机械设计基础考试练习题

1、机械设计基础自考试练习题第一章机械设计基础概论1.在如图所示的单缸四冲程内燃机中，序号 1和10的组合是（ C ）A-构件B机构C零件».部件单M因冲周内典典1大齿轮2汽怔蚱3电柄看一卷杆 一情事2.如图所示，卷扬机传动简图序号3中支承低速级大齿轮的轴称为（ D ）A.零件 B.机构 C.机器 D.构件L进气冏丁一神气瓶*一番杆g-凸华kA小幅花腮I图题1图1电动机2联轴器3齿轮减速箱4联轴器I图1一连箱体2一连杆盖3-轴瓦4喋怆S一槽形解母6-JFuffi了一轴套5卷筒6一钢丝绳7 制动器3 .如图所示，内燃机连杆中的连杆体1是（BA.机构B.零件C.部件D.构件4 .机器中各运动

2、单元称为（A,零件 B.部件C.机件 D.构件第二章平面机构运动简图及自由度1 .若两构件组成低副，则其接触形式为（ A ）D .线或面接触D. 5A.面接触B.点或线接触C.点或面接触2 .平面运动副的最大约束数为（2）A. 1B. 2C. 33 .图示为一机构模型，其对应的机构运动简图为（A ）A.图aB.图bC.图cD.图d题2图4.当机构中主动件数目（ BA.小于C.大于D ）B.面接触D.点或线接触）B.2个约束D.0个约束）机构自由度数目时，该机构具有确定的相对运动。B.等于D.大于或等于5 .若两构件组成高副，则其接触形式为（A.线或面接触C.点或面接触6 .在平面机构中，每增加

3、一个低副将引入（A.1个约束C.3个约束7 .两构件直接接触并能产生相对运动的联接称为运动副。8 .两个以上的构件通过转动副并联在一处所构成的钱链称为复合钱链。（对 ）9 .在平面机构中，每增加一个低副将引入（ C ）A. 0个约束B. 1个约束C. 2个约束D. 3个约束10.平面机构中，两构件通过点、线接触而构成的运动副称为高副。试计算如图所示机构的自由度，若含有复合校链、局部自由度、虚约束时应明确指出。（注：图示机构中的几何计算图示机构的自由度。若含有复合较链、局部自由度和虚约束，请明确指出。条件为 AB/CD/EF )计算图示机构的自由度，若含有复合较链、局部自由度、虚约束必须明确指出

4、。计算题图所示机构的自由度，若含有复合校链、局部自由度和虚约束，请明确指出。第三章平面连杆机构1 .在下列平面四杆机构中，无急回性质的机构是（ C ）。A.曲柄摇杆机构B.摆动导杆机构C.对心曲柄滑块机构D.偏心曲柄滑块机构2 .在钱链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其它两杆长度之和，取最短杆为机架时，则得到 双曲柄 机构。3 .在曲柄滑块机构中，若取曲柄为机架时，则可获得（ A ）A.曲柄转动导杆机构B.曲柄摆动导杆机构C.摆动导杆滑块机构D.移动导杆机构4 .在曲柄摇杆机构中，当曲柄等速转动时，摇杆往复摆动的平均速度不同的运动特性称为急回特性 。 180°5 .在平面四杆

5、机构中，从动件的行程速比系数的表达式为_K°一。1806 .四杆机构的传动角是指从动摇杆的受力方向与受力点的速度方向之间所夹的锐角。（对 ）7 .盘形凸轮的基圆半径越 大,则该凸轮机构的传动角越大，机械效率越 高其它两杆长度之和，则最8 .在钱链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度和小于或等于 短杆相邻杆为机架时，可得曲柄摇杆机构。9 .无急回特性的平面四杆机构，其极位夹角（ A ）A. 0 =0°B. 0 > 0°C. 0 >0°D. 0 <0°10 .在曲柄滑块机构中，若取连杆为机架，则可获得（ C ）A.曲柄转动导杆机构B.

