停车场交通设施施工说明_施工方案完整文档

1、停车场交通设施施工说明施工方案完整文档（可以直接使用，可编辑 完整文档，欢迎下载）交通设施方案2021-10-12一、 停车场交通设施方案技术要求说明1、设计依据2、工程内容3、技术说明4、材料选择及说明5、制作方法及材料二、 施工组织1、施工总目标2、现场管理组织机构3、安排进度安排工具、机械4、安排现场劳动力5、安排施工材料采购及使用安排三、交通设施报价明细表四、停车场划线及交通设施平面设计图一、停车场交通设施方案技术要求及说明1、设计依据1）设计依据及指导思想初步设计严格按道路交通标志和标线（ GB5768-1999）安全标志（GB2894-88）、道路标线涂料（CN47-89、GN48

2、-89）等有关国家标准和部颁标准进行，并根据停车场的具体环境状况，以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善，达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序，便于管理、控制，提高效益的目的。2）设计原则：通过路面标志、标线、箭头等交通安全设施，引导和管理交通。根据场地的实际情况，标线与标志的配合受到许多限制。因此，标线、箭头标记等在整个交通组织中处于重要地位。3）车流控制及管理：a、设定车场内通道为单行道，车辆必须按规定方向行驶，在各通道口设置各种对应标志引导车辆正确行驶，确保安全。2、工程内容本工程设计与工程安装的内容为停车场必备的常规交通安全设施，内容包括以下部分；1）反光标志牌2）停车位3）导向箭

3、头4）道路标线5）减速带6）安全护角7）车轮定位器8）悬牌吊架9）龙门牌具体内容见附件3、技术说明1）交通标志牌：在进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正确行驶，交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。采用美国 3M公司生产工程级反光膜和铝合板制作。质量好、强度高、耐用性强，图文规范，色彩 鲜艳。在自然环境总可保持七年内不褪色、不脱落、不断裂。a.禁令标志包括：限速标志、禁鸣喇叭标志、禁止驶入标志等。b.指示标志包括：停车场标志、直行转弯标志、入口标志、出入标志和指路标志等。c.其他标志包括：导向标、防撞柱、警示反光板等。d.交通标志的支持方式采取单柱式、悬臂式及附着式相结合，用法兰、直

4、埋等方法固定，其数量、规格、位置按设计图进行配置2）安全防撞栏:高100MM,置于停车位后线距前1米处。可有效的防止车辆在进入停车位时碰撞车后物体或墙壁。3）交通标线:选用优质道路专用冷涂料，机械喷涂、厚度均匀、色度清晰。包括停车位、 通道线、 导向箭头、 禁停黄线区、 导流带、 黄黑警示柱等。a.在车场通道两侧划分车行道边缘线，规格为单实线和单虚线，线宽 150MM 。b.停车位标线按国标规定的规格5000MM*2500MM进行标线，如受车场内其他设施影响，则在施工时作适当调整，线宽为 150MM 。c.在车库进出口适当位置标示导向箭头，规格按国标。d.在车场出入口及其他禁停地点划分禁停区，

5、颜色为黄色。5）上悬牌吊架：用于吊悬标志牌。 适用于通道上安装标志杆后影响车辆通行的通道。用膨胀螺丝固定于天花板或墙面。6）限高小型龙门架：置于地下车库通道入口处， 可有效防止超高车辆误入地下车库造成车辆和建筑物的损坏。架上可装相应的反光标志牌、红绿灯或其他设施。4、材料选择及说明：1） 道路交通标线、 停车位标线及指示箭头等采用冷涂道标线涂料施工，标线有效寿命可达24-40 个月。2）交通标志采用美国3M 公司工程级反光膜、铝板、镀锌钢管（不锈钢管） 、法兰盘紧固件、混凝土基础等通用组合，按国家标准制作，能有效保证七年的使用期。各种材料的技术性能要求如下：a.道路标线涂线不粘胎干燥时间：&l

