第五章捣固机械

1、第五章 捣固机械铁路线路由于列车运行作用的结果或自然环境的作用，部分道床石砟陷入路基内道床板结，使钢轨的一侧或两侧下沉，形成小坑及三角坑，出现了线路走行断面高低不平顺的现象，影响列车的安全运行。为了保持两股铁轨经常处于水平位置，就必须将凹下去的轨面抬至原有的高度，这个工作称为起道。起道之后，必须在枕底下补充石砟，并穿实打紧，这项工作被称为捣固。新建铁路在铺轨之后，为了使轨面满足设计标高，使道床满足所应有的承载能力，也需起道、补充新石砟及进行捣固作业。捣固作业是线路维修、中修。大修的一项重要工作。它工作量大，过去一直利用于手镐进行捣固，现在这种繁重的体力劳动逐渐被机械所代替。捣固机械：就是为完成

2、捣固作业项目的一种机械，是使轨枕底部的石砟重新级配，紧密排列，以达到枕下力量均衡的一种作业机械，它是养路机械中最重要的一种机械 。用途：既有线整治线路纵断面高低不平顺 。新线为了使轨面满足设计标高，使道床满足所应有的承载能力，需起道、补充新石砟及进行捣固作业。 第一节 捣固机械的分类捣固机械可分为以下三种类型。 一、冲击式捣固机 冲击式捣固机是利用捣镐的冲击力将道床石砟密实的，它利用的冲击密实原理。美国研制的世界上第一台捣固机就属于这种类型，这类捣固机作业过程和人工手镐捣固原理基本相同。由于这种捣固机的冲击力对石砟破坏程度较大，对机体本身也有很大的反作用力，因此，目前世界各国很少采用。二、振动

3、式捣固机 振动式捣固机是利用振动动载荷作用于石砟将道床石砟密实，它利用的是振动密实原理。各种电动捣固机和道砟夯拍机都利用这种原理。 振动式捣固机利用的是振动密实原理。机械效率较低，但由于它的体积较小，重量较轻，来车时下道比较方便，因此，在列车密度较大的情况下仍然被使用。 三、振动夹实式捣固机振动夹实式捣固机利用联合密实原理。这类捣固机利用捣镐的振动动载荷和夹实静载荷联合作用于石砟，将石砟密实。各种液压捣固机就是利用这种原理工作的。在振动夹实式捣固机中，根据对枕下道砟夹实的方式不同，又可以分为同步捣固机和异步捣固机两种。同步捣固：就是在捣固作业时，每个镐头所运动的距离相等，因次，每个镐头上所承受

4、的压力不可能相同，这样就会导致捣固后的枕下石砟密实均匀程度不一致。我们目前所使用的小型液压捣固机就是同步作业的捣固机，由同步杆的控制实现同步捣固。异步捣固机捣固作业时，镐头在液压元件的作用下，镐头所承受的压力相同，因此镐头所移动的距离不一定相同，但捣固后的枕下石砟的密实比较均匀。 因此，在振动夹实式捣固机中，异步捣固机比同步捣固机更优越。 第二节 道砟密实方法从土壤密实的过程知道，土壤外形体积的改变，即说明由于土壤中的水和空气受外力作用后从空隙排出，土壤的结构被破坏，密度加大。与此类似，也可以认为道砟外形体积的改变也是由于外力使石砟颗粒之间的空间减小的结果。因此，对于一定容积的道砟，在外力作用

5、下（压实或振动密实）其下沉量的大小就是表示道砟密实程度的大小。对于捣固机来说，在一定时间内，道床下沉量的大小和下沉量是否均匀，也可以说明捣固机捣实性能的优劣。一般实验方法有两种，即压实法和振动密实法. 一、压实法 在一些综合性机械化施工中，还有采用预先滚压道床的工序，在一般捣固作业中，压实法已很少采用。使用压实法时，道砟的沉陷取决于两个因素：单位压力P和压实的持续时间t，单位面积的压力增加则下沉量增大，持续时间增长，下沉量也增大。换句话说，石砟下沉量的多少和作用力的大小成正比，和作用的时间成正比，即s=f(p,t) 式中 s-下沉量二、振动密实法 将道砟装入箱内，然后放在具有一个自由度的振动台

6、上，振动台的振动力、振幅及振动频率都是可调的，使振动轴以某种转速转动，测量道砟的下沉量。通过试验测得，当捣镐的振动加速度为重力加速度的5倍，振动频率为3100次/min时，道砟密度最大。如果增大道砟的颗粒度，则需要更大的振动加速度才能使道砟达到最大的密度。应当指出：道枕下道砟在捣固机械作用下，其密实情况与振动台上的试验情况基本类似，但不可能完全一样，其原因是影响因素较多，这方面还需要进一步进行实际的试验研究。第三节 电动捣固机电动捣固机是振动式捣固机的一种，它与液压捣固机相比，效率较低。采用较多的手提式电动捣固机，一人操纵一台，每四台或八台同时进行捣固作业。手提式电动捣固机具有体积小、重量轻、

