跨越铁路施工方案(木杆)(共31页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录1.4一、跨越施工技术措施1.1编制依据110500kV架空电力线路安全施工操作规程（BJ23390）跨越电力线路架线施工规程DL/T5106-1999电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL5009.2-2013长春铁北220kV输变电新建工程第二标段设计施工图750kV架空送电线路张力架线施工工艺导则（DL/T5342-2006）以往工程施工经验110kV-750kV架空输电线路施工及验收规范（GB 50233-2014）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ /130-2011）1.2工程概况及编制目的工程概况：线路起迄点：从长春东郊一次变出线构

2、架方向起，至铁北一次变止。电压等级：220kV。导线型号： 2×JL/G1A-240/30型钢芯铝绞线。地线型号：GJ-80钢绞线。路径长度：长度13.3km。 回路数：双回路，复导线。铁塔使用数量：42基。 为本次跨越施工提供技术支持，使施工人员明确跨越架搭设的技术要求，确保跨越架安全、可靠、规范，以保证施工顺利。1.3现场情况分析1.3.1跨越位置长春铁北220kV输变电新建工程第二标段G18-G19档跨越贯通铁路。1.3.2被跨越物名称及归属单位被跨越物名称：龙北联络线铁路(长春北站-龙泉）被跨越物归属单位：中国铁路沈阳局集团有限公司1.3.3现场实测数据被跨越铁路序号内容1铁

3、路路基宽：9m，铁路路基高度：0.5m。跨越点：龙北联络线K6+030m处 长春铁北220kV输变电新建工程第二标段序号内 容1耐张段：G17#G19#2耐张段长度：334m3G18#G19#档距：164m4G18#塔型为:SGZ-33,横担展宽：15.4m,全高48.5m。5G19#塔型为: SGJ1-27 ,横担展宽：14.2m。全高43.5m长春铁北220kV输变电新建工程第二标段G18-G19档与被跨越铁路的交叉角为82°，架线后与被跨越铁路轨道面的垂直距离为20.5米，工程投运后对铁路安全运营没有影响。1.3.5在G18#G19#现场交叉跨越情况见下图（正视图、俯视图）1、

4、跨越龙北联络线铁路俯视事宜图： 2、跨越龙北联络线铁路断面图：1.4跨越方案的选择及实施规划1.4.1跨越方案长春铁北220kV输变电新建工程第二标段G18-G19档在所跨铁路正常通车的情况下，铁路两侧同时搭设跨越铁路的跨越架，并用尼龙绳封网。展放的导引绳通过棕绳牵引过跨线架，将导引绳可靠连接，并派人进行24小时看护。架线期间设专人对跨越架进行监护，确保导引绳顺利升空，牵引过程中至少保持与架顶2m的安全距离。根据现场情况，跨越具体时间根据工程实际情况安排。1.4.2跨越架形式 根据现场情况，经分析、研究本次跨越采取木质衫杆架。在被跨越铁路左侧搭设6排跨越架、铁路右侧搭设6排跨越架，每排跨越架间

5、距为1.5m。在其顶部用10迪尼玛进行封网，主绳用16的绳.铁路两边的跨越架外侧用13.5钢丝绳打好拉线。 1.4.3跨越架搭设使用材料及工器具清单序号名称规格数量备注1杉木杆6m3000根2铁线8#300kg3地锚3t12个（埋设深度1.5米）4钢丝绳13.5×30m12根5元宝卡子/60个6U型环3t12个7手板葫芦3t12个8绳14×50m2副循环绳9迪尼玛网17×26m1副10锦纶绳6×30m2根11棕绳16×30m6根（5.2米一道）主承力绳12滑车1.5t6个131.4.4跨越架的安装计算（木衫杆跨越架的安装计算）1.4.4.1跨越

6、架高度hHmax+f±Hch19+1+0.5=10.5m 选择11m式中 h跨越架的最小高度，（m） Hmax火车通过的安全高度，（m） f跨越架空顶网的弧垂，（m）；对于尼龙绳网，f=1 m（根据跨越距离选择） ±Hc跨越架地面与被跨越铁路轨道面高差（m）1.4.4.2跨越架宽度b（B1+2M）/sinb（15.4+10）/sin82°=25.6m 选择26m式中b跨越架的最小宽度，（m）B1施工线路两边线间距离，（m）M跨越架顶面超出施工线路的宽度，本次跨铁路跨越架两边各留5米。 B施工线路与被跨越铁路的夹角，（°）。1.4.4.3跨越架跨度 2*4

