场(厂)内专用机动车辆安全驾驶

1、2021年12月21日1场(内)专用机动车辆司机安全操作技术 场（厂）内专用机 动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日2 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶1 影响安全驾驶的因素 2 叉车安全驾驶技术 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日31 影响安全驾驶的因素 影响安全驾驶的因素影响安全驾驶的因素 驾驶员驾驶员车辆车辆 反应特性反应特性 视觉特性视觉特性 知觉空间知觉空间 饮酒与驾驶饮酒与驾驶 安全性能安全性能

2、通过性能通过性能 转向性能转向性能 驾驶疲劳驾驶疲劳 事故心理事故心理 安全行驶安全行驶 道路环境道路环境 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日4反应特性反应特性驾驶员操纵车辆的情报处理系统，确切地说是一种人-机处理系统。驾驶员通过眼睛的观察从交通环境中获得了80%的外部信息。人在这个系统中对获得信息分3个过程： A、人用眼睛获得信息的过程； B、大脑根据信息进行判断的过程 C、根据判断进行处置的过程 以上3个过程哪一个出现失误都可能导致事故的发生。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾

3、驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日5反应特性反应特性1、驾驶员反映时间：从驾驶员获得信息到开始制动动作的时间。 A、反射时间（从制动要求到开始动作的时间）0.15-0.22s B、脚从油门踏板到制动踏板的时间 C、脚踏制动踏板到制动的开始的时间驾驶员的反应时间值，会因各种因素影响而产生差异。一般来说，制动反应时间在室内模拟实验时间为0.6s左右，室外实际车辆运行时，根据人员的状况不同和其他因素的影响，一般为0.3-1.0s。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日6反应特性反应特性

4、2、机械反映时间：开始实施制动，到制动产生效果，使车轮不再滚动所用的时间。约为0.2-0.3s。3、车轮不再滚动后，但在惯性力作用下，仍向前滑动。这个距离与惯性力成正比，与路面附着系数成反比。4、能否发生事故，取决于这两个距离，一个是车辆距障碍物的距离，一个是车辆在驾驶员反映时间、机械反映时间和滑动时间内通过的全部距离，从而导致撞不撞上两种结果。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日7视觉特性视觉特性 在车辆行驶中，由于车辆相对于其他物体是运动的，1、驾驶员的视觉判断能力与车辆的速度有关。 速度变化时，对于周

5、围环境的判断能力也发生变化。驾驶员的视觉判断能力在行驶中与静止时完全不同。 车辆高速行驶时，驾驶员注视远方，因而视野变宽。2、驾驶员在驾驶中观察前方情况时，视线的焦点随着速度增加而距离变远。 实验证明，速度为20Km/h，眼睛至焦点距离为67m；速度为40Km/h，眼睛至焦点距离为200m；速度为60Km/h，眼睛至焦点距离为335m。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日8视觉特性视觉特性 3、动视力：驾驶员在行驶中的视力。动视力随车辆的行驶速度的变化而变化。一般比静视力低10-20,特殊情况下低30-40

6、。4、夜视力：驾驶员在夜间及光线很暗情况下的视力状况。年龄越大越差，越暗越差。5、视野：两眼能够看到的范围。 静视野：人静止时，头部和眼球固定时所能看到的范 围。（一般可达160） 动视野：人在运动中，头部和眼球固定时所能看到的范围。 车速越快，年龄越大，视野越窄，看到的范围与距离都相应变小。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日9知觉空间知觉空间驾驶员在行车过程中，通过视觉、听觉、触觉所能感知到的空间范围。这个范围包括车辆在其中的位置和方位变化，包括各种参照物与车辆的相互关系。驾驶员正确发挥和运用各种感觉器

7、官的作用，对安全行车是很重要的。驾驶员的空间知觉是在长期的实践中逐渐形成和精确起来的。天气条件也会影响知觉的正常作用，如风、雨、雪、雾、阴天等，这也要靠长期的驾驶实践来预测、判断和处理。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日10饮酒与驾驶饮酒与驾驶 饮酒对驾驶机能的影响很大，车辆驾驶员酒后驾车极易发生交通事故。 据有关资料统计，每年因饮酒驾驶所造成的事故占全部车辆事故4%以上，死亡事故占其中的10%。可见酒后驾驶车辆造成不良后果的严重性。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）

