架桥机安拆及管理专项方案与架桥机施工专项安全方案汇编

1、架桥机安拆及管理专项方案与架桥机施工专项安全方案汇编架桥机安拆及管理专项方案(1) 建筑施工安全检查标准（ JGJ59-99）(2) 起重机设备安装工程施工及验收规范（ GB50278-1998）（3）架桥机安装使用说明二、工程概况仁怀至赤水高速公路第 RCTJ-18合同段起点位于贵州省习水县土城镇井干田，路线自起点顺坡面下坡展开，经黄金湾设特大桥跨谷至官山，以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河东岸，桥隧相接设土城特大桥跨越赤水河，沿赤水河西岸布线至本合同段终点。起讫桩号为K95+100K100+000,路线全长 4.90399 公里。设特大桥 2 座（黄金湾特大桥和土城特大桥），预制梁 665

2、片、主跨 200 米连续刚构 4 个。三、机型选择架桥机的型号选用NF160-40-A3,NF160-40-A3 型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设，能满足桥线制梁、梁厂制梁等工况，可实现全幅机械化移、落梁。其参数见下：NF160-40-A3型架桥机技术参数表额定起重量t 2*80 适应跨度m40 适应纵坡± 3%吊钩提升速度m/min0.5 提升小车横移运行速度 m/min2.0 提升小车纵移运行速度 m/min3.1 过孔运行速度 m/min3.0桥机横移速度 m/min2.0 斜桥斜角 045o弯桥半径 m450 总功率KW100kw自重 t185t第1页共18

3、页如参数所示，能满足本项目标段预制梁的架设要求。四、架桥机安装4.1 准备工作熟读设备使用说明书及其他有关出厂技术文件，了解设备组成、结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：（1）检查清点各构件、联接体、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。（2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。（3）检查电缆是否完好、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。（4）组装场地应平整压实，有足够的组装作业场地。架桥机经组装后，应检查下列项目：（1）检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。（2）液压系统油面

4、高度是否符合要求。（3）液压系统管路是否有松动喝泄漏。（4）运动减速润滑油是否符合使用要求。（5）电气系统是否可靠、安全、操作无误。（6）吊梁钢丝绳是否符合使用要求。（7）限位开关、电铃是否正常。（8）随车机具、工具是否正常。（9）电机制动部分是否可靠、正常。（10）全车进行一次全面润滑。4.2 组装第2页共18页运梁轨道安装轨道应设置在坚实的地基上，钢轨接头高差控制在2mm之内，枕木间距控制在 600mm以内。在桥面上是应选择预制梁最佳手里位置（梁板腹肋处），枕木下铺设杀子找平梁顶面，枕木上面铺设轨道垫板，左右轨道高度差不允许超过10mm.横移梁轨道的安装架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，

5、所以横移轨道安装很重要，基础必须坚实可靠，纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫应注意以下几点：1、前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木，轨道接缝处不能处于悬空状态，必须有硬杂木支垫或现场焊死。中支横移轨道支垫要按预制梁腹肋间距支垫（即垫在在T 梁或箱梁的腹肋处 ) ，前支轨道支垫间距控制在 lm 以内！中间隔离带处轨道支点间距控制在3m以内！中支腿横移架边梁时，其一侧横移轮中心距轨道最外侧的支点中心最大距离不允许超过 0.55m！2、每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠，不允许用松软枕木支垫，必须是坚固的硬杂木或硬杂木上放钢墩( 或钢板 ) 然后再放硬杂木板与轨道接触。3、如果横向坡度较大

6、，每间隔1m用支架或硬杂木垫平，支架垫高时，硬杂木长度要超过横移轨道宽度1 倍，层与层之间要用钯钜连到一起，保证横向水平或轨道两端高于中间50mm。4、纵坡架梁时，中支装置两轨道高差不允许超过10mm。第3页共18页5、无论是平桥、坡桥还是弯曲桥，前、中横移轨道的支垫必须满足时纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中支腿横移装置处（控制在 100mm以内）。 4.3 架桥机安装架桥机安装次序为 :中支横纵移装置安装前支腿横移轨道及前支腿安装纵导梁拼装纵导梁吊装 ( 吊装在中支装置和前支腿上) 纵导梁前横联安装纵导梁后横联安装提升小车安装电控系统安装。整个安装过程要用吊车或门式起重机辅助作业1、中支