7、+9=17米 选择17m 跨越架与铁路最小安全距离（m）跨越架部位被跨越物名称铁路与架面水平距离3.0（至路中心）与封顶杆垂直距离7.0（至轨顶）与绝缘网垂直距离8.0（至轨顶）1.4.4.4跨越架的荷载计算（1）垂直荷载计算Wc=200nqWc=200×2×1.058×9.8=4147.36N式中 Wc跨越架的垂直荷载，N； n子导线根数； q导线比载，N/m（2）水平荷载计算 P=K10Wc P=1.5×1×12442.08=18663.12N式中 P跨越架的水平荷载，按架空线的放线张力值取，N; K1冲击系数，取值为1.31.5； 0导线

8、或导引绳对跨越架的摩擦系数： 架顶为非滚动横梁，且为金属材料，0=0.71.0Wc跨越架的垂直荷载，N;（3）架面风压的均布荷载 qF=z *z*As*V2/1600 qF1=1.1×0.7×10.5×19×0.4×302/1600=34.56KN/m式中 qF架面风压的均布荷载， KN/m z风和调整系数；架高30m以下取1.1；架高3050m取1.5 z风载体型系数； 跨越架使用圆形杆件时，z=0.7 跨越架使用平面杆件时，z=0.7 V线路设计最大风速，m/s，取值为2530As架面1m范围的投影面积，一般可取架面轮廓面积的3040，（4

9、）滑道绳的水平张力，每条绳最大张力值取2500N注：正常情况下，跨越架应同时满足线（绳）的垂直荷载及架面荷载的要求；当发生跑线事故时，跨越架应同时满足垂直荷载和水平荷载的要求。木质衫杆架宽长26m高11m跨越架侧面示意图 1.5跨越施工要求1.5.1跨越架的搭设1.5.1.1根据施工线路导（地）线的展放位置确定跨越架的高度、宽度及跨距，并挖出主干具体位置。1.5.1.2在主干位置挖0.5m深的坑，且将坑底夯实后，树立主干。主干采用棕绳拉线临时固定，每1.2m高度绑扎一根大横杆。大横杆与主杆交叉点处互相绑扎，由下至上进行操作。小横杆与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头应与双侧绑扎。（一根杆上相邻的两

10、个绑扎不得同一方向，应互相绑扎）1.5.1.3在接升第二根主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支撑杆，以保持稳定。侧向支撑杆埋入地下不得小于0.3m，对地夹角不宜大于60°。1.5.1.4跨越架宽度在6m以下是，设一副交叉枝干（即剪刀撑），大于6m小于12m是设两副剪刀撑。以此类推。1.5.1.5主杆与主杆及横杆与横杆间搭接长度不得小于2.0m。如果梢径小于5m时，搭接长度应不少于2.5m。跨越架的主杆、横杆应错开搭接，搭接绑扎时大头压小头，绑扎不得少于3圈。绑扎点处如果有两个以上杆件时，应先将其中二根绑绕3圈后在交叉帮第三根，缠绕不少于3圈。1.5.1.6跨越架的主杆应垂直地

11、面。遇松土或无法挖坑时，应绑扎扫地杆（即紧靠地面固定主杆的小枝干）。跨越架的横杆与主杆成直角搭设。1.5.1.7主杆及大横杆等搭设至设计高度后，如为跨越电力线或弱电线时，应在两侧主杆间绑扎内交叉撑杆，以保持顺线路方向稳定。内交叉撑杆与电力线或通讯线间满足安全距离要求。1.5.1.8当封顶网或封顶杆安装完毕后，搭设外伸羊角。跨越架外侧的前后打上拉线，拉线采用13.5mm钢丝绳，对地夹角不大于45°。跨越架宽度小于或等于3m时每侧应设两条拉线，大于3m小于6m时，应设3条拉线，以此类推。注意：一根拉线不得绑在一个节点上，应绑两个节点。1.5.1.9跨越架搭设后，应在显著位置悬挂警告牌。1

