5343综采工作面设备安装安全技术措施[1](1)解析

1、1 5343 综采工作面设备安装安全技术措施 第一部分：概述 一、 5343 工作面基本情况： 该工作面切眼平均倾角 210，最大倾角 300，平均倾斜长 158.7 米。切眼断面为梯形，上净宽 6.3 米，下净宽 7.22 米，中高 2.5 米（轨面至棚梁净高）,棚距为 750mm 棚梁为 6.7 米黄花松,在棚 梁下距切眼中心 1米的两侧各支设一排 DZ-3.15m 单体支柱，紧靠 单体（煤壁侧）架设 4米长一梁四柱顺山抬棚，棚梁为0.2 X 4m 黄花松。在 4 米抬棚两帮每隔 10 米架设一个木垛，煤帮侧与老塘 侧互相交错。至 80#坡度较大处，木垛为煤帮侧与老塘侧并排 架设。（附图

2、1:切眼安装前示意图）。 二、 5343 工作面及机巷设备配备情况 （附图 2: 5343 工作面设备布置示意图） 表一 第二部分：设备安装前的准备 1、 运输设备所经过的巷道，必须按支架运输方向进行模拟试验， 详细检查巷道断面尺寸，巷道坡度、曲率半径是否符合要求， 达 到畅通无阻。 2、 对安装运输绞车位置及绞车混凝土基础、调向转盘基础、绞 车四压两戗、 地锚进行全面检查， 必须满足提升运输要求， 确保 安全运行。 （附图 3:安装绞车布置示意图） 3、 安装绞车的布置： A:在 5344 回风石门及 5343 风巷变坡上口处，各安装一台 JM-14 型绞车，钢丝绳为 24-6 X 37 型

3、，缠绳量 80 米（1#、2#绞车）； 在2 5343 风巷贯通点处安装一台 J-11 型绞车，钢丝绳为 28-6 X 37 型，缠绳量 280 米（3#）。 B:在安装绞车硐室内，安装两台 J-11 型绞车，北侧为副绞车（5#）, 南侧为主绞车（4#）,钢丝绳为36-6 X 37 型，缠绳量 180 米。 C:在 5344 机巷距转载机机头 100 米处安设一台 JM 14 型绞车 （9#）,钢丝绳为 28-6 X 37 型，缠绳量为 120 米。 D:绞车必须打混凝土基础（9#绞车除外），四压两戗地锚固定， 绞车基础按设计要求施工，保证提升中心线与轨道中心重合。 3、从 5344 工作面到

4、 5343 工作面，必须采用 22kg/m 以上的钢 轨，在综采设备运输前，严格按矿井窄轨轨道铺设标准 验收。 4、 切眼轨面至棚梁净高度必须达到 2.5m,绞车提升中心与切眼 轨道中心重合，道头要对齐并按规定铺设轨枕。 5、工作面上出口调向转盘的固定应符合下列要求： （1） 支架从 5344 风巷至 5343 工作面调向，采用专用调向转盘， 转盘必须打混凝土基础，并用地脚螺栓固定。 （2） 调向转盘必须转动灵活，其轨道中心必须能够分别与风巷 轨道、工作面轨道中心重合，并且接口处轨面要在同一平面上， 必须用道木垫实以防下陷。 （3） 调向转盘转向为顺时针方向。 6、为防止绞车峒室瓦斯积聚，在工

5、作面安设一台 5.5kw 风机备 用，以便绞车峒室瓦斯浓度超限时及时对峒室供风，稀释瓦斯。 7、5343 风巷距切眼 20 米外，必须备用下列支护材料：（见下表） 3 第三部分：作业方式与劳动组织 一、 设备安装顺序 供电、供液系统 f胶带输送机及设备列车、破碎机、转载机f 端头支架f机尾 2 架过渡支架f前、后部溜机尾及传动部 f 基本支架及前后部溜中部槽、附件f采煤机 f机头 2 架过渡支 架f前、后部溜机头及传动部 f机头 2 架过渡支架。 二、 作业方式 1、 劳动组织：此次作业方式为三班作业， “三八”作业制。 2、 矿每班配备安检员及安全把关人员、瓦检员、轨道维修工各 一名，每天配

