。2）到达掉道地点，要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托 底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况，确保完好，再确 定处理方法。3）必须检查掉道的物料车装载固定情况及车辆状态，谨防物料下滑伤 人。4）掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下 滑。5）处理掉道期间， 巷道内严禁其他人员作业或行走， 严禁扒、蹬、跳6）重车掉道，首先处理重车上的物料，料石、碴，大件物料要检查绑固情况，防止上道过程中滑落砸人。若必须卸料，必须检查防跑车戗点柱牢靠后，组织人员卸下重物，挡好防止下滑滚动伤人，且把所卸 东西码放在宽敞处，摆放牢固。7）斜坡人工法上道，必须

10、制订有专门安全措施，上道人员必须熟悉安 全措施，在跟班干部或班（组）长现场指挥下，由上山把钩工到车辆 上方观察和了解情况，下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并关闭 挡车设施。8）人工处理掉道时，先在矿车下方打两根斜撑木，其直径为 0.18m 的 优质木材，用背木打紧背牢。9）处理前轮上道时，将矿车后轮用背木背牢，人员站在矿车的斜上侧 面，用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将前轮 撬上轨道。10）处理后轮上道时，将矿车前轮轮用背木背牢，人员站在矿车的斜 下侧面，用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将 后轮撬上轨道。11）人工方法上道，必须有专人统一指挥，严禁用圆型铁

11、质材料做撬 棍上道，以防滚动打伤人员。12）使用倒链处理大件车及翻车等重大掉道事故时，首先选用合格的 起吊用具，然后选择好合格、适宜的起吊点。起吊过程中，设专人观 察起吊点牢固情况，发现异常立即停止起吊作业。待处理好后，方可 起吊。 12）处理掉道人员在拉倒链期间，施工人员严禁站在起吊矿车的受力侧 及巷道的狭窄处或顶、 帮支护不牢靠的地方， 采用倒链使矿车上道时， 倒链使矿车摆动范围内严禁站人。巷道狭窄处严禁采用此方法处理掉 道车辆。13）斜坡上道，巷道底、巷道口设专人看守，禁止人员上、下斜坡轨 道，斜坡轨道处理掉道车辆时，严禁摘掉车辆连接链或去掉保险绳， 防止造成跑车现象。14）矿车处理上道

12、后，要认真检查掉道原因，特别检查掉道地点 30 米 范围内轨道，有无异常，必须修好后，方可打信号开车。15）处理矿车掉道前，由处理掉道的专职信号工与绞车司机、上山信 号工联系好后，发送信号必须确认两遍以上，才能由上山信号工向绞 车司机发出开车信号。严防绞车误动作伤及人员。16）微动牵引上道时，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖；严禁用杠子顶 罐上道。必须有准确可靠的传递信号，并用电话通知绞车司机，微动 牵引。开车信号发出前在场人员撤离矿车上方 5 米以外的安全地点或 躲避硐内。17）机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩 头环等。有隐患处理后方可再起钩。四、检查、检修： 每日安排专

13、人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检 查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人 五、其他：未尽事宜严格按照四水平辅助轨道上山工作面掘进作业规程 。六、斜坡轨道绞车、钢丝绳选型计算：已知条件：巷道最大坡度0= 24°轨道长度10 = 187.9m，矿车自重m1 = 1026 kg, p-60b扒岩机重 m2=6170 kg, m3=空车+重车总重量 =1026+3600= 4626 kk,串车数量z= 2,矿车运输阻力系数fl = 0.015, 钢丝绳与地辊间摩擦系数f2 = 0.3,每米钢丝绳重量ms,钢丝绳公称抗 拉强度fb = 1665X 1

14、06pa规程规定安全系数 ma= 6.5,故运输期间绞 车提升最大重量为 7200 k。ms = *z x m3(sin 0 +f1cos 0)+ 11 x 10-6 x ( fb/ma )-l0(sin 0 +f2cos 0 )+=3889.91/(2-81127.6992)=1.45k /m根据以上计算选用钢丝绳主要依据为：钢丝绳每米重量1.45 kk /m，选用钢丝绳直径为24.5mm,钢丝绳破断拉力总和为389000n。 钢丝绳选择：1 、己知条件：1) 巷道坡度： a= 24°2) 坡长： l0=187.9m3) 钢丝绳选用直径： 24.5mm4) 矿车自重：m仁1026k

15、g扒岩机重量为6170kg.5)提升矿车数： z=26) 矿车运行摩擦力系数：取fl = 0.0157) 运行时的钢丝绳摩擦系数：取 f2=0.38) 钢丝绳单位长度质量：ms=1.45 kg /m9) 重力加速度： g=9.8m/s210) 全部钢丝绳破断拉力总和：qp=389000(n) 计算最大静拉力：fjmax=z x m3x g(sin0cosa)+ msl0g(sina+ f2cosa)=2 x 4626 x 9S8n24 + 0.015 x cos2)+1.45 x 187.9 x 9(8in24 + 0.3 x cos2)=38121.11(n) 验算钢丝绳安全系数：钢丝绳安全系数，根据煤矿安全规程规定升降物料时取：6.5，m=q/f=389000/38121.1 仁10.2 > 6.5牵引力与最大静拉力fjmax=38121.11(n)jyb-60 x 1.型绞车牵引力为：60000(n大于 38121.