国经法复习资料

1、国经法复习资料1、经济全球化的概念1986年经济合作与发展组织前首席经济学家S奥斯特利首先提出指商品、技术、信息、服务、资本、人员等生产要素的跨国、跨地区流动，使全世界成为一个统一大市场，各国在这一统一大市场中发挥自己的比较优势，从而实现资源在世界范围内的优化配置WTO争端解决机制贸易解决国际投资争端中心投资第二章 国际货物买卖法二、国际货物买卖的国际公约两个海牙公约联合国国际货物买卖合同公约三、1980年公约的适用范围1、主体适用范围：（1）如果双方当事人的营业地分处不同国家，并且这些国家均为公约缔约国，则公约适用于它们之间订立的合同。（2）即使当事双方的营业地所在国不是公约的缔约国，但如果

2、按照国际私法规则导致适用某一缔约国法律，则公约仍适用于他们之间订立的合同。2、客体适用范围不适用于下列合同：A、股票、债券、票据、货币和其他投资证券的交易。B、船舶、飞机和气垫船。C、电力。D、卖方的主要义务在于提供劳务或其他服务的买卖。E、仅供私人、家人或者家庭使用的货物买卖。F、由拍卖方式进行的销售。G、根据法律执行令状或其他令状的销售。3、不解决的问题（1）合同以及合同条款的效力问题（2）所有权何时、何地转移以及第三者追夺权的问题（3）产品责任问题4、80年公约的效力：（相对任意性）（1）双方当事人可以相约（明示或默示）不适用公约，虽然他们的营业地所在国是缔约国；（2）双方当事人也可减损

3、公约的任何规定或改变其效力，但必须完全尊重营业地所在缔约国已经作出的保留。第二节、国际贸易术语又称为价格术语或价格条件一、概念：以不同的交货地点为标准，用简短的概念或英文缩写字母表示的商品的价格构成以及买卖双方在交易中的费用、责任和风险划分的一种国际贸易惯例。§ 例：FOB（上海）=船上交货（上海）产生原因:简化手续并降低费用以买卖合同：主要内容有：1、价格构成 2、交货地点 3、运输安排 4、保险安排 5、风险转移 6、进出口手续办理等等为了简化手续、降低成本 由此产生贸易术语1基本特点：A、将13种贸易术语按卖方义务由小到大分为E、F、C、D四组，其中卖方义务最小的是EXW（工厂

4、交货），卖方义务最大的是DDP（完税后交货）B、13种贸易术语中，除了EXW和DDP，其余的均为卖方办理出口手续，买方办理进口手续。C、每一种贸易术语所适用的运输方式固定化，每一种贸易术语买卖双方所履行的义务和责任固定化、具体化2每组贸易术语的主要内容E组：卖方仅在所在地备妥货交买方即可（工厂交货,一个）F组：卖方须将货物交给买方指定的承运人（装运合同，三个）组：卖方须将货物交给自己安排的承运人（装运合同，四个）组：卖方义务截止于货物运至边境或进口国内的约定地点（到运合同，五个）E组术语§ EXW (Ex Works )工厂交货（一）买卖双方的基本义务采用EXW成交，卖方承担的风险、

5、责任及费用都是最小的，价格也最低.（类似于国内交货）EXW术语属于实际交货价。EXW术语适用于各种运输方式。F组术语（装运合同、主运费未付合同）FCA(Free Carrier )货交承运人使用FCA应注意的问题：卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地 若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货FAS（Free Alongside Ship,船边交货）（指定装运港）FOB(Free on Board )指定装运港船上交货 适用于水上运输C组

6、贸易术语（装运合同、主运费已付合同）CIF 成本、保险费加运费（指定目的港 ）CFR 成本加运费价（指定目的港）CPT 运费付至（指定目的地）CIP 运费、保险费付至（指定目的地）D组贸易术语（到运合同）DAF(Deliverde At Frontier )边境交货DES(Delivered Ex Ship )指定目的港船上交货DEQ(Delivered Ex Quay )指定目的港码头交货 DDU(Deliverde Duty Unpaid)未完税交货 DDP(Deliverde Duty Paid ）完税后交货 3、常用的六个贸易术语§ FOB FCA CIF CIP CFR C