6、备钢丝绳检查工一名。 第四部分：设备的运输 一、安装设备的运输路线 1、安装设备运输路线： 工作面设备（过渡支架、基本支架、后部刮板输送机） ：5344 综采工作面f 5344 综采工作面回撤调向转盘f 5344 风巷f 5343 工作面安装调向转盘f 5343 工作面 机巷内设备（胶带输送机机尾及设备列车、转载机、破碎机、 端头支架等）：在 5344 综采工作面机巷停采处进行拆卸，然后利 用安设在 5343 机巷内的 8#、9#绞车将设备各部件拖运至 5343 机巷内的安装地点进行安装。 4 采煤机、 前部刮板输送机： 综采车间f副井地面车场f副井f 副井1350车场f 1350 中央石门f

7、北一 1350 运输巷f北一 1350 集中石门f 1350集中巷f 5343 风巷f 5343 工作面安装调向转盘 f 5343 工作面。 2、乳化液泵、箱、移动变电站，经 1280 一号运输石门f 1280 车场石门f 1280集中运输巷f 1280北一运输石门f 1280瓦抽巷 二块段南端 （安装地点）。 二、设备的运输 1、 端头支架：端头支架在 5344 综采工作面至停采线处进行解体。 两架副架分别分解为前顶梁、后顶梁，前底座、后底座和立柱 五部分，然后利用安设在 5343 机巷内的 8#、9#绞车将设备各部 件拖运至5343 机巷内的安装地点进行安装。 将主架先分解成前后两段，然后

8、再将前段分解为顶梁、底座、 立柱三部分，后段顶梁、底座不分解，整体向前拖运，按照安装 顺序利用安设在 5343 机巷内的 8#、9#绞车将设备各部件拖运至 5343 机巷内的安装地点进行安装。在分解过程中各管路接头必 须用“塑料堵”堵好，以免液压元件进脏物。 2、 过渡支架和基本支架整体装车， 过渡支架使用专用平板车（车 高 270mm,支架重心必须与平板车中心重合，过渡支架底座后 沿超出平板车后沿 108mm 基本支架底座后沿距平板车后沿 120mm 平板车长度为 2500mm 3、 1#至 103#支架在 5344 工作面回撤装车时运输方向：前梁朝 前，尾5 梁朝后，在 5344 风巷运输

9、时，尾梁朝前；切眼下放时， 前梁朝前，尾梁朝后；103#至 105#支架在 5344 风巷运输方向： 尾梁朝后，前梁朝前。 4、 所有支架在装车前，要降到最低高度 ，侧护板收回锁牢，宽 度不得大于 1500m(端头支架不得大于 1600mm)插板要全部收 回。 5、 支架在平板车上的固定方法：先用 6.5m 长、 19-6 X 37 钢 丝绳扣在支架底座和平板车前、后、左、右缠绕，用 3 吨手拉葫 芦拉紧，再用 5.3m 长、 19-6X 37 钢丝绳扣在支架顶梁和平 板车挂钩上缠绕，用 3 吨手拉葫芦拉紧，手拉葫芦的导链必须用 双股 8#铁丝锁牢防止回链。 6、 其它设备装车不得超宽、超高、

10、偏载和超重，否则必须分解 运输，确实无法分解的，另行制定安全技术措施。 7、 设备车捆绑完毕后，必须安排专人检查装车捆绑情况，合格 后方准运输。 三、运输提升设备及钢丝绳的选型校验： 1、5344 风巷提升支架(3#)绞车钢丝绳选型 根据煤矿安全规程第 400 条规定，单绳缠绕式提升装置专为 升降物料时，钢丝绳安全系数不小于 6.5。 Qd=mF=m(G1+ G2) (sin a +F1cos a )+PL(sin a +F2cos a ) 式中:Qd:钢丝绳破断拉力总和 m:钢丝绳安全系数，取 6.5 G1:有益载荷 16850kg 6 G2:矿车自重 1200kg a :提升角度，180

