44号和11号PowerPoint-97-2003-幻灯片资料

1、厦门码头厦门码头14物流嵩屿码头嵩屿码头（英文：Songyu Wharf ,闽南语：成屿1 ）位于厦门海沧半岛，这个曾是岛屿的地方，在历史上隶属于海澄县。如今成了一个与厦门岛相对的岬角，早已寻不见岛的形态。早时人们为了过海到厦门而建了一个码头即嵩屿码头，而百年前漳厦铁路的车站就建在这个码头的边上。据说几年前在这里还出土了一块镌刻着“漳厦铁路”的石匾。轮渡码头厦门轮渡码头位于福建省厦门市思明区鹭江道15号,与鼓浪屿只隔一条宽600米的鹭江是进入鼓浪屿的主要港口，轮渡4.5分钟可达。厦门市轮渡公司成立于1937年，至今已走过75个年头了！公司地处厦鼓海峡交通要道，是厦门特区交通旅游的一个重要窗口，

2、年均客运量约2000多万人次。公司主营厦门至鼓浪屿、厦门至嵩屿的海上客运业务，同时经营环鼓浪屿海上游、鹭江夜游、金厦海域游等海上旅游项目以及船艇包租等，现有码头9座，各类船舶18艘，固定航线8条，资产总额超两亿。2001年，公司又与民营企业合作，重组成立波赛东海上旅游有限公司，现有船舶5艘，资产总额一千多万元。五通码头五通码头厦门五通码头厦门五通码头（Wutongport），又称五通客运码头五通客运码头 位于厦门岛东北角五缘湾五缘湾五通港区，厦门北侧水道南岸，距离火车站11公里，厦门高崎国际机场7公里，金门水头码头8海里，并位于五缘湾商务运营中心和观音山国际商务营运中心之间，乘高速双体船到金门

3、只需15分钟，交通便捷，是往来厦门、金门优良的通道。五通客运码头于2001年试运营，2008年8月31日正式通航，旨在服务厦门与 大小金门岛之间的旅客运输，以及往返大陆与台湾之间旅客的海空联运，并促进推进未来厦门、台湾两地“无缝隙通关”，随着政策的放开，经由厦金航线往来的台胞、旅客将持续稳定增加，厦金小三通已经成为两岸往来最重要和最方便快捷的通道。国贸码头厦门国贸码头有限公司是厦门国贸集团旗下骨干成员企业，专门从事集装箱及件杂货码头的装卸作业、仓储、堆存及其他相关物流服务。厦门国贸码头位于东渡港区，目前经营20-21号泊位，码头岸线长为550米，陆域纵深500多米。港区占地面积约25万平方米，

4、工程按5万吨级集装箱多用途泊位设计，进港航道水深12.0米，码头前沿水深13.5米，调头区为700米X500米，底深12米，为东渡港区最深的泊位之一，设计年吞吐能力为集装箱40万标箱，件杂货60万吨。和平码头“和平码头”原名“太古码头”，始建于1932年，是当时厦门最先进的综合性码头，1958年更名为和平码头，是目前厦门唯一的原址原物仅存百年的“老码头”；它见证了中国口岸开放的历史，承载了几代厦门人的集体记忆，具有深厚的历史文化底蕴。和平码头当丰新天地位于拥有“厦门外滩”之称的鹭江道（3号，瑞颐酒店对面），独享一线海景，拥有绝佳的区位优势：毗邻中山路步行街，坐望鼓浪屿；被财富中心、建行大厦、国

5、际银行中心、新领荟广场、瑞颐酒店，是鹭江道商业核心；拥有立体化的交通网络：鹭江道、轮渡码头、轮渡公交总站、地铁一号线起始站口等；项目周边拥有充裕的高端客群及来厦旅游的四面八方游客，为项目带来了无限商机。和平码头当丰新天地系厦门市当丰投资管理有限公司与厦门港务集团联手开发，在原址的基础上进行风貌修复及功能更新。项目总占地面积10041.15平方米，总建筑面积11087平方米，共分三层，局部四层。现代码头厦门现代码头有限公司成立于2005年12月27日，注册资本35558万元,由厦门象屿集团有限公司、厦门建发股份有限公司和紫金矿业集团（厦门）投资有限公司分别出资37.5%、37.5%和25%组建，

6、于2010年1月投入运营。厦门现代码头岸线长913米，陆域纵深500米，码头陆域面积达42万平方米，建设有3个散杂货泊位和1个汽车滚装泊位及相应的配套设施。码头前沿水深-15.3米，水工主体结构均按10万吨级建设。目前码头正在进行通航水域升级改造，预计2014年8月可竣工，届时码头可通航靠泊7万吨级散杂货船舶和7万总吨级汽车滚装船舶。公司自2010年初投入运营以来，业务经营呈现快速发展的势头，港口吞吐量逐年攀升。短短几年，形成了几大主打业务，在厦门港获得一定地位并获得认可：汽车滚装业务，外贸进口锆矿业务，重大件、钢结构业务，进口荒料石业务，外贸出口化肥，外贸进口铜精矿等。高崎码头高崎港区位于厦门内港的北部东端，集美海堤西侧，古代就是来往内陆的重要渡口。港区纵深65100米，东临鹰厦铁路和高崎镇，东北是高集海堤，东南是丘陵坡地。1967年3月始建高崎码头，由省交通厅设计院设计，1970年9月竣工。工程包括：码头岸线总长530米，其中直立岸壁180米，砌石斜坡350米，码头堆场3.23万平方米，港区道路长300米，宽7米，用条石铺砌；