7、上下道快、下插深度没有固定限位等特点，适应于列车密度大而小型液压捣固机不能上道的线路及道岔的养护维修捣固。一。、电动捣固机的工作原理电动捣固机的捣固作业是利用振动密实原理。它是在电动机的转轴上安装偏心铁，然后使镐板与电动机的端盖相连接，作为捣固机的振源。当电动机接通电源后，电动机的转子以额定转速高速旋转，同时装在转子轴上的偏心铁也以同样的速度随着转子而动，产生方向变化的离心力，使电动机作轨迹为椭圆的转动。该振动力传递给镐板和镐头，即形成对道砟的扰动力。振动着的镐板插入道床后，道砟受到扰动力的作用而处于震动状态，原道砟间的摩擦阻力被克服或减少，使道砟近乎处于“流动状态”，开始相对运动和重新排列。

8、经过一定时间的震动后，道砟将枕下的空隙充满，从而达到枕下道砟密实的程度。二、电动捣固机的结构电动捣固机的类型较多，但它们的结构则大同小异，主要由镐板、振动电机及框架等三部分组成。我们以DZG380型电动捣固机为例来介绍电动捣固机的结构。（一） 镐柄和框架镐柄与框架是电动捣固机的操纵部分。镐柄由钢管焊接而成，外套两个橡胶套。为了防止转动传至镐柄，在镐柄、框架与振动电机之间设置橡胶环减振。（二） 振动电机振动电机是电动捣固机的振源。振动电机是一个普通的三相异步小电动机，在电动机转轴的一端上安装有一个不平衡的偏心铁装置。为了减轻电动捣固机的自重，电机的外壳采用铝合金材料制造（三） 镐板与镐头镐板用螺

9、栓安装在振动电机的端盖上，由两个副镐板夹住，以防止镐板根部局部受力过重而疲劳折断。在镐板的头部安装有镐头，与道砟直接接触。镐头的结构为阶梯形，目的是对捣固机下插和捣固道砟比较有利。镐头直接作用于道砟，很容易磨损。因此，要求镐头的材料要求具有较高的硬度，一般由铬镍合金材料或球墨铸铁材料制造。当镐头磨损影响作业效果时，应去掉旧镐头，重新铆接一个新镐头。三、电动捣固机的使用1.使用前应检验整机各连接件是否紧固。特别是镐板连接的螺栓，一定要拧紧，防止振动时造成镐板断裂的现象。2.接通电源后先使电动捣固机空转1min左右，观察是否正常，正常后方可使用。3.捣固作业时，使捣固机在距离铁轨边缘2030mm出

10、下镐，使镐板与轨枕面约成45°角，然后不停来回抽镐，并使镐板逐渐增大角度到80°左右，使道砟容易进入枕底。4.作业时严禁乱扔捣固机，以免损坏电机外壳。5.为了保持电机有良好的绝缘性能，防止电机漏电伤人，在大雨天应停止使用。6.在捣鼓作业过程中，应随时注意机具运转情况，电动机升温是否正常，各部件有无异常状等。如发现故障或异常现象，必须停机下道检修。7.操纵人员工作时，应穿胶鞋，带绝缘手套，并禁止使用落线或闸刀开关连接电缆或电动捣固机，以防触电。 第四节 液压捣固机一、XYD-2型液压捣固机的工作原理 XYD-2型液压捣固机是通过振动力和夹实力的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以

11、填满枕底的空隙，从而达到捣固密实的目的。液压捣固机的工作原理如图。液压捣固机分别采用电动机或内燃机（汽油机或柴油机）作为原动机，通过皮带传动驱动油泵产生液压油，压力油通过换向阀进入工作油缸，从而使捣镐升降或张合。同时，原动机通过另一皮带传动驱动振动轴高速旋转，使捣镐产生振动。振动着的捣镐下插后，道砟因受到振动，导致相互间的摩擦阻力减小或被克服，使道砟呈现“流动状态”。于是道砟在相对运动中重新排列，加上捣镐夹紧动作时的夹实作用，使枕下道砟密实。夹实过程结束后，需将捣镐提升上来，当捣镐底部提升至超过轨枕顶面或高出轨面时，捣固机可通过走行装置移动至下一轨枕的捣固地点捣固，或是通过下道装置横移至线路两

12、侧的下道架上，以便避车。小型液压捣固机在使用过程中，两台捣固机连接成一体，构成一套，由两人各自操作一台，这样每根轨枕的8个捣固位置一个动作循环即可完成。 液压捣固机的振动：安装在振动轴上的两块偏心铁在振动的高速旋转时而产生的离心力所形成，由于两个力的作用，使振动产生了水平和垂直两个方向的振动。挂在振动架上的四只捣镐也就随着振动架仪器振动。所以，偏心铁旋转时产生的离心力就是捣固机的振动力。振动力有以下两个作用。（1）振动力和下插力结合在一起，使捣镐在不扒砟的情况下能顺利下插，而不致引起抬道。（2）振动力使道砟呈现“流动状态”，并使之重新排列，之后振动力再和夹实力结合在一起，使轨枕下面的道砟捣固密

