桥梁系梁施工方案与桥梁起运吊装工程安全专项施工方案汇编

1、桥梁系梁施工方案与桥梁起运吊装工程安全专项施工方案汇编桥梁系梁施工方案1、编制依据 1）四川省甘孜州巴塘县巴拉路（夏邱至拉哇段）工程施工详图； 2）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000 交通部）； 3）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 4）巴拉路工程 C1标施工组织设计。2、工程概况2.1总体概况巴楚河大桥长150m，属大型桥梁，位于巴塘县城下游约4.5km 的金沙江支流巴楚河上，巴楚河不通航，路线与河流交角90°，左岸与 G318国道相接，右岸与巴楚河隧道相接，纵面处于1.2%的直坡段上，中心桩号处桥面中心线高程为2519.620m。本桥共有系梁4

2、道，分别位于1#、2#、3#、4#桩基顶部，根据设计图纸及现场实际情况， 4#桩基系梁位于巴楚河河道中，1#、2#、3#系梁位于原地面线以下。2.2第1页共19页施工条件交通：大桥起点与G318国道仅 45m，利用路基段作为施工便道，交通便利。施工用水：经检测合格的巴楚河河水（巴楚河河水检测资料已上报）。施工用电：利用拌合系统附近的400KVA的变压器（冲沟下游侧），在施工场地内埋设木杆，按安全要求搭接已经形成的电网、布设电线。另外由于当地供电经常出现供不应求的情况，在变压器位置布置一台200KW柴油发电机，用于大桥施工；在拌和站布置一台 400KW柴油发电机用于拌合系统、营地等用电。拌合系统

3、：由我部自建的 JS1000AH型（ 40m3/h）拌合系统集中拌制，再由2 台10m3砼运输车运至施工现场。加工场地：在路线与泥石流冲沟之间有很开阔的场地，征用这片土地，布置钢筋加工场、材料库房等。3、施工进度计划巴楚河大桥全长 150.0m，桥面宽 7.5m。根据设计图纸要求：为加强系梁与桩柱的整体性，系梁砼与桩柱一起浇筑，因此桩基的施工进度直接影响到系梁施工，在桩基无破损声波检测完成后加快系梁的施工进度。考虑的系梁工程量很小，加工一套定型钢模，按流水作业法施工：基坑开挖扎钢筋安装模板浇筑混凝土养护。系梁施工顺序： 3#桥墩系梁 4#桥墩系梁 2#桥墩系梁 1#桥墩系梁。具体施工工期安排见

4、下表：施工部位计划时间3#桥墩系梁 2011 年 7 月 10 日2011年 7 月 14 日 2#桥墩系梁 2011年 7 月 20日 2011 年 7 月 25 日 4#桥墩系梁 2011 年 7 月 25 日 2011 年 7 月 30 日 1#桥墩系梁 2011年 8月 5日2011年 8 月 10 日4、施工重点及难点根据设计水文资料，巴楚河大桥施工汛期为6、7、 8 月份，根据 2011 年安全度汛方案，为保证今年巴楚河安全度第2页共19页汛已将之前的 4#桩基填筑的施工平台及便道挖除，恢复原河道。巴楚河大桥 4#系梁位于巴楚河中，施工又在汛期，因此安全度汛尤为重要，在保证安全度汛

5、的前提下施工4#系梁。根据实际情况，计划在巴楚河隧道洞口平台形成后，利用现有的隧道洞口边坡开挖弃碴，从5#桩基向 4#桩基填筑施工便道，便道路面宽6m系梁周边超宽填筑4m，便道及平台周边采用大块石护坡防止冲刷，一方面保证4#桩基系梁及墩柱的施工场地，另一方面可保证5#桩基施工空间，避免与隧道施工相互干扰。为保证汛期施工安全，将3#4#桩基之间河道进行清理，在河床水位过大的情况下可向3#桩基扩挖，以增加过流断面。其他安全度汛措施按照“ 2011 年防洪度汛措施”执行。5、系梁施工方案5.1施工工艺流程系梁施工工艺：桩基无破损声波检测测量放线基坑开挖破桩头绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土拆模、养护。5.