7、PT上述六个术语可以分为一一对应的两组，前组术语主要适用于海运或内河运输；后组则适合于任何运输4、FOB、CIF和CFR 共同点：A、风险转移的时间：均为货物在装运港装上船时风险转移B、交货地点：均为装运港（装运合同）C、进出口手续办理：均为卖方办理出口手续，买方办理进口手续D、适用的运输方式：均只适用于海运和内河运输1. FOB术语的含义FOB+指定装运港（装运港船上交货） 表达式：FOB Shanghai 运输方式：海运和内河运输。卖方的基本义务： 1、按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。 4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义

8、务：1、按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分通知。 2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切费用与风险4、领货付款。卖方的“充分通知”义务· 在FOB贸易术语下，卖方应给予买方关于货物已交付的充分通知。（以便买方及时投保）· 卖方可能因遗漏或不及时向买方发出装船通知而使买方未能办妥货运保险造成的后果承担赔偿责任。(2000通则未做出具体规定)使用FOB时应注意：一个及时通知（即卖方装船时应给买方一个及时通知）A、两个及时通知：a、买方租船后，应将船名、装船时间和地点及时通知卖方； b、卖方装船时，要给买方及时通知B、注意各国对FOB的不同解释C、FOB风险转移

9、的特殊规定：由于买方未及时给卖方装船通知、或指定的船只未按时到达、或未接收货物、或较装船通知较早停止装货，则自约定交货日期或期限届满之日起，货物风险转移前提是卖方应将货物划拨并已履行其保全货物的义务。使用CIF时应注意：如果买方没有特殊要求，卖方只有义务投保海上运输的最低险别（平安险或C险）和FOB组术语的区别：A、适用的运输方式不同B、交货地点不同：交货地点为第一承运人所在地，不一定为装运港C、风险转移的时间不同：为货交第一承运人时与FOB组术语的一一对应关系：§ FOB FCA CIF CIP CFR CPT 2010通则的主要变化2、贸易术语分类由四组变为两类（适用于各种运输方

10、式和水运 ）§ 第一类：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP § 第二类：适用于水上运输方式的术语四种： FAS、FOB、CFR、CIF。3、使用范围的扩大至国内贸易合同；4、电子通信方式被2010通则赋予完全等同的功效。 第三节、国际货物买卖合同的成立合同有效成立四要件1、主体合法 公约不涉及2、内容合法 公约不涉及3、意思表示真实一致 要约承诺制度4、形式合法 我国对书面以外形式提出保留二、国际货物买卖合同的成立（一） 要约 1、要约的概念和构成要件 要约，又称发价或发盘，是国际贸易中的一方当事人以订立合同为目的，向一个或

11、一个以上特定当事人所作出的一种意思表示或建议。一项有效的要约应具备的条件：（1）要约必须向一个或一个以上特定的人提出。 （2）要约人必须清楚明白地表明愿意按要约内容订立合同的意思。 （3）要约的内容必须十分明确和肯定。 （4）要约必须送达到受要约人才能生效。2、要约的生效、撤回和撤销 （1）要约的生效 公约规定，一项要约在送达到受要约人时开始生效。 （2）要约的撤回和要约的撤销 要约的撤回是指在要约未到达受要约人之前，要约人发出通知收回要约的行为。要约的撤销是指要约已经送达到受要约人，即要约已经开始生效以后，要约人发出通知收回该已生效的要约的行为。 公约规定，一项要约即使是不可撤销的，如果撤回

12、的通知在该要约到达受要约人之前或同时送达到受要约人，该要约也是可以撤回的。对于要约已经送达受要约人，在受要约人作出承诺通知之前能否撤回要约，公约规定，在合同成立之前，只要撤销通知是在受要约人发出承诺通知之前送达受要约人，要约是可以撤销的在下列情况下要约不得撤销：（1）要约写明接受要约的期限或以其他方式表示要约是不可撤销的；（2）受要约人有理由信赖该要约是不可撤销的，并以该信赖行事。（3）要约的失效 a.要约因期间已过而失效。 b.要约因要约人的撤销而失效。 c.要约因受要约人的拒绝而失效。（二）承诺1、承诺的概念和构成要件 承诺，又称接受，是受要约人按照要约所规定的方式，对要约的内容表示同意的