13、实。二、XYD-2型液压捣固机的主要结构XYD-2型液压捣固机由动力和机械传动系统、液压系统、振捣机构、支架、走行和下道装置等五部分组成，如图。 参数 XYD-2A1型系单侧下道，适用于复线区段作业； XYD-2A2型系双侧下道，适用于单线区段作业。激振力：21.5KN  下插深度：90mm  作业效率：280320根轨枕/每组·小时 基本结构：1横梁、2升降油缸、3导柱 4、齿轮泵总成 5、手动换向阀操纵手柄、6、高压油管、7油箱、8、振动架、9汽油机 10、离合器总成 11、皮带罩 12、三角带 13、夹实油缸 14、减震球 15上镐体、16、同步杆 17、下

14、镐体 18、底架（一）动力和机械传动系统1、动力动力采用单缸柴油机较多。动力：                                          重量  2A型：SF180型5.1KW柴油机      410Kg  2AG型：SF190型6.98KW柴油机 440Kg  2AN型：GX390S1型9.5KW汽油机

15、 370Kg  2A型：SF190型6.98KW柴油机 460Kg  2AN型：GX390型9.5KW汽油机 370Kg2AN型是专门为型混凝土轨枕地段作业设计生产的新机型。也可用于P75轨型线路作业。2、机械传动系统机械传动系统为两组三角胶带传动装置。在SF180型柴油机的输出轴上或R175型柴油机的离合器上，装有两个组合式V带轮。在振动轴和齿轮油泵的套轴上，各装有一个相应的V带轮，相互间采用单根三角带传动。 其中一组三角胶带和胶带轮，带动振动轴以4000r/min的转速高速旋转；同时，另一组三角胶带和胶带轮，带动齿轮油泵以1800r/min的转速高速旋转。为防止振动轴胶

16、带轮松弛打滑而造成转速下降和振动频率降低，特在捣固机油箱的一侧设有一个张紧轮。 （二）液压系统液压系统包括齿轮油泵、油缸、多路换向阀、手压泵、油箱以及油管、滤油器和压力表等辅助元件，如图。1、齿轮油泵齿轮油泵是液压动力装置，它将内燃机输出的机械能转换成油液的压力能，并经多路换向阀输送给各工作油缸。2、液压缸油缸包括一个升降液压缸和两个夹实油缸，是捣固机液压系统的执行机构。它将油液的压力能又转换成机械能，并传给捣镐。 升降液压缸的行程，2A型为512mm，夹实油缸的行程分别为118mm（用于混凝土轨枕）油缸为单活塞杆双向作用油缸，如图。 升降和夹实液压缸内径63mm。 3、多路换向阀多路换向阀是

17、捣固机的操纵控制装置。通过多路换向阀（包括溢流阀、单向阀、换向阀）可控制油液的方向和压力，操纵捣固机的升降以及捣镐的张合。 4、手压泵手压泵是捣固机的应急安全装置，它是单行程活塞泵，有独立的油路与多向阀相接。一旦捣固机的动力机械或液压系统发生故障，致使插入道床的捣镐不能提升时，则用手压泵可迅速将捣镐提起，使捣固机安全下道。手压泵的构造如图。5、油箱XYD-2型液压捣固机的油箱有两个功能；一是储油、散热、分离油液中所含的空气和杂质；二是作为捣固机的机架，在油箱的顶面安装有电动机、齿轮油泵和手压泵。油箱用5mm厚的钢板焊接而成，外形尺寸为700mm×210mm×200mm（长&

18、#215;宽×高）。中间有4mm厚的十字形纵横隔板，用以增强箱体刚度，并可将吸油腔和回油腔隔开，使回油中夹带的杂质脏物在回油腔这一格内沉淀和分离，减少回油的翻腾现象，避免了空气和污物混入工作油路内。油箱的结构如图。 6、油管、滤油器油管分为高压油管和低压油管两类。高压油管又分为金属管（无缝钢管或紫铜管）和橡胶软管(内径10mm，单层钢丝编织的橡胶软管)两种。齿轮油泵同多路换向阀之间用金属管连接，多路换向阀与油缸则用橡胶软管连接。吸油管和回油管则用塑料透明软管，齿轮油泵吸油管端口处的滤油网，用100目铜丝包在骨架上。手压泵吸油管端口焊有6080目滤油网，油箱的加油口亦设有滤油网。（三）

19、振捣机构振捣机构包括振动架、振动轴组、捣镐和同步杆、夹实液压缸、减振器等。如图。1、振动架：钢板焊接的鱼腹型箱体结构。2、振动轴组：由振动轴、轴承、轴承盖、轴套、偏心皮带轮、平键、挡油板、偏心块等组成。3、捣镐和同步杆：捣镐由镐板和镐头组成。镐板中间有一55mm孔，以便安装在振动架的支承轴头上；另外还有三个28mm小孔，其中的端头孔为连接夹实液压缸耳环之用，另两个小孔则为连接同步杆用。 4、减振器：由鼓形橡胶球和带两个M16螺栓的端盖组成。安装在油箱和振动架四角的支承托板上，振动架所产生的强烈振动，经橡胶球减振器这一减振装置减振后，使捣固机上半部分不受振动或仅受极轻微的振动，从而保证捣固机的正

