顺丰快递面临的场竞争_竞争对手的分析

1、销 环 境 调班级：13工商2班姓名：刘佳、乐静一、背景信息顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与 香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延 伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在 1996年，随着客户数量的增 加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城 市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖 20个省及直辖市， 101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速 安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场

2、做出反应， 推出新的产 品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提 高。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特 别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设， 统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设 备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供 更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。二、服务特色顺丰快递作为一个默默发展了 13年的快递企业，在中国的南方 范围的快递业中，已经稳稳站住领头羊的位置。该公司主要提供以下 服务：顺丰速运现提供的服务有：（一）香港-一大陆、大陆-一大陆门到门寄付或到付快递

3、服务。（二）大陆-一大陆门到门快件限时派送服务。（三）门到门寄付或到付普货服务，包括: 1、广东省-一广东省2、广东省-7华东地区（浙江、江苏、上海）3、华东地区（浙江、江苏、上海）-一华东地区（浙江、江苏、上海）4、广东省-一福建省5、华东地区（浙江、江苏、上海）-一福建省6、福建省-一福建省（四）大陆-一大陆代签回单业务，该司最大的服务特色是"五不":（1）该司不设800免费电话服务（他们认为，真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费）；（2）不收同行代理的快件，未开通城市不设代理；（3）其公布的快件价格不折扣、不优惠；（4）递送员培训考核不合格不能上岗；（5）不做广告（

4、递送员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因） 这几个特点是有区别于其他快递公司的， 也是市场上不全部被客户和 竞争对手所知的部分。三、快递网络顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递 网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和 西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及 香港特别行政区，攻击282个城市。其中广东、福建共有网点114个, 覆盖非常的密集。顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取 加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：根据自身实力和 发展程度，那里有市场就将

5、网络铺设到哪里。 在经济发达地区建设密 集网点的，放弃经济不发达地区一一如在珠三角地区的广东省几乎每 个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、 浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵 州、江西、青海等省，顺丰一个站点也没有建设。四、顺丰快递面临的市场竞争竞争对手的分析表4.1国内快递竞争对手清单竞争死对头 EMS大田快递宅急送、民航快递、中铁快运、中外运直接竞争者敦豪、天地快递、申通间接竞争者小红马、天天等小快递公司潜在竞争者UPS FedEx等跨国快递巨头（一）EMS是国内快递行业领袖，其网络发达、实力强大，是顺丰 快递重点侵蚀的对象，但是目前 EM

6、ST理的灵活度比以前增加很多。 因为业绩指标的压力，现在EMS勺价格打折变得非常混乱，一些城市 给客户的最低折扣竟然达到6.5折，这是以前不可思议的。另外从服 务方面，EM地做了较多改善，所以成为了其他快递公司的最大对手。（二）大田与顺丰有许多相似之处，包括定位、价格、产品等，二 者尽管仍有许多明显侧重和区别，但大田愈发成为大田的竞争死对 头。（三）小红马、天天快递等区间内的快递和顺分快递竞争激励，并抢夺顺丰这一部分市场份额。（四） 从2006年起，顺丰最大的竞争对手变成了 Fedex、UPS等世 界快递巨头，市场份额的争夺难度加大。表4.2顺丰与竞争对手在价格和服务品质上的对比4 .除省会和

7、部分经济中心城市，还提供四天达到服务。5 .周边：省内周边主要城市，承诺有 2D1Q6 .省内其他城市一般是次日达，邻省周边城市有隔日达 和三日达。EMS次晨达是EMS年主推的拳头产品，依托邮政发达的网络、 9架自有货运飞机、全夜航计划，自去年推出次晨达之后，今年快速 发展，不但在东部经济发达地区率先实现，而且在西部四川、重庆、 云南，以及内蒙古实现区域内次晨达。针对次晨达产品于6月12月进行aEMS-V行动”促销活动，应该会对该产品的推广起到较大 的促进作用。经济发达的区域之间跨区次晨达和不断实现的区域内 次晨达组合成了立体的产品结构。EMSt晨达填补了国内快递市场最 快时限的空白，抢占了市

8、场先机。参与国内快递业务的快递公司，因各自定位不同，所以价格策略和价格水平也各有千秋：行业领袖， 价格较高，在价格制定上基本不考虑竞争和成本的因素， 不同重量等 级的续价也无任何变化。大田：大田与顺丰在价格上比较，跨区价格两者比较接近，而 区内价格顺丰全面低于大田，且幅度很大。顺丰的价格对所有客户均 不打折。跨区价格：江浙沪-华南区（广东），在9kg以下顺丰价 格略低于大田。但9kg以上，顺丰价格高于大田，并且价格差距越来 越大。上海一北京，在所有公斤段，顺丰价格都低于大田，但价格 差距不大。基本可以说明顺丰在低公斤具有价格优势， 也验证了顺丰 定位于小件包裹和文件市场的事实。区内价格：顺丰要