13、一种意思表示。 要约一经承诺，合同即告成立。一项有效的承诺须具备的条件： （1）承诺必须由受要约人作出。 （2）承诺必须与要约的内容一致。（实质性变更与非实质性变更） （3）承诺必须在要约规定的有效期内作出。（迟到的或逾期的承诺） 实质性变更（反要约）根据公约第19条第1款的规定，对要约虽表示接受，但却同时对要约作出了添加、限制或其他更改者，并非是对要约的承诺，而是反要约（亦称“还价”）。非实质变更公约第19条第2款又进而规定，如果被要约人虽然在表示接受要约的同时对要约作出了添加或提出了不同条件等，但这些添加或不同条件并没有在实质上变更要约中的条件，那么，这些添加或不同条件就不影响被要约人对要

14、约的接受，即不影响承诺的成立；不过，这以要约人未在不过分迟延的期间内以口头或书面形式向被要约人发出反对此种添加或不同条件的通知为限。2、承诺生效的时间承诺一旦生效，合同即告成立，对于承诺生效的时间问题，英美法系国家采用投邮生效主义，大陆法系采用到达生效主义。 公约采用“到达生效主义。 3、承诺的撤回 承诺的撤回指受要约人阻止承诺发生法律效力的一种意思表示。 公约规定，承诺的撤回通知于该承诺送达要约人之前或同时到达要约人时生效。第四节、买卖双方的权利义务卖方义务：1、交货、交单 2、担保义务（货物相符，权利担保）买方义务：1、支付价款 2、收取货物（一）卖方义务1、交货义务在合同约定的地点、时间

15、交货 有约定：按日期或者期限无约定：根据货物性质或合同其他条款判断 无从判断，一般对买方不利2、交单义务（1）在合同约定的时间、地点交付符合合同约定的全套单据（2）国际货物贸易中交单的重要性国际贸易的交货方式：A、实际交货：卖方必须在指定地点将货物和单据实际交给买方，才算履行交货义务，也才能拿到货款B、象征性交货：卖方以提交代表货物所有权的单据代替向买方实际交付货物，交单交货分离，交单时代表货物所有权的转移3、货物相符：约定公约（1）公约对卖方质量担保义务的规定：A、货物适用于同一规格货物通常使用的目的；B、货物适用于订立合同时明示或默示通知卖方的任何特定目的，除非情况表明买方并不依赖于卖方的

16、技能和判断力，或者这种依赖对卖方来说是不合理的；4、权利担保（二）买方义务1、支付货款（略）2、收取货物：两方面（1）采取一切理应采取的行动以期卖方能提交货物（2）接收货物：接收接受买方接收货物义务的例外:A、卖方提前交货；B、卖方超量交货部分。第五节、违约救济方法 宣告合同无效 实际履行 ：要求交货，修理，提交替代物买方的救济方法 减少价金 损害赔偿 卖方的救济方法：宣告合同无效，实际履行，损害赔偿 先期违约的救济方法：中止履行，宣告合同无效一、买方的救济方法1、宣告合同无效（解除合同）适用条件：卖方不履行合同义务构成根本违约根本违约：一方当事人违反合同的结果，使另一方蒙受损失，实际上剥夺了

17、他根据合同规定有权期待得到的东西。根本违约的构成：客观上违约后果严重；主观上违约后果是可预见的(违约方必须举证其并未预见，且同等资格之理性第三人也无法预见该等违约后果。)对于根本违约，公约规定，受损方可以解除合同，并要求损害赔偿，而对于非根本违约，受损方一般不能要求解除合同，只能要求损害赔偿。2、实际履行适用条件：（1）不得同时采取和这一要求相抵触的其他救济方法（2）买方可以给予卖方履行合同的宽限期（3）当卖方交货不符时，只有这种不符构成根本违约，买方才能要求提交替代物3、减少价金即在卖方交货不符时请求减低价格，减价按照实际交付的货物在交货时的价值与符合合同的货物在当时的价值两者之间的比例计算

