深基坑防护方案

1、跨越衡德高速公路景州连接线修建铁路桥梁处置施工险情和意外事故的应急预案石济铁路客运专线有限公司二一四年十一月 跨越衡德高速公路景州连接线修建铁路桥梁处置施工险情和意外事故的应急预案1、工程概况石济客运专线四标三分部跨衡德高速公路景州连接线特大桥，中心里程DK151+498.29，全长3250.26m。其中72号、73号墩位64m连续梁上跨衡德高速公路景州连接线，基础均为钻孔桩基础。本桥跨越公路的连续梁施工是本项目中的重点和难点，其工期紧，标准高，安全压力大。2、线路相交情况 跨衡德高速公路景州连接线特大桥在DK152+238.75处上跨衡德高速公路景州连接线，跨越处路宽约20m，通行净空为5.

2、0m。该衡德高速公路景州连接线车流量较大且不能中断交通，为保证连续梁施工时不影响桥下公路的通车安全，必须设置施工安全防护通道。3、主要施工区负责人项目负责人： 高贵德 分部项目经理项目技术负责人： 李海彦 分部总工安全质量负责人： 白耀平 分部项目安质部长施工负责人： 魏欣 现场负责人4、安全保障措施 开工前与公路及交警部门取得联系，共同协商做好公路的防护及引导工作；在争得公路与交警部门同意之后，我分部将实行对道路进行防护及引导，具体引导办法如下：12 1）工程施工时，在距施工工点150m处设置“前方施工、道路变窄、减速带、施工警示灯、40km/h限速等”警示标志，距工点100m处设置40km

3、/h限速牌、前方施工牌，道路变窄、等，距工点50m处设置减速施工警示灯，提醒过往司机进入该地段时控制行车速度，距工点20m处设置减速带、红道帽、防撞筒标志；（具体设置见附图） 2）在隔离墩前用砂袋或砼墩组成防撞墙，防止个别司机因疲劳驾驶或恶劣气候条件下视线不清时，闯入封闭施工区域，造成人员、车辆损失，影响施工。夜间施工期间在施工处安装警示灯，采用红色及多频闪灯显示最低点障碍物轮廓，以警示司机注意行驶； 3）施工人员在行车道上施工时，必须穿黄色反光背心，佩戴安全帽，横穿道路时必须遵守“一站、二看、三通过”的原则。所有施工人员必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，强化安全意识，从思想和行动上确保高

4、度的统一；5、 承台深基坑开挖防护及回填方案1基坑防护）由于本分部跨衡德高速公路景州连接线特大桥72#、73#墩承台侵入衡德高速公路景州连接线人行道，承台基坑下挖将近9米，综合考虑对衡德高速公路景州连接线行车安全问题，故对72#、73#墩承台进行钻孔桩防护，具体防护见（承台钻孔桩防护图）待承台和墩身施工完成后应及时对承台基坑进行回填 回填：1、填前准备：必须在承台混凝土强度达到设计强度的75%，并在隐蔽工程验收合格后才能进行。回填前排除基坑积水，并保证基底无非适用性材料。 2、回填材料：采用透水性能良好的级配碎石，粒料最大粒径不超过3.75cm；压碎值不应大于35%；集料中有机质含量不应超过2

5、%；集料中硫酸盐含量不应超过0.25%。 3、回填范围：从承台临路边宽1m范围，长按承台临路边长度。回填高度72#和73#承台底至衡德高速公路景州连接线路面结构层下；路面结构层按原有路面结构施工 4、分层松铺厚度：回填设备采用能保证压实度电动冲击夯，每层松铺厚度在20cm以内。应在临土面上逐层标注松铺厚度。 5、回填顺序：承台浇筑完成后，并达到设计强度的75%时，才可以两侧对称回填。回填时，承台临土面，都应刷沥青防水，减少填料与墙体间的夯实阻力，提高压实度。 6、回填过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。 7、严格报验程序，报验合格后，方可进行下道工序施工。6、连续梁施工安全防护