6、曲柄摆动导杆机构C.摆动导杆滑块机构（摇块机构）D.移动导杆机构11 .当摇杆为主动件时，曲柄摇杆机构的死点发生在曲柄与 连杆 共线的位置。12 .下图所示的钱链四杆机构中，（ D）是双曲柄机构。A.图（a）B.图（b）C.图D.图（d）13 .四杆机构中是否存在死点位置，决定于从动件是否与连杆共线14 .曲柄摇杆机构处于死点位置时，角度等于零度的是（ B ）A .压力角 B.传动角C.极位夹角D.摆角15 .钱链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为了获得曲柄摇杆机构，其机架应取（B ）A.最短杆B.最短杆的相邻杆C.最短杆的相对杆D.任何一杆16 .曲柄摇杆机构中，

7、当曲柄等速转动时，摇杆往复摆动的平均速度不同的运动特性称为急回特性已知一钱链四杆机构的行程速比系数K=1.25,其摇杆长度为400mm,最大摆角为90。，当摇杆在两个极限位置时与机架上的两固定较链中心连线所成的夹角分别为60°和30° （如图所示，科=0.01 m/mm ）。试求其曲柄、连杆及机架的长度。（注：可不写作图过程，但要保留作图线）已知图本机构中， LAB=72mm, LBc=50mm , LcD=96mm , LAD=120mm 问：（1）此机构中，当取构件 AD为机架时，是否存在曲柄？如果存在，指出是哪一构件？（必须根据计 算结果说明理由）（2）当分别取构件

8、AB、BC、CD为机架时，各将得到什么机构？第四章凸轮机构1 .平底直动从动件盘形凸轮机构的压力角是一个变值。（错 ）2 .在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（C ）A.增大滚子半径B.减少基圆半径C.增大基圆半径D.增加从动件长度3 .在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（D ）A.直动滚子从动件盘形凸轮机构B .摆动滚子从动件盘形凸轮机构C.直动平底从动件盘形凸轮机构D.摆动从动件圆柱凸轮机构4 .理论轮廓曲线相同而实际轮廓曲线不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构，其从动件的运动规律是 相同 的。5 .在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出

9、现运动失真现象，则应（ B ）A.减小凸轮基圆半径B.增大凸轮基圆半径C.减小平底宽度D.增加平底宽度6 .当从动件在推程按照简谐运动规律运动时，在一般情况下，从动件在行程的（D ）A.起始位置有柔性冲击，终止位置有刚性冲击B.起始和终止位置都有刚性冲击C.起始位置有刚性冲击，终止位置有柔性冲击D.起始和终止位置都有柔性冲击7 .当压力角“大到某一数值时，不论推力为多大，都不能使从动件运动，凸轮机构将发生 自锁8 .凸轮机构的从动件选用等速运动规律时，其从动件的运动（ A ）A.将产生刚性冲击B.将产生柔性冲击C.没有冲击D.既有刚性冲击又有柔性冲击设计一偏置式直动尖底从动件盘形凸轮机构。已知

10、从动件的运动规律 S=S（）如图（a）所示，凸轮的基圆、回转方向及从动件的初始位置如图（b）所示，在图中的基圆圆周上已给出了12个等分点。说明:图中的比例尺s 1mm, i 1mm；mm mm作图过程不必作文字说明，但必须保留作图线。已知一偏置直动滚子从动件盘形凸轮机构的初始位置如图所示。试用图解法求出：(1)当凸轮从图示初始位置转过270°时，滚子与凸轮轮廓的接触点Di；(2)当滚子中心位于 B2点时，凸轮机构的压力角” 2.说明:作图过程可不作文字说明，但必须保留作图线；在图中标出a 2.题37国如题37图所示为一偏置滚子从动件盘形凸轮机构，凸轮的实际廓线为一个圆，圆心为(1)画

11、出基圆rb、偏距圆e、理论廓线；(2)画出从动件在图示位置时的压力角a和位移So01,凸轮的转动中心为 O(不必作文字说明，但必须保留作图线)。第五章间歇运动机构1.在槽轮机构中，为避免圆销与轮槽发生突然撞击，槽轮在开始和终止转动的瞬时角速度应A.等于零B.大于等于零2 .为了使棘轮转角能作无级调节，可采用3 .能满足超越要求的机构是（ B ）A,外啮合棘轮机构C.外啮合槽轮机构C.小于零D.小于等于零摩擦式 式棘轮机构。B.内啮合棘轮机构D.内啮合槽轮机构4 .在棘轮机构中，当摇杆作连续的往复摆动时，棘轮便得到单方向 间歇 转动。5 .槽轮机构所实现的运动变换是（C ）A.变等速连续转动为不

12、等速连续转动B.变等速连续转动为移动C.变等速连续转动为间歇转动D.变等速连续转动为摆动6 .在棘轮机构中，当摇杆作连续的往复摆动时，棘轮便得到单方向间歇 转动。第六章联接1 .螺纹联接防松的实质是（ CB.增加螺纹联接的横向力D.增加螺纹联接的刚度）按标准选择。B.传递功率的大小D.轴径A.增加螺纹联接的轴向力C.防止螺纹副发生相对转动2 .键的截面尺寸通常是根据（ DA.传递转矩的大小C.轮毂长度3 .标准平键联接的承载能力，通常取决于轮毂的挤压强度。（对 ）4 .承受预紧力F'的紧螺栓联接在受工作拉力F时，剩余预紧力为F，其螺栓所受的总拉力 F0=F+F 。5 .普通紧螺栓联接在