6、t;5min耐磨性200次减重(mg) :<30外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色。b.交通及安全标志牌设计车场范围行车速度V<15km/h标志牌规格禁令标志：圆形直形d=60cm(GB5768-1999)指示标志：圆形直径600mm方形规格为600*600mm/600*400mm具体规格按场地实际需要及驾驶员视距离要求设置。导向标志：长方形 a=120CM B=30CM(GB5768-1999)3)交通标志功能说明道路交通标志是图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通的安全设施。交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、和辅助标志五种。本停车场设禁令标志、指示标志、指路标志辅助

7、标志共四种。a.禁令标志：包括禁止驶入、禁止左转弯、禁止右转弯和减速让 行标志。禁止驶入标志：表示禁止车辆驶入；禁止左转弯标志：表示前方路口禁止车辆向左转弯；禁止右转弯标志：表示前方路口禁止车辆向右转弯；减速让行标志：表示车辆应减速让行。b.指示标志：包括直行标志、左转弯标志、右转弯标志、直行左 转弯标志、向左、右转弯标志和人行横道标志。直行标志 ：表示只准车辆直行；左转弯标志：表示车辆只准向左转弯；右转弯标志：表示车辆只准向右转弯；向左右转标志 ：表示只准车辆向左和向右转弯；直行左转弯标志 ：表示只准车辆直行和向左转弯；人行横道标志：表示该处为人行横道。c.指路标志：包括入口指向标志、出口指

8、向标志。入口指向标志：表示停车场的入口方向及入口；出口指向标志：表示停车场的出口方向及出口；d.辅助标志：包括导向标、警示反光板。导向标 ：设在停车场进出口，表示前面方向发生改变，车辆须按指示方向行驶；警示反光板 ：设在车场内立柱，车辆停泊时起警示作用。5、制作方法及材料a所有标志牌采用冷轧铝板贴反光膜的方法制作，标志图案采用剪贴或丝印。b所有标志牌选用美国3M公司工程反光膜制作。c标志牌规格：禁令标志：圆形直径600mm,三角形700mm;指示标志：圆形直径600mm,方形600*600mm/600*400mm;指路标志：入口标志 1000*4500mm,出口标志及楼 层指向500*800m

9、m;辅助标志：导向标300*1200mm,反光标200 (300) *1000mmc5)辅助设施a.功能说明反光防护桩：防止车场内建筑物或其它设施受损，起警告和保护作用；安全凸镜：设在多方向通道口，便于驾驶员观察其他方向来车；金属支架：固定标志牌。b.制作方法及材料反光防护柱：用镀锌钢管、法兰盘焊接后外贴反光膜制作，管身直径80MM ,高1000MM ,黄底镶黑圈；安全凸镜：原装进口真空镀膜，圆形直径 800MM ;限高标杆：圆形塑料胶管制作，外贴反光膜；金属支架：用角铁或扁铁焊接而成，内涂防锈底漆，外涂白漆。6）标线交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等构成的安

10、全设施，作用是管制和引导交通。本车场设停车位线、导向箭头、通道边缘线及禁停黄线区。停车位线：规格为2500*500mm,线宽150mm,颜色为白色；导向箭头：长度为3000mm,颜色为白色；通道边缘线：规格为单实践和单虚线，线宽150mm,颜色为黄色；禁停黄线区：线宽150mm,颜色为黄色。二、施工组织为了优质、快速、安全地完成本工程的施工任务，以最大限度地满足建设单位的要求，进一步树立公司良好的企业形象，必须就施工现场管理组织机构，施工程序，施工进度，劳力安排，机械设备安排，材料供应，现场布置等各方面进行科学合理全面的组织部署。现就工程作如下部署1、施工总目标a.工程施工技术，确保达到优良标

11、准。b.确保施工安全，杜绝事故的发生。c.确保工程周边环境安全。d.确保施工现场文明，避免或减少对周边环境及行人的影响。e.组织施工，实行科学管理。2、现场管理组织机构安排为确保工程严格按施工图以及中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线(GB5768 99)施工，现场将组成一个专业技术素质高，现场管理能力强，服务态度好的现场管理机构。现场管理机构组织网络如下:项目经理'技术负责人项目副经理材料设备主技术资料员质检员现场工程师3、进度安排依据设计要求和工期定额等其他具体条件，本工程计划总工期为15 个工作日，具体工程施工进度安排见进度计划表。4、现场劳动力安排为确保本工程施工进度安排要