6、2施工准备 1、施工前组织人员准备技术资料，并对现场施工人员进行相关技术作业交底；对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训，必须坚持持证上岗。2、所用材料必须符合相关规范要求，使用前必须严格审核材料的出厂合格证和试验报告，并对所有原材料进行抽检，通过试验室检测，材料合格后才可使用，不合格的材料一律不允许使用在施工仓面内。第3页共19页3、桩基检测计划2#、3#、4#桩基进行一次检测， 1#、2#、5#桩基进行一次检测，检查由具有合格检测资质的单位进行，在桩基检测后单独上报。4、先对桩基附近区域进行初步场平，用挖机做夯实处理，将施工范围用彩旗围起作为警戒标识。5、根据设计图纸资料，测量人员准

7、确测量放样，现场放好中心桩及基础的纵横轴线控制桩，轴线控制桩设于基坑开挖扰动范围以外，并在基坑附近按要求引测好水准点，报测量监理工程师。5.3基坑开挖根据实测地面标高计算出系梁低面高程，根据计算结果放出基坑开挖边线。根据设计资料及规范，开挖边坡暂定 1:0.75 ，遇到易坍塌地层时可适当变缓。基坑周边应留有不小于 1m宽的护道。开挖的土石方要及时转运至指定碴场。当基坑渗水量时，在基础尺寸线以外开挖一集水井（根据渗水量大小），采用水泵抽排。由于地面标高高于系梁底标高，故而必须开挖土方至系梁底标高向下 10cm左右，以便进行系梁施工。基坑采用挖机开挖，坑壁及基底 20cm采用人工修整，基底夯实。为

8、防止机械开挖造成对灌注桩桩身的破坏，桩位附近基坑采用人工开挖，其平面尺寸比系梁底面积略大，应留有立模操作空间，基坑开挖基底比基础平面尺寸宽 50cm。基坑开挖完成后对平面位置、尺寸、底标高的检查，确定立模边线，验收合格后方可进行下一道工序施工。5.4破桩头利用风镐和人工配合破除桩头（在桩基灌注砼时超灌）至系梁底标高处，并用高压水冲洗干净，以保证新老砼紧密结合。第4页共19页5.5绑扎钢筋所有钢筋运至施工现场后必须经检测，合格后方可投入使用。钢筋必须按照不同的钢筋等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立标识牌。钢筋在存放过程中，钢筋下必须用枕木或混凝土墩支垫，并加以覆盖防护。钢筋下料前需按照

9、规范要求进行调直，清除污锈等处理。根据设计图纸，按照1:1 的比例进行钢筋下料、加工，以节约钢材为原则。箍筋为I 级钢筋，末端弯钩采用135°的形式，弯钩平直部分的长度为10 倍箍筋直径即10cm长度。所有钢筋均在加工场制作成形，运输至施工现场分类进行堆放，按设计图纸进行绑扎。根据模板边线预留保护层厚度安装钢筋骨架，保护层采用砂浆垫块，梅花形布置。系梁钢筋绑扎完成后及时预埋墩柱钢筋。所有钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先弯折0.5 倍的钢筋直径，以保证焊接后钢筋轴线一致。优先考虑双面焊接焊缝长度不小于5d（d 为钢筋直径），双面焊缝困难时可采用单面焊接焊缝长度不小于10d（