13、承受横向外载荷H作用时，其螺杆（ A ）K的作用B .略短于轮毂的长度D.是轮毂长度的二倍tan tan（v）A.仅受到预紧力F'的作用 B.仅受到一个横向外载荷 E的作用 C.仅受到摩擦力Ff的作用 D.既受到预紧力F'又受到横向外载荷 6.普通平键的长度应（ B ） A.稍长于轮毂的长度 C.是轮毂长度的三倍7 .拧紧螺母时，螺纹副的效率计算式为8 .在被联接件之一的厚度较大，且需要经常装拆的场合，易采用（B ）A.普通螺栓联接B.双头螺栓联接C.螺钉联接D.紧定螺钉联接9 .标准普通平键联接的承载能力，通常取决于（ A ）A.键、轮毂和轴中较弱者的挤压强度B .轴、轮毂中

14、较弱者的挤压强度C.键、轴中较弱者的挤压强度 D.键、轮毂中较弱者的挤压强度10 .楔键的工作面是上、下表面 。11 .螺纹的公称直径为：与外螺纹牙顶（或内螺纹牙底）相重合的假想圆柱体的直径。（错 ）12 .普通螺栓联接在工作时主要承受拉力，它的主要失效形式是螺纹部分的 磨损 或螺栓杆拉断。1 3F13 .只受预紧力的普通螺栓联接，其强度计算式一 中的“ 1.3”主要是考虑（ A ）,2A.螺栓受到扭切应力的影响B.可靠性的影响C.摩擦系数不稳定的影响D.受载后补充拧紧的影响14 .下列螺纹联接的防松措施中，属于摩擦防松原理的是（B ）A.止动垫片B.对顶螺母C.串联钢丝D.开口销15 .松螺

15、栓联接在工作时，螺杆受到 拉 应力的作用。16 .键的截面尺寸 bxh主要是根据（ D）来选择。A.传递扭矩的大小B.传递功率的大小C.轮毂的长度D.轴的直径17 .普通平键联接的主要失效形式是较弱零件的工作面被 压溃18 .当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，宜采用（B ）A.螺栓联接B.螺钉联接C.双头螺柱联接D.紧定螺钉联接19 .普通平键的工作面是（ C ）A.顶面B.底面C.侧面20.普通螺栓联接所受的预紧力为F',在受工作拉力F时，剩余预紧力为 F，则螺栓受的总拉力 F0为F+ F 如图所示，用z个镀制孔螺栓联接的铸铁制凸缘联轴器。已知联轴器传递的

16、扭矩 T,许用挤压应力bp2；钢制螺栓的中心圆直径 D0,许用切应力,许用挤压应力b pi，挤压高度分别为hl和h2o试写出螺 栓光杆部分直径ds的计算式。段Q闻某气缸用普通螺栓联接，已知单个螺栓所受预紧力为F ,工作载荷为F,剩余预紧力为F。试画出单个螺栓联接的受力变形图，同时示意标出各力的相关尺寸，并写出螺栓所受的总轴向载荷Fo的表达式。题31图图示单个镀制孔螺栓联接，两被联接件的材料及厚度相同，已知该联接承受横向载荷为Ft=5000N,光杆部分直径为d0=9mm , hi=8mm<h2,螺杆的许用切应力=p = 150MPa,试校核该螺栓联接的强度。100MPa,较弱受压面的许用挤

17、压应力b图示为承受横向载荷 F工作用的普通紧螺栓联接。试分析该联接中单个螺栓受到什么力的作用？请写出该螺 栓的强度计算式，并说明式中各符号的意义。题32罔图示单个普通螺栓联接，该联接承受木It向载荷 Fx=5000N,可靠性系数K=1.2,接合面间的摩擦系数 =0.12,试求：螺栓所需白最小预紧力F'。z的表达式。di),联轴器题32图示刚性联轴器，螺栓孔分布圆直径为D,其传评即域矩般 二%使用；M16的普通螺栓(其螺纹小径为«¥ /I | J /T接合面的摩擦系数为 g,可靠性系数为 K,螺栓材料的许用应力为一打；试分析需要螺栓的个数第七章挠性件传动1 .带传动正