11、P:钢丝绳每米重量 2.71kg/m (拟用 28-6 X 37 型钢丝绳 L:提升长度 270 米 F1:矿车磨擦阻力系数，取 0.01 F2:钢丝绳磨擦阻力系数，取 0.2 代入式中得：Qd=39742kg 根据计算所得 Qd 值，选取公称抗拉强度 1770MPa 钢丝绳破断 力总和 409kN 的 28-6 X 37 型钢丝绳。 2、5343 工作面安装绞车(4#、5#)的提升能力的校验 工作面安装绞车选取用 J - 11 型慢速绞车，提升能力为 11 吨。 工作面安装绞车所受拉力为： F= (G1+ G2) (sin a +F1cos a )+PL(sin a +F2cos a ) 式

12、中:G1 :有益载荷 16850kg G2:矿车自重 1200kg a :提升角度，300 P:钢丝绳每米重量，4.37kg/m (拟用 36-6 X 37 型钢丝绳) L:提升长度 170 米 F1:矿车磨擦阻力系数，取 0.01 F2:钢丝绳磨擦阻力系数，取 0.2 代入式中得： F=9681kg v 11000kg 7 故 J-11 型绞车提升能力足够。 3、 工作面安装支架(4#、5#)绞车钢丝绳的选择 根据煤矿安全规程第 400 条规定，单绳缠绕式提升装置专为 升降物料时，钢丝绳安全系数不小于 6.5。 Qd=mF=m(G1+ G2) (sin a +F1cos a )+PL(sin

13、 a +F2cos a ) 式中:Qd: 钢丝绳破断拉力总和 m:钢丝绳安全系数，取 6.5 G1:有益载荷 16850kg G2:矿车自重 1200kg a :提升角度，300 P:钢丝绳每米重量，4.37kg/m (拟用 36-6 X 37 型钢丝绳) L:提升长度 170 米 F1:矿车磨擦阻力系数，取 0.01 F2:钢丝绳磨擦阻力系数，取 0.2 代入式中得： Qd=62927kg 根据计算所得 Qd 值，选取公称抗拉强度 1770MPa 钢丝绳破 断力总和 676kN 的 36-6 X 37 型钢丝绳。 4、 10.7 吨卸扣体强度校验： 因下放及安装支架时，绞车钢丝绳绳头与钢丝绳

14、扣连接均使用卸 扣体，故对卸扣体选型校核如下： F=( G1+ G2) (sin a +F1cos a )+PL(sin a +F2cos a ) 8 式中： F:卸扣体所受拉力 ml 有益载荷 16850kg m2 矿车自重 1200kg a :提升角度 300 P:钢丝绳每米重量，4.37kg/m L:提升长度 170 米 F1:矿车摩擦阻力系数，0.01 F2:钢丝绳磨擦阻力系数，取 0.2 代入式中得：F=9681kg v 10700kg 故卸扣体强度符合要求。 第五部分：设备的安装 一、转载机、破碎机的安装 1、 转载机、破碎机的安装要按照设计要求进行。 2、 铺设前应先将作业地点的

15、浮煤及杂物清扫干净。 3、 将转载机机头架、过渡槽及传动部件用安装在机巷的 8#、 9#绞车拉到皮带机尾处，并放置稳妥。 4、 将破碎机箱体及前拖座运至安装地点，逐件进行安装；紧固 各部连接螺栓，将底链铺入底槽，并每隔 2.76m （即 30 个环） 安装一块刮板，防止链条拧劲。 5、 依次安装转载机起坡段，桥身段及过渡槽，并随着铺设的进 9 行，在桥身段下架设三个“#”型木垛，木垛间距 2.5m;木垛 用料 0.2 x 0.2 x 2m 0.2 x 0.2 x 1.5m 方木，木垛必须架设在实 底上，并与桥身段接实。 6、 在机巷工字钢梁上用 26x 92mmS链、连接环悬挂一台 5 吨 手

16、拉葫芦，将转载机机头架用 5 吨手拉葫芦吊起放在皮带机尾架 上，与过渡槽连接在一起，上齐连接销轴。起吊前在起吊梁两侧 各加打一架一梁三柱抬棚，棚梁用 2.6m 兀型钢梁，棚腿用 3.15m 单体支柱，以此稳固起吊梁。 7、 紧固各部连接螺栓，依次上齐转载机起坡段、桥身段两侧的 挡煤板夹板，然后安装转载机及破碎机传动部。 8 待三架端头支架安装完毕后，再安装剩余中部槽及机尾架， 铺设上链，补齐刮板，预紧刮板链，进行试运转。 二、支架的安装 （一）端头支架的安装： 1、 安装端头支架前，先将 5344 机巷溜煤井漏斗关严，溜煤井贯 满填实，在漏斗处架设一架 2.8 x 2.8 x 2.5m （长x