18、。（1）仅适用于“交货不符”，即存在质量、数量、规格及包装等方面的不符，具有品质瑕疵；（2）卖方对该瑕疵不应承担责任（如不可抗力）；（3）买方已经接受货物；（4）卖方已经进行修补或买方拒绝卖方合理的修补，则丧失减价权利；计算公式减少价格=原定价格-原定价格 ´ (交付时货物价值 ¸ 交付时无瑕疵货物价值) 4、损害赔偿公约第74条规定，损害赔偿数额是直接损失，包括利润，但不包括间接损失。防止损害扩大的责任。公约第77条规定，解除合同的一方必须承担下列责任：1、按情况采取合理措施以减轻损失；2、在解除合同的情况下，买方有义务及时购进替代物；卖方有义务转售货物。二、卖方的救济方

19、法：1、实际履行 公约第62条：卖方可以要求买方支付价款、收取货物或履行他的其它义务，除非卖方已采取与此一要求相低触的某种补救办法。2、解除合同卖方在以下情况下可以宣告合同无效：（）买方不履行其在合同或本公约中的任何义务，等于根本违反合同；（）买方不在卖方按照第六十三条第（）款规定的额外时间内履行支付价款的义务或收取货物，或买方声明他将不在所规定的时间内这样做。但是，如果买方已支付价款，卖方就丧失宣告合同无效的权利。3、损害赔偿三、对先期违约的救济1、先期违约的含义先期违约也叫预期违约，是在合同订立后，履行期届满前，一方明示拒绝履行合同，或以其行为表明将不履行合同，或者其他情况可推断其很难履行

20、合同。4、一般先期违约中止履行公约第71条规定，一般的先期违约，守约的一方只能先中止履行义务，并要求对方在合理期限内提供履行担保。对方提供了充分的担保后，守约方仍要继续履行。对方在合理期限内不提供担保的，守约方可以宣告合同无效。中止履行的前提：1、具有先期违约的事实，可以说明确表示，也可以说从其行动中判断；2、必须通知对方中止履行；3、如果对方提供了充分的担保，必须继续履行。5、根本预期违约解除合同公约第72条规定，（）如果在履行合同日期之前，明显看出一方当事人将根本违反合同，另一方当事人可以宣告合同无效。（）如果时间许可，打算宣告合同无效的一方当事人必须向另一方当事人发出合理的通知，使他可以

21、对履行义务提供充分保证。（）如果另一方当事人已声明他将不履行其义务，则上一款的规定不适用4、分批次交货下的解除合同违约的类型根据违约程度： 实际违约与预期违约 根据违约时间： 根本违约与一般违约根据违约形式： 拒绝履行合同和不适当履行第六节 国际货物买卖的风险转移一、风险和风险移转的概念 1、风险国际货物买卖中的风险是指在国际货物买卖过程中，由于不可归责于买卖双方当事人之事由致使货物遭受毁损、灭失的一种客观事件。首先，风险是指合同项下的货物毁损、灭失，是一种意外损失。它是意外事件所导致的结果，是意外事件和损害事实两种因素的结合；其次，风险的发生或者说货物的毁损、灭失，不是由于买卖双方当事人任何

22、一方的过错造成的。2、风险转移风险转移是指，在国际货物销售中，因买卖双方当事人原因以外的第三人原因或者意外原因，例如货物在高温、水浸、火灾、严寒、盗窃、查封等非正常原因，发生的短少、变质或灭失等损失，应该由买卖双方哪一方来承担的风险损失承担的划分。即从何时起或以何为界限由卖方转归于买方承担。因此，风险转移不是风险本身的转移，而是风险损失承担的转移。货物风险转移的后果风险转移到买方后发生灭失，则买方仍需支付价金，若尚未转移给买方就发生灭失，则买方不仅没有支付价金的义务，而且卖方若因此不能履行合同的话还要承担违约责任。转移后，由买方承担损失，除非货物灭失是由于卖方的原因，买方则免除付款义务二、货物