18、常工作时不能保证准确的传动比是因为（ A ）。A.带的弹性滑动B.带容易变形和磨损C.带在带轮上打滑D.带的材料不符合虎克定律2 .带传动打滑总是在大带轮上先开始。（错 ）3 . V带传动设计中，选取小带轮最小基准直径的依据是带的截型。4 .在多级减速传动中，带传动在传动系统中的设计位置（C ）A.宜在低速级B.宜在中间级C.宜在高速级D.不受限制5 .链传动是由主动链轮、从动链轮和传动链 所组成。6 .带传动的主要失效形式是带的（ A ）A.疲劳断裂和打滑B.磨损和打滑C.胶合和打滑D.磨损和疲劳断裂7 .在载荷较大的带传动中，若希望价格便宜些，则应优先选用（ V ）A.圆带B,多楔带C.

19、V带D.平带8 .带传动中，带轮直径越大，带的弯曲应力就越小 。9 .带传动中，在带即将打滑时，其紧边拉力Fi与松边拉力F2之间的关系为 _Fi F2ef10 .带传动中紧边拉力为Fi,松边拉力为F2,则即将打滑时 Fi和F2的关系为（ D ）。从a从aA.Fi/F2=eB.F2/FieC.F2/Fi=eD.F2/Fie11 .带传动的最大应力点发生在紧边绕上小带轮处，其值近似地表不'为：mmax=（Ti+（Tb2+（T c。（错 ）12 .带传动中，小带轮直径越 小,弯曲应力越大，弯曲应力是引起带 疲劳破坏的主要因素。13 .在带传动工作时，产生打滑的条件是（ A ）A.有效拉力F摩

20、擦力总和的极限值 F imB.紧边拉力Fi摩擦力总和的极限值F imC.紧边拉力Fi摩擦力总和的极限值F limD.有效拉力F摩擦力总和的极限值 F lim14 .带传动在工作时，带所受的应力种类包括（ D ）A.拉应力（T i、2 2和弯曲应力b bi、b b2B.拉应力（T i、离心应力（T c和弯曲应力（T biC.拉应力（T 2、离心应力（T c和弯曲应力（T b2D.拉应力（T i、（7 2、离心应力c c和弯曲应力b bi、b b215 .带传动工作时，由于带的弹性变形而引起的带与带轮之间的相对滑动称为弹性 滑动。16 . （ A）是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。A.弹性

21、滑动B.打滑C.松驰D.疲劳破坏17 .带传动的设计准则是在保证带传动不产生弹性滑动的前提下，具有足够的疲劳强度。（错 ）18 .平带、V带传动传递运动和动力主要是依靠（ C ）A.带的紧边拉力B.带的预紧力C.带和带轮接触面间的摩擦力D.带的松边拉力19 .滚子链传动中，链节距越 大，传递的功率越大。第八章齿轮传动1 .渐开线齿廓上任一点的法线必与基圆相切。（对 ）2 . 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面磨粒磨损。（错 ）3 .设计一般闭式齿轮传动时，接触疲劳强度 计算是为了避免齿面点蚀失效。4 .单个渐开线齿轮（ D ）A.分度圆等于节圆B.分度圆小于节圆C.分度圆大于节圆

22、D.没有节圆5 .闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（ B ）A .齿面胶合B .轮齿疲劳折断C.齿面磨粒磨损D.轮齿过载折断6 .在开式齿轮传动的设计中，通常将计算出的模数加大510%,这主要考虑（C ）A.轮齿疲劳点蚀的影响B.轮齿胶合的影响C.轮齿磨粒磨损的影响D.轮齿受冲击载荷的影响7 .齿轮传动中的接触应力变化特征可简化为 脉动循环的变应力。8 .渐开线齿轮的齿根圆（ D ）A .总是小于基圆B.总是等于基圆C.总是大于基圆D.有时小于基圆，有时大于基圆9 . 一对受稳定载荷作用并单向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为（B ）A.对称循环变应力B.脉动循环

23、变应力C.不变化的静应力D.无规律变应力10 .开式蜗杆传动的主要失效形式是（B ）A .轮齿折断和齿面胶合B.齿面磨损和轮齿折断C.齿面点蚀和齿面磨损D.齿面胶合和齿面点蚀11 .一对标准齿轮啮合传动时，其啮合角（ B ）其分度圆压力角。A.大于B.等于C.小于D.可能等于也可能大于12 .用齿条刀具加工渐开线齿轮时，判断被加工齿轮产生根切的依据是（B ）。A.刀具的齿顶线通过啮合极限点N1 B.刀具的齿顶线超过啮合极限点N1C.刀具的中线超过啮合极限点N1D.刀具的中线不超过啮合极限点N113 . 一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮 1和从动轮2的材料和热处理硬度不相同，齿数 Z1<Z2