20、常工作和延长各零部件的使用寿命 底架的前后两端各装有一组剪刀式夹轨钳。当捣固机的主体部分上升时，夹轨器在弹簧和吊杆的拉动下，随之上升而脱离钢轨。当道镐下插时，捣固机的主体部分下降，吊杆对夹轨器不产生拉力，夹轨器靠自重下落在钢轨上，夹轨器的头部位于钢轨头部的两侧。如果道床下插困难，反作用力使捣固机顶起时，由于底架的上移，通过连杆而拉动夹轨器的尾部，使夹轨器钳口向内靠拢，夹轨器就会将轨头夹住，使捣固机把持在轨排上。捣固完毕后，随着主体部分的上升，夹轨器在吊杆拉动下，使之再脱离钢轨。（四）支架支架由底架、导柱及横梁、机架三部分组成。1、底架底架承载着捣固机的全部重量。捣固机的底架放置在走行架上，由走

21、行架在轨道上行走。底架焊接而成的框形结构。底架的下部装有4个下道轮，下到轮内装有201滚动轴承。 底架的前后两端各装有一组剪刀式夹轨钳。当捣固机的主体部分上升时，夹轨器在弹簧和吊杆的拉动下，随之上升而脱离钢轨。当道镐下插时，捣固机的主体部分下降，吊杆对夹轨器不产生拉力，夹轨器靠自重下落在钢轨上，夹轨器的头部位于钢轨头部的两侧。XYD-2A型液压捣固机是以油箱体作为机架的主要结构。如图。机架在全机中起承重和传递力（下插力和提升力）的作用。机架的一侧焊有多路换向阀的支架。 （五）走行和下道装置走行和下道装置包括走行架和下道架，是液压捣固机的附属装置。XYD-2A型带有走行架和单侧下道的随机下道架，

22、走行架与下道架的连接方式为插入方式铰接。这种随机下道架，不需要另设一人专门移动下道架，节省人员。 第五节 软轴高频捣固机一、DG150型电动软轴高频捣固机 DG150型电动软轴高频捣固机是一种新型铁路养护机械，即可用于清筛后的道床捣固，也可用于线路及道岔的维修作业，不必封锁线路，即可利用列车间隔作业。（一）主要技术参数 DG150型电动软轴高频捣固机主要技术参数见表 DG150型电动软轴高频捣固机主要技术参数适用电源50Hz380V电机功率1.5kW×4电机转速 2850r/min振动频率150Hz最大激振力4kN振幅1.25mm生产效率180240根/h总重量200kg（二）电动软

23、轴高频捣固机的工作原理 电动机的动力通过防逆装置单向驱动软轴，带动振捣棒中的滚锥；偏心旋转的滚锥产生离心力通过滚道作用于棒壳上并使之增频。该振动力传递给镐体和镐头，即形成的对道砟的扰动力；道砟之间的摩擦阻力被克服或减小，使道砟近乎呈现“流动状态”，开始相对运动和重新排列。经过一定时间的振动后，道砟将枕下空隙填满，从而达到密实的目的。二、 ND-4.2*2型内燃软轴高频捣固机 1、使用范围：ND-4.2*2型内燃软轴高频捣固机是一种新型铁路养护机械。适用于无电源情况下单边的铁路维修作业。特别适用于道岔的维修作业。该机通过铁道部CRCC安全认证。2、技术参数：汽油机型号G160空冷四冲程最大激振力

24、4.2kN×2汽油机功率5.5PS振幅1mm汽油机转速3400r/mkin生产效率单边200280根/组小时振动频率170Hz第六节 YCD-4型液压道岔捣固机YCD-4型液压道岔捣固机主要应用于各型道岔的维修、大修及新建线路的捣固作业，更适用于提速道岔的捣固作业。该型捣固机主要是为了适应客运高速、货运重载、运输高密度的重载轨道结构的需要而设计的。应用该机械对道岔捣固作业、完全可以取代传统的线路维修机械，克服了传统线路维修工具劳动强度大、作业效率低、捣固质量差的缺点。YCD-4型液压道岔捣固机通过对道岔的捣固使石砟具有一定的密实度及弹性，提高了道岔整体稳定性与线路的平顺性，不仅能延长

25、道岔使用寿命，同时也能延长轮对的使用寿命，使列车运行更平稳，降低了铁路运输成本。YCD-4型液压道岔捣固机由动力部分、捣固装置、振动装置、液压系统、机架部分、液压夹钳和下道架等构成。其中动力部分、振动装置、机架部分和下道架的形式与XYD-2液压捣固机的形式基本相同，在此不作介绍。一、液压系统 YCD-4型液压道岔捣固的液压系统在XYD系列液压捣固机的基础上，在走行架上改设了两个夹钳液压缸，从而保证能在道岔的任何部位夹住钢轨，因而液压系统中增设夹钳油缸，下图为YCD-4型液压道岔捣固机的液压系统图。二、捣固装置 每台捣固机只有两只捣镐，并能够使捣固机整体在走行架上水平移动，捣镐臂为分体式并设两个