12、.5.1.10拆除跨越架是搭设的逆程序，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再拆支杆，最后拆主杆，分层进行。严禁主杆、横杆整体推到，严禁上下层同时拆架。主杆、横杆间距值（m）跨越架类别主杆大横杆小横杆木杆1.51.21.0 顺铁路方向的横杆为大横杆 垂直于铁路方向的横杆为小横杆1.5.1.11强风、暴雨后应对跨越架进行安全检查。发现跨越架交叉点松动后应重新绑扎。拉线应重新收紧。1.5.1.12跨越架搭好后须经项目部验收，验收合格后需报监理进行监理验收，合格后签发合格证并挂在合格越线架上。未经监理验收的越线架不准使用。1.6跨越架封顶网的安装为了保证跨越架线的施工安全，来往车辆的正常通行，架线施工中跨

13、越架上应设置封顶网。跨越封顶网是10迪尼玛绳现场纺织的网，网格尺寸为800mm*800mm，迪尼玛网长度和宽度为26米*17米；1.6.1封网前准备工作1.6.1.1根据跨越距离确定绳网的连接长度和使用迪尼玛绝缘网的张数。1.6.1.2当跨距在30m以内时，滑道绳用16宗绳，本跨越跨距为27米，选用16宗绳。1.6.1.3在跨越物的上方人力展放一条6的锦纶绳，并用最快速度将其张拉升空。6锦纶绳用来张拉滑道绳及绳网。1.6.2滑道绳及网的展放法方法：将绳网在地面传入滑道绳，然后将绳网和滑道绳张拉升空。该法适用于被跨越物可以停止工作的状态和封路、停电等。1.6.3封顶网的架设方法1.6.3.1在地

14、面将网绳两侧的网扣按顺序穿入两条滑道绳。网绳上方沿施工线路方向应连接一条锦纶绳，便于升空后牵拉网绳及牵引绳。网绳应绑扎成一捆。便于升空后有序牵拉。1.6.3.2将网绳集中在滑道绳一端的地面用人力吊装到跨越架的横担上，通过滑轮在地面处绑扎固定。将滑道绳另一端（即牵引端）利用6锦纶绳至另一个跨越架的横担上并通过滑轮在地面或架身主柱上部绑扎固定。滑道绳张力采用锦纶绳时应不小于2000；采用高强锦纶绳时，应不小于5000。1.6.3.3牵引预先设置在网绳上方的10锦纶绳，使网绳张拉直至在跨越架间铺开。网绳两端应同时收紧固定在跨越架上。1.6.3.4封顶网铺开收紧后，将余网绑在一侧跨越架架顶，绑扎点为8

15、个点。1.6.3.5锦纶绳两端通过跨越架上方滚筒引至地面，等待与两端放线的导引绳连接。牵引绳应同时牵挂另一条10的锦纶绳以备第二次牵引导线绳，以此类推。二、跨越施工安全措施2.1编制依据110500kV架空电力线路安全施工操作规程（BJ23390）跨越电力线路架线施工规程DL/T5106-1999电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL5009.2-2013长春铁北220kV输变电新建工程第二标段设计施工图750kV架空送电线路张力架线施工工艺导则（DL/T5342-2006）以往工程施工经验110kV-750kV架空输电线路施工及验收规范（GB 50233-2014）建筑施工扣件式钢管脚

16、手架安全技术规范（JGJ /130-2011）吉林省利源电力集团有限公司安全管理制度汇编长春铁北220kV输变电新建工程第二标段施工作业指导书项目部编制以往工程施工经验2.2编制目的作为本次跨越施工的安全文件，指导施工人员安全操作，保证被跨越铁路的通车安全，提高施工人员安全意识，避免负伤，确保施工安全、顺利、有序进行。2.3前期准备2.3.1技术准备2.3.1.1进行线路调查，对现场的平断面进行测量并绘制平断面图，为制定跨越方案提供依据。2.3.1.2根据现场情况，进行跨越架施工设计，并对设计方案进行审核。参与审核单位：分公司；公司工程部、安监部、主管副总、主管副经理；监理单位；业主；运行单位