9、远低于大田。以0.5-20kg为例大田在A区是15-112元；B区是20-143元，但顺 丰是10-50元。宅急送：价格低，在中端市场非常有竞争力；由于可选择的承诺时限多元化，所以相应价格也有多种选择；价格灵活，从主要城市间的定价来看，几乎每两地间单独采用一套价格，并且跟运输方式和成本有密切关系。顺丰采用竞争定价法，在自己关注的包裹市场上，在跨区包裹市场与强有力的竞争对手 EMSK大田一较高低；顺丰在三 个主要集散中心之间，特别是从北京和上海到珠三角的往返件价格、速度优势明显，体现出顺丰快递争取跨区包裹的市场目标。表4.3集中产品类型的比较产品类型顺丰EMS大田宅急送覆盖省份数量1831303

10、1主要操作站点数量7513683122华东区操作站点数量22一 一2630华南区操作站点数量33一 一2536华北区操作站点数量20一 一3256除EMS&网络上占有绝对优势以外，其他竞争对手若以主要操作站点数量为评估指标，网络覆盖能力从大到小依次是：宅急送，大田, 顺丰。中国邮政EMS: EM软托中国邮政的邮局布点，网络最为发达， 全国各地皆能到达。顺丰网络：在华南区网络覆盖能力第一，基本可以覆盖所有城 市；在华东区分公司数量比大田多， 在华北区一般只在省会城市和大 中城市有网络；总体来说，主要的网络优势在华南，其次是华东，再 次是华北；主要集散中心在北京、上海、杭州、广州、深圳和厦

11、门， 最大的是深圳；网络自营，不找任何代理； 包机往返于集散中心之 间。宅急送网络：网络覆盖广，目前可覆盖3000多个城市，甚至连 某些乡镇都能送达； 宅急送网络分内网和外网两类，所谓内网，指 的是宅急送全权所有的自营快递站点，外网指的是通过操作代理实现 取派的站点； 随着宅急送业务的快速发展，外网占比不大，全国只 有100家左右；宅急送网络发展模式：（1） 02、03年，在全国各 地大量投资建设快递站点；（2）对于次要城市，先通过外网实现网 络布局，一旦某一外网货量达到经济规模，宅急送则接管并独立运营； 五、顺丰与竞争对手的SWO分析优势：顺丰快递有一部分责任心强、积极肯干的员工； 有一批

12、先进的设备和先进的T&T系统；顺丰快递速度很快；大田有一个综合 的物流平台。劣势：网络不够健全；宣传力度不大，对外联络不够广泛、不 够主动；内部管理和制度上还存在漏洞；对递送人员甄选还缺乏道德 品质、法律意识以及责任感的评估。与同类的宅急送、申通快递等公 司相比，价格偏高。与大田快递相比，营销人员素质不高；机会：物流企业分类与评估5月份开始实施，表明国家开 始重视对物流行业的规范，小快递、黑快递等不规范运作的竞争者更 难生存。中国国内快递市场业务量增长速度为 25%-30%其中约有80% 的快递业务集中在比较发达的东部地区，华东区市场前景诱人。威胁：快递行业整体被投诉日渐增多，中小快递

13、公司尤甚，在 一定程度上影响了快递行业的形象，使客户产生对快递公司的不信任 感，造成了销售的困难；广阔的市场前景使不少新成立的速递公司纷 纷来分“快递蛋糕”，市场竞争日趋白热化，价格战的出现使得快递 公司的利润不断的降低。六、顺丰快递的定价策略定价策略是指企业根据市场中不同变化因素对商品（服务）价格的影响程度采用不同的定价方法，制定出适合市场变化的商品（服务） 价格，进而实现定价目标的企业营销战术。 服务业的营销随着第三产 业的兴起在中国渐渐被重视起来。 快递业的发展在中国刚刚起步，所 以国内快递公司的营销水平不高，没有像样的市场部，没有出色的营 销人员等等。但是这些并不能阻碍更多的人把目光投

14、入到这个行业。 其中定价策略的应用对初级快递市场份额的获取有着举足轻重的作 用。（一）谁引爆降价导火线 顺丰低价策略的影响 快递市场各有各的特色，但是大凡谈到小的快递公司，都并成了价格低廉、服务差 劲的代名词。哪顺丰在快递客户使用者的形象是什么呢？可以到百度 上搜寻一番，主要的评价有：速度快、价格低、递送员素质差。大家 都认为顺丰的速度快是其最主要的特色。 其实大家只是在关注和顺丰 同等价位的快递品牌中顺丰的速度的快， 能做到和顺丰同样快的速递 公司不少，但是象顺丰这样快价格又如此低的公司却不多。1、真正低价的快递 顺丰快递区内快递价格是很有杀伤力的。珠三角内，顺 丰的首重1kg是12元，虽然