8、内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日11饮酒与驾驶饮酒与驾驶 酒精对人体的影响酒精对人体的影响A. 酒精对人体有麻醉作用。B. 酒精浓度在人体内的分布情况与身体各组织内所含水分的多少有关。驾驶员饮酒肇事，一般在酒后一般在酒后30-60min30-60min最最容易发生事故，约占事故的容易发生事故，约占事故的60%60%。C. 酒精对不同人的影响.体内酒精浓度因每个人的饮酒习惯不同而有很大差别。酒量大的人，饮酒后体内酒精浓度在30 min内达到顶点。而酒量中等程度的人，需要60-90min达到顶点D. 体内酒精浓度对驾驶机能的影响.体内酒精浓度比较高时，对驾驶员影响很大。 场（厂

9、）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日12饮酒与驾驶饮酒与驾驶 驾驶员酒后开车事故特征大致有以下几点：(1)由于情况复杂，一般要危及他人，而且伤人事故多。(2)思考判断失误，容易造成追尾和迎面撞车。(3)神志不清，反应迟钝，无缘无故驶出道外，甚至平地翻车。(4)精神恍惚，定向不准；撞向停驶的车辆和其他静止物。(5)夜间行驶受灯光直射而目炫，视力不易及时恢复而发生碰撞，或因目炫而将车驶出路外。*车辆驾驶员禁止酒后开车或在行驶中饮酒。车辆驾驶员禁止酒后开车或在行驶中饮酒。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动

10、车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日13驾驶疲劳驾驶疲劳 指驾驶员在长时间连续行车后，产生心理机能和生理机能的失调，出现视线模糊、腰酸背疼、反应迟钝、动作呆板、使驾驶机能下降的现象。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日14驾驶疲劳驾驶疲劳 产生疲劳的原因： 生活上的原因。睡眠不足或生活环境太差。 生理和心理上的原因：身体条件差、驾驶经验与技 术不足、年龄大及性别、性格、气质等。 驾驶员工作条件的影响。 车外的条件：行车时间（白昼、傍晚、夜间） 天气条件（雨雪雾等），道路

11、条件、 安全设施设置等。 车内的条件：车内温度（一般应控制在1517）、 噪声、仪表设计、驾驶座位、车辆性能等。 生物节律（生物钟）影响。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日15驾驶疲劳驾驶疲劳 防止疲劳驾驶的主要措施：保证驾驶员有充足、必要的睡眠时间。行车中停车，做做体操或一些轻微活动。采取通风、洗脸、喝一些清凉饮料的方法提神醒脑在十分困倦的情况下，设法睡一会儿，等困倦过后再工作。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日1

12、6事故心理事故心理 驾驶员观察、判断、处理中的失误是车辆事故的直接原因。包括两个方面： 一是麻痹大意，车速过快，车与车间没有安全距离。 二是驾驶人员的身体、精神、情绪等方面的不谐调。A. 观察错误：精神状态、关注程度、视力与视野、视线盲区B. 判断错误：知识与能力水平、经验C. 操作错误：方向、制动、速度等把握不好。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日17车辆的安全性能车辆的安全性能 一、车辆的制动性能 在最短时间或距离内强制停车，并保证不跑偏的能力。 与自身结构有关：制动系组成，车重，轮胎等。 与使用有关

13、：路况，天气，装载，操作等。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日18车辆的安全性能车辆的安全性能 二、车辆的稳定性能、车辆受到外界扰动后，能保持或很快恢复原行驶方向 以及不出现翻倾和侧滑的能力。影响稳定的因素；车辆本身的构造：重心、轴距、轮距。 重心低，轴距、轮距大，车稳定。轴距：车辆最前轴与最后轴之间的距离。轮距：车辆左右车轮中心线之间的距离。使用中的原因：装货重心的高与低，偏载，制动与转向的运用；车速、转弯半径等横向稳定性：抵御横向倾覆的能力纵向稳定性：抵御纵向倾覆的能力 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶

14、场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日19车辆的安全性能车辆的安全性能 二、车辆的稳定性能、货物装载对安全行车的影响。 装载偏斜。稳定性下降，跑偏。 装载超高。重心增高，易出支承平面外。离心力大。 上方空间危险 装载超重。惯性力增大，制动距离加长。离心力增 大，易倾覆。过载，机械损坏 装载危险品。对车辆及对周围行人环境的危害。 货物未固定或捆绑不牢。 装载超宽或超长。危及区域增大，破坏纵向稳定性。 行驶宽度增加。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日20车