7、装置安装将中支从移装置按过孔方向安装在纵移轨道上( 与运梁轨道同轨) ，两轮箱距中心距 2.9m，接临时电源，检验中支装置轮箱车轮转向是否一致。达到架桥机过孔伏态时；中支横移装置安装在中支装置横移轨道上，横移轨道距桥头前盖梁中心 41m位置 ( 安装固定见安装要求) 。2、前支腿安装前支腿安装在桥台前下方的盖梁上的前支腿横移轨道上，调整到标高后用导链与基础拉好。3、纵导梁拼装采用分段拼装方式 :（1）在地面先将两列纵导梁拼装好 ( 按照编号 ) ；（2）用吊车将两列纵导梁的前端放在前支腿上托梁上并固定，后端放在中支腿横纵移机构上并固定。4、纵导梁前后横联安装注：安装过程中注意编号对应！第4页共

8、18页5、提升小车的安装（1）提升小车下轮箱及横导梁按桥线角度连成整体后吊起放在纵导梁轨道上。（2）将吊梁小车车放在横导梁的轨道上，安装电缆支架。6、电器设备的安装电器设备参考电器原理图，接线图进行安装。接线后各驱动电机转向正确一致，制动器工作灵敏，各安全装置安全牢靠。7、吊具 ( 即动滑轮 ) 的安装按要求缠绕钢丝绳，钢丝绳的缠绕方式采用花窜方式。（1）钢丝绳需先从吊钩中部穿入。（2）钢丝绳端头固定使用绳卡固定，钢丝绳扣应使用 3 件以上，且正确安装方式为：卡主绳勒副绳，间距 200mm以上。（3）穿完钢丝绳后吊具自然下垂不得扭转，钢丝绳相互间不得干涉。（4）卷筒均匀地将钢丝绳卷起，卷筒上的

9、钢丝绳必须排列整齐，不得有乱绳和相互挤压现象，否则应重新排绳。4.4 安装说明1、鉴于架桥机的自重，拼装场地要平整，地基要夯实? 特别是前支腿、中支装置、等桥机支点部位的地基要坚实牢靠。松软地基未做加固处理不得作为架桥机安装或桥机前移、桥机后移的支点基础。2、各支点衬垫必须采用硬杂木，其规格: 中支装置为200x200x2000；前支腿为 200x200x600，垫木宽度不得小于底座尺寸，且要求优质完好，断裂或腐朽垫木不得使用，衬垫为2层以上(含 2 层)时要用钯钜连接。第5页共18页3、中支腿纵移轨道，需用43kg 以上轨道并与梁面或地面用垫木做基础。4.5 安全操作规程：(l) 在组装前支

10、腿与走行机构后，应及时用风缆将前支腿拉紧，同时用圆木将前支腿顶死，防止前支腿前后摆动，使其站立稳定；(2) 在横移台车落在横移轨道上后，应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁，防止滑行移位 ;（3）在吊装时，选用汽车吊或龙门吊作业时，由专人指挥吊机作业；(4) 临时支垛应密实稳固；(5) 在支腿顶升作业完成后应及时插好固定销。(6) 组装架桥机系高空作业，要注意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应注意。五、安全注意事项5.1 起重机械一般规定现场施工人员必须服从指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨示意。如发现指挥信号不清或错误时，有权拒绝执行，病并发出危险信号。

11、操作时对其他人员发出危险信号，也应该注意和听从，以避免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。施工中，如遇到大雪、大雨、大雾和八级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，并将起重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠地防护措施。凡进入施工现场人员必须精力集中，佩戴好安全帽。第6页共18页起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊：1）未试吊不吊 ;2) 起重超跨度不吊；3）非指挥人员指挥不吊；4）信号不明不吊；5）吊钩对不对重物中心不吊；6）长 6m以上和宽大物件无牵绳不吊；7）套索不稳不牢不吊；8）重物相压、相钩、相夹不吊；9）吊钩直接挂在物件上不吊。七禁止：1