26、夹实油缸，增大了夹实力及夹实的稳定性，实现捣镐在道岔不同位置的捣固作业。捣镐间的行程为310580mm，可满足提速道岔的捣固作业。走行架既是捣固机在线路上移动的走行机构，也是捣固机横向移动的走行轨。如图。增设了独立的夹轨装置，从而保证捣固机能够在道砟板结严重的地段进行作业。分体捣镐组成如图，夹钳结构如图。三、捣固作业1.将走行架放在线路上，按位置安装夹钳，将下道家架依次与走行架连接并定位。2.捣鼓装置推入走行架上，连接捣固机夹钳各油管。插上走行架两端及每相邻两片捣固装置之间的定位销。拔出走行架与下道架连接销。3.油管连接后，搬动换向阀夹钳手柄，调整夹钳动作方向（换向阀中间手柄向外拉为夹钳夹紧，

27、向里推为夹钳张开）。4捣固镐下插时，应用大夹钳或小夹钳夹住钢轨。当钢轨与钢轨之间间距(以钢轨轨头内侧为准)小于100mm时，或在辙叉及护轨位置作业时，应用大夹钳夹轨；当钢轨与钢轨之间距离大于100mm时（一般在道岔连接部分），应用小夹钳夹轨。注意夹轨时，夹轨钳应错开绝缘街头轨缝处。5.大夹钳和小夹钳可同时使用，也可单独使用。6.在捣鼓时，将捣鼓镐升至最上端，底架定位销离开定位孔，根据道岔不同位置，手动横移捣固装置，是捣固装置镐撑接近轨道底一侧与轨底距离在70-90mm，将捣固装置镐反复动作几次继续下插，镐头插下道床后至少需张夹13次。7.捣鼓时避开拉杆、连杆、轨道杆、导电线等障碍物。8.捣鼓作

28、业遇有斜枕木时，特别是道岔枕全部垂直直股铺设，在曲轨不能同时应用四片捣固机作业时，应先用相邻两片捣鼓装置捣鼓曲线上股，再将整机调整至适当位置，用另两片相邻捣固装置捣鼓同根轨枕的下股，依次进行。9.捣固作业时，如直股、曲股转移时，将捣固机推至转辙器前部，将捣鼓对准轨枕，向外搬动最外侧两台捣固装置换向阀升降手柄，（左起第一根手柄），使捣鼓下降顶至轨枕，用压把同时压动手压泵使走行轮离开轨面，拉低器定位销拉绳，定位销离开定位孔，推动走行架至另一股线路，同时落下走行架，将捣固机移至另一股线。10.捣鼓作业完成后将捣鼓镐升至最高位置，推到适当地点，准备下道。四、下道作业1.将下道架对准走行架调平后，用穿销

29、将下道架与走行架连接稳定，在行车速度大于120Km/h的区段，应在走行架与下道架之间安装过渡板，卸下捣固装置与走行架油管快换接头。将两片捣固装置推上下道架，将大插销穿入下道架主梁孔内，在卸下走行架与下道架的连接穿销，将走行架对准另一下道架连接好后，将另两片捣固装置下道。插上下道架定位销，向外搬动换向阀升降手柄，使捣固镐将至最低位置，将固机不得侵入本、邻线的建筑界限。2.卸下夹钳油管与走行架油管连接快换接头，拔出夹钳较接插销，夹钳与走行架分解，将走行架与夹钳装置存放安全地点。3.如捣固机长期不用时，应采取防尘、防锈措施，并罩上防雨占布，捆住牢固。YCD-4型液压道岔固机具有捣固装置重量轻、操作灵

30、活、故障率低、捣鼓质量好等许多优点，具体特点如下：（1） 采用捣固装置与夹钳分开的结构，捣鼓装置可在行走架上水平横向移动，使捣固镐在道岔不同位置捣鼓作业。夹钳采用可拆式较接摆动式双重液压缸结构，夹钳动作迅速，方便上下道作业，操作方便，可在道岔转辙器、辙叉及护轨、鱼尾板接头等任意位置夹住钢轨，在起道量、道床板结的条件下均能使捣鼓下插捣固作业。（2） 振动箱采用内置偏信铁式，振动箱温升低，安全可靠。（3） 捣固机四片捣固装置为一组同时作业，下插力大，每片捣固装置由一对镐臂组成，可在道岔任意部位捣捣固作业，同时每对捣固镐由两个油泵驱动，夹实力大，捣固质量好，作业效率高。（4） 捣固装置部分与夹轨钳液

31、压回路采用快换接头连接，拆装方便，下道迅速。（5） 镐撑插入道砟深度可由枕下的90mm调至110mm，镐撑间行程为310580mm，可适用不同型号的钢轨及轨枕的捣固作业，适用提速道岔捣固作业，又可用于普通线路的捣固作业，一机多能。第七节 手持内燃冲击式捣固机一、眼镜蛇内燃冲击式捣固机 眼镜蛇手持内燃捣固机由二冲程汽油发动机驱动，适用于高标准的道岔、轨道的捣固工作。是铁路施工养护的首选。人性化设计眼镜蛇TT手持内燃捣固机净重 24 公斤；严谨的外观设计，合理的安全防护装置，把发动机、电缆线等包裹在外壳之中；非常适于携带和非常容易搬离轨道；操作轻便灵活；使眼镜蛇 TT 内燃捣固机成为目前世界上大多