17、。2.3.1.3根据审核意见，完善施工设计方案，编制跨越施工措施。2.3.1.4进行详实的技术交底，使每位施工人员都做到心中有数，确保操作过程稳定、有序、不盲目，保证施工安全。2.3.1.5填写施工作业票，明确安全要求及施工危险点和预控措施。2.3.2人员准备2.3.2.1为保证施工安全，避免人员负伤，对施工人员进行选择，组织一支精干的跨越施工队。2.3.2.2对施工人员进行培训，考试合格后方准许参与施工；对高空作业接近带电体的施工人员，聘请运行单位的带电检修人员进行特殊培训。2.3.2.3设立3名以上安全监护人员，对作业全过程、全方位进行监护控制。2.3.3工器具、材料准备2.3.3.1对搭

18、设跨越架所使用的木杆进行外观检查，应无腐烂、横裂等缺陷。用于主杆（即立杆）的弯曲度应小于1，用于横杆的弯曲度应小于4。2.3.3.2对所使用的工器具进行拉力试验，选择时必须确保3倍的安全系数。2.3.3.3所有工器具必须备有不少于15的备用工具。2.3.4安全防护用品准备所有施工人员必须穿符合规定的绝缘鞋，戴好套袖，束紧裤腿。需要携带的工具必须做好二道防护。2.3.5对外协调准备家先前与被跨越物业主联系，征得业主同意或办理跨越协议，并邀请业主派人现场监护；前期赔偿人员应与地方政府联系，保证施工期间不发生阻拦问题。2.4安全施工规范要求2.4.1严格遵守有关部门颁发的安全操作规程，坚决贯彻执行“

19、安全第一，预防为主”的安全生产方针。2.4.2所有施工人员必须进行安全技术培训并经安全考核及身体体检合格后方可上岗操作；高空作业人员必须办理高空作业证方可上塔操作。2.4.3安全帽、安全带、二道防线、差速器等安全防护用品，必须由本公司负责提供，不允许从其他渠道进入本工程施工现场。2.4.4各种专用机具，如牵引绞磨、滑轮组、钢丝绳、导引绳、牵引绳、连接器、U型环、丝杠、导链、地锚等必须符合设计要求，并全部进行拉力试验，合格后方可进入施工现场，每次使用前都应进行外观检查，确认合格后方可使用。2.4.5凡进入施工现场全体人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须扎安全带和腰绳，穿软底胶鞋，工作前严禁饮酒所

20、有高空作业人员必须有安全考试合格证及体检证明，方可上塔操作，并设明确的安全监护人。2.4.6多人在一处作业或多层作业时，应相互照应，密切配合作业点下方不得有人。2.4.7放线前对所有的工器具进行外观检查，如滑轮有无关门保险，转动是否灵活等，链子用铁线绑扎牢固，不合格者严禁使用。2.4.8各种受力绳索围成的区域内或内角侧严禁有人。2.4.9各跨越点应设专人看护，保持通讯联络。2.4.10为预防避免在大风大雪恶劣天气情况下施工，必须提前一周向气象台咨询天气情况。2.4.11在架线工程阶段，跑线事故时有发生，一但出现跑线将会造成重大事故，直接影响铁路的正常运行，同时会给产权单位在经济上带来重大损失，

21、针对各临锚部位必须加装双重保护，已确保万无一失。2.4.12强风暴雨时，必须对跨越架进行安全检查，并进行加固。2.5施工操作安全要求2.5.1跨越架的搭设2.5.1.1木杆跨越架搭设前的准备工作（a）做好被跨越铁路的现场调查，制定施工技术方案。根据现场情况，确定主杆坑位及拉线置。（b）根据木杆长度选配合适的木杆，已保证各根主杆绑扎后都具有同等高度；木杆稍径应不小于70mm。（c）明确人员分工，杆上作业人员、杆下传递材料人员及安全监护人员，实行一条线操作，人跟人监护。所谓“一条线操作”就是登杆人与相应的传递人员实行单线传送及联络；所胃“人跟人监护”就是杆上作业人员搭设，杆下有专人监护。2.5.1

22、.2木跨越架的搭设（a）木杆间绑扎用8#铁线（每段长度不宜超过1m），且应绕成圈携带登杆，禁止带大捆铁线登杆。（b）杆上人员应由主杆的外侧向上攀登，且应站在主杆外侧进行作业；木杆往上传递应由外侧向上传递。（c）没竖一根主杆，应立即挂一层防潮绝缘绳拉线。主杆竖好后，应绑扎大横杆，最后绑扎交叉支撑杆及向支杆。下面一层主杆及横杆绑扎牢固后方准接长主杆，接长主杆必须由两人操作，一人扶杆，一人绑线，禁止一人单独操作接长主杆。（d）木杆接长到规定位置后，用在主杆的适当位置（距电力线保持安全距离）打好前后侧拉线并收紧固定。（e）对于双面单排木跨越架除主杆、大横杆之外，还应在两面架体之间连接小横杆及交叉支撑杆