24、,则它们的 齿面接触应力H H1= （TH2。（对 ）14 .直齿锥齿轮强度计算时，通常把直齿锥齿轮传动转化为齿宽中点处的一对当量直齿圆柱齿轮来处理。 （对 ）15 .磨粒磨损和弯曲疲劳折断是 开式 齿轮传动的主要失效形式。16 .在设计计算单个渐开线齿轮的几何尺寸时的基准圆是（C ）A.基圆B.齿根圆C.分度圆D.齿顶圆17 .为了使一对齿轮在工作中不产生疲劳折断，进行校核计算的方法之一是保证（B ）A. （T F1 < （Tf2 ,F F2< b f1B. （T F1 < （T f1 ,F F2< F F2C. F F1 £ Ff2）F F2W F f2D

25、. （T F1 （T F1 ,F F2 F F118 .齿轮传动中的应力修正系数Ysa主要考虑（ D ）A.轮齿的大小对轮齿弯曲强度的影响B.轮齿的形状对轮齿弯曲强度的影响C.齿根危险截面处产生的切应力和压应力对轮齿弯曲强度的影响D.齿根危险截面处过渡圆角引起的应力集中，以及齿根处切应力和压应力对轮齿弯曲强度的影响19 .闭式蜗杆传动的主要失效形式是（ A ）A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断20 .齿数比uw 1的一对齿轮传动，在工作时大小齿轮的弯曲应力值 不 等。21 . 一对正确啮合的斜齿圆柱齿轮传动的（C）均为标准值。A.法

26、面模数、分度圆上的法面压力角B.端面模数、分度圆上的端面压力角C.端面模数、分度圆上的端面压力角、分度圆上的螺旋角D.法面模数、分度圆上的法面压力角、分度圆上的螺旋角22 .标准直齿圆柱齿轮的模数为4mm,齿数为28,则分度圆齿距等于 4 mm。23 .开式齿轮传动的主要失效形式是 磨粒磨损 和一轮齿折断 ,目前只进行齿根弯曲疲 劳强度计算，用适当加大模数的方法考虑磨损的影响。24 . 一对渐开线圆柱齿轮要正确啮合，一定相等的是（ D ）A.直径B.宽度C.齿数D.模数25 .对闭式软齿面齿轮传动，主要失效形式是（ BA .轮齿疲劳折断B .齿面疲劳点蚀C.齿面磨损D.齿面胶合26 .齿轮传动

27、中，齿面接触应力的变化特征可简化为（A.对称循环变应力B.脉动循环变应力C.不变化的静应力D.无规律变应力,过大，过小又显示不出斜齿轮的优点。27 .斜齿轮的螺旋角 3过大会使斜齿轮的一轴向力28 .开式蜗杆传动的主要失效形式是磨粒磨损 和轮齿折断。已知一正常齿渐开线标准外啮合圆柱齿轮传动，其模数m=5mm ,压力角a =20° ,中心距a=350mm ,传动比ii2=9/5,试求两轮的齿数zi、Z2、分度圆直径di、d2、齿顶圆直径dai、da2。（10分）已知在一对斜齿圆柱齿轮传动中，2轮为从动轮，其螺旋线方向为左旋，圆周力Ft2方向如图所示。试确定主动轮1的螺旋线方向、轴向力

28、Fa1的方向，并在图上标出。（10分）已知在某二级斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为驱动轮，3轮的螺旋线方向和转动方向如图所示。为了使n轴轴承上所承受的轴向力抵消一部分，试确定2轮的螺旋线方向，并将各轮的轴向力Fa1、Fa2、Fa3、Fa4方向和轮1、2、4的螺旋线方向标在图中。已知一对渐开线外啮合标准直齿圆柱齿轮传动，其模数 m=3mm ,齿数z1=i8, Z2=54,齿顶高系数h； 1 ,顶隙系数c*=0.25,压力角“ =20° .试求这对齿轮传动的标准中心距a、传动比ii2及小齿轮的分度圆直径di、齿顶圆直径dal.已知在某二级直齿锥齿轮一斜齿圆柱齿轮传动中,轴轴承上所受的轴向力抵消