12、求， 保证工程施工质量和施工安全， 我司将集中优势力量参与本工程施工，挑选技术素质高，身体素质好，思想 素质优的作业人员进场施工，做到工种配套，调度灵活，安排合理。5、施工材料采购及使用安排材料的及时供应是施工进度保证的必要条件，本工程的材料供应将在建设单位的要求指定下，由项目经理直接管理。根据计划进度要求，现场材料设备主管预先准确的提供材料计划，制定出各种材料设备及机械设备的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进出场。采购实施前， 认真做好供应商的评审工作， 选择优秀供应商进行采购。采购过程中，严格执行我公司的采购程序及要求，材料进场时，按规定要求进行验收，入库保管，并按规定做好

13、标识工作 。三、交通设施报价明细表（见附件）（见附件 ）远距离停车场管理系统及交通设施设计方案克立司帝控制系统（上海）南京克立司帝控制系统目录一、用户总体需求 15二、克立司帝停车场管理系统设计总则 151 、系统的独特优势162、设计目标及原则 162.1 、目标 162.2 、原则 173、 CAN-bus 总线的优势 174、设计标准及依据18三、系统组成 191 、单机版系统拓扑结构19四、系统主要设备简介 201 、入口验票机和出口验票机 202 、远距离读卡器及卡213 、拦杆机 23五、软件描述 24六、交通设施错误.!未定义书签。七、售后服务 29八、质量保证方案301 、质量

14、保证任务范围 302 、质量保证执行方式 303 、质量保证管理方法 31九、工程实例32十、停车场系统配置及价格错误.!未定义书签。卜一、交通设施.错误.!未定义书签。一、用户总体需求科苑小区是一个现代化的小区，为健全和完善小区内车辆的出入管理，需采用先进的智能车辆出入管理系统，主要服务对象是小区业主车辆。车辆出入管理系统采用远距离非接触式智能卡进行管理，实现栏杆机自动控制、出入车辆自动记录进出信息等功能。 该系统读卡距离可达3-10 米，业主只需将远距离卡放置于车辆挡风玻璃处，当业主车辆驶入读卡范围后，读卡器感应到卡的信息后发出指令打开道闸，车辆经过后道闸自动下落。整个过程不需停车，整套系

15、统可以做到无人值守。二、克立司帝停车场管理系统设计总则根据停车场车辆管理模式的特点， 克立司帝车辆管理系统由入口控制单元、 出口控制单元、控制中心单元、集团管理中心单元、车主查询单元组成，克立司帝智能卡（RFID ）停车场管理系统总结了近十年来国内外停车场运作过程中的经验和教训，采用全新的设计思路和成熟的技术，从根本上解决了产品在可靠性、稳定性上存在的问题。同时，在产品的功能扩展上有了质的飞跃。1 、系统的独特优势克立司帝智能停车场系统除具有一般车辆管理系统的基本功能外， 还具有以下的独特的先进功能:?基于嵌入式操作系统，使得程序代码效率更高，产品稳定性更好，冗于性更强，实时性更佳；?采用AR

16、M 模块化设计，运用 32 位高速双核处理器与海量存储设备集成，提供高速的运算速率及超大的存储空间，使得脱机工作时间更长，存储数据更多；? 使用 Can-bus 工业级通讯方式， 传输距离远， 速率高， 保证了数据的可靠性及实用性，系统的整体性能得到提升， 大幅度降低了整个车辆出入管理系统在设备扩展、 系统升级、终端维护方面所投入的成本；? 无论是采用远距离RFID 卡或近距离RFID 卡， 系统在脱机、 联机状态下均具有车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统， 严密控制持卡者进、 出场的行为符合 “一卡一车” 的要求。所有的车卡在全智能逻辑自锁控制系统的控制下， 进行车辆进出的单循环控制， 可以有