15、辆的通过性能车辆的通过性能 车辆在路面状况较差的情况下，克服各种行驶障碍的能力。决定参数有接近角、离去角、最小离地间隙、纵向通过半径、横向通过半径等。 (l)接近角是通过车辆前端最低点向前轮作一条切线与地面形成的夹角。接近角越小，在上坡或越过障碍物时，越容易使车辆的前部与地面碰触。 (2)离去角是通过车辆的后部最低点向后轮作切线，与地面形成的夹角。离去角越小，当车辆在下坡或越过障碍时，越容使车辆的后部与地面发生碰擦。 (3)最小离地间隙是指车辆满载时，车辆最底部分（不计轮胎）和路面的最小距离。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术

16、2021年12月21日21车辆的转向性能 车辆安全顺利通过狭窄弯道和躲避障碍物的能力。主要的指标有： 最小转弯半径：半径小，转弯好。方向机打到极限位置时外侧转向轮所走过的轨迹到转向中心的距离为最小转弯半径。 内轮差：转弯时内侧前后轮迹半径之差。与转向角成正比。车辆转弯时，由于内轮差的存在，前后轮轨迹不重合，内后轮易发生刮碰。而倒车时，前轮外侧的轮迹加大，易碰外侧物体。 后偏出距：车辆后侧转弯时向外偏出的距离。与后悬成正比。 车辆转弯宽度：车辆最小转弯半径减去后轮至转向中心的距离再加上外前轮与内后轮的伸突距。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司

17、机安全操作技术2021年12月21日22车辆的安全行驶车辆的安全行驶 转向盘转向盘 油门油门踏板踏板离合器离合器踏板踏板 变速杆变速杆 制动制动踏板踏板操纵操纵系统系统转向盘的正确握法是：两手转向盘的正确握法是：两手分别握稳转向盘边缘左、右分别握稳转向盘边缘左、右两侧，按钟表的刻度，则以两侧，按钟表的刻度，则以左手在左手在9 91010时之间，右手时之间，右手在在3-43-4时之间为宜时之间为宜. .使用时，应两手握稳转向盘，先放使用时，应两手握稳转向盘，先放松油门踏板，然后用右脚掌踩在制松油门踏板，然后用右脚掌踩在制动踏板上，以达到减速或停车的目动踏板上，以达到减速或停车的目的。除有紧急情况

18、外，一般的制动的。除有紧急情况外，一般的制动必须缓慢轻踩。放松制动踏板时应必须缓慢轻踩。放松制动踏板时应迅速敏捷迅速敏捷每次变换挡位时，都必每次变换挡位时，都必须经过空挡位置。变换须经过空挡位置。变换挡位通常应逐级进行，挡位通常应逐级进行，不应越级换挡。挂入倒不应越级换挡。挂入倒挡必须在车辆完全停止挡必须在车辆完全停止后进行，以免损坏变速后进行，以免损坏变速器齿轮。器齿轮。 踏下离合器踏板时，应迅速分离，缓踏下离合器踏板时，应迅速分离，缓慢接合。车辆起步逐级换挡时，使用慢接合。车辆起步逐级换挡时，使用离合器的动作可快些，但不应猛放。离合器的动作可快些，但不应猛放。平时无故不得将脚放在离合器踏板

19、上。平时无故不得将脚放在离合器踏板上。踩油门踏板时，用力要柔和，踩油门踏板时，用力要柔和，不宜过猛，要做到不宜过猛，要做到“轻踩、轻踩、缓抬缓抬”，不可无故忽踏、忽，不可无故忽踏、忽放或连续动作。放或连续动作。车辆运行时，右脚除必须使车辆运行时，右脚除必须使用制动踏板之外，其他时间用制动踏板之外，其他时间都要轻放在油门踏板上。即都要轻放在油门踏板上。即使是完全放松踏板滑行时，使是完全放松踏板滑行时，也应保持这种姿势。也应保持这种姿势。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术基本操作与注意事项视频2021年12月21日23 场（厂）内