32、数的操作者最喜欢使用的施工工具。独特的减震系统 眼镜蛇 TT手持内燃捣固机的减震防护系统，先进的减震设计有效的降低了传至操作者的震动。适用各种工作环境 眼镜蛇 TT手持内燃捣固机充分利用发动机功率工作；其独立的冲击机构可通过将机器向下按压而激活，强劲、快速的冲击力在捣固工作中可产生40焦耳的冲击功率和每分钟1620次的冲击频率；无论机器处于冷热状态，都能快速启动技术规格高度： 927 毫米.厚度： 331 毫米.宽度： 390毫米(把手打开时611 毫米).重量： 24 公斤.工具钎杆： 32x160 毫米 (11/4"x 61/4")发动机类型： 二冲程90 cc汽油发动

33、机，输出功率： 1.2千瓦 (1.63 hp)在 6.500 ± 100转/分.冷却系统： 二个独立的风冷系统.起动器系统： 反冲起动器.点火系统： 无断路器晶体管型, 内置式限速装置.燃油系统： 隔膜汽化器和加油泵.燃油： 90-100号无铅汽油.混合比： 2%机油、汽油比例1:50油耗： 0.65升/小时机油： 推荐的二冲程汽机油。油箱容积： 1.0升冲击部分冲击能量： 40 焦耳/每分钟1620次时冲击次数： 720-1620次/min润滑： 冲击机构单独的油箱润滑冲击油： 柴油机油,15 W/40, 油量： 0.1 L油耗： 0.015 L/ 小时.二、德国威客内燃冲击捣固镐

34、 （一）主要用途具有建筑施工破碎、水泥路面破碎、柏油路面等各种劈裂、破碎、捣实、铲凿等功能，广泛用于建筑施工、矿山、筑路、采石、国防工程、路渣捣实、各种清拆、打桩、固定帐篷、接地杆和探测地质污染破碎及铁道抢修工作等。适合铁路工务部门进行线路维修作业的专用机具，具有体积小、重量轻、扰动力大、上下道快速、工作时不用扒碴、手感振动力小、安全可靠。（二）主要参数1、最大功率：1.4 Kw。2、发动机形式：单缸、二冲程、强制风冷。3、发动机最大功率转速：4400 r/min。4、冲击频率：1300 /min。5、冲击能量：55 J。6、无工具质量：23 Kg。7、起动方式：手拉索自动回位起动器。8、作业

35、方式：单人操作9、混合比：50:110、耗油量：1.2L/h11、油箱容量：1.8L（三）手提式内燃冲击捣固镐特点1、整机体积小、重量轻，上下道方便，可有效保障作业过程中的行车安全。2、多种特殊设计保证了整机的高可靠性，工作部件采用空气锤沖击系统，激振力大，捣固效果好，可满足现场各种条件下对线路和道岔枕下道碴捣固作业的使用要求。3、采用专用高抗震性能，大功率电子自动限速发动机，性能优良，可靠。4、具备优良减震性能的弹簧减震式支架减振机构，减震效果好，可有效的保护使用人员的身体健康。5、避免了手镐捣固作业的扒镐窝、回填道床等作业，可大幅度提高作业效率，降低现场工人的劳动强度。第六章 起、拨道机械

36、 铁道线路在列车荷载作用下会不断发生变形，若变形值超过规定标准，就将增加列车运行阻力，甚至威胁行车安全。因此，必须通过线路维修进行校正，以恢复线路的正常位置。 校正线路纵断面的位置称起道.校正线路平面位置称拨道。 齿条式起道器在使用时，由于侵入限界，在列车通过之前若不能及时取下来，就会发生列车颠覆事故。液压起拨道机在作业中不侵入限界。在列车通过之前，只要对液压油卸荷，就可使列车安全通过。 第一节 YQB-1型液压起拨道器YQB-1型液压起拨道器是一种便携式小型液压起拨道器。它可用于线路的起道作业，也可以用于线路的拨道作业。由于它小巧轻便、操作省力，并且在作业时，机身不侵限界，因此，在线路的起拨

37、道作业中得到普遍的应用。 一、 YQB-1型液压起拨道器的工作原理YQB-1型液压起拨道器应用了摆动滑块机构，如图。当液压缸中的压力油推动活塞杆4运动时，迫使杆1绕B点转动，使A点形成一段圆弧形运动轨迹，如图。如果将这段圆曲线投影到直角坐标轴上，就可得到在x轴上的水平位移和y轴上的垂直位移。 起道作业是将轨排抬起一定的高度，不允许有水平移动。应用摆动滑块机构进行起道作业时，为了使轨排不产生水平移动，当A点从原点O开始向M点运动时，依靠转轮在轨底的相对滚动来消除对轨排的水平作用力，这样A点对轨排只有垂直作用力，因此，可将轨排抬至所需的高度。拨道作业是将轨排水平移动一定的距离，不希望有垂直移动。如