6、方案 结合施工现场情况，待承台基坑回填完毕，按照原有路面标准恢复路面之后，我分部最后悬浇连续箱梁悬臂段施工时，为防止高空坠物对衡德高速公路景州连接线行驶车辆造成伤害，拟搭设防护棚对衡德高速公路景州连接线进行防护。防护棚垂直于衡德高速公路景州连接线，净高5.5m，每边比悬浇箱梁翼缘板宽1.5m，防护棚立柱采用外=42mm，壁厚=5mm的无缝钢管，衡德高速公路景州连接线南北两侧上各设置2排，衡德高速公路景州连接线中央设置两排。每排立柱钢管横向间距3m/根。 防护棚顶满铺5cm厚木板，木板上方铺设3mm厚铁皮，铁皮上方放置橡胶皮，钢管立柱与钢管立柱采用剪刀撑的形式连接在一起，木板用铁丝绑扎在一起。防

7、护棚立柱基础采用C20砼现浇条形基础，路基上基础宽1.5m、高1m，路基中央处基础宽1.5m，高1m。（具体设置见附图） 6.1道路的行车防护1） 承台基础开挖施工时，先对承台占用公路处，进行钻孔桩防护，对承台基础开挖处占用车道进行彩钢板全封闭，用防护栏进行防护，并在路前后各150m做好对过往车辆的提示。2）施工连续梁前，搭设好通道，防止梁部施工时桥上坠物落下危及行人和行车安全，在通道顶部满铺竹胶板，底部密挂安全网，在出入口两端用防撞筒对道路进行变换，对过往车辆进行安全防护引导；主框架两侧安设采钢板或安全网紧贴主框架进行全封闭，通道内安设照明灯，顶上插上施工标识旗帜。3）为防止混凝土砂浆及水泥

8、从梁底及侧面流下污染行人及车辆，在梁底安装双层防水布，将污水收集流至两侧进行集中处理。4）在出入口按公路标准设置减速带，并在离入口100m处安装限高限宽架，限高架采用直径不小于200mm的钢管架设，限高高度比通道低50cm，限高架基础采用C20混凝土基础，限宽采用C20混凝土制作。5）在通道以外150m处设置安全警示标志牌通行标志，安排专人进行管理和防护，施工时，对通行车辆及行人实行交通管制。待连续梁浇注完成时拆除通道，恢复原来路面保障道路畅通。7、施工安全措施1、认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合管理”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织

9、施工。思想重视到位，精力投入到位，措施落实到位。做好安全生产，保证行车安全，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。2、加强安全生产管理工作，提高预测预防能力，消除事故隐患，使安全生产始终在受控状态之中。各工序施工前由安全员组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。施工人员上岗前进行岗前培训，特殊工种经考试合格，持证上岗。订立安全生产责任制度。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，班前安全交底，班后安全检查。提出当天的安全生产具体要求和主要事项，做到预防为主，防治结合。3、签订安全责任状，落实责任制：一是分部同工程队签订施工安全责任状，明确职责；二是工

10、程队同工班、职工签订责任状，作业人员安全各自职责坚守工作岗位。对于不按施工程序、操作规程作业，危及行车安全的人和事，发现一起，处理一起，直至清理除施工现场、下岗待业，绝不姑息迁就。4、加强对施工的组织领导，制定措施，狠抓落实。针对施工的特点，制定具体的措施。部位未设防护的责令停工，采取措施并检查合格后方可施工。对于事故苗头按“四不放过”的原则，认真分析，查找原因，吸取教训。对施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。5、施工中实行干部盯岗制度，安全负责人在开始作业前认真检查施工组织和安全措施落实情况，严格按施工组织和作业程序标准进行作业，不随意扩大施工范围。6、对所有施工人员进行安全措施的交

11、底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上公路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得横穿公路或在其上逗留。施工车辆不得随意停放在公路上，若施工需要停放时，向路政管理部门办理相关占地手续并按有关规定设置明显的标志。7、跨衡德高速公路景州连接线64m连续梁施工全过程采用全封闭施工，施工期间，主管安全生产的副经理现场值班，配备通信工具，成立专门的安全小组，设2名安全员24h值班，负责日常安全监察，设4名防护员24h值班，负责及时传递各种信息，维护或设置交通标志（警示牌、限速牌、反光锥封闭、路栏等）。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示行驶车

12、辆及施工人员注意安全。8、施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员均经过严格的训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。机械设备按照规定周期进行检修的例行保养。9、对施工人员进行安全技术培训，使其严格执行施工工艺程序及措施要求。10、施工材料、机具工作完成后要及时清理，严防桥上物品坠落伤人。11、现场施工中的施工用电、照明电线必须由电工铺设，并经常检查，以消除漏电、短路隐患。8、事故处理应预案8.1组织机构8.1.1、组织机构桥梁施工，必须充