20、专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日242 叉车安全驾驶技术 基本操作 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日25基本操作注意 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日262 叉车安全驾驶技术 了了 解解 叉叉 车车如果沒有如果沒有通过培训并经过授权通过培训并经过授权，不允，不允许许操作叉操作叉车车。请认真阅请认真阅读读叉叉车车使用使用说说明明书书中有中有

21、关关的警告和的警告和说说明。明。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日272 叉车安全驾驶技术 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日282 叉车安全驾驶技术 很重要很重要正确的工作流程正确的工作流程 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日292 叉车安全驾驶技术 检检 查查 叉叉 车车每天在使用叉车进行工作之前都必須检查叉车的状态。如果发现叉

22、车存每天在使用叉车进行工作之前都必須检查叉车的状态。如果发现叉车存在任何欠缺、不安全之处需要维修，请立即停下叉车，向有关領导报告在任何欠缺、不安全之处需要维修，请立即停下叉车，向有关領导报告叉车的状态，直到叉车恢复到安全操作的状态才可以使用。叉车的状态，直到叉车恢复到安全操作的状态才可以使用。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日302 叉车安全驾驶技术 將將 身身 体体 保保 持持 在在 叉叉 车车 內內叉车叉车仅仅能在正規能在正規场场所所并并坐在驾驶员座椅上才允许操作叉车，坐在驾驶员座椅上才允许操作叉车，

23、绝对绝对不要將不要將身体的任何部位伸到身体的任何部位伸到门门架的架的运运行行轨轨道內，或者是門架和叉车之間及叉车道內，或者是門架和叉车之間及叉车外部。如果沒有外部。如果沒有设设頂架，不要操作叉车。如果裝有安全帶，確保操作差頂架，不要操作叉车。如果裝有安全帶，確保操作差车前扣车前扣紧紧安全帶。安全帶。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日312 叉车安全驾驶技术 不不 得得 超超 载载叉车不得超叉车不得超载载。检查。检查铭铭牌上的最大荷牌上的最大荷载载重量和荷重量和荷载载中心距。中心距。 场（厂）内专用机动车辆

24、安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日322 叉车安全驾驶技术 預預 防防 橫橫 向向 傾傾 翻翻可能可能会会出現在裝卸或出現在裝卸或联联合操作時速度快合操作時速度快并并且转弯迅猛。必須在转弯前減且转弯迅猛。必須在转弯前減速！如果門架升起，叉车快速转向，或者加速前进並转向，或者在斜坡速！如果門架升起，叉车快速转向，或者加速前进並转向，或者在斜坡上转向，都可能會引起橫向傾翻。在行上转向，都可能會引起橫向傾翻。在行驶驶時必須降下時必須降下门门架！如果架！如果过载过载、过过分前傾或分前傾或货货物重心物重心偏离偏离都存在橫向傾翻的都存在橫向

25、傾翻的危险危险。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日332 叉车安全驾驶技术 預預 防防 纵纵 向向 傾傾 翻翻可能會出現行駛時負載位於斜坡的下方、過載、過分前傾或在前进行駛可能會出現行駛時負載位於斜坡的下方、過載、過分前傾或在前进行駛時緊急制動或門架升起時加速後退的情況。這些情況都會引起縱向傾翻。時緊急制動或門架升起時加速後退的情況。這些情況都會引起縱向傾翻。在行駛時必須降下門架。在行駛時必須降下門架。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2

26、021年12月21日342 叉车安全驾驶技术 不不 要要 跳跳 離離 叉叉 车车如果叉车開始傾斜，不要跳離叉车！雙手緊握方向盤，撐開雙腿，將身如果叉车開始傾斜，不要跳離叉车！雙手緊握方向盤，撐開雙腿，將身体傾向傾斜的反方向。始終坐在座椅上，避免被壓在叉车和地板之間。体傾向傾斜的反方向。始終坐在座椅上，避免被壓在叉车和地板之間。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日352 叉车安全驾驶技术 貨貨 物物 過過 高高裝載的貨物不允许超過擋貨架的高度，除非該貨物被整体固裝載的貨物不允许超過擋貨架的高度，除非該貨物被整

27、体固定，並不會從擋貨架上滑下。定，並不會從擋貨架上滑下。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日362 叉车安全驾驶技术 貨貨 物物 居居 中中叉貨前，根據貨物的寬度儘量將兩根貨叉分開。起升貨物前，確保貨物叉貨前，根據貨物的寬度儘量將兩根貨叉分開。起升貨物前，確保貨物居中，並且貨叉完全处於貨物下麵。居中，並且貨叉完全处於貨物下麵。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日372 叉车安全驾驶技术 操操 作作 平平 穩穩起步、停车、