12、）禁止人员站在运行线内或从掉漆的物件下钻过；2）禁止站在死角和敞车车帮上；3）禁止站在起吊物件上；4）禁止用手校正吊高0.5 米以上的物件；5）禁止用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物；6）禁止重物下降时快速重放；7）禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。不同型号和不同规格的起重机械，按其出厂具体规定设置的高度限位器，变幅指示器，纵移、横移限位器等安全保护装置都应齐全可靠。雨雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。第7页共18页5.2 卷扬机安全操作规程安装时，基座必须牢固，并应有防护棚。地面作业时应周围场地整洁，操作人员的位置应能看清楚指挥人员和所拖动或起

13、吊构件。外露齿轮、联轴器等传动部应设有防护罩，导向轮不得用开口滑轮，以防止夹板销脱开而造成事故。电气装置应由电工负责安装，安装完毕后，必须进行检验和试运行。卷扬机旋转方向，应在操作盘上开关上只是明确，以免操作失误。卷扬机制动器应由专人调整。工作前应试车，检查防护设施、电气线路的绝缘、制动和索具是否完好。运转中发现下列情况时，必须立即停车检查。（1）电气设备漏电；（2）启动器的接触点发生电弧或烧毁；（3）电动机在运转中有不正常声响；（4）电压突然下降；（5）防护设备松动或脱落；（6）制动器失效或不够灵活。5.3 架桥机抗 12 级大风安全措施架桥机在设计时能满足在6 级风条件下能正常作业；非工作

14、状态时 11 级风，其抗风方式为：前支腿和中支腿轮箱与其横移轨道用销轴固定在一起（桥机制作时已预留），横移轨道与箱梁的固定利用中梁第8页共18页与边梁之间的钢筋用钢丝绳固结。吊梁小车也横导梁预设有停车锚固装置（现场安装时在四季室附近焊接），横导梁与横移轨道用钢丝绳固结。六、架桥机的拆卸架桥机的拆卸与其安装的准备工作一致，工序与其安装工序相反。七、使用与管理7.1 组织机构组长：詹忠学（机电部负责人）副组长：杨海东（安环部负责人）组员：杨西平 ( 一工区电工 ) 、王明利（见习生）、李子江（安全员）、邹云（安全员）、张志浩（安全员）、架桥机操作人员7.2 职责分工1、组长（詹忠学）职责：负责架桥

15、机的使用，管理，调度的全面工作。2、副组长（杨海东）职责：负责架桥机使用期间的周边环境的安全工作。3、见习生（王明利）职责：在副组长的指导下，加强理论与实际的验证学习，积累经验，负责架桥机的安全督查工作。4、电工职责：负责施工升降机外线的安装、维护、故障排除的实际工作。5、安全员职责：负责架桥机使用过程中的安全工作。6、架桥机操作人员职责：听从安排，规范施工升降机操作和严格养护。第9页共18页八、架桥机机身安全监测1、安装过程中的监测：项目部有关人员在架桥机安装完毕后，进行首次监测。监测后监测人员要立即将监测记录整理，报给项目部机电负责人，以便租赁公司及时对机身进行调整。2、施工过程中监测：架

16、桥机自安装之日起，实行“三固定”（人员固定、观测路线固定、仪器固定）进行监测观察。第10页共18页架桥机施工专项安全方案1. 设计制作安装、试吊组拼式架桥机的制作，必须成立专门的技术方案设计小组进行设计，按国家有关钢结构的设计技术规范标准要求，经过认真细致的设计工作以后，尤其对结构的安全可靠性，使用性能进行反复的比较、论证后，最后由总工程师会同工程管理部、机械设备部审核准制作。制作时必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式架桥机，同样必须对主要的组拼构件（如贝雷架、加强杆件、桁梁等）进行产品质量把关。架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工

17、作。有严格的安装程序，必须经过试吊、试运转。架桥机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后，先由分部组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查；再由本项目工程技术、质检、机材、安全部门进行复查；质检、机材、安全部门组成验收小组进行验收，凡发现不足之处，必须及时加固或返工，验收合格后，才能进行试吊和吊装作业，并填写吊装设备验收表存档，作为一机一档基础资料。正式吊装前，架桥机必须组织试吊工作。作为试吊，必须分级加载，同时亦必须要进行超载试验，超多少为宜，一般超重的行业标准规定为 30%。但由于吊装工程起重吨位较大，可由设计、技术、机材及安全部门参与商定超载数量，但必须强调一定要进行超载试验。试吊