15、不是个很低的价格，但是相对于他的直 接竞争对手大田，EMG顺丰的文件价格优势太明显了。同时，顺丰推 出的区内当日达的业务更是一枚重磅炸弹， 而且价格并没有上浮。这 种高性价比的服务在长三角一推出，立刻支撑顺丰的票数上升了 20% 点以上。 我见过区内首重1kg,起价6元的超便宜快递，但是这种 快递只存在于最低级的市场一一丢货、错发、时限不能保证等等发生 频率极高。我也见过可以做长三角主要城市当日达的客户， 但是其一 票文件的价格，整整比顺丰高出了一倍。顺丰是真正的低价快递。2、 价格战真的会赢吗 大田快递最近将燃油费从 6%提升到了 8%并把 快递公司卖给了联邦，中外运要参股申通，EMSF通了

16、全夜航,顺丰的一个个竞争对手动作非常的大。特别是 EMS当邮政系统开始自 主盈亏的时候，EMSM狂的挑起了价格战。这是一个公开的秘密。苏 州快递市场我所见到的EM湍低给出了 6.5折，这是不可思议的。在 传统快递领域，大家都知道一一EM璃从来不才T折的。EMS勺价格混 乱是最近两年才有的事情，也不可能是持续几年的事情。毕竟EMS目前还是国内第一大快递，其市场份额仍然稳定在30%以上。顺丰不会降价，但是顺丰避免不了价格之争。降价开打快递内战2004年8月30日，中国邮政EMS各持续了几十年的运费价格进行调整。国内 特快专递业务资费总体下调幅度约为 10%其中500克以上的邮件资 费平均降幅30溢

17、右。空前降价行动EMSg争夺过去几年痛失的市场 份额。但事实上，国内快递市场价格竞争早已经开始。最初进入快递 市场的民营企业大多是一辆车三个人的规模， 所以民营企业一直以来 是以价格优势与国企竞争分割市场。 同样的一单包裹，运价比国企低 一半，让垄断经营了几十年的国企老大一直心头不快。EMS勺此次降价行动应该说是将快递市场的“暗争”转为“明斗”。 宅急送 的降价行动也非常迅速。“20元能做什么？包裹送到家”极具诱惑力 的广告宣传在机场等一些公共场所十分耀眼。对于中铁快递来说，以降价来争夺市场却显得极度的无奈。中铁快递总裁冯石琦说：“我们的货运业务有60娓来自中铁集团。铁路运价调整，我们作为货运

18、代 理没有话语权。”尽管如此，据了解，2004年8月中旬，中铁快递 在广州宣布：广州发往国内近 50个城市的大宗货物全面降价。这次 降价仅在广东全省统一执行，最大降幅达 70% 将DHL宅急送、中 铁快递的最新报价做了比较。30公斤一单包裹从北京至上海，取货 第二天计算，一个工作日到达，运费：DHL441.45元（含9%勺燃油附加费），宅急送210元，中铁快递190元。很显然，国内快递企业为 扩大各自的市场份额掀起的价格战，还只是一场内战。顺丰走的是 一条价值营销抵抗价格战之路。何为价值营销？价值营销是相对于价 格营销提出的，“价值营销”不同于“价格营销”，它是通过向顾客提 供最有价值的产品与

19、服务，创造出新的竞争优势取胜的。著名市场营 销学权威菲利普科特勒认为，“顾客是价值最大化者，要为顾客提 供最大、最多、最好的价值”。企业“价值营销”，应在有形竞争和无 形竞争上下功夫。有形竞争即实物（产品）含量竞争；无形竞争即环 境、品牌和服务等竞争。企业要在产品质量、产品功能、开发能力、 品牌形象等方面进行创新和提高，优化价值竞争的群体组合，实现创 造价值经营，拉开与竞争对手的差异，不断创出新的竞争活力。顺丰 快递完善了自己的网络查询系统，同时，顺丰采用包机的方式确保时 限，推出新的服务产品，不断拓展自己的网络等等。顺丰一直在不断 的为客户拓展价值。（二）当日达产品的定价攻守兼备 顺丰现在最

20、有特色的产品是当日 达，即：今收今至（上午收件下午派送；中午收件当晚派送），晚上派送的快件需要客户配合收件，同时运单上需留有客户的手机号码。 这种10元一票的业务的推出，极大的提高了顺丰在市场上文件份额 的占有率。 在华东地区，大量的文件流往上海，其中有相当一部分 的报关件对时限的要求极高。顺丰敏锐的捕捉到这一部分的市场， 并 投以重兵，在当天件市场上独领风骚。想起当年联邦快递总裁斯伟德 先生提出隔夜递送理念德时候德艰难险阻， 谁敢否认当日递送一定不 会成为将来快递业的最重要的分支呢？顺丰不断创造了新产品，并保持了较有竞争力的价格，这是顺丰快递快速发展的保证。（三）目的地珠三角的高性价比路线价