29、一部分，试确定1轮为驱动轮，3轮的螺旋线方向如图所示。为了使 II1轮的转动方向。并将各轮轴向力Fai、Fa2、Fa3、Fa4的方向、4轮的螺旋线方向和1轮的转动方向标在图中。设两级斜齿圆柱齿轮减速器的已知条件如图，试问： (1)低速级斜齿轮的螺旋线方向应如何选择才能使中 间轴上两齿轮的轴向力方向相同？(2)画出中间轴上两齿轮的圆周力Ft2、Ft3和轴向力Fa2、Fa3方向。输入轴低速级已知在某二级斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，3轮的螺旋线方向和转动方向如题 31图所示。为了使口轴轴承上所承受的轴向力抵消一部分，试确定各轮的螺旋线方向及各轮轴向力Fa1、Fa2、Fa3、Fa4的方向，并将其

30、标在图中。WI：4 X2 XIIUI题31图已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的标准中心距这对齿轮的模数m和大齿轮的齿数Z2、分度圆直径a= 150mm,传动比ii2=4，小齿轮齿数zi=20。试确定 d2、齿顶圆直径 da2、齿根圆直径 df2。已知一对外啮合渐开线标准直齿圆柱齿轮的标准中心距a=150mm,齿数 z1=20, Z2=80,齿顶高系数 h；=1,压力角 20。试求这对齿轮的模数m,传动比i12,节圆直径d1、d2及啮合角已知一对外啮合渐开线标准斜齿圆柱齿轮, 分度圆压力角an=20°。试求：(1)螺旋角3(2)分度圆直径d1、d2正确安装在一起，中心距a=230mm

31、 ,齿数z=25、Z2=50 , mn=6mm,已知一对正常齿渐开线标准外啮合直齿圆柱齿轮传动,其模数m=5mm顶高系数，压力角a =20° ,中心距a=300mm传动比i12=3 ,试求两轮的齿数 z1、z2,分度圆直径d1、d2,齿顶圆直径da1、da2第九章蜗杆传动1.为了减少蜗轮刀具数目，有利于刀具标准化，规定（B ）为标准值。A.蜗轮齿数C.蜗杆头数B.蜗轮分度圆直径D.蜗杆分度圆直径2.3.对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化。 对蜗杆传动的正确啮合条件是中间平面内 、4.蜗杆传动的传动比i等于（Bd2din2B .niC.di

32、d25.蜗轮的螺旋角3与蜗杆（A.B.C.齿顶圆处的导程角丫1D.齿顶圆处的导程角丫 1大小相等，方向相反大小相等，方向相同6.普通圆柱蜗杆传动的标准模数是指中间平面上的模数。分度圆处的导程角丫大小相等，方向相反 分度圆处的导程角T大小相等，方向相同7 .为了实现两根相交轴之间的传动，可以采用（A .蜗杆传动C.直齿锥齿轮传动B.斜齿圆柱齿轮传动D,直齿圆柱齿轮传动8 .在进行蜗杆传动强度计算时，应以 的计算载荷作为计算依据。9 .蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆的端面模数与蜗轮的端面模数相等。（）10 .蜗轮材料通常根据 齿面相对滑动速度 选择。11 .在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，

33、减少蜗杆分度圆直径，将使 （ C ）。A .传动效率降低，蜗杆刚度提高B .传动效率提高，蜗杆刚度降低C.传动效率和蜗杆刚度都提高D.传动效率和蜗杆刚度都降低12 .蜗杆传动的中间平面是指：通过 轴线并垂直于 轴线的平面。13 .选择蜗轮材料通常根据蜗杆传动的（ B ）A.传递功率B.滑动速度C.传动比D,效率14 .在蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率（A ）A.增加B .减小C.保持不变D .或者增加，或者减小图示一斜齿轮一蜗杆传动装置（转向如图）。（1）分析蜗杆3受力，用分力表示于啮合点 A;（2）判断蜗轮4转动方向（标明在图上）。已知在某一级蜗杆传动中，蜗杆为主动轮

34、，转动方向如图所示，蜗轮的螺旋线方向为右旋。试将两轮的轴题31图向力Fa1、Fa2、圆周力Ft1、Ft2、蜗杆的螺旋线方向和蜗轮的转动方向标在图中。第十章轮系及减速器图本轮系中，设已知各轮齿数，ni=300r/min。试求行星架 H的转速nH的大小和转向。（10 分）在图本轮系中，已知各轮齿数为：zi=60 , z2=15, z2 =30, z3=105, z4=35 , zs=32,试求传动比iis,并说明轮1和轮5的转向是否相同。题35图在图本轮系中，已知 z=40、z2=20、n1=120r/min ,求使系杆转速 nH=0时齿轮3的转速n3的大小和方向。如图所示轮系。已知各轮齿数为轮1