18、检查的几个指标必须明确，如挠度、侧倾、中线等；同时必须明确试吊完成后的结论（是否符合设计要求）。第11页共18页2. 操作人员组织及安全制度在架桥机技术方案，使用性能、安全可靠的前提下，架桥机施工必须进行严密的组织和明确岗位职责是确保施工安全的最重要的保证；人员组织应包括（1）指挥；（ 2）技术负责；（ 3）机务负责；（ 4）安全值班；（ 5）参加吊装作业的工班；（ 6）电工值班（含发电机值班）；（ 7）木工值班；（ 8）配合工长；（ 9）配合工班等；（ 10）架桥机正式吊装前应组织好，人员要固定，准时到岗，不能随意变动或更换。架桥机使用前，技术负责人必须做好安全技术交底工作，操作工班和有关管

19、理人员必须认真学习领会，熟悉有关安全技术操作规程，熟悉架桥机的性能。参加架桥机吊装作业人员（含民工）凡患有心脏病、高血压、贫血、高度近视、耳聋、癫痫病等，不得从事架桥机吊装作业。施工现场要有医务急救人员值班，并准备必要的医疗器械、车辆、等，万一发生事故时保证及时抢救伤员。移动架桥机过程，严禁一切人员在架桥机上行走，需作业时，应将架桥机停稳后进行。吊装期间，严禁一切人员和机械在吊装（物）下通过，必要时应设安全通道或派出警戒。吊装期间，对起重吊装设备 即钢丝绳、卷扬机、滑轮组及机械连接杆（栓） 要经常检查、保养维修等；易损部位的零配件要备足，每吊完一孔，要对架桥机进行全面检查，严禁盲目作业和设备带

20、病作业。3. 安全操作规程第12页共18页1) 架桥机纵向前移轨道铺设对于整个架桥机纵向前移来讲，其顺直平行牢固是关系到架桥机能否连续纵移到位的保证。因此，对枕木、钢轨的规格间隔必须符合设计要求（由计算来决定）。铺设钢轨，必须注意两条钢轨间的间隔，其实际中心线与轨道的几何中心线偏差不应大于 3 毫米，钢轨接头可以作成直接头，也可以制成 450 角的斜接头；一般的缝隙为 1-2 毫米，同时必须采用标准钢轨鱼尾板联接，其联接螺栓不得少于四个，一般应用六个；接缝底设一道枕木，用以固定钢轨；接头处两根钢轨的横向位移或高低不平偏差均不得大于 1 毫米；两条钢轨的接头应错开 500 毫米以上。纵移前，纵向

21、天车应置于导梁后，并锁死以增加后端平衡重量，确保抗倾覆，安全系数大于 1.5 。鉴于纵移时，前支腿挠度过大，因此纵移前，视其前端导梁头的挠度，拆除前支腿或提升前端支承杆，以保证有足够纵移上墩的空间；否则须采取措施，如用钓鱼法将导梁头稍微吊起。检查索引卷扬机、滑车和牵引用的钢丝绳是否符合安全技术规定，是否配套，中横梁联结是否稳固妥当，消除架桥机上下建筑材料物及前进沿途障碍物。架桥机纵移必须在白天进行，严禁在夜间进行移动架桥机作业，两台卷扬机应保持慢速同步，并注意观察架桥机的稳定情况，如有不妥，停机处理后，方能继续纵移（注意：架桥机的纵移必须一次连续纵移到位，必须落实稳定措施后，才能下班停止作业，

22、禁止是悬臂状态过夜）。第13页共18页纵移到位后，必须尽快安装好前支腿，保持架桥机整体稳定，并注意确保跨径空间，前、中、后支腿及上、下天车梁面，应保持基本水平，其相对高差控制在50 毫米以内。）2) 预制构件横移准备工作，先在T 梁等构件的两端端头弹好中线，挂垂球以检查施顶及横移时的倾斜度，及时校正，保持其垂直度。再在 T 梁等构件的两吊点处放置铁凳，托架（即马鞍）千斤项等，调平符合要求，使千斤顶与马鞍受力（注意：千斤顶起重吨位不得小于顶升构件的 1.2 倍，一次顶升高度应为活塞行程的 1/3 ）。千斤顶施顶作业分两步进行。第一步，将 T 梁等构件顶高 10 毫米左右，观察情况；第二步，起动千

