疲劳驾驶的危害与预防(更新)

1、疲劳驾驶的危害与预防疲劳驾驶的危害与预防艾森企业管理顾问有限公司爱护生命爱护生命 平安出行平安出行Page 22疲劳驾驶的疲劳驾驶的危害危害驾驶疲劳驾驶疲劳是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。疲劳后

2、严禁驾驶车辆。Page 33疲劳驾驶的疲劳驾驶的相关数据相关数据酒后驾驶酒后驾驶超速行驶超速行驶分心驾驶分心驾驶疲劳驾驶疲劳驾驶其他其他每年在全国因疲劳驾驶而发生的造成10人死亡交通事故所占的比例是14.8%2006年截至6月20日浙江高速公路交通事故死亡175人，其中因疲劳驾驶死亡的人数高达46人，占到总数的26%，高居死亡事故原因的第一位美国国家高速公路交通安全管理部门保守估计，每年有10万起汽车相撞事故，4万名伤者和1550名死者是由驾驶中的昏昏欲睡造成的。在所有造成交通意外的主要因素中，疲劳驾驶占到了八成。Page 44司机经过长达数小时的连续驾驶后，变得已经很累，他们要是再继续开车，

3、其危险程度将同醉酒驾驶一样。即使黑夜连续在高速公路上驾驶2小时对反应能力产生的影响，也与喝了几杯酒后一样。据估计，有五分之一的交通事故是由司机犯困引起的。 三分之一的司机承认，他们常在开车期间不知不觉睡着了。疲劳驾驶疲劳驾驶 = = 酒后驾驶酒后驾驶Page 55疲劳的过程疲劳的过程=驾驶技能的渐渐下降驾驶技能的渐渐下降Page 66驾驶疲劳的外表征兆驾驶疲劳的外表征兆眼睛发涩有疼痛感瞌睡，走神全身发热脊椎疲劳腰酸背痛动作呆板精神疲劳频频打哈欠眼部疲劳眼皮沉重肌肉疲劳换挡不及时不准确出现睡意意识模糊神志不清，昏昏欲睡时有睡着突然醒来的感觉心跳加快视像出现重影浑身发颤，出冷汗下意识的操作行为轻微

4、疲劳中度疲劳重度疲劳Page 77疲劳驾驶的表现特征疲劳驾驶的表现特征Page 88驾驶员疲劳驾驶的主要原因驾驶员疲劳驾驶的主要原因生活环境生活环境1睡眠环境睡眠环境2车内环境车内环境3车外环境车外环境4驾驶经历驾驶经历7身体条件身体条件6运行条件运行条件5高温行车高温行车高速行车高速行车长途行车长途行车Page 99高温天气下驾驶容易产生疲倦高温天气下驾驶容易产生疲倦在夏、秋两季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度温度高高、空气流通差空气流通差，驾驶人很容易疲劳，往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后行车极易午后行车极易瞌睡瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记

5、忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车辆。Page 1010从时间上分析从时间上分析 由图1可知，在上午9时11时左右为一天中觉醒水平最高的时刻，精力较旺盛。而在深夜至凌晨时段为觉醒水平最低的时刻，容易疲劳嗜睡。昼夜生理节律时人们在长期适应客观环境形成的一种固有的特性，很难改变。 对夜间交通事故的调查统计表明，很大部分事故与疲劳驾驶直接有关。 同时有趣是，我们发现在清晨5时7时期间以及-中午11时到13时期间，人体机能也是很低，也是很容易犯困嗜睡。Page 1111 从时间上分析从时间上分析1

6、1夜间开车容易犯困，出现疲劳驾驶的情况，因此开夜车是最不安全的。白天开车也有三个“危险时间”，比其他时段更容易发生事故。为了最大限度地避免交通事故的发生，在此提醒，秋季开车最好避开以下三个：“危险时间”:上午5时至7时，由于早晚温差大，特别是秋冬季节清晨极容易起雾，路面能见度低，视线不好，给行车带来了巨大的安全隐患。清晨清晨05:00-07:0005:00-07:00凌晨凌晨01:00-03:0001:00-03:00Page 1212从时间上分析从时间上分析2 2午间午间11:00-14:0011:00-14:00傍晚傍晚17:00-19:0017:00-19:00上午11时至下午14时，经