10、d 为钢筋直径）。钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数量不超过总数的50%，接头错开间距不小于35d（d 为钢筋直径）。焊缝要求清除焊渣、焊缝饱满。钢筋安装允许误差及检查方法项目允许偏差（ mm）检验方法主筋间距 +20 尺量：每构件检查2 个断面箍筋间距+10 尺量：每构件检查510 个间距骨架长度 +10 尺量：骨架总数30%抽查骨架直径 +5 保护层厚度 +10 尺量：每构件沿模板周边检查8 处在系梁钢筋绑扎过程中，注意预埋墩柱钢筋。5.6安装模板系梁模板由专业模板厂生产制作的定型钢模，相互拼接组装，用 20 的拉杆加固。在钢模接口处垫以海绵或者黏贴透明胶布第5页共19页防止漏浆。

11、在模板安装前，于模板内侧涂抹脱模剂，便于拆模。模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。系梁钢筋绑扎完成检查验收合格后便可开始系梁模板的安装工作。根据之前放出的模板边线安装模板，模板安装时应严格按厂家的图纸加工拼成组件，确保各部尺寸及螺栓位置满足要求。模板使用前进行一次试拼，严格检查接缝处密封性能。模板采用现场拼接成形，采用对拉螺丝紧密拼接，并加入外撑拉紧，防止模板移位。模板安装完成并初步就位后，以垂线吊中及刻度尺量测的方法检查模板位置，然后报测量部门终检。检查合格后报检，经监理工程师检查验收认可后，进行砼浇筑工序。5.7浇筑混凝土试验室按照试验监理工程师审批的配合比出配料单，拌和站严格控制各类原材

12、料掺入量，加强混凝土质量的控制。浇筑前对模板、支架、钢筋、预埋等进行检查并做好检查记录。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净，并对仓面进行二次清洗。浇筑砼前，对混泥土的坍落度进行检查。为加强系梁与桩柱的整体性，系梁混凝土与桩柱一起浇筑。采用 2 台 10m3 罐车运输至施工现场浇筑，分台阶浇筑，并用插入式振捣器振捣。使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 50100mm的距离，要插入下层混凝土 50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。严格控制砼是下落高度，

13、自由倾落高度不超过 2m，当下落高度大于 2m时，必须采用溜筒或梭槽减缓下落高度。混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略第6页共19页慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s40s 为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：1）混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；2）振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒

14、出；3）混凝土表面呈现平坦、浮浆；4）混凝土已将模板边角部位填满充实。在系梁砼终凝前，应密切观察水位涨、跌情况，做好相应的防护措施，防止砼被河水浸泡。混凝土浇筑时每道系梁取 2 组试件，并做好相应的记录。5.8拆模、养护混凝土浇筑完成后，应对系梁表面进行抹面，并在收浆后立即覆盖清洁的塑料膜，待砼初凝后撤去塑料膜，尽快覆盖麻袋和洒水养护，并保持系梁砼表面湿润，砼养护期不少于7 天。在混凝土强度达到 2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架荷载。在混凝土强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。6、资源配置为确保工程施工保质按期完成，施工配置见下表：施工人员配置表工种管理人员施工技

15、术员安全员测量工司机模板工钢筋工砼工 电工修理工 普工电焊工合计人数22124445115232施工主要设备配置表序号名称型号单位数量备注 1 插入式振捣器 ZB110-50 台 22 吊车 25t 台 13载重汽车 15t 台1 4 砼拌合系统 JS1000AH套 15 砼罐车 10m3辆 26 电焊机 Zx5-500D台 2 7 钢筋调直机 GT-4/14 台 1 8 钢筋切断机GQ40A台 1 8 钢第7页共19页筋弯曲机 GW40台 110 发电机 200KWJF-39A台 111 发电机 400KW沃尔沃台 17、质量和安全保证措施7.1质量保证措施 1、所用的水泥、砂、石、水、外掺