35、和系杆H的转向是否相同40P71YZA题35国在图示轮系中在图示传动装置中，运动从1轮输入zi=z' 2=20、z2=z3=30> ni=-2n3=100r/min,求系杆转速 nH 的大小和方向Z3=40 , 3 /为单头右旋蜗杆，4为蜗轮，Z4=40 4的转速n4,并指出其转动方向。已知各轮齿数为Zi=i8, Z2=36, Z2 =20 ni=1000r/min ,方向如图所示。试求蜗轮100。试求该轮系的传动比iiH,并说明题35图所示轮系中，已知各轮齿数为：z1=15oz2=25, , z3=60,运动从1轮输入，n1=200r/min，转向如图所示，n3=50r/min

36、 , 转向与r)1相同，试求系杆 H的转速nH的大小和方向。第十一章联轴器和离合器1 .在下列联轴器中，通常所说的刚性联轴器是（ D ）A.齿式联轴器B.弹性套柱销联轴器C.弹性柱销联轴器D.凸缘联轴器2 .用 联轴器 联接的两根轴在机器运转时不能分开。3 .联轴器和离合器均具有的主要作用是（ B ）A.补偿两轴的综合位移B.联接两轴，使其旋转并传递转矩C.防止机器过载D.缓和冲击和振动4 .因为弹性联轴器具有弹性元件，所以能缓和冲击和振动，并能补偿两轴间的位移偏差。5 .选择联轴器型号的依据是（ A ）A.计算转矩、转速和两轴直径B.计算转矩和转速C.计算转矩和两轴直径D.转速和两轴直径6

37、.联轴器用来联接不同部件之间的两根轴，使其一同旋转并传递 转矩。7 .对于工作中载荷平稳，不发生相对位移，转速稳定且对中性好的两轴宜选用（A ）A.刚性凸缘联轴器B.万向联轴器C.弹性套柱销联轴器D.齿式联轴器8 .联轴器型号是根据计算转矩、转速和被联接两轴的直径从标准中选取的。第十二章轴1 .轴的工作能力主要取决于轴的强度 ，为防止轴产生 和扭断，应对轴进行强度计算。2 .在计算轴的当量弯矩 Mv=jM(aT)2公式中，a是为了考虑扭矩 T与弯矩M产生的应力(D )A.方向不同B.类型不同C.位置不同D .循环特征不同3 .转轴在扭转切应力作用下，可能产生的失效形式是( D )A .疲劳弯断

38、或过量的扭转变形 C.疲劳扭断或过量的弯曲变形B .疲劳弯断或过量的弯曲变形D.疲劳扭断或过量的扭转变形F作用在固定心轴上，则 a点所受的弯曲应力是( B )。4 P955 104 1 Mp迪用于 (D )0.2d34. 一般的转轴，在计算当量弯矩Mv= MP( T)2时，应根据 T的变化特征而取不同的值。5 .如图所示，一恒定力A.脉动循环变应力B.对称循环变应力C.静应力D.无规律6 .在轴的设计中，公式A.固定心轴最小直径的计算B.转动心轴最大直径的计算C.转轴危险截面直径的校核计算D.转轴最小直径的估算7 .轴的阶梯过渡圆角半径在满足轴上零件轴向固定可靠的条件下，应尽量采用较大值。8

39、.按承受载荷的性质分类，减速器中的齿轮轴属于( C )A.传动轴B,固定心轴C.转轴D.转动心轴第十三章滑动轴承1 .高速、重载下工作的重要滑动轴承，其轴瓦材料宜选用（B ）A.锡基轴承合金B.铸锡青铜C.铸铝铁青铜D.耐磨铸铁2 .为了使润滑油均布在滑动轴承的整个轴颈上，应在轴瓦内表面制出油沟。3 .在不完全液体润滑径向滑动轴承的设计中，限制pv值的主要目的是防止轴承（ D ）A.过度磨损B.塑性变形C.疲劳破坏D.温升过高4 .高速、轻载滑动轴承，应选用（ C ）A.钙基润滑脂B.高粘度润滑油C.低粘度润滑油D.钠基润滑脂5 .为了控制不完全液体润滑径向滑动轴承的温升，应验算 pv 值。6

40、 .不完全液体润滑径向滑动轴承的主要失效形式是磨损 和 胶合。7 .适合于做轴承衬的材料是（ C ）A.合金钢B.铸铁C.巴氏合金D.非金属材料8 .根据滑动轴承工作时的润滑状态不同，可分为液体润滑滑动轴承和_非完全液体润滑 滑动轴承。第十四章滚动轴承1 .滚动轴承的代号由前置代号，基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示（A ）。A.轴承的类型、结构和尺寸B.轴承组件C.轴承内部结构的变化和轴承公差等级D.轴承游隙和配置2 .型号为1308的滚动轴承，其类型名称为 ,直径系列代号为 ,内径d= 40 mm。3 .滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是（ C ）A.过量的塑性变形B.过度磨损C.