17、效地杜绝月租卡欠缺严格单循环控制所造成的安全隐患；? 远距离距离智能卡具有防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用，可读写，读卡距离远等特点；2 、设计目标及原则2.1 、目标? 方便、快捷、准确的服务功能；? 完备的报表查询和报表自动生成及输出功能? 车辆保管的安全性功能；? 经济合理的运营成本；2.2 、原则? 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定；? 完善的软件管理系统，最大限度防止收费流失；? 合理布局，提高系统的服务质量，缩短服务时间，增加停车量和收费收入；? 实用性、实时性、完整性、准确性原则；? 可扩展性及易维护性原则；3 、 CAN-bus 总线的优

18、势以前绝大部分的车辆管理系统的数字量、信号控制与采集的通讯都是采用 RS-485 总线，但是由于 RS-485 的总线效率低、系统的实时性差、通讯的可靠性低、后期维护成本高、网络工程调试复杂、传输距离不理想、单总线可挂接的节点少、应用不灵活等不足和缺陷逐渐体现出来，越来越不能适应大中型停车场和智能小区车辆管理控制需要，并且带来更多的成本和维护费用。 虽然许多工程师、 生产厂商等提出了改进的方法和建议， 但都不能从根本上解决RS-485这些先天性的问题。所以，采用更好性能的通讯系统的措施势在必行。? 国际标准的工业级现场总线，传输可靠，实时性高；?传输距离远（最远10Km ），传输速率快（最高1

19、Mbps ）；?单条总线最多可接110 个节点，并可方便的扩充节点数；? 总线上各节点的地位平等，不分主从，突发数据可实时传输；? 非破坏总线仲裁技术，可多节点同时向总线发数据，总线利用率高；? 出错的 CAN 节点会自动关闭并切断和总线的联系，不影响总线的通讯；? 报文为短帧结构并有硬件CRC 校验，受干扰概率小，数据出错率极低；? 对未成功发送的报文，硬件有自动发功能，传输可靠性很高；? 具有硬件地址滤波功能，可简化软件的协议编制；? 通讯介质可用普通的双绞线、同轴电缆或光纤等；? CAN-bus 总线系统结构简单，性价比极高。4 、设计标准及依据? 甲方所提出的系统功能要求；? 建筑智能

20、化系统工程设计管理暂行规定建设部1997 ；? 民用建筑电气设计规范（JGJ T16 92 ） 建设部；? 建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会1997 ；? 建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会1997 ；? 通信综合布线系统 （UDT926 ）邮电部 1997 ；三、系统组成、单机版系统拓扑结构14地感墟BB收费计薪机收费黯来做 卡片发行器底客显示屏视腌捕提卡RS485 通讯羞配器人口看票机出口詹鼠机四、系统主要设备简介1、入口验票机和出口验票机入口验票机和出口验票机是整个系统功能得以充分发挥的关键设备，是智能卡与系统沟通 的桥梁。入口验票机/出口验票

21、机配置? 票箱：面板采用特种复合材料压铸而成，有多种颜色可选，箱体采用优质钢板，经过磷化 处理及聚碳酸酯喷涂而成，具有最佳的抗腐蚀能力，并防水防尘，整体色彩协调，工艺美 观考究。? 远距离读卡器：RFID卡片与系统沟通的桥梁，对卡片进行感应；? 控制器：读卡机的中心控制枢纽，承载系统参数，接受并传输各种数据，对相应设备进行控制；等；基本技术参数1、控制器与票箱? 通讯接口： RS485/以太网/TCP/IP/CAN 总线;? 采用32位ARM芯片,通讯速率达57600bps? 兼容各种读卡器? 脱机数据存储量：读卡记录50000条；? 有效卡数量60000张；?电源：DC24V;? 工作环境温

22、度：-35 C+70 C；相对湿度：小于95%系统数据传输距离： 10Km ;? 数据掉电保存时间：10年;? 抗雷击：15KV;? RFID卡读写速度：0.1S0;主控制器? 票箱外形尺寸：1245*320*253mm2、远距离读卡器及卡A、技术参数名称型号性能指标实物图片停;车场远跑离读写 机感应距离：0-15M ,可调整感应区域：扇区 800-100 0斯卡速度：仅需 0.1秒读卡车速：可达 10-800公里/小时工作方式：支持多车道，相邻车道绝无干扰读卡频率：抗干扰性极强错误码率：0防水设计：可在室外恶劣环境作业多重读出：每秒可同时识别200张卡/1J 一远距离卡可穿透任何防护（如防暴