16、剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。拌和站严格按照试验室出具的配料单搅拌混凝土以保证施工质量。2、模板表面应保证光洁、无变形。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得使用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。3、确保支架及钢模的强度、刚度及整体稳定性，对其垂直度作严格校正。为确保砼的表观质量，立模前对钢模表面进行彻底清理，并对接口进行处理，以保证接缝平齐、严密不漏浆；脱模剂应涂抹均匀。严格控制水灰比及分层厚度，加强振捣工作，施工时管理人员现场值班，过程质量控制。混凝土浇筑用有经验的工人振捣，保证无蜂窝、麻面。4、模板拆除后，及时用手持电动砂轮将模板接头缝处的

17、混凝土磨平确保混凝土表面光滑、美观。且外观上不得出现露筋和空洞现象。5、做好成品现场的管理和清洁工作，钢筋成品应储存在高于地面的平台、垫木或其支撑物上，应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。6、钢筋的混凝土保护层厚度50mm，成品砼垫块不得外露。第8页共19页7、钢筋骨架的安装要求位置准确，钢筋骨架必须有足够多的钢筋支撑，以保证其施工强度。安装完毕检查钢筋骨架的轴线偏位、预埋钢筋位置、顶面高程，严格按照技术规范要求保证工程质量。8、施工过程中预埋墩柱钢筋，不允许在混凝土浇筑完成后插入钢筋。7.2安全保证措施 1、施工现场禁止闲杂人等进入。施工人员须通过入场安

18、全知识教育培训，考核合格后方能进场。2、施工现场的电工、钢筋工等特种作业人员必须持证上岗。3、现场禁止出现明火明电，配电箱须安装防护罩，如发现安全隐患应立即整改。4、正式焊接时，应注意焊接时的天气情况，有风天气施焊应采取防护措施，雨天不宜施焊，不准带水作业，以防触电事故发生。电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干。第9页共19页桥梁起运吊装工程安全专项施工方案1、工程概况南阳段共分为 7 个标段，南阳 -3 标是第 3 个标段，起点设计桩号102+550，轴线坐标为 (x=3658611.489m，Y=454395.552m)(1954 年北京坐标系，下同 ) ，终点设计桩号108+650，轴

19、线坐标为(x=3661805.195m，Y=459249.797m), 南阳 -3 标长度为 6.100km。南阳 -3 标沿线共布置各类建筑物11 座，包括： 5 座左岸排水建筑物， 1 座分水口门， 2 座公路桥， 3 座生产桥。其中2 座公路桥为姚站岗北公路桥和蒋庄西北公路桥，3 座生产桥为小窑庄南生产桥、曾楼东生产桥和李庄西生产桥。南阳 -3 标的流量规模分为两段，桩号102+550104+285设计流量 340m3/s，加大流量 410m3/s；桩号 104+285108+650 设计流量330m3/s，加大流量 400m3/s。南水北调中线一期干线工程为等工程，输水建筑物为1 级建

20、筑物。南阳 -3 标段工程为输水工程的一部分，主要建筑物为1 级，次要建筑物为 3 级。南阳 -3 标段主体工程主要工程量：土石方开挖约387 万 m3，土石方填筑约 142 万 m3，混凝土约 14 万 m3，钢筋约 0.91 万 t ，复合土工膜约 43 万 m2。2、编制目的为保证本标段桥梁工程安全、顺利施工，对桥梁梁板的起运、吊装过程中可能出现的安全事故实行有效控制，保证人员、设备、机械第10页共19页的安全，减少对环境造成的污染，将损失降低到最低限度，特编制本方案。3、安全操作规程3.1 梁板架设移梁准备工作对特殊工作人员（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经

21、考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到安全标准；对供电系统、施工机械、电气设备等进行检查，满足施工需要；提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项工作合格后，分配实施各项施工任务。起吊在梁的压降强度达到设计规定要求时才进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳。在梁底接触处，设专用铁丝且铁丝要放牢实，以免挤碎混凝土。，其他接触处宜用有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10 倍。在起吊时，吊起 20-30mm后，要检查