23、斤顶将 T 梁等构件顶离底板，使横移平车顺利托入梁底并就位，然后卸除千斤顶，准备横移。施顶作业时，应防止发生以下情况：（1）施顶过程中，梁身偏斜；（2）铁凳底座支承能力是否适应，有否出现不平整或突然下降倾斜现象；（3）在桥面上设预制场，必须对支承千斤顶底座的桥面板受力状况进行验算，防止倒梁事故的出现。千斤顶起落 T 梁等构件应使用螺旋千斤顶，严禁使用油压千斤顶，同时还必须两端交错进行，不得同时起顶，起顶过程要有专人垫木板，使其底面与保险垫木间的距离宜控制在 30-50 毫米以下。 T 梁等构件钢筋砼面与钢板、钢板与钢板之间应放木板、麻袋片或橡胶皮等，防止滑动或造成局部应力无穷大。T 梁等构件横

24、移使用3-5 吨手动葫芦，一端固定在对应的另一个梁底座钢筋砼上，另一端拉动横移平车，横移前，先让手拉葫芦受第14页共18页力，检查钢丝绳是否正常，横移时，应有专人指挥，并保持两端同步运行，轨道接头要平整。在整个构件横移的过程中，两端必须有稳妥的斜撑式托架支护和用扁担梁垂直支撑在横移平车上，使构件与横移平车连成整体以加强横移作业时横向稳定性。构件横移到纵移轨道就位后，按1、2、3 点的要求，将构件安放在纵移平车上。3) 构件纵移运输构件纵移运输从预制场拖运至架桥机下起吊，若拖运距离太远，中间除加卷扬机接力外，还要求卷扬机位置和转向滑车位置要注意调整拉力方向，保持直线拖运。拖运前，先让卷扬机受力，

25、检查前端的滑轮、销子、钢丝绳是否正常，各机具锚锁是否牢固，并清除拖运轨道的障碍物。拖运开始时，牵引卷扬机必须低档慢速运行，再逐步升到中档运行，严禁高速运行。拖运过程中，应设专人指挥（用旗语、对讲机、哨子等）进行，各运行平车必须有人同时拿着三角楔块跟随前进，随时观察构件固定、稳定及平行运行情况；应特别注意的是在桥梁纵坡较大、运距长情况下，必须做好防止牵引钢丝绳拉断、构件下冲的防护措施，同时还必须在每隔 20-30M设一横二纵三根横木的防冲刹车措施，以防不则。停车转换钢丝绳、卷扬机时，平车轮应及时加塞木楔，以防滑动下溜；运动终点位置时，亦应设止轮器，防止构件冲撞架桥机的中横梁。第15页共18页4)

26、 构件吊装就位吊装前，应做好如下准备工作。（ 1）检查卷扬机制动系统，以防止失灵；（ 2）检查整个起吊系统是否配套，注意钢丝绳通过滑车是否跳槽，使部件轧伤或断钢丝绳；（ 3）检查钢丝绳是否破损，在缆筒上是否排列整齐，固定绳头有否松脱；（ 4）构件就位时，钢丝绳在卷筒圈数是否保持在 10 圈以上；（ 5）检查电器系统是否受潮；（ 6）检查吊带与构件接触处的垫隔等。当构件吊离纵移平车 5-10CM时，暂停提升，移走纵向平车，对各重点部位进行观察（特别是起重钢丝绳的排列，必须有序、平整、密实，防止上层钢丝绳受力横向挤压而损伤下层钢丝绳），确无疑问，才能继续起吊。若构件重心在架桥机后跨时，禁止大距离横向移动，应尽量做到在天车梁跨中起吊，后跨横移范围不得超过架桥机轴线左右1.0 米。构件进入前跨后，应先降低其悬空高度，使之在最