23、膜）读写距离：0-10米；斯卡时间：0.1秒；外形尺寸：69*68*25 ;固定存储器： 1Kbit;读写方式：自动；卡读写角度：60度；使用温度：-40度-+85度；电池寿命：锂亚电池 5年0B、安装示意图出口信号感应读卡距离远、近根据天线发送的信号范围所决定，当天线读卡面角度与车道垂直时，读卡距离最短，反 之，当天线读卡面朝向车开的方向角度越小，读卡距离则越远；3、拦杆机? 结构坚实牢固，箱体采用优质钢板，经过磷化处理及聚碳酸酯喷涂而成，具有最佳的 抗腐蚀能力，防水防尘，整体工艺美观考究，色彩协调。? 采用德国技术生产，具有轻质、紧凑、稳定的特点，两端均装有缓冲装置，故起动快、 动作灵敏轻

24、巧、安装方便。? 使用SMT微处理器电子技术生产的控制系统，确保卓越性能，有速度调节、闭合速度 调节、障碍检测等多种自动调节功能，可自动编程；? 低噪音：一体化结构方式使栏杆机工作时噪音很小；? 可靠性：部件少、结构简练，不易磨损，发生故障的部位也大大减少；? 安全性：提供了非常安全的工作条件，而且只要通过调节弹簧可达到防挤压防砸车所 造成的损害；? 具有有双重自锁功能，可防止人为抬杆；? 独创的开启优先及遇阻返回功能，避免损坏车辆；? 可选配先进的压力电波检测与车辆检测双重防砸功能；? 栏杆设有灯光装饰，在设定的时间内，灯光自动打开，特别是在夜间可提醒车主栏杆 机的位置，起警示作用；? 具备

25、红绿灯通行指示功能，在单通行道的出入口，可起到红绿灯指示作用，无需另加红绿灯;? 控制灵活方便，既可使用按钮控制、遥控控制，也可通过地感检测装置进行自动控制,且二者切换非常方便;技术参数电机：单相位、双向;? 电源：230V (+6%-10% ), 50HZ% ;? 杆长度：铝合金椭圆杆0 5.0m;栏杆机红绿灯指示灯? 吸收电流：1A;? 吸收功率：220W ;? 电机转速：1400rpm/1400-2800rpm/2800rpm;? 电机传动热保护：120度；? 有效扭矩：0-200NM ;? 减速：可调凸轮；? 工作温度：-40C +75C；相对湿度：小于95%;? 电气工作温度：-25

26、 C+ 75 C ；? 输入接口： +12V电平信号或脉宽100ms的脉冲信号;驱动电流 10mA ;? 通信接口 ：RS485电器标准；通信距离： 1200米;五、软件描述1、模块化设计，铸就超强集成性按照一卡通系统管理软件架构模式，采用模块化设计，通过智能化集成管理平台与SQL构成一个完整的系统联动群。系统及其子系统不仅具有强大的系统功能，而且在系统集成方面具 有良好的应用能力。2、数据库安全性能软件结构遵从2层Client/Server结构，采用流行的SQL数据库管理系统和DES加密技术,不同用户分配不同等级的权限，充分保证数据安全3、多级管理，职责分明将收费工作站管理软件、数据服务器管

27、理软件分级操作。”收费工作站管理软件”负责出入车辆收费，有高级权限的管理员可进入“高级设置”菜单进行调试设置。“数据服务器管理软件”负责设备参数的设置及数据信息的维护，多级管理、职责分明，只需配备一名专业的技术人员便可维护。黑面融+产号中-Ji -MBS-t汨展.虹正曷川司If业十身野Etffl"巾1£小*&I讨黄川唯I#*二i/rftSJl-E用+e4 B巧用*H庄中崔*14，3W73 4ftn«rt，曲住I« FM-MF* L Brrat 4 KMWlt *1 » .和卒崂争« am *： ipl-Ffl4 L-4Mf:)