22、各部位有无不良变化，确认情况良好，待无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，特殊情况下起吊高度的前后高差一般不得超过2%（梁体）。行走指挥人员口令统一、正确，司机头脑保持清醒，熟练操作规程，龙门吊四角要有看护人员，除备有口哨、红黄旗外，并且每侧至少备有两个铁鞋和三角板，并注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧第11页共19页的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在 10mm之内，接头处左右及高低等应不超过2mm，最多不大于3mm。在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司

23、机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所提示（响铃、动作、旗号等）。龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。存梁本次存梁堆码二层，底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力，采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫，枕木支垫必须整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并在梁处于水平状态下打实支撑。外运使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路要平整坚实。（1）移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的

24、梁板并却确定梁板的朝向后方可移梁。（2）龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。（3）T 梁运输采用一部双桥式轮胎平板车，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。在运输前要做好T 梁的固第12页共19页定工作，支撑采用两侧对称固定支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与 T 梁形成整体。（4）T 梁运输应仔细检查牵引和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固。控制平板车行进速度以不大于 5km/h 为宜。（5）运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿 30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到 T 梁吊点处停车。安装 T 梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除 T 梁前端

25、支撑，前边起吊天车吊起 T 梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车应保持同一速度前进。当运梁车运行到前端运梁平车净距 30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到 T 梁尾端吊点处，安装 T 梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除 T 梁后端支撑。后起吊天车吊起 T 梁后端，此时两起吊车已将 T 梁吊起，运梁车退出，安装 T 梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防 T 梁边角损坏。（6）运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确，无误后方可架梁。（7）为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先，前、后起吊天

26、车将 T 梁纵向运行到前跨位，对正位置 T 梁落到距支座 15cm暂时停止，应缓慢下落保持 T 梁的稳定。整机带梁横移到该片 T 梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑；吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座 15cm时暂停，检查位置准确性，确认后下落做好稳定支撑。第13页共19页（8）梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、垂直度，不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。（9）第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的 10%），以保证梁板的稳定满足行车要求。（10）架桥机纵向空

27、载就位纵向移位时，吊起一片预制梁作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳做保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认符合安全后，架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行 T 梁安装施工。（11）运行要求架桥机

28、在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。第14页共19页操作人员应集中精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急开关，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。3.2 操作规程（1）架桥机操作人员必须经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法，在工作时精力要集中，酒后禁止吊运工作。（2）吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁

29、平板车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、 T 梁的平稳性，以防 T 梁倾倒。运梁平板车载上 T 梁后，如不能启动必须立即用卡子卡死平板车。（3）喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。（4）吊装前，检查各电机、制动器等操作系统是否灵活可靠，空载情况下应交验各限位开关和行程开关。（5）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能启动。（6）操作架桥机时，

30、应掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不得利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，防止突然情况发生时不能立即采取紧急措施。第15页共19页（7）要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。（8）架桥机在吊运 T 梁过程中，如遇到起升制动系统突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落 T 梁不让其自由下落，并开动小车选择安全地点把 T 梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。（9）在吊 T 梁时，

31、应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升系统的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊或降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不超过其最大起重量的情况下方可起吊 T 梁。（10）在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。（11）吊运过程中， T 梁的高度应保持适中，在吊运 T 梁上，不准堆放物件、工具等。（12）架桥机吊运 T 梁时，如遇停电或电气故障， T 梁无法放下时，操作人员应马上通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不

32、得靠近或通过，然后请检修人员检修。（13）架桥机操作人员应谨慎操作，T 梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。严防 T 梁晃动而发生事故。第16页共19页（14）操作人员要做到八不吊：指挥信号有误或不明确超负荷T梁上有人安全装置失灵能见度低起重钢丝绳滑槽T梁被挂住T梁紧固不牢（15）注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后。（16）无论是架上行纵坡下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点 8-20cm 左右。（17）架桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施，现场指挥人员必须严防其他无关人员接近架桥机。（18）每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，要垫好枕木并打好斜撑，待边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。4、安全生产保