28、行駛、转向和制動的操作都必須平穩。不平穩的操作會危起步、停车、行駛、转向和制動的操作都必須平穩。不平穩的操作會危及自己和別人。及自己和別人。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日382 叉车安全驾驶技术 固固 定定 貨貨 物物不得運載不穩定的或鬆散的貨物。當運載長、高或寬的貨物時，應特別不得運載不穩定的或鬆散的貨物。當運載長、高或寬的貨物時，應特別小心，避免貨物丟失、碰撞到旁邊的人或使叉车傾翻。小心，避免貨物丟失、碰撞到旁邊的人或使叉车傾翻。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（

29、厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日392 叉车安全驾驶技术 減減 速速遵守有关場地限速的規定和行人先行的原則。在交叉路口或遵守有关場地限速的規定和行人先行的原則。在交叉路口或拐角处、或實現被遮擋处應減速並鳴號。拐角处、或實現被遮擋处應減速並鳴號。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日402 叉车安全驾驶技术 注注 意意 行行 人人不允许任何人站在或經過提升起的貨叉下，也不允许直接站不允许任何人站在或經過提升起的貨叉下，也不允许直接站在叉车後部或在叉车转弯時位於後部迴旋曲內。在叉车後部或在

30、叉车转弯時位於後部迴旋曲內。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日412 叉车安全驾驶技术 注注 意意 地地 板板 的的 支支 撐撐 強強 度度不要以為任何地區的地板都有足夠的強度來支撐您的裝載或空載的叉车。不要以為任何地區的地板都有足夠的強度來支撐您的裝載或空載的叉车。應隨時瞭解地板的強度是否足夠支撐叉车的重量。應隨時瞭解地板的強度是否足夠支撐叉车的重量。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日422 叉车安全驾驶技术 在斜

31、在斜坡上坡上行駛行駛的注的注意事意事項項叉车在斜坡上行駛時應特別小心，不得橫穿斜坡或在斜坡上转弯。當叉叉车在斜坡上行駛時應特別小心，不得橫穿斜坡或在斜坡上转弯。當叉车帶載運行，貨物必須位於坡上的位置。當叉车空載運行時，貨叉可位车帶載運行，貨物必須位於坡上的位置。當叉车空載運行時，貨叉可位於坡下位置。於坡下位置。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日432 叉车安全驾驶技术 不得使用叉车或貨叉運載人员！不允许人员站在託盤上用貨叉升起。如不得使用叉车或貨叉運載人员！不允许人员站在託盤上用貨叉升起。如果需要提升人员

32、，必須使用符合標準的安全起升架並正確固定。不得使果需要提升人员，必須使用符合標準的安全起升架並正確固定。不得使用安全起升架運載人员。用安全起升架運載人员。不不 得得 運運 載載 人人 员员 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日442 叉车安全驾驶技术 視視 野野帶載運行時應盡可能降低門架並後傾。正視前方，確保有開闊的視野。帶載運行時應盡可能降低門架並後傾。正視前方，確保有開闊的視野。如果貨架擋住視線，則必須後退行駛（除上坡外）。如果貨架擋住視線，則必須後退行駛（除上坡外）。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（

33、厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日452 叉车安全驾驶技术 禁止禁止遊戲遊戲式或式或胡鬧胡鬧式驾式驾驶叉驶叉车车安全驾驶取決於您的驾驶态度。雖然安全驾驶是難於預測的，但是，當安全驾驶取決於您的驾驶态度。雖然安全驾驶是難於預測的，但是，當您坐在驾驶座時，就必須要有安全驾驶的意識。一定要注意安全，招致您坐在驾驶座時，就必須要有安全驾驶的意識。一定要注意安全，招致事故的，並非车輛而是您本人。事故的，並非车輛而是您本人。 场（厂）内专用机动车辆安全驾驶场（厂）内专用机动车辆安全驾驶 场（厂）内专用机动车辆司机安全操作技术2021年12月21日462 叉车安全驾驶技术 转弯转弯時，時，應注應注意叉意叉车尾车尾部的部的擺動擺動在狹小的通道或場所转弯時，應注意叉车