23、的风险转移（一）风险分担的原则1、以交货时间确定风险原则。 2、过失划分原则。3、国际惯例优先。 4、划拨是风险转移到前提。（划拨：把处于可交货状态的货物无条件地确定在合同项下包括在货物或包装上刷上合同号、收货人，以交货给买方为目的货交承运人等）（二）对于风险转移时间的确定原则1、允许当事人在合同中对于货物风险转移的时间予以约定2、当事人未约定时货物风险转移时间的确定 各国法律及相关国际条约都允许当事人在合同中约定货物风险转移的时间，有约定的按照约定。2、当事人未约定时货物风险转移时间的确定（1）合同成立时货物的风险转移：瑞士（2）所有权转移时风险转移：英国、法国（3）交付货物时风险转移：美国

24、、德国、中国（4）“物上权优势方承担原则”(三)公约中风险转移的时间1、涉及运输的交货公约第67条规定，如果卖方没有义务在指定地点交货，风险于货交第一承运人时转移；如果卖方在指定地点交货，风险在该地点货交承运人时转移。2、在途货物的交货公约第68条规定，从订立合同起，风险转移给买方承担。如果卖方欺诈，风险由卖方承担。3、不涉及运输的交货公约第69条规定，在卖方营业地交货时，风险从买方接受货物时转移。在卖方营业地以外的地方交货时，如果买方知道货物已经在某个地点交给他处置，风险开始转移给买方。在途运输货物（路货）的风险转移路货风险转移一般是指风险何时从出让单据的卖方转移至受让单据的买方路货风险转移

25、的原则1、原则上自订立合同时转移至买方2、如果情况表明需要（即不能确定损失发生的时间），风险自货物交付给签发装运单据的承运人时起，风险转移至买方（即损失由受让单据的买方承担）3、如果卖方在订立合同时已知或应该知道货物已经灭损，而不将这一事实告知买方，则货物风险不转移在不知道损失发生在运输的哪个阶段时，该损失由受让单据的第三人承担。因为第三人同时受让货物运输保险单国际货物买卖合同公约对于风险转移的规定前提货物特定化一般原则约定优先原则一般情况交货时转移涉及运输有指定地点交货时货在指定地点交付时转移无指定地点交货时货交第一承运人时转移路货买卖一般原则订立合同时转移情况需要货交承运人时转移不涉及运输

26、卖方营业地交货买方应收货时转移非卖方营业地交货交货时间已到时转移第一章总结（6部分）一、贸易术语 二、80年公约适用范围三、合同成立 四、双方权利义务五、违约救济 六、风险转移第三章 国际货物运输法第一节 国际海上贸易运输法律 一、海上货物运输合同概念：汉堡规则，我国海商法第41条规定“海上货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。分类：班轮运输和租船运输。二、班轮运输（一）班轮运输的含义§ 班轮运输也叫提单运输，是由航运公司以固定船期、固定费率、固定航线、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。也称件杂货运输、零担运输。由船方

27、制定标准交易条件 。（二）、班轮运输当事人（三）班轮运输合同的订立1.订舱 2.签发装运单 3.装船 4.签发提单（四）提单的含义提单是一种用以证明海上运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。1、提单是运输合同的证明提单不是运输合同本身。班轮货物运输合同的成立，首先是由托运人持托运单或订舱委托单到船公司或其代理人处订舱(要约)。承运人接受订舱，并在装货单上签章(承诺)，这是合同成立。提单是在货物装船后取得的，不是双方意思表示一致的产物，是承运人单方面拟定的。但如果提单转让给第三人，提单就成为了运输合同，收货人或提单持有人与承运人之间的权利义务按提单条款办理。我国

28、海商法第78条规定：“承运人与收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单规定确定。”这是法定之债，不要套合同法理论。2、提单是货物收据3、提单是物权凭证提单是代表货物权利的凭证，即物权凭证。转让提单就是转让货物所有权，保证提单的流通。承运人要按提单的规定凭提单交货，不会追究如何合法持有提单。除不可转让的提单外，提单经背书就可以买卖转让，国际贸易中起了很重要的作用。提单的转让是受到一定限制：一是提单的转让必须承运人在目的港交付货物前才有效；二是提单持有人必须在货物运抵目的港的一定时间内，与承运人洽办提货手续；三是由于货物过期不提，即视为无主，承运人可对不能交付的货物行使处分权。（五）提单的