28、p4ktF t 1241,蜂1庄*中Ht鹏串.« ert-tF BgieH4«i ,由忸餐但F duu和若历座崎匕龟星 IK需1VMbI利林1B»I1I小i1 蕈 E:野 E*，1RRRltRpn 制也二十育耳心rTi*嘲* * m源 汨*:b寸片牙晨叫田野同 SIBISi+t'R *1.*< FlMF¥l*数据服务器管理软件1 一1sMlf国i<f«/喟* ii 口阚也 A 0增HW： 文挂It从卡MH S1TK附吟-*n加印胃JiMh iME 丽HM 二一，.收*- ft 和1* rfc*/套交"ft uMrM

29、M.元牙代送（r -6iiMfl；fl-ctui ua* p，f叵景费卡fi时/ ia*« II库 |4收费工作站管理软件4、系统固件远程升级通过远程通讯方式进行系统固件的升级，包括收费标准更新、系统维护、系统检测及技术服务与指导等。5、一键恢复出厂设置设备出厂前写入默认参数，安装后即可正常使用。调试完成后，通过软件一键恢复，将设 备中所有用户信息清空，回到出厂设置。6、查询、报表及打印可随意查询任何一天、任何一时间段的车辆出入情况，字段可以模糊定义查询, 所有查询结果可生成报表明细，生成报表后可以表格形式打印出来。报表界面7、软件登录认证方式登录软件可选择两种认证方式：A.读管理员

30、卡进入B.输入用户名+密码8 、 “设置向导”软件加入“设置向导”功能，安装完成软件后，系统自动引导用户进行相关系统必需设置，设置完成后，系统即可进入使用。9 、人事资料支持EXCEL、 ACCESS 格式导入、导出。六、售后服务一、维护服务随时 或书面解答产品使用方面的疑问， 必要时派人员到现场服务。 更好地保证系统的正常运行，及时解答用户提出的疑问，帮助用户解决技术问题，在各地分公司的客服部，设有24小时的热线服务， 由专门的经验丰富的工程师受理用户来话， 保证用户在使用设备的过程中，及时得到技术上的支援和服务。二、维修服务1. 故障保修时，需方指定联系人通知供方或需方单位书面通知供方；2

31、. 供方接通知后 24 小时派员到使用现场处理；3. 系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护。系统常规软件终身免费维护及升级免费保修一年；4. 免费维修期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，仅收取维修成本费；5. 免费维修期以外的维修服务仅收取维修成本费或者是双方签定维保协议，维保费为合同总价的 5% 。三、更新改进服务本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。使用户随着时代的进步而方便地增加新业务，带来更多的收益。用户对系统改制、扩容、拆点等不同要求，公司将及时、准确地予以满足。

32、例如：用户对开通系统在容量不变的情况下，要求变更设备安装点、用户种类和配置，以及重新编制系统数据、用户数据等等。这些要求，都将得到公司的及时满足。对于新增设备，按新设备的开通来处理。四、建立用户档案，完善产品质量公司客户服务部除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据。七、 质量保证方案1 、质量保证任务范围我公司在工程上的设计、生产、安装、调试和服务均在质量管理体系的模式下进行. ，我们将按 GB/T19001 ISO9001:1994 和 G

33、B/T6583 ISO8402 ： 1994 质量体系统设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式。我们保证贵公司“一卡通”智能卡管理系统工程中所有智能管理系统是以最优的质量要求和管理而进行实施。2 、质量保证执行方式? 公司领导全面参与、建立、实施, 并不断完善一个灵活有效的质量体系；? 对人员进行充分的培训和发展；? 预防和改进相结合对产品的开发设计、生产、销售、服务等全过程进行质量控制；? 不断完善产品技术，开发高新技术产品，将质量保证延伸至产品最后环节；? 保证按计划和程序实施，并在实施过程中进行连续评价和验证。3 、质量保证管理方法在产品开发研制、采购、生产过程、检验和测试、安装与运

