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文档简介

1、TU5JP4发动机冷车异响发动机冷车异响 故障现象：故障现象： 冷态时有类似敲缸的，清脆的金属撞击声，空载状态下急加速，冷态时有类似敲缸的，清脆的金属撞击声，空载状态下急加速，急减速时表现明显，声音较大；热车不明显急减速时表现明显，声音较大；热车不明显。 从前期信息收集看里程范围从从前期信息收集看里程范围从4500KM4500KM到到12000KM12000KM之间之间 涉及发动机类型：涉及发动机类型：TU5JP4TU5JP4发动机发动机 原因：原因： 活塞顶端及缸盖燃烧室平面积炭活塞顶端及缸盖燃烧室平面积炭 处理措施：处理措施： 使用汽油添加剂或其他清洗方式，发动机高速运行使用汽油添加剂或其

2、他清洗方式，发动机高速运行一段时间，以清除活塞表面和缸盖燃烧室平面积炭一段时间，以清除活塞表面和缸盖燃烧室平面积炭 拆检清除积炭拆检清除积炭 TU5JP4发动机冷车异响发动机冷车异响 检查分析过程检查分析过程 故障总成拆检：故障总成拆检： 检查活塞、连杆组检查活塞、连杆组件符合性正常件符合性正常 活塞及缸盖表面积活塞及缸盖表面积炭明显炭明显燃烧室靠近气侧积炭明显燃烧室靠近气侧积炭明显TU5JP4发动机冷车异响发动机冷车异响活塞顶部进气侧积炭由活塞顶部进气侧积炭由于撞击而脱落于撞击而脱落TU5JP4发动机冷车异响发动机冷车异响 故障总成的试验结故障总成的试验结果：果： 异响声音能再异响声音能再现

3、现 保持保持4000转转/分钟运行分钟运行2小小时后，在冷、时后，在冷、热车状态下异热车状态下异响均消失响均消失 拆检高速运行拆检高速运行后的发动机结后的发动机结果如右图果如右图两小时高速运行后活塞顶部两小时高速运行后活塞顶部少量积炭残留少量积炭残留两小时高速运行后燃烧室两小时高速运行后燃烧室少量积炭残留少量积炭残留TU5JP4发动机冷车异响发动机冷车异响 原因分析：原因分析： 由于活塞和燃烧室存在较多积炭，在冷车时积炭相对较硬，活塞顶部在活塞由于活塞和燃烧室存在较多积炭，在冷车时积炭相对较硬，活塞顶部在活塞上行时与积炭碰撞而导致异响；热车后活塞群部导向作用更好，加之积炭变上行时与积炭碰撞而导致异响；热车后活塞群部导向作用更好，加之积炭变软，声音不明显或消失软，声音不明显或消失 清除积炭后异响消失清除积炭后异响消失TU5JP4发动机冷车异响发动机冷车异响 检查分析过程检查分析过程 故障总成拆检：故障总成拆检： 检查活塞、连杆组检查活塞、连杆组件符合

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