23、。但其高度满足对电力线路安全距离的要求。对于双面双排木杆跨越架，两排之间应连接小横杆及交叉支撑杆，保持架体稳定。（f）木跨越架的拉线应符合下列要求：1）木跨越架原则上只打一层拉线，外侧拉线挂点应选着在架顶主杆与横杆绑扎点处。2）拉线方向与待展放的导地线方向一致。拉线选用13.5钢丝绳，下端用手办葫芦收紧，锚固在地锚上。地锚深度不得小于1.5m，拉线对地面夹角应不大于60°。2.5.2拆除跨越架拆除跨越架原则上应由原安装人员拆除，按安装跨越架的逆程序及由上至下进行。如果拆除工作更换人员时，必须经安全技术交底后再上岗。拆除工作与搭设工作具有相同的危险性，同样应执行施工设计的有关规定。2.

24、5.3跨越架的验收搭设重要和特殊重要的跨越架，搭设后必须有项目安全负责人组织验收。验收内容包括是否按规定的跨越方案施工，是否符合安全规定的要求，是否设置警告牌。2.5.3跨越架的验收搭设重要和特殊重要的跨越架，搭设后必须有项目安全负责人组织验收。验收内容包括是否按规定的跨越方案施工，是否符合安全规定的要求，是否设置警告牌。三、跨越施工质量措施3.1编制依据110kV-750kV架空输电线路施工及验收规范（GB/50233-2014） 电力建设安全工作规程（架空电力线路部分） 110kV-750kV架空输电线路施工质量验收及评定规范（DL/T5168-2016） 750kV架空送电线路张力架线施

25、工工艺导则（DL/T5342-2006） 输电线路张力架线用牵引机通用技术条件（DL/T372-2010） 输电线路张力架线用张力机通用技术条件（DL/T1109-2009） 输变电工程项目质量管理规程（DL/T1362-2014）3.2编制目的保证跨越架的搭设质量符合技术要求，为架线施工做准备。3.3跨越架搭设的质量要求3.3.1中心材料站在与施工队进行材料发放时，双方必须对材料数量进行核对，并按要求对材料进行逐个检查满意确保不使一件不合格流入现场施工。施工安装时，施工人员必须对安装材料进行逐一检查，杜绝不合格品的使用。3.3.2跨越架架体横担中心，应设置在新建线路每相导线的中心垂直投影上。

26、3.3.3跨越架顶端绑扎两根衫杆，防止导线绳磨损。3.3.4绝缘网的弛度不得大于2 m，且距路面的最小净距应大于8.0 m。3.3.5跨越架宽度应超出边导线中心4m。3.3.6跨越架两段及每隔67根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面夹角不得大于60°。支杆埋在地下的深度不得小于30cm。3.3.7架顶两侧应装设外伸羊角撑杆。3.3.8各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距应符合下表：跨越架类别立杆大横杆小横杆木质1.5m1.2m1.0m3.3.9跨越架面与被跨越铁路的最小安全距离应符合下表：跨越架部位被跨铁路与架面水平距离3.0（至路中心）与封顶杆垂直距离7.0

27、（至轨顶）与绝缘网垂直距离8.0（至轨顶）3.3.10牵引导线时，通讯必须畅通。重要的交叉跨越、转角塔应设专人监护。3.3.11每项导线放完，应将导线临时锚固。为防止导线因震动而引起的疲劳断服，锚线的水平张力不应超过导线保证计算拉断力的16。3.3.12放线、紧线及附件安装时，应防止导线磨损，在容易产生磨损处应采取有效的防止措施。在放线前必须设专人对线路通道进行检查，对有障碍物的地方必须进行清理；同时，全线的护线人员要保持通讯通畅，时刻观察导线在牵引过程中是否有磨损。四、跨越施工组织措施4.1编制依据110kV-750kV架空输电线路施工及验收规范（GB 50233-2014）建筑施工扣件式钢