34、行、技术服务和维护六个方面严格按照质量检测保证实施。A. 产 品 设 计 、 开 发 控 制? 硬件开发工作包括可行性分析、总体设计、详细设计、实验、调试、小批量生产、生产技术规范、技术档案总结与后续开发计划等十个方面；? 软件系统开发包括可行性分析、总体设计、详细设计、系统分析、系统设计、编程、测试商品化、技术总结与后续开发计划等九项工作；? 产品开发档案管理和保密工作由公司总工全面负责，并负责收集上交公司；? 开发档案包括阶段工作档案与技术成果档案；? 产品开发的每个阶段都应组织会议评审，并由行政部保存评审记录。B.采购控制? 根据供应商的业绩及其已证实的质量保证能力的记录来选择供应商，

35、确保其能够提供满足合同要求的产品或任务；? 当需方或其代表需要在公司的供应厂家进行查验时，公司专人负责配合需方的查验工作，确保满足需方的质量要求；C.生产过程控制? 所有生产过程都应在受控状态下进行， 当生产质量出现异常时， 须及时进行分析并制订有效改进措施；? 控制来料的质量，并要求供应商提供以证实来料质量的文件。E.检验、测试控制? 公司设立质检部门， 负责审批检验计划和检验规程， 确保各类物料或产品均通过要求的检验和测试;? 定期对设备和计量器具进行检查；? 成品包装完毕后，质检人员按检验标准和检验计划进行成品最终检验和测试，检验合格后的产品方可入库和销售；F.施工安装控制?公司具有一支

36、足够数量的合乎要求的施工安装人员队伍；? 具有可靠和完善的施工器材和交通工具；? 制订一套科学而严格的施工检验和检验管理制度。G.技术服务和维护控制? 保证按照合同的要求，向客户提供良好的技术咨询、配件和维修服务，并保存有完整的记录以及客户跟踪；? 用户投放或在运行中出现质量问题， 由售后服务人员反馈到有关部门， 及时采取纠正措施；?当合同有特殊要求时，按有关规定提供售后服务，最大限度地满足客户的要求；八、工程实例序号单位名称项目名称1南京文化大厦停车场管理系统2扬州苏北人民医院停车场管理系统3南京百家湖花园停车场管理系统4南通中建花园停车场管理系统5无锡联创大厦停车场管理系统6入南省政府金牛

37、小区停车场管理系统7柏联广场停车场管理系统8水逸康桥停车场管理系统9财富中心广场停车场管理系统10春苑小区停车场管理系统11niss轿车4s店停车场管理系统12玉溪中玉花园停车场管理系统12航空小区停车场管理系统13西城新座停车场管理系统14林水山居停车场管理系统15石板殿停车场管理系统16尚水名都停车场管理系统17爱丽雅花园别墅园停车场管理系统18上海银安物业管理停车场管理系统19天香怡中里小区停车场管理系统序号单位名称项目名称20金广东海岸停车场管理系统21星海商城停车场管理系统22西山园中园停车场管理系统23双兴小区停车场管理系统24王家桥小区停车场管理系统25新华小区停车场管理系统26

38、西南路铁路小区停车场管理系统27沈阳铁路大连房产段停车场管理系统28生辉A城停车场管理系统城市轨道交通停车场的综合开发上海嘉定轨道交通建设投资：1 轨道交通站点的综合开发城市轨道交通建设的一个世界性难题是： 建设耗资巨大， 建设周期很长。轨道交通作为公益事业， 只能以低廉的运价提供优质服务， 其刺激沿线土地开发、促进土地增值的重要作用往往被忽视， 结果造成城市土地利用规划和城市轨道交通规划相脱节。 轨道交通站点综合开发的目的， 就是将轨道交通规划与站点周边土地利用和城市规划相结合， 使物业开发与轨道交通真正地实现同步规划。 在站点综合开发规划的同时，吸取香港地铁成功的经验，以“地铁+物业”的发