13、分考虑施工中可能出现的意外事件，必须做到有备无患。当出现突发情况时应能准确应对，及时协同设备管理单位投入抢修，将事故范围及损失减少到最小程度。项目部按要求成立应急指挥中心，指挥中心办公室设在项目部办公室,值班电话应急指挥中心组织机构框图如下：应急指挥中心组织机构框图应急指挥中心应急指挥中心办公室抢险组救护组疏导组保障组调查组架子队8.1.2、项目部应急指挥中心人员及职责8.1.2.1组长1）贯彻国家、地方、行业等上级有关应急管理的法律法规、标准和规程；2）组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题；3）根据事故现场的情况，下令进入相应

14、级别的应急状态，必要时向上级（相关单位）应急救援机构报告有关情况；4）确保应急资源配备投入到位，组织应急演练和应急行动。 8.1.2.2副组长1）协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；2）组织编制应急预案，监督落实应急行动程序，督促主管部门搞好培训、演习；3）进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施；4）组织指挥善后现场恢复。8.1.2.3 应急办公室1）掌握事故灾害及险情情况，及时向总指挥报告；2）负责应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据总指挥指令负责向当地人民政府（相关单位）应急机构报告险情及信息沟通；8.2.2.4抢险组由项目应急

15、救援队伍、设备管理单位工区队伍组成，实施应急处置时根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资等；8.1.2.5救护组由事故所在地医疗机构组成，负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作；8.1.2.6疏导组由项目工程部组成，维护现场，将获救人员转至安全地带，对危险区域进行有效的隔离；8.1.2.7保障组 由工程部、物资部负责人组成，必要时邀请技术专家参加，负责应急救援方案的制订，并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障；8.1.2.8善后组由计财部、办公室负责人组成，妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作；8.1.2.9调查组由项目工程部、

16、安质部负责人组成，收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清责任并提出相应处理意见，提出防止事故再次发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的移交；8.1.2.10 架子队组织工班组应急人员进行紧急情况下现场施工处置。9.2救援过程当发生突发事件时，各抢险小组应及时到位，积极进行事故救援，对人员要及时施救。保护好事发现场，拨打电话报警，急救电话120、事故清障电话122、火警电话119。1、抢险组立即投入抢险工作中，抢救人员交于救护组护理；2、救护组立即开始抢救受伤人员，对于外伤人员，救护人员首先进行消毒，清洁、包扎伤口，进行紧急救护，严重者进行人工呼吸；对

17、于触电人员，首先进行人工呼吸，心脏按摩，紧急救护；对于有害气体中毒、窒息人员，首先将受伤人员抬离现场，置于通风处。3、供应组立即安排车辆运送伤员及护理人员到医疗条件好的就近医院。4、警戒组在抢险组进入现场的同时，进行警戒、疏散人员、保护现场，使抢险组、救护组、供应组的工作能快速有序的进行。9.3实施方案1、首先加强对参加突发事件抢险人员的法制安全教育，增强法制安全意识。在施工中随时同队部保持密切联系。2、抢救队员要服从命令、听从指挥、团结一致、分工负责，在处理突发事件时，力争在最短的时间内阻止事件发展，稳定局势，抢救生命财产，将损失减少到最小，要求架子队在生产空闲时间，做好各种情况下突发事件的

18、抢险演习训练。不断提高抢险队员素质，达到迅速、快捷。3、抢险组及供应组的司机人员在发生突发事件时，应以大局为重，听从组长的安排，积极配合，首先做好伤员的抢救工作，队部必须由一台机动车辆备用，做好安全准备工作。4、供应组的抢险期间，要保证做好后勤服务工作，材料物质供给，满足抢险需要，卫生所要做好伤员的紧急救护工作。5、警戒组在抢险期间要做好警戒工作，避免造成更大的损失。6、本方案仅限于突发事件抢险期间使用。9.4事故上报程序 事故发生后，架子队必须以最快方式将事故的简要情况向分部报告，分部接到报告后应立即向经理部报告。架子队24小时内提出书面报告按以上程序逐级上报。事故书面报告内容包括：1、 工程项目、时间、地点及建设相关单位；2、 简要经过、伤亡人数、直接经济损失情况；3、 原因初步分析；4、 采取的应急措施及事故控制情况；5、 处理方案及