17、宽x高）的 #形木垛，木垛接顶要严密；并将安装地点的浮煤杂物清扫干净。 2、 三架一组端头支架在烧焊地点检修加固完毕后，利用安设在 机巷的9#绞车，分别将 1#副架前底座、前顶梁、立柱，主架前 底座、立柱、前顶梁及 2#副架前底座、立柱、前顶梁运至机巷 安装地点。 3、 将 9#绞车钢丝绳勾头用 巾 28-6 x 37-8m 钢丝绳扣、10.7 吨 缷扣体与主架底座连接稳妥， 缩皮带千斤配合，将主架后段拖运 至安10 装地点，主架后段就位后，升起支架接顶，连接主架前段底 座与后段底座、安装连接销轴；在机巷工字钢梁上用 26 x 92mm 锚链、连接环悬挂一台 5 吨手拉葫芦，将主架前顶梁吊起安

18、装连 杆、立柱、销轴。 4、 将主架前段升起，撤除此段机巷下帮单体支柱；沿主架将 1# 副架后底座、后顶梁、立柱拉至安装地点，安装 1#副架后底座， 在原机巷工字钢梁上用 26 x 92mm 锚链、连接环悬挂一台 5 吨 手拉葫芦，将 1#副架后顶梁吊起安装连杆、立柱，连接 1#副架 前段底座与后段底座，将 1#副架前顶梁吊起安装连杆、立柱、 销轴；安装 1#副架与主架前后段的调架千斤顶，将 1#副架的前 后段调正并将 1#副架升起。 5、 与 1#副架安装方法相同，安装 2#副架。待 2#副架安装完毕 后，安装端头支架与转载机的推移装置。 6、 安装转载机机尾中部槽及机尾架，铺设上链，补齐刮

19、板，预 紧刮板链，进行试运转。 （二）支架的下放卸车及调向安装 （附工作面支架调向安装支护 示意图） 1、 支架下放时，4#绞车作主牵引，5#绞车作辅助牵引。 2、 支架车经 3 #绞车提升至调向转盘前， 在靠近 3 #绞车一端的 转盘轨道上安设卡道器，支架车上转盘后，安装支架车后轮卡道 器，卡住支架车前后车轮，将 5#绞车与支架尾梁连接，解开转 盘轨道与风巷轨道连接道夹板，解开 3#绞车与支架车的连接； 启动 5#绞车，使支架车及转盘调向，当转盘轨道中心线与工作 面轨道11 中心线重合时，用道夹板连接两轨道。 3、 用巾 28-6X 37-8m 钢丝绳扣围在支架底座上，并用 10.7 吨 卸

20、扣体与 4 #绞车绳头连接；用 28-6X 37-4m 钢丝绳扣围在 支架连杆上，并用 10.7 吨卸扣体与 5#绞车绳头连接。卸扣体 螺栓旋紧后用 10#铁丝锁住，以防回扣，拆除转盘轨道与工作 面轨道连接处的卡道器。 4、 人工将支架车从转盘上推下，推车时， 4#、5#绞车松绳不 能过长，一次松绳不能超过 300mm 5、 支架下放距安装地点 7 米处开始卸车，卸车前，先将安装地 点的轨道拆除，并在原轨道两旁各垫上一棵柳木（两边去皮） ； 用 5 #绞车拽住支架，松 4 #绞车钢丝绳，4 #绞车钢丝绳勾头与 平板车用 10.7 吨卸扣体连接；松解支架与平板车的捆绑绳索， 人员必须站在支架两侧

21、，每次只准两人作业，且要清理好退路。 待松解平板车与支架捆绑的作业人员撤到安全地点， 方可发信号 卸车。 6、 松动 5#绞车钢丝绳，每次松动不超过 300mm 使支架从平板 车上滑下；启动 4 #绞车，往上拉平板车；4 #、5 #绞车相互配 合，一拉一放，将支架卸车。 4 #绞车将平板车提至转盘上，运 至风巷。 7、 用 5#绞车拉住支架，防止支架倾倒；将一棵 DZ-3.15m 单体 支柱一端顶在已就位的前部溜推拉耳子上， 另一端顶在支架底座 上；将另一棵 DZ-3.15m 单体支柱一端顶在已就位的后部溜推拉 耳子上，另一端顶在支架底座后沿上；交替升单 12 本文来自:中国煤矿安全生产网 （