7、过一上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，一些司机急于赶路，来不及吃饭，极容易出现意外；而刚吃完饭就开车上路，由于人体内的大量血液作用与肠胃等消化系统，脑部供血相对较少，也容易出现短暂的困倦感和注意力分散，不利于开车安全。下午17时至19时，在进入秋冬季白昼变短，昼夜变化速度加快，驾驶员容易出现视觉障碍，致使观察不清，判断失误，操作不当等等现象。此外此时正值下班高峰，行人行走速度快，也极容易造成交通事故Page 1313疲劳驾驶形成的原因（客观因素篇）疲劳驾驶形成的原因（客观因素篇）Page 1414连续驾驶越长，驾驶机能降低得越厉害连续驾驶越长，驾驶机能降低得越厉害由上表可知，驾驶员连续驾驶的时

8、间越长，驾驶机能降低的幅度就越大，降低速率就越快，连续驾驶4小时就应有短暂的休息，连续驾驶6小时将达到安全驾驶机能的界限Page 1515从驾驶员个体因素分析从驾驶员个体因素分析（最主要因素）（最主要因素） 主要有三种原因。一是心理压力导致，部分驾驶员或急于赶到预定地点，或忙于多跑几趟赚取经济效益驾驶时间过长，或因为家庭、社会、单位上的事情导致情绪不良，或因技术不熟练，经验不足，驾驶过于紧张等。二是生活原因导致，有的驾驶员饮食不控制，生活无规律，经常睡眠不足、休息不好，体力不支。三是身体原因导致，有的驾驶员患有疾病或不适，或因此服用安眠、镇痛等药物直接作用于中枢神经系统，使人困倦昏沉，引起嗜睡

9、等。Page 1616疲劳驾驶形成的原因（睡眠篇）疲劳驾驶形成的原因（睡眠篇）睡眠睡眠睡眠时长 何时就寝睡眠质量睡眠质量差睡眠质量差 少于少于7878小小时时就寝过晚就寝过晚Page 1717疲劳驾驶形成的原因（家庭篇）疲劳驾驶形成的原因（家庭篇）生活环境生活环境 社交太多社交太多参加娱乐的时间过长参加娱乐的时间过长工作离住所较远工作离住所较远噪音、空气污染噪音、空气污染 居住位置 居住环境 工余活动家庭氛围 家务事太多家务事太多夫妻家人不和睦夫妻家人不和睦Page 1818疲劳驾驶形成的原因（行车环境篇）疲劳驾驶形成的原因（行车环境篇）Page 1919疲劳驾驶形成的原因（驾驶适宜篇）疲劳驾

10、驶形成的原因（驾驶适宜篇） 生理机能 驾驶经历驾驶技术水平 驾驶年龄 安全意识心理条件 身体条件 疾病视力？听力？ 经验？教训？熟练？生疏？一般？ 长？短？ 安全态度积极？消极？感知、协调能力？性格？气质？体力？耐久力？ 病史？遗传病史？正在患病？Page 2020 从路段上分析从路段上分析（高速篇）（高速篇） 休息机会休息机会 较少较少路面路面平整平整 宽阔宽阔 固定固定 参照物少参照物少长时间长时间保持保持 驾驶姿势驾驶姿势疲劳因素疲劳因素 高速路上高速路上 驾驶员注意驾驶员注意 力高度集中力高度集中 车流车流速度高速度高在高速路上长时间驾驶车辆会感到单调、枯燥，既容易产生松懈或疲劳。因此