28、管脚手架安全技术规范（JGJ /130-2011）吉林省利源电力集团有限公司安全管理制度汇编长春铁北220kV输变电新建工程第二标段施工作业指导书项目部编制施工人员职务、工种及施工技能与特长4.2编制的目的 明确施工人员工作任务及岗位职责，做到每个人都明白自己的工作范围与责任，保证施工现场的有序，杜绝因组织混乱造成的误操作，降低事故率。跨越施工人员任务及分工岗位职责项目部经理：王峰职责：全面负责现场施工人员分工、调配，并作为第一安全员，负责施工期间的一切安全工作安全监护人：刘炳华 职责：负责施工现场人员的安全监护。施工负责人：于西坤 职责：场地准备花车悬挂，放紧线及附件安装，跨越架施工。机械负

29、责人：周阳职责：确保施工期间机械的正常运行。材料负责人：李洪奎 职责：施工材料、工器具准备，确保工器具的安全、可靠。紧急情况处理负责人： 刘炳华负责紧急情况的处理。 施工队长：李晓光职责：全面负责施工进度计划的实施，并作为第一安全员，负责施工现场的一切安全工作。专职安全员：张琦职责：负责施工现场方案的实施及现场工作的监督、指导，对现场安全工作负主要责任。技术责任人： 陈彪职责：负责施工技术方案的实施及现场技术指导，并负责对被跨越电力线与运行单位的联系。4.3项目部管理人员职责：1) 项目经理（现场总指挥）：是本次跨越施工组织者、指挥者和全权责任者，是安全、质量第一责任人。2) 项目总工：协助项

30、目经理工作，全面负责本次跨越中的技术、质量、安全工作。制定跨越施工方案，组织实施各项技术措施。3) 安全员(兼职安全员、安全监护人)：负责本次跨越全过程的质量、安全管理工作，组织项目部人员进行对跨越施工质量和安全检查，配合监理人员实施质量跟踪，督促施工队严格按照施工方案和110750kV架空电力线路施工及验收规范（GB50233-2014）、电力建设安全施工管理规定施工。4) 实行队长负责制，全面管理施工队的工作，并对项目经理负责。对所负责的跨越施工任务负全责，调配所属机械、设备及材料等，组织人员对现场进行平面布置，进行工器具、材料准备，严格执行技术措施和施工方案，合理组织、安排、带领施工人员

31、进行施工，施工队长是所负责跨越段安全、质量、进度的第一责任人。五、导地线展放5.1编制依据110750KV架空输电线路施工及验收规范GB 50233-2014110kV750kV架空电力线路工程施工质量及评定规程DL/T5168-2016电力建设安全工作规程 第二部分:架空电力线路 DL 5009.2-2013国家电网公司基建质量管理规定国网（基建/2）112-2015国家电网公司基建安全管理规定国网（基建/2）173-2015国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法国网（基建/3）176-20155.2编制目的 在导地线展放时，防止导线跑线及断线的情况发生。5.3导地线

32、展放方法 5.3.1导地线展放方法选择本工程导线展放采用技术成熟的“一牵二”张力架线方式，由于工程位于平原，主牵引机选择90KN（型号：WQT90-IV），张力机选择40KN（型号：WZT40×2-1.5型）二线张力机，单导线的最大持续制动张力为40kN, 导线轮槽底直径为100mm，满足导线直径及使用要求。修路平场布线工地运输导线拉力试验通道清理悬垂串及滑车安装搭设跨越架导引绳展放牵引绳展放牵导线导线压接紧线平衡开断及挂线附件安装确定放线区段检查验收5.3.2导地线展放流程。5.3.3导引绳、牵引绳的展放第一步：用六翼旋翼飞行器展放4高强尼龙绳绳，并用4高强尼龙绳绳牵引12高强棉纶

33、绳。牵引方向：人工分段牵引。第二步：用导地线滑车中的12高强棉纶绳分别一牵一11导引绳，用3T旋转连接器连接，全段导地线滑车中放通11牵引绳。用导地线滑车中的11牵引绳分别一牵一16牵引绳，用3T旋转连接器连接。第三步：用地线滑车中11导引绳牵引地线，用3t旋转连接器连接，将地线牵通。牵引方向：（张牵）；地线放在张力场；使用9t牵引机牵引，使用4t张力机对地线施加张力。第五步：用16导引绳一牵二导线，用5t旋转连接器连接，全段导线滑车中放通导线。牵引方向：（张牵）；导线放在张力场；使用一台9t牵引机牵引，使用一台4t张力机对导线施加张力。 张力展放牵引绳及地线利用9t牵引机、4t张力机展放牵引