22、） 详细出处参 考 ： /Article/jishugf/200909/Article 1406 5 2.html 体支柱，一次升 100mm 将支架调向至安装地点，安装就位。 8 支架调向过程中（尤其是切眼坡度图中坡度在 29 左右的支 架调向安装时），5#绞车始终拉着支架连杆，随着支架的调向， 5#绞车也随之松绳（松绳程度：钢丝绳稍吃劲为准） 。 9、 接支架进回液管路，将支架升起接实顶板，初撑力不小于 24.5MPa;安装前、后部溜与支架的推拉装置。 10、 设专职验收员，对每架支架状况进行写实。 （三）工作面支架及前、后部溜安

23、装时的顶板管理： 1、 由于工作面前后部溜安装超前支架 10m 需提前拆除原切眼 所架设的木垛，所拆除的木垛必须是影响前后部溜铺设的木垛， 不影响前后部溜铺设的木垛严禁提前拆除。 2、 在拆除木垛前，作业人员应根据切眼坡度图及扩切眼时漏顶 写实，对周围单体进行二次补压， 对切眼坡度大地段以及扩切眼 时漏顶地段进行超前加密支护，以预防拆除木垛时发生漏顶事 故。 3、 拆除木垛时，必须在木垛最上层四角原切眼支护 6.7m 棚梁下 用 DZ 3.15m 单体支设替柱，在木垛下一架 6.7m 棚梁下先打上 二颗戗柱，单体初撑力必须大于 6MPa 拆除木垛时，作业人员 13 站在木垛上方拆除， 拆除木垛

24、的第一层后， 由施工负责人观察顶 板状况，确无问题后，作业人员方可继续拆除。 4、 在拆除切眼坡度大地段以及扩切眼时漏顶地段木垛时，先用 3.2 米兀型钢、DZ- 3.15m 单体穿过木垛中心架设一架顺山抬棚， 一梁两柱，待拆除三层后，形成一梁三柱进行支护，再将木垛全 部拆除。 5、 木垛拆除后，必须在所拆除木垛上方原切眼支护 6.7m 棚梁下 用DZ- 3.15m 单体支设戗柱（戗角为 10）,每个棚梁下支设两 颗单体戗柱，戗柱距棚梁亲口 200mm 单体要支设有力，但不能 使棚梁产生移动、变形。 6、 在支架下放前，在原切眼轨道两旁各架设一架 6.0m 一梁三柱 顺山抬棚，棚梁一端架设在已

25、就位支架顶梁上， 另一端及中间各 打一棵 DZ- 3.15m 单体支柱形成一梁三柱抬棚 （已就位支架可做 为“一柱”），单体初撑力必须大于 6MPa 7、 支架调向就位后，迅速恢复调向前的支护方式，每安装一架， 所架设的 6.0m 一梁三柱顺山抬棚向上窜一架。 8 支架调向需改动妨碍支架调向的单体支柱时，必须严格执行 “先支后回”的原则，在要回柱的棚梁侧适当地方打好替柱，然 后方可回该柱（必须保证一梁四柱），且一次只许替回一柱，依 次进行，严禁多柱同时回，支架通过后，恢复原有支护形式。 9、各班作业前，对工作面所有支柱进行一次全面检查，并进行 二次补液，单体初撑力必须大于 6MPa 将卸压支柱

26、全部换掉。 14 10、 工作面煤帮柱在工作面前部溜安装完毕，正常运转后回收， 回收另行制定安全措施。 三、工作面其它设备的安装 （一）工作面前、后部溜的安装： 1、前、后部溜是在端头支架安装完毕后，超前进行安装，即工 作面支架未安装前，应提前铺设六节前部溜中部槽、 六节后部溜 中部槽后，再安装支架，前部溜、后部溜安装超前支架安装 10m 便于支架安装时顺利调向。 2、部件装卸车方法： （1） 前后部溜机头、机尾架，传动部，过渡槽均用平板车装运； 用 3 吨手拉葫芦、19-6X 37- 5.3m 的钢丝绳扣与平板车捆绑 牢固；电缆槽用平板车装运（每车装十块），用 3 吨手拉葫芦、 19-6 X