38、果将转轮的侧面卡在轨底的边缘处，迫使钢轨随同A点由原点沿着曲线向M点移动。虽然轨排高度也发生了变化，但是，当取出起拨道器时，轨排靠自重下落。如果石砟的高度不发生变化，轨排便回落到原有的高度上，对线路的高度不产生影响。结果使轨排水平移动一段距离，达到拨道的目的。二、YQB-1型液压起拨道器的主要结构YQB-1型液压起拨道器的主要由底架、工作油缸、回油阀及溢流阀等组成。如图。（一）底架为提高拨道效果，在底架横梁上设有三道防退挡。为使起拨道器作业时不侵入限界，安装时防止撞油箱，设有兼作提把、耳环多种用途的凸形防撞挡。（二）工作油缸为提高使用寿命，选用直径大、系统压力较低的工作油缸，活塞需进行镀铬处理

39、。（三）回流阀为确保安全，提高回油速度、操作简单方便，选用偏心扳把式快速回油阀。（四）溢流阀为适应检修能力和工务工作特点，采用外接表来调整溢流阀的压力。三、使用及保养注意事项 （一）使用1、使用前，应检查油箱内液压油是否适量，有无漏油，回油阀工作是否正常，各紧固件有无松动，无任何异状时方可作业。2、作业时，将起拨道器撞入到安全位置，手柄插入柄库，往复摇动手柄，达到作业要求。作业完毕后，扳动快速回油阀杆回油卸荷，在钢轨自重作用下，液压油通过回油阀被压回油箱，用手柄抬后端的助手套筒，即可达到活塞全部回位。 3、起、拨道器作业，安装在轨内、外侧均不侵入限界，但作业中遇到列车通过时，起拨道器同操作工人

40、应同时撤出线路。在紧急情况下来不及撤离线路时，也要拧松回油阀。作业中，要求人不离机、手不离把（以确保安全）。4、作业中，遇有绝缘接头时，不得在轨面上推行，避免连电。5、手柄端头装有套管，以避免在轨道电路区段作业造成两股钢轨连电。无套管者禁止使用。6、起道时，起道轮中心线必须进入轨底边缘。不允许用拨杆起道。7、在道岔上进行起道作业时，要求使用两台。在整铸辙叉心上起道作业时，注意使起道轮不要进入辙叉心中间的凹坑中。8、使用6台起道机作业时，一般每隔8根轨枕起1撬，每股1人使用3台倒用，不用打塞。9、拨道作业一般使用两台，每股1台。如果是拨道，且拨动量大，拨道距离长，多台配合效果更好。但在任何情况下

41、，不允许使用1台拨道以免造成钢轨硬弯。10、严禁用拨杆在任意点拨道，轨底必须上到拨道凸台。11、一处起道完毕，须取出起拨道器。转移时，应先搬倒回油阀把，起道轮下降，活塞部分缩回，在取出起道器的同时，顺势抬起助力套筒，使活塞全部复位。12、正确选用液压油。春秋季用20号机械油，夏季用30号机械油，零度以下用变压器油。13、油箱油量要适当（活塞在初始状态，油箱油面在上柱塞泵套底面上），防止油量过多卸荷时喷油。14、溢流阀调整压力为32Mp，严禁随意调动。第二节 YQB-15型液压起道器YQB-15型液压起道器是一种小型便携式起道设备。由于这种起道器的体积小、重量轻、操作方便省力，并且在作业时机身不

42、侵限界，因此，近些年来，在线路维修的起道作业中，同样得到普遍使用。 二、YQD-15型液压起道器的结构 YQD-15型液压起道器由手动双柱塞泵、油箱、溢流阀、回油阀、起道杠杆、底板等主要零部件组成，它的结构如图。具有以下特点：主要操纵结构图示：1操纵把;2双柱塞泵;3安全阀;4回油阀杆;5油箱;6油缸;7活塞杆;8机座;9起道轮;10起道杠杆托板;11连杆;12助力孔座;13提梁等组成。1、本机油箱内设有溢流阀，系统工作压力选用70MPa，有利于采用较小的缸径，达到体积小、重量轻的要求，油压超过70MPa时，溢流阀自动卸荷，起到过载保护的作用。2、油缸顶盖上设有放气螺钉，便于排出油缸的空气。3

43、、泵的手柄除了泵油传力作用外，还有限位作用，当工作缸升到规定高度时，限位块接触起到杠杆限位。第三节 YQB-400型液压道岔起拨道机YQB-400型液压道岔起拨道机是用于对道岔及线路进行起、拨道维修作业的一种专用设备。适用于43kg/m、50kg/m、60kg/m等轨型的标准轨距道岔及线路的起、拨道作业。本机集起、拨道功能于一体，采用振动小、重量轻的本田汽油机作为动力，具有操作简便、单（双）边起道、单边拨道等特点，与旋转下道架配合使用，能迅速可靠的上、下道，而且下道旋转后不侵限。 一、YQB-400型液压道岔起拨道机的组成和工作原理YQB-400型液压道岔起拨道机主要由动力、操纵机构、机体、走