34、绳和地线，采用一牵一方式带张力展放，先展放地线再展放各相牵引绳，地线张力较小可用11导引绳直接牵放地线，导引绳与地线连接应用3 吨旋转连接器，地线端头用网套并用12号铁线绑扎牢固，导引绳与牵引绳连接采用3 吨旋转连接器，牵引绳与牵引绳连接应用抗弯连接器，旋转连接器不允许进入小牵引机的卷扬轮。因本工程钢丝绳均采用张力展放的方法，展放导引绳过程中应保证展放段内通讯畅通。5.3.4风、雨、浓雾天气时，跨越架、封网绳与铁路路面安全距离不足时，应调整导线弧垂，保证高度达到安全距离。并及时向施工队、项目部及被跨越铁路管理单位、调度单位上报，避免事故发生，保证导引绳及导地线距离封顶网2米以上的距离。5.3.

35、5雨、浓雾天气时，应对封顶网绳监视其弧垂，严禁超过对铁路路面的安全高度警戒线。5.3.6放线过程中预防导线跑线、断线措施（一）认真执行国家有关安全生产方针、政策、法律法规、国家电网公司的电力建设安全工作规程 第2部分：电力线路（DL 5009.2-2013）、安全文明施工管理规定。建立健全各级安全施工生产管理体系，落实安全生产责任制，结合工程特点对张力架线施工全过程进行危险源辨识，制定安全控制措施，确保安全施工。（二）对参加架线施工的全体人员进行技术、安全、质量及文明施工交底与培训，认真学习规程、规范及有关架线施工中的要求，并进行考试，合格者上岗作业，特别是特殊工种人员必须持证上岗，且必须是有

36、效的证件。（三）坚持站班会制度和安全工作票制度，分工明确，必须交待危险点及控制措施。要严肃施工纪律，做到听从指挥，服从分配，认真负责。（四）对所有架线工器具及设备在开工前进行认真检查与试验，特别是连接工具的拉力试验，包括卡线器、网套、旋转连接器、抗弯连接器、牵引绳、牵引板等，合格后方可使用，通讯设备必须畅通，能覆盖作业区域，通话准确、语言清晰并有备品。（五）现场总指挥设在张力场，放线时各塔号及重要跨越物和特殊位置必须设立专人进行监护，一旦有停车要求必须及时停车，查明原因后处理完毕方可继续展放。（六）各跨越架的搭设必须经过项目部、放线施工队长及有关人员参加进行验收，对提出的问题必须及时处理并设专

37、人进行复查，合格后方可施工。（七）放、紧线多出现新承力工具替换原承力机具，新承力机具必须保持原承机具受力方式，其强度应留有一定留余，只有新承力机具全部受力后，并检查无误，方可拆除原受力机具，必须引起高度注意。（八）锚线工具必须相互独立，并经过计算满足强度要求且相连工具有同等强度。地锚规格数量必须与锚线工具相匹配，地锚坑深符合施工设计要求，地锚坑必须设置马道，且与地面成45 度夹角。空中锚线绑扎在施工孔上，若无施工孔，应验算锚线固定点的强度且防止绑扎变形。卡线器必须与导地线相匹配，要有二道保护措施，防止跑线。（九）上下塔应用防坠落装置，空中作业应有速差器，其固定端必须安全可靠，不允许绑扎在导线上

38、或绝缘子串上。（十）加强电害的防控工作，制定如下控制措施。1、张牵机必须设置接地且在牵引绳、导地线上也应设置接地滑车。2、跨越或平行带电线路，放线滑车应悬掛导电橡胶滑车并接地。3、对已紧线完成段要设置半永久性临时接地，特别是长距离的架线段，要分段接地并作记录，其接地线规格采用不小于25mm2 的编织软铜线。4、跨越或平行带电线路附近施工应掛临时接地再进行作业，临时接地的截面积也不小于25mm2 编织软铜线，对特殊作业区施工人员配带个人保安接地线，作业前先掛接地端后掛导线端。5、雷雨天气停止作业。6、绝缘工具应定期检查，并保持干燥，保管设专人负责。（十一）对短耐张段或弧立档的耐张段掛线其过牵引长