27、 37- 5.3m 的钢丝绳扣与平板车捆绑牢固；前、后部溜 中部槽均装在专用平板车上 （每车装四块），用专用固定架卡牢， 再用 3 吨手拉葫芦、19-6 X 37 - 5.3m 的钢丝绳扣与平板车捆 牢。齿轨、刮板、圆环链装入 3 吨矿车。 （2） 各部件运至切眼卸车地点后，在卸车地点架设横山起吊钢 梁，钢梁两端各架设一架一梁三柱抬棚，起吊钢梁和棚梁均用 2.5m 矿用 11#工字钢，棚腿用 DZ- 3.15 米单体支柱，用26 X 92mm锚链、连接环将一台 5 吨导绳轮挂在起吊梁上，4#主绞 车牵引所卸设备车，5#副绞车通过导绳轮将所卸设备吊起， 4# 15 主绞车向上牵引，松 5#副绞车

28、，将所卸设备放下。按上述方法 依次将各部件卸下并用 5 吨手拉葫芦拉至安装地点。 (3) 齿轨、舌 U 板、圆环链装入 3 吨矿车运至卸车地点人工卸车。 (4) 卸车时，卸车点下方 10 米范围内严禁有人。 3、安装方法： (1) 铺设前，先将作业地点浮煤杂物清扫扫净，溜板应铺设到 实底上，前、后部溜安装按自下而上的顺序并超前支架安装 10 米进行。 (2) 在端头支架(后期是已就位的支架)上，用 26x 92mmB 链、连接环固定一台 5 吨手拉葫芦，用手动葫芦与 19-6X 37 -10 m 的钢丝绳扣依次将各部件拉至安装地点。 (3 )按设计尺寸固定机尾架，将链条穿过机尾架绕过链轮，然

29、后铺开底链，链条焊口方向背离中板。按顺序安装机尾过渡槽、 机尾传动部、中部槽、机头过渡槽直至机头架、机头传动部，并 随着中部槽的安装，将刮板链(底链)全部铺开，并每隔 2.76m 即 30 个环,安装一件刮板，防止链条拧劲。 (4) 、随着中部槽及支架的安装， 在已就位的支架下依次安装电 缆槽、齿条、电缆槽夹板；机头架安装完毕后，从机头向下铺设 上链与底链对接，上齐刮板；安装机头传动部。 (5) 、紧固机头、机尾减速箱、联接套、联轴器、电机与机头机 尾架的连接螺栓。预紧刮板链(刮板链在机尾链轮处下垂二个环 16 为宜）。 （6）、安装完毕后，应按照刮板机完好标准以及设备使用说明书 （全文贯彻）

30、要求进行进行验收，并进行试运转。 （三）采煤机的安装： 1、 采煤机经检修后，在综采车间装入平板车（左右行走箱各为 一体，电控箱为一体，左、右截割部各为一体，左右滚筒各为一 体），其余附件装入三吨矿车。 2、 在 40#支架就位后，采煤机部件按安装顺序运至 30-40#架前， 并用锚链与前部溜或支架锁牢，防止下窜。 （左右滚筒待基本支 架安装完毕后，下至工作面上口） 3、 在 36#支架前梁处架设两架起吊钢梁，间距 2 米，起吊梁两 端必须架设一梁三柱抬棚，起吊钢梁和棚梁均用 2.5m 矿用 11# 工字钢，棚腿为 DZ 2.5m 单体支柱（起吊梁与起吊物必须垂直） 4、 用26 X 92mn