41、疲劳点蚀D.胶合4 .滚动轴承工作时，固定套圈的应力变化特征为（ B ）A.对称循环B.脉动循环C.恒定不变D.随机变化5 .载荷不大，多支点支承的轴系，宜选用（ D ）A.深沟球轴承B.调心球轴承C.角接触球轴承D.圆柱滚子轴承6 .在下列滚动轴承的滚动体中，极限转速最高的是（ B ）A.圆柱滚子B.球C.圆锥滚子D.球面滚子7 .既能承受径向力又能承受较大轴向力的滚动轴承结构代号为（C ）。A.51000B.N0000C.30000D.600008 .型号为6307的滚动轴承，其内径 d=35 mm ,公差等级为 普通级。9 .在下列滚动轴承中，只能承受径向载荷的是（B ）A.51000型

42、的推力球轴承B.N0000型的圆柱滚子轴承C.30000型的圆锥滚子轴承D.70000c型的角接触球轴承10 角接触轴承确定基本额定动载荷C值时，所加的载荷为（ A ）A.纯径向载荷B.纯轴向载荷C.较大的径向载荷和较小的轴向载荷D.同样大小的径向载荷和轴向载荷11 .滚动轴承的基本额定动载荷是指（C ）。A,基本额定寿命为106转时，轴承所能承受的最小载荷B.在标准试验载荷作用下，轴承所能承受的载荷C,运行106转时，不发生疲劳点蚀的概率为90%时的载荷D.同一批轴承进行寿命试验中，破坏率达到10%时所对应的载荷11 .对于一般转速的滚动轴承，其主要失效形式是疲劳点蚀。（对 ）12 .深沟球

43、轴承主要承受径向载荷，也可同时承受小的双向轴向载荷。（对 ）13 .滚动轴承代号为 30205,其中的05表示轴承内径为25 mm, 3表示轴承的圆锥滚子轴承14 .深沟球轴承，内径100mm，正常宽度，直径系列为2,公差等级为0级，游隙级别为0,其代号为（D ）A. 60220/CO B. 6220/POC. 60220/POD. 622015 .角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角a的增大而（A ）A.增大B,减小C.不变D.增大或减小随轴承型号而定Fr=2000N ,轴向力 Fa=1500N ,某转轴装在一对 46300轴承上，轴承布置如图所示，轴的悬臂端受径向力Fs=0.7

44、Fr,求两轴承所受轴向载荷Fai和Fa2o （ 10分）某深沟球轴承，所受径向载荷Fr=7150N,转速n= 1500r/min,工作寿命3800h,在常温下工作，温度系数为ft=1,平稳载荷，载荷系数 fp=1。试问此轴承的基本额定动载荷C值至少需多大？某锥齿轮减速器主动轴选用外圈窄边相对安装的30206轴承支承，已知轴上的轴向外载荷Fa=292N,方向如图所示，转速n=640r/min ,两轴承的径向载荷分别为Fri=1168N , Frii=3552N ,内部轴向力为Fsi=365N ,Fsii=1110N,基本额定动载荷 C=43200N ,载荷系数fp=1.5,判别系数 e=0.37

45、 （当Fa/FrWe时，X=1 , Y=0 ;当 Fa/Fr>e 时，X=0.4 , Y=1.6）。 试计算轴承寿命。4 Un题36图Fa= 1200N,方向如图所示，轴承内某轴系部件用一对角接触球轴承支承。已知斜齿圆柱齿轮上的轴向力1的轴向载荷Fai； （2）若部轴向力 Fsi=2800N、Fs2 = 2400N。（1）试画出Fsi、Fs2的方向，并确定轴承图示轴系用外圈宽边相对安装的30207圆锥滚子轴承支承。已知轴上的轴向载荷Fa=250N ,两轴承的径向载荷为 Fr：=512N , Frn=1696N,内部轴向力为 Fs：=160N ,Fs口=530N ,各力方向如图所示；基本额定动载荷C=54200N ,载荷系数fp=l.2;转速n=1500r/min ;判别系数e=0.37 （当Fa/FKe时，X=1 , Y=0,当Fa/Fr>e时，X=0.4, Y=1.6）,要求轴承使用寿命不低于10000小时。试校核该对轴承是否合用。P式0 F* Q K liO0某转轴由一对 70000AC轴承支承，轴承布置如图所示（反装），轴的悬臂端受径向力