11、，驾驶人没有休息好或感到有点疲劳时，不要驾车进入高速公路。在高速公路上行车时，最好在1个半小时到2小时到就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时不要在继续驾驶，最好立即休息。Page 2121一些有安眠作用的药物（驾驶前慎用）一些有安眠作用的药物（驾驶前慎用）Page 2222部分药物口服后的不良反应（参考）部分药物口服后的不良反应（参考）Page 2323预防和制止疲劳驾驶的预防和制止疲劳驾驶的相关法律法规相关法律法规 我国对疲劳驾驶已经有了明确的法规限制，道路交通安全法第二十二条规定：“过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。” 2006年1月1日开始实施的安徽省实施中华人民共和国道

12、路交通安全法办法第六十三条第五款规定：连续驾驶机动车超过连续驾驶机动车超过4 4个小时未停车休息，或者个小时未停车休息，或者停车休息时间少于停车休息时间少于2020分钟的，处分钟的，处200200元罚款。元罚款。但对于疲劳驾驶，目前国内法规还没有具体界定标准，至于驾驶时间和休息时间也难以界定，实际交通管理工作中很难操作。因此目前对于是否需要休息这个问题，只能完全靠驾驶员的自觉执行。造成疲劳驾驶的原因虽然很多，但最大限度地预防和制止疲劳驾驶却有很多工作可做。Page 2424疲劳驾驶的疲劳驾驶的预防对策（主动预防篇一）预防对策（主动预防篇一）Page 2525疲劳驾驶的疲劳驾驶的预防对策（主动预

13、防篇预防对策（主动预防篇二）二）Page 2626以以下下方法只能是暂时的缓解疲劳驾驶，不能从根本上解除疲劳，方法只能是暂时的缓解疲劳驾驶，不能从根本上解除疲劳，唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。唯有睡眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有效的方法。 用清凉空气或冷水刺激面部用清凉空气或冷水刺激面部喝热茶或热咖啡喝热茶或热咖啡 呼吸新鲜空气，促使精神兴奋呼吸新鲜空气，促使精神兴奋收听轻音乐或将音响适当调大收听轻音乐或将音响适当调大作弯腰动作，进行深呼吸作弯腰动作，进行深呼吸吃、喝一些酸或辣的刺激事物吃、喝一些酸或辣的刺激事物停车到驾驶室外活动肢体停车到驾驶室外活动肢体用双手以适

14、当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管用双手以适当的力度拍打头部，疏通头部经络和血管跟着音乐一起大声歌唱跟着音乐一起大声歌唱Page 2727其他国家的规定以及做法其他国家的规定以及做法美国绝大多数州都规定，无论是何种车辆，司机每天的驾驶时间不得超过10个小时。每辆车必须有驾驶日记，行驶时间除司机签名外，还需管理人员签字。澳大利亚仅对大型车辆有具体时间规定，即大型车司机每次上路不得连续行驶超过5个小时，全天驾驶时间不得超过12个小时。巴西等国的做法是，大型的专业运输公司与道路上的加油站建立合作关系，当运输公司的司机感到劳累时，随时可以进入加油站专门准备的客房休息。日本规定专业司机每次驾驶不得超5

15、个半小时。英国卡蒂夫大学的专家去年进行的一项研究要求禁止刚获得驾驶资格的司机夜间上路，在英国采取这一举措，每年将能拯救200人，并使因交通事故受重伤的人数减少1700人。新西兰、澳大利亚和美国已经制定类似计划。Page 2828其他国家的规定以及做法其他国家的规定以及做法1）单一的灰色沥青路面时导致驾驶员昏昏欲睡，以致酿成交通事故的重要原因。为此，在危险路段的路面上涂上鲜艳的红色或黄色，可刺激驾驶员的视觉器官和神经系统更积极地活动，从而使事故减少了85%90%；2）在路边铺砌石块或一层沥青水泥，可以改善驾驶员的道路光学界线，刺激其感知、判断的正确度，减轻驾驶疲劳。结果使交通事故总数下降19%，死亡率下降35%，其中夜间死亡率下降37%。Page 2929你还敢疲劳驾驶吗？你还敢疲劳驾驶吗？你将可能你将可能失去失去Page 3030一些针对疲劳驾驶的设备一些针对疲劳驾驶的设备Page 3131一些针对疲劳驾驶的