31、 锚链、连接环分别将两台 5 吨手拉葫芦挂在起 吊梁上，将电控箱吊起，下部用方木将电控箱垫平，松手拉葫芦、 挪起吊钢梁，依次将左行走箱、右行走箱吊起，依次与电控箱对 接，紧固各部连接螺栓。采煤机上、下齿轨轮必须用卡道器卡牢， 防止其下滑。 5、 与安装左、右行走箱方法相同，依次安装左、右截割部，安 装左、右调高油缸，各部销轴安设要齐全、到位。 6、 安装冷却喷雾系统，铺设供电电缆及电缆夹、冷却喷雾管路， 安装左、右操作站、变频器控制盘及瓦检仪。 7、安装完毕后，应按照采煤机完好标准以及设备使用说明书 （全 17 文贯彻）要求进行进行验收，并进行试运转。 8 待基本支架安装完毕后，将采煤机开至机

32、头，将溜子拉回， 煤帮柱去掉；将左滚筒沿煤壁运至 95#支架处安装，右滚筒在风 巷上口安装，紧固连接螺栓。 （四）乳化液泵站的安装： 1、 运输前，乳化液泵箱要封堵各进出口，防止进入杂物。 2、 乳化液泵箱安装前必须冲洗干净，乳化液泵油池必须更换新 的润滑油。 3、 乳化液泵、泵箱安装要平稳、牢固，巷道水沟要畅通。 4、 各种管路系统连接前要进行冲洗及打压试验，合格后，方可 与支架进、回液系统接通，各部连接螺栓要齐全、紧固。 5、 管路要悬挂整齐，保证巷道整洁，畅通。 第六部分：安全技术措施： 一、一般安全技术措施： 1、 所有参加作业人员，严格执行“三大规程”，做到“安全第一， 预防为主”，

33、确保作业人员及设备的安全。 2、 所有作业人员在安装前必须认真学习本措施，经考试合格、 签字备案后，方可上岗，并严格按措施作业。 3、 整个安装过程中，施工负责人和矿安检员在作业前，作业后， 对作业地点进行认真检查，发现不安全隐患，必须及时处理，存 在问题处理好后，方可作业。 4、 作业前必须由矿安检员，施工负责人对作业地点的支护进行 18 详细检查，存在问题处理好后，方可作业。 5、 在整个安装过程中，工作面要有足够的新鲜风流，每班由通 风队派专职瓦检员检查瓦斯情况， 每天由通风队派专职测风员对 作业地点风量测定一次，发现问题要立即处理，确保通风系统完 好。 6、 在距作业地点 5m 工作面

34、回风、顶板道、顶板道排放瓦斯风 流全风压混合处、机巷设置瓦斯监测探头，按规定调校灵敏准确， 但探头断电功能不设置，即只报警不断电 7、 在回风巷道所有绞车峒室内各悬挂一台便携式瓦斯报警仪， 当风流中瓦斯浓度达到 1%时，绞车司机必须立即停车，压住绞 车闸把，并用锚链同绞车底座锁牢，由专职电工切断绞车电源。 当风流中瓦斯浓度降到 1 %时以下时，由瓦检员检查确认后，方 可按规定恢复供电。 8 施工中，工长、电钳工、跟班队干部要配带便携式瓦斯报警 仪，随时检查瓦斯浓度，当风流中瓦斯浓度大于 1%时，立即停 止作业。 9、 人员进入机道作业前，必须停电闭锁前部溜及采煤机，站在 机道作业时，必须严格执

35、行“敲帮问顶”制度，随时注意顶板、 煤壁和支护情况，发现问题必须及时进行处理，确无问题后，方 可进行作业。 10、 安装设备地点需要用手动葫芦起吊时， 起吊梁两端必须架设 一梁三柱抬棚，起吊钢梁和棚梁均用 2.5m 矿用 11#工字钢，棚 腿为 DZ 2.5m或DZ 3.15m单体支柱， 不得随意在原棚梁起吊 设备，19 抬棚梁与原棚梁间必须接实。起吊梁与起吊物必须垂直。 11、工作面安装、运输、捆绑专用的所有起重设备、导向轮、连 接件等必须有合格证，在每次使用前要有 本文来自:中国煤矿安全生产网 () 详细出处参 考 ： /Arti