39、展模式，实现物业开发“反哺”轨道交通建设。2 停车场区域的综合开发3 1 停车场的功能和特点城市轨道交通停车场有配属车辆，是承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。 停车场的作业范围基本为列车停放、 编组和日常检查、一般故障处理、 清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养， 并根据运营管理模式要求，必要时负责段配属列车的乘务作业。 车辆段、 停车场是轨道交通系统的重要组成部分， 占地面积通常较大， 而且与周边城市环境和规划发展极不协调， 通常具有如下特点。(1) 轨道交通停车场是一个较为复杂、 工艺要求较高的轨道交通车辆运用基地。(2) 占地规模较大。 根据在运营中的任务界定和工艺要求，

40、 规划选址占地面积通常在10 hm 以上。(3) 列车出入频繁， 影响周边环境。 作为线路与停车场相连的出入场线有时长度在 1 km 以上，与城市建设极不协调，并严重影响周边环境。2 2 停车场综合开发的目的和原则轨道交通停车场上盖物业的综合开发，旨在不影响停车场运用功能的前提下， 将站点综合开发规划与轨道交通停车场规划布置方案相结合， 在停车场建筑结构之上或周边进行物业开发， 以达到集约利用土地、 改善周边环境、 创造良好社会经济效益的目的。 停车场结合物业综合开发的模式， 必须依附于轨道交通车站， 否则无法发挥出站点综合开发的优势。 目前， 国内已经有在城市轨道交通车辆段、 停车场上盖进行

41、物业开发的工程实例。 例如， 北京地铁复八线车辆段利用车辆段上盖进行了商住小区为一体的综合性开发， 但该项目并非一次规划设计完成，因此在后续开发建设中暴露出很多问题。3 停车场的布置方案上海轨道交通某线路以站点综合开发为指导，将该线路规划中设于起点站附近的停车场设置在站点综合开发选址的地块内， 与站点综合开发相结合， 一次性规划设计完成， 在停车场上盖进行了高强度的物业开发， 不仅改善了周边环境， 同时带来了巨大的社会经济效益。 下面以该停车场为例， 分析其布置方案对综合开发的影响。3 1 停车场概况 停车场位于线路起点站附近，通过对其在上海轨道交通网络以及该线路运营中功能及任务的分析， 结合

42、综合开发的构想， 对停车场的设置规模进行了优化，最终确定如下：设置停车列检线l2 股道，每股道停放2 列车，共 24 列位，一次建成。 设置洗车线 1 股道， 根据隶属车辆段中各专业的需要， 在该停车场内设置工务、通信信号等部分专业的检修工区。3 2 布置方案分析停车场在起点站的布置方案可分为两种：倒接方案和顺接方案。根据地块的条件，对停车场可采用的方案进行分析。3 2 1 方案 A如图 l 所示，将车场的停车场与起点站紧靠在一起，停车场出入线采用倒接方案与起点站相连。 倒接方式在列车进出停车场时， 须在牵出线上调换运行方向， 增加了作业时间， 但这个问题可在运营时通过停车场调度员调配列车司机

43、来解决。 该方案的最大优点就是使停车场依托轨道交通车站， 利用其上盖进行综合大平台开发， 充分利用了土地资源， 同时利用停车库列检上盖进行大平台式的商业开发，可带来巨大的经济效益和社会效益。3 2 2 方案 B如图 2 所示，在考虑停车场与车站顺接的基础上，同时保证站、场都能够设置于综合开发选址的地块内。 该方案车场出入线是一个回头曲线， 根据地铁设计规范的要求， 在满足曲线半径要求的情况下， 需将车站设在规划道路的南侧。车场出入线由高架桥上跨规划道路后，以 12 8 o 的坡度落地与停车场连接。该方案保持了停车场与车站的顺接方式， 但出入线过长， 影响了综合开发区域的景观和环境， 增加了工程造价。 停车场与车站分离， 无法实现停车场大平台综合开发。3 2 3 方案 C如图 3 所示，保持停车场与车站顺接，将停车场布置在规划地块内。因综合开发选址地块长度的限制， 城北路车站须设在城北路西侧。 该方案车站与停车场分离， 失去了综合开发利用的意义， 同时出入线