21、格 快递业的人大多数会知道，顺丰最强的兵力在珠三角，最强的路由是全国发往珠三角的货物。顺丰是珠三角起家的，在广州的每个县市都设有顺丰的网点。同时，顺丰的多驾包机也是往返于其他城市和广州之间。 借助于广州密集的 网点和包机的力量，国内主要城市到珠三角的大城市全部做到了次日 达。而且广州等主要城市第二天上午一般都可以派送完成。同比于其他快递公司，顺丰的速度优势明显，另外价格仍然保持在合理限度， 可谓性价比极高的线路。这是顺丰的最优势线路。七、顺丰快递基于“速度第一”营销理念一次一家国内著名快递公司的苏州地区的销售员在会见客户的 时候，客户问到“你们到广州什么时限”，此销售员骄傲的回答“今 天发，明

22、天下午肯定到，国内能做到的没几家"。这时候客户的电话 响了，原来是客户的送货客户从广州打的电话，电话中说“你们快递 公司真不像话，昨天你们发的件，今天早晨我还在睡觉他们就砰砰的 敲门送件，素质真差”。原先对自己公司速度非常自信的销售员再也 不敢再客户面前强调速度。这虽然是行业内的一个笑话，但是非常直 观的点出了顺丰快递的两个特点：第一，速度快；第二，递送员素质 需要提高。其实对于顺丰快递而言，其营销核心理念是：速度第一。（一）速度是快递之魂，那就看谁跑得更快1 .全国两万多家快递企业都将速度作为自己的生命线， 但是我们的速 度究竟和国外的企业有什么差距呢？我们一些企业在注重速度的同

23、时忽视了一个重要的因素，那就是低成本下的速度才是真正的速度。 这些企业为了提高速度，专车直送、包飞机，甚至有的快递企业买火 车票、飞机票，让自己的员工带着客户的物品乘坐火车飞机去送货。 这样做虽然保证了准点率，满足了客户的需求，的确也能够超过“洋 快递”的速度。但是，这样的速度能形成规模么？这样的速度能保证 持久的竞争力么？这样的速度背后是高额成本的支撑， 这样的速度不 能与国外快递业抗衡。同时，这么高的成本必然会转嫁给客户，是客 户不能接受的。2 .邮政EMS以信件及小件物品为基础发展起来的， 因此在文件及小 件物品上略有优势，但受到查询服务不完善的影响，优势已经不很明 显。非邮政快递企业是

24、以货物为基础发展起来，因此货物方面占绝对优势。特别在超大、超重、易碎、倒置等货运方面占有绝对优势。联 邦快递最大单件重量可达997公斤，沿海城市到东南亚各国主要城市 2日可送达，深圳和上海中转站可在次日将国内货物送达北美，每周 有23个航班往返中国和北美之间。3 .非邮政快递企业不仅仅做快件业务，而且还做空运、海运业务，能 够满足客户的多方位需要。比如在西安地区， DHL的东亚、南亚流向 具有较强的竞争力。香港、台北、东京、大阪、汉城、新加坡、马尼 拉、曼谷、吉隆坡和槟城等亚洲重点城市可实现隔日到达。珍宝箱、 重货服务等物品类业务颇具特色，很好的满足了市场上对快速货运产 品的需求。中远航运依靠

25、遍及世界 150多个国家和地区的1200多个 港口，在西安地区主要开展国际空运和国际海运业务， 具有一定的竞 争实力。（二）怎样提高速度快递速度决不是想提就能提起来的，企业内在的品质起着决定性 的作用。“内功”好，说出去的话才声震寰宇，“内功”不好，说出去 的话连自己都不相信，更不用说别人。全球EM显务网络的组织是以双边业务协议为基础的，这对迅速 在全球铺开业务规模起到了良好的推动作用， 但由此也埋下了网络松 散、服务标准不一的隐患。而随着卡哈拉邮政合作组织的成立，通过 提高质量、改善服务、承诺时限，弥补了 EMS&以往国际业务中的不 足。EMS&卡口拉4国1区的时限上，除美国外的地区还是占有一定 优势的，EM列依靠卡哈拉邮政合作组织对全程时限的承诺服务，开 办精品线路，提高竞争力。西安邮政速递局已在这方面的努力取得不 俗的业绩，1至6月份，国际速递出口共计17783件，其中卡哈拉成 员国出口的国际邮件共计 141