任务一、认识港口装卸工艺概念

1、港口装卸工艺概述港口装卸工艺概述 l 港口装卸作业是港口生产的主要内容。港口装卸工艺直接影响装卸效率、港口通过能力、车船周转、货运质量、装卸成本、劳动条件等，而且是码头泊位数、库场面积、车辆装卸线长度等设计的依据。选定合理的装卸工艺，是港口工程的重要内容之一，同港口建设规模、总体布置、码头类型和经济效益都有密切关系。 l那么什么是港口装卸工艺呢那么什么是港口装卸工艺呢？港口装卸工艺是对货物的换装港口装卸工艺是对货物的换装过程过程抽象性的抽象性的描述。描述。 所谓装卸工艺是按照一定的所谓装卸工艺是按照一定的劳动组织形式劳动组织形式、运用、运用装卸装卸机械及其配套工具机械及其配套工具（或称机械化系

2、统）等物质手段，遵照规（或称机械化系统）等物质手段，遵照规定的定的技术标准和规范技术标准和规范，完成货物在不同运输方式之间的换装，完成货物在不同运输方式之间的换装作业作业过程过程就叫做装卸工艺。就叫做装卸工艺。换装作业是港口最主要的生产作业方式换装作业是港口最主要的生产作业方式港口换装作业港口换装作业般有两种形式：般有两种形式： 间接间接 : 二个操作过程二个操作过程 直接直接 :一个操作过程一个操作过程港内货物操作过程可归结为以下几种港内货物操作过程可归结为以下几种 船船-船船 船船-车、驳车、驳 船船-库、场库、场 车驳车驳-库场库场 车、驳车、驳车、驳车、驳 库、场库、场库、场库、场常见

3、货物港口装卸工艺常见货物港口装卸工艺件杂货：有包装和无包装的散件货 物起始最早的传统运输装卸工艺 1、 装卸作业的操作方法、装卸作业的操作方法、作业顺序，作业顺序，（货物吊装方法，加（货物吊装方法，加固方法，拆码垛方法，水平搬运固方法，拆码垛方法，水平搬运方法，堆装作业方法，摘挂钩动方法，堆装作业方法，摘挂钩动作，指挥手势等）作，指挥手势等） 2、 作业技术标准和规范，作业技术标准和规范，（又称工艺纪律，是指装卸作（又称工艺纪律，是指装卸作业过程中的技术标准和规范，业过程中的技术标准和规范，如：货物的堆存标准、装车标如：货物的堆存标准、装车标准、码舱标准，装卸作业技术准、码舱标准，装卸作业技术

4、标准、机械的运作规范、工属标准、机械的运作规范、工属具的使用标准、船舶的配载技具的使用标准、船舶的配载技术。）上述标准与规范又因货术。）上述标准与规范又因货种不同而异。种不同而异。 3、维护工艺纪律的生产组织程序、维护工艺纪律的生产组织程序 生产过程的严密性和科学性是通过工艺纪律反映出来，生产过程的严密性和科学性是通过工艺纪律反映出来，维护工艺纪律，必须把已采用的工艺固定下来，拟定为工艺维护工艺纪律，必须把已采用的工艺固定下来，拟定为工艺规程：规程： （1）严密性严密性：各工序有机衔接。：各工序有机衔接。 （2）科学性：科学性：安全、经济、组织、管理、技术结合。安全、经济、组织、管理、技术结合

5、。生产组织是维护工艺纪律的技术组织措施，包括作业技术在生产组织是维护工艺纪律的技术组织措施，包括作业技术在内的各作业环节的配工人数，配机械台数，工属具种类和数内的各作业环节的配工人数，配机械台数，工属具种类和数量，以保证作业环节之间的衔接和生产的一致性。量，以保证作业环节之间的衔接和生产的一致性。(一)贸易和货物1. 货物特性货物特性 杂货杂货 -门机、船舶吊杆、水上浮吊、特种吊机门机、船舶吊杆、水上浮吊、特种吊机 木材木材 -门机、堆场龙门起重机、木材抓斗门机、堆场龙门起重机、木材抓斗 集装箱集装箱 -岸边装卸桥、堆场龙门起重机岸边装卸桥、堆场龙门起重机 干散货干散货 - 门机、卸船机、堆场

6、斗轮式堆取料机门机、卸船机、堆场斗轮式堆取料机 散粮散粮 - 吸粮机、夹皮带机、斗式提升机吸粮机、夹皮带机、斗式提升机 液体货液体货 -输送管道输送管道 吞吐量吞吐量 -专业化泊位、通过能力、效率、船舶在港专业化泊位、通过能力、效率、船舶在港 停时停时2.3. 货物流向货物流向-进口、出口进口、出口（二）运载工具1.船舶类型船舶类型 船舶载货吨数船舶载货吨数 船舶总长、型宽、型深、空载和满载时的吃水船舶总长、型宽、型深、空载和满载时的吃水 舱口数量、舱口尺寸、各舱口之间的距离舱口数量、舱口尺寸、各舱口之间的距离 甲板层数甲板层数 上层建筑的位置和高度，机舱的位置上层建筑的位置和高度，机舱的位置

7、 重大件吊装设备重大件吊装设备2.车辆类型车辆类型 (三三) 自然条件自然条件 水位、潮汐、地质、地形、气象条件水位、潮汐、地质、地形、气象条件等。 (四四)港口建筑物港口建筑物 岸壁形式和码头结构岸壁形式和码头结构 库场类型及位置库场类型及位置 铁路、公路与码头的相对位置铁路、公路与码头的相对位置（五）运输组织（五）运输组织 l1、由间歇性的周期作业发展为连续作业，并尽可能减少装卸作业中断时间和船舶车辆在港非装卸时间，以提高装卸效率和加速车、船周转。 l2、由车到船的直接装船效率已不能满足高效率装船的要求，所以扩大堆场面积，减少或取消由车到船的直装作业的比重已成为发展趋向。 l3、装船作业已由多机作业转向于单机或双机作业，以简化输送系统。单机装船的生产率已达16000吨/小时，最高可达20000吨/小时。l4、海港活动式装船机由行走式向弧线旋转式、直线伸缩式发展