36、cle/jishugf/200909/Article_1406 _ 5_3.html 专人详细检查其完好情况，如超规定不完好，严禁使用。 12、 起吊设备前，必须仔细核对设备的重量，不得大于手拉葫芦 的规定起吊重量。 13、 易损件、特殊件及小件，由专人负责装箱运送，以防止丢失 或损坏。 14、 人工抬运大件时，绳索要系牢，专人指挥，统一呼号，起落 行动一致。 15、 单体铺助作业时，单体柱头要垫小杆或木鞋，注液枪用铁丝 绑牢，进行远方操作。 二、安装液压支架安全技术措施： 1、 在安装过程中，严格按照规定管理顶板，不得随意改动支护。 2、 所有作业人员都必须随时注意顶板情况， 对危险地段和压

37、力 大地段，要加密支护，超前支护，防止顶板事故发生。 3、 每次下放支架前，认真检查运输路线及切眼支护情况，轨道 上有无障碍物，有无危棚、倒棚，以免造成掉道或冒顶事故。 20 4、 支架卸车时，要防止撞倒撞歪支柱，如果出现撞倒撞歪支柱 应及时扶正，接实顶板，达到初撑力 6MPa 保证支护强度。 5、 支架调向过程中，在满足调向要求的情况下，尽可能减少对 原有支护的移动；若需改动时，必须先支后回，严禁空顶作业及 单腿悬臂，遇有顶板破碎时要及时采取措施进行维护。 6、 当工作地点或运输途中，一旦发生冒顶事故，作业人员首先 要观察顶板，确认不再冒落时，方可采取措施进行处理，在处理 过程中，施工负责人

38、要指派专人观察顶板情况， 如冒顶范围过大 或继续漫延时，另行制定安全措施进行处理。 7、 处理冒顶时，可先架设抬棚，在抬棚上打木垛或用木板梁、 穿楔来控制冒顶区。 8 工作面所支设的单体支柱初撑力不得小于 6MPa 如底板是煤 底，则必须垫木鞋，单体柱头和棚梁都必须用双股 12#铁丝拴在 顶网上，对棚梁的捆绑每根不小于 2 处。 9、 作业人员随时对作业地点原有支护进行全面检查，单体有无 卸压，棚梁是否歪斜、松动，如有时，必须及时处理。 10、 拆除切眼木垛时，必须由安全负责人和安监员检查顶板支护 情况，确认无问题后，方可拆除。 11、 拆除木垛时，必须在木垛最上层四角用单体支设替柱，人员 站

39、在木垛上侧拆除，并有专人观察顶板，并清理好退路。 12、 在拆除木垛时，如遇顶板压力较大时，先用 3.2m 兀钢穿过 木垛中心架设一架顺山抬棚，一梁两柱，待拆除三层后，形成一 梁三柱进21 行支护，再将木垛全部拆除。 13、 用绞车卸车、移动支架过程中，作业人员必须躲进已就位支 架内。 14、 支架调向就位时，作业地点除调向人员外，不准有其他人员 作业，作业人员严禁靠近绞车钢丝绳。 15、 支架安装时，要垂直顶底板，要与煤壁垂直，不得出现歪斜， 否则要用上部绞车配合单体扶正，以防倾倒。 16、 支架安装时，每安设两架，支架侧护要打开一架；每隔一架 打一棵戗柱，戗柱用 DZ 3.15m 单体支柱

40、。 三、设备的运输安全技术措施： 1、 设备运输巷道要清理干净，确保畅通无阻，同时按要求检查 轨道的质量情况，确保安全运行。 2、 开车前绞车司机、安检员、安全负责人应详细检查绞车基础， 压戗柱、地锚是否牢固可靠，钢丝绳在卷筒上排列是否整齐，不 得出现空圈打结现象，绞车滚筒上的余绳不得少于三圈， 刹车装 置是否齐全、灵敏、可靠，检查钢丝绳扣、卸扣体、销轴等是否 有磨损。确无问题后，方可开车。 3、 每台绞车绳头必须装绳皮 （鸡心环），在两根戗柱上挂金属网， 起防护作用。 4、 提放设备车时，必须有专职把钩工连接绞车钩头及尾绳，经 安全负责人检查，确认连接可靠后，方可发信号开车。 5、 绞车的信号装置要齐全完好，绞车信号必须以点铃信号为准， 22 不准用喊话或晃灯代替信号， 信号不通不准作业。 信号规定： 主 绞车“一停、二提、三放”，副绞车“一停、四提、五放”。另外 在安装绞车峒室与切眼发送信号处，设置 TK 200 型扩音电话， 便于联系。信