44、行机构、起落装置、勾轨装置、起道装置、拨道装置、下道引导装置、下道架等部分组成。其机构如图。 1、多路阀操纵手柄 2、齿轮泵 3、手动泵 4、升降缸 5、升降缸6、钩行缸 7、限位销孔 8、行走轮 9、行走臂 10、下道轮 11、拨缸 12、限位档 13、支脚 14、限位销 15、提轨钩 16、机架 17、油箱 18、汽油机 19、从动限位块1、工作原理YQB-400×200型液压道岔起拨道机，以GX390本田汽油机为动力源，驱动齿轮泵产生高压油后，进入多路换向阀，通过多路换向阀的操作手柄分别来控制各个油缸的工作。当需要左股起道时，先搬动左侧勾轨油缸换向阀，使轨钩

45、水平向里移动，即完成勾轨动作。然后再搬动左侧起道油缸操纵手柄，使高压油进入左侧起道油缸内，活塞杆下降，带动导向杆及座板顶在道砟上（导线杆起稳定作用），利用作用力和反作用力原理把轨排抬起，达到起道目的。 当需要拨道时，应将轨排抬起后，根据所拨方向搬动控制拨道油缸手柄，即可完成拨道作业。2、主要技术参数项 目参 数项 目参 数动力9kW(13马力)液压系统工作压力16.5MPa最大起道力400kN最大拨道力260kN起道油缸行程800mm一次最大拨道量170mm二、结构 1、动力YQB-400型液压道岔起拨道机采用日本本田GX390风冷式汽油机为动力，带动齿轮油泵，将泵出的高压油通过多路换向阀驱动

46、各油缸工作，从而完成勾轨起拨道作业。汽油机、齿轮油泵、换向阀分别固定在油箱上盖板及托架上，进出油阀分别与油泵出油口及油箱回油口连接，手压泵安装在换向阀右下方。 项 目技术参 数汽油机型号GX390(带油箱)汽油机形式单缸、四冲程气缸直径（mm）88.0活塞行程（mm）64.0排量（mL）3892、起道部分两起道升降油缸分别固定在可以滚动的支架上，但可在主梁上水平移动。起道油缸附有导向住，使之在起道时有很好的稳定性。起道油缸活塞杆端头鱼座板铰接，以增大受力面积。3、勾轨机构勾轨机构由升降勾轨油缸、水平勾轨油缸、轨钩导套、轨钩等部件组成，两升降勾轨油缸采用与起道升降油缸相同的方式安装在机体主梁上，

47、控制轨钩升降。而水平油缸铰接在机体上，可使轨钩沿主梁水平移动，以确保道岔不同位置的勾轨需要。4、拨道机构两拨道油缸分别安装在机体前后两侧，油缸采用单活塞双作用结构，用于控制左右方向的拨道作业。5、起落机构起落机构是起拨道机上下道必不可少的装置。起落油缸安装在机体中部的方孔中，需要下道时，将勾轨起道升降油缸收回，搬动控制起落油缸手柄（也可用手压泵操纵）使油缸活塞杆及活塞下端的支撑座下顶（顶在两枕木空上），平稳将整机顶起后旋转90°，将走行轮对准两引导梁，确认四个走行轮踏面全部落在引导梁上，确认在轨道中心后，将机体旋转90°，将走行轮对正钢轨，缓缓落下，待四个走行轮踏面全部落在

48、两股钢轨后，抽出引导梁（两槽钢），即可进行工作。6、机体与走行机构机体主要由主梁、油箱、筋板、走行机构等组成。主梁为整体焊接结构，油箱焊接在两主梁之间的中部。走行机构由四个走行轮组成，分别安装在机架两侧轮架上，工作时可沿轨道行走，下道时由走行轮沿引导梁推到下道架上。7、引导装置和下道架引导装置由两根8号槽钢、固定连接铁、固定穿销等组成。下道架主要由主梁、横梁、连接管、斜撑管、定位销、挡铁、前后支撑柱等组成。前部用铰接方式与引导梁连接，组成一个整体，便于机具上下道。三、起拨道机的使用1、上道前准备2、上道3、起道作业4、拨道作业（视线路情况而定）5、下道6、安全注意事项 第四节 其他起道机一、Y

49、QD型 液压起道器1、适用范围YQD型液压起道器适用于铁路养护维修时起道作业。其中YQD-196(A) 与YQD-245起道器都采用了双速结构；在起道作业时，可使起道轮快速接近轨底，提高工作效率；底板和部分零件使用超硬铝合金制造，减轻了整机重量。 2、主要技术参数名称YQD-147YQD-196AYQD-245最大起道力(kN)147196  245起道轮最大行程(mm)120120120溢流阀卸荷油压(MPa)737278.3机重(kg)2623.527二、YQ-88A型高铁液压起道器1、适用范围YQ-88A型高铁液压起道器用于更换高速铁路线路钢轨下面的垫片或用增减垫片来校正钢轨的水平。本机具有结构紧凑、使用方便、安全、省力、重量轻，每次起道量可按需要控制，是实现整体道床地段养护作业机械化的新型的手动液压工具。本机具须在封线时使用。2、主要技术参数名称参数名称参数活塞杆的顶升力88kN(9t）重量（不包括手柄）6.8kg最大起道高度60mm外形尺寸（长×宽×高）