39、度，必须符合设计规定，其工器具必须进行强度验算，保证人员及设备安全。（十二）每次作业应设专人进行监护工作，发现问题及时阻止，做到万无一失。（十三）所有参加施工人员，必须服从统一指挥，监守岗位，订好通讯及工作术语，保持通讯畅通。（十四）所有跨越架、导地线离地距离最近处、电力线路、通信线和各等级道路等处应设专人进行监护。（十五）放线段内所有耐张塔、转角度数超过10度的直线转角塔，监护人员应配备6t手扳葫芦、钢绳套、卸扣等工具作为予倾和处理跳槽的工具。（十六）以下部位，在放线过程中应设专人负责：1、各放线滑车处（每基设一施工人员），备好处理事故工具；2、导线离地最近处;3、张牵场，并在张力场设放线总

40、指挥；4、跨越架、电力线路、通信线和各等级道路；5、其他特殊需要监护的地方。（十七）张牵机体应接地良好，雷雨天停止施工，跨越电力线路施工时，应将跨越档两端塔的滑车进行接地。（十八）放线过程需停止牵引时，必须先停牵引机，后停张力机。（十九）导引绳和牵引绳的端头、连接器、绳扣等是薄弱环节，在展放过程中要有专人进行经常性的检查，发现问题要及时更换处理。（二十）拆除地面临锚卡线器时，必须使用专用直梯上下，不得攀登导线或钢绳。（二十一）牵引期间撩线时，施工人员不得站在导线线弯内侧。（二十二）地锚马道、埋深应符合设计要求，使用过程中的地锚，在下雨前，应采取防止地锚坑内渗入雨水的措施，雨后亦应检查坑内是否灌

41、水，必要时要采取加固措施。作业票上应注明地锚坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在作业票上签字确认。（二十三）挂绝缘子串和地面锚线等张力放线用的工具，施工前应进行受力实验，不合格者不得使用。（二十四）放线施工所使用的工器具必须按作业指导书规定选用，并经常进行检查，不合格者不得使用。（二十五）认真检查工器具，仓库要有工具出库检查试验记录并签字，防止不合格工器具流入作业现场。（二十六）更换牵引绳轴（导线轴）时，拉尾绳人员必须精力集中，以防跑线；六、跨越施工应急预案6.1编制依据施工现场实际情况，以往工程经验6.2编制目的 发生事故时，进行紧急处理，将事

42、故损失降至最低。6.3应急情况处理预案 6.3.1由专人负责收集天气预报情况,根据天气变化改变施工计划或采取预防措施。6.3.2施工负责人、跨越处专职监护人及其它相关人员，必须清楚被跨越铁路运行单位、调度单位的联系电话，并配置通讯器材，一但发生危险，即可向相关单位、相关人员上报，以求及时采取措施，避免事故发生或事故扩大。6.3.3跨越处专职监守人员，应配置监护器材如手电、望远镜、对讲机等，24小时全天候对跨越现场进行监护，尤其是遇天气变化，风、雨、浓雾天气，应密切监视跨越架是否牢固，地锚是否松动。一但发生危险隐患，及时向施工队、项目部上报，以求及时采取措施，避免事故发生。6.3.4风、雨、浓雾

43、天气时，跨越架、封网绳与铁路路面安全距离不足时，应调整导线弧垂，保证高度达到安全距离。并及时向施工队、项目部及被跨越铁路管理单位、调度单位上报，避免事故发生6.3.5雨、浓雾天气时，应对封顶网绳监视其弧垂，严禁超过对铁路路面的安全高度警戒线。6.3.6放线过程中如发生跨越架倒塌应采取的措施（1）看护跨越架的专职人员必须24小时在场看护。 （2）放线过程中如果导地线在跨越架上发生蹭杆时现场看护人员必须马上用对讲机通知牵引场停止牵引，待解决后方可继续放线。 （3）如发生不可抗力事件至使跨越架倒塌，现场看护人员必须立即通知附近施工人员在5分钟之内到达事故地点，15分钟内必须把倒塌