29、种类1、以货物是否已装船可分为：收货待运提单：已装船提单：2、以提单上是否有批注:清洁提单：不清洁提单：3、按收货人抬头：记名提单：不记名提单：提示提单：4、按运输方式直达提单：转船提单或联运提单：多是联运提单：5、按照运费支付时间运费预付提单：运费到付提单：6、 租船提单（六）保函与提单欺诈保函：由托运人出具的，用与担保承运人签发与信用证相符的提单而产生一切法律后果的一种担保文件。(七)海运单§ 概念：是证明海上运输货物由承运人接管或装船，且承运人保证将货物交给指定的收货人的不可流通的运输单证。 Seaway bill与提单的区别：1、海运单不能背书转让，提单可以。2、海运单必须详

30、细标明收货人，他人一般不能提货；而提单不必标明确切的收货人。3、海运单背面没有运输合同条款，而提单背面印有运输合同条款。三、提单运输的国际公约目前，国际上规范班轮运输的国际公约有三个：海牙规则、维斯比规则和汉堡规则。（一）、海牙规则（Hague Rules) 1924年统一提单的若干法律规则的国际公约，1924年订立，1931年生效，目前有80多个成员国，是海上运输、特别是班轮运输的最重要的国际公约。1.承运人和托运人的责任（1）承运人责任：3大基本义务和17项免责。海牙规则第3条规定“承运人必须在开航前和开航当时，谨慎处理，使航船处于适航状态（Make the ship seaworthy）

31、，妥善配备合格船员，装备船舶和配备供应品；使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适当而安全地接受、载运和保管货物。” 适船-船舶 内容 适员-船长船员适航义务 适货-船舱 时间：限于开航前、开航时 程度：适当谨慎 （船舶潜在缺陷免责） b、管货义务第3条2款规定：“承运人应妥善地和谨慎地装载、操作、积载、运送、保管、照料与卸载。” c、行驶合理航线的义务 海牙规则没有具体规定，航运惯例，就是不得做不合理绕航。例外：海牙规则第4条4款规定“为救助或企图救助海上人命或财产而发生的绕航，或任何合理绕航，都不能作为破坏或违反本公约或运输合同的行为；承运人对由此而引起的任何灭失或损害，都不负责。” 基本义务

32、不得减少（2）承运人的责任期间所谓承运人的责任期间，是指承运人对货物运送负责的期限。海牙规则第1条规定：货物运输的期间为从货物装上船至卸完船为止的期间。分为两种情况：一是在使用船上吊杆装卸货物时，装货时货物挂上船舶吊杆的吊钩时起至卸货时货物脱离吊钩时为止，即“钩至钩”期间。二是使用岸上起重机装卸，则以货物越过船舷为界，即“舷至舷”期间承运人应对货物负责。（3）责任人的索赔索赔通知是收货人在接受货物时，就货物的短少或残损状况向承运人提出的通知，是索赔的程序之一。海牙规则第3条第6款规定：承运人将货物交付给收货人时，如果收货人未将索赔通知用书面形式提交承运人或其代理人，则这种交付应视为承运人已按提

33、单规定交付货物的初步证据。如果货物的灭失和损坏不明显，则收货人应在收到货物之日起3日内将索赔通知提交承运人。海牙规则有关诉讼时效的规定是1年。承运人的赔偿责任限额赔偿限额是指对承运人不能免责的原因造成的货物灭失或损坏，通过规定单位最高赔偿额的方式，将其赔偿责任限制在一定的范围内。实际上是对承运人造成货物灭失或损害的赔偿责任的部分免除，充分体现了对承运人利益的维护。海牙规则第4条5款规定：“不论承运人或船舶，在任何情况下，对货物或与货物有关的灭失或损坏，每件或每单位超过100英镑或与其等值的其他货币时，任意情况下都不负责；但托运人于装货前已就该项货物的性质和价值提出声明，并已在提单中注明的，不在

34、此限。” （4）托运人的责任保证货物说明正确的义务。海牙规则第3条5款规定：“托运人应向承运人保证他在货物装船时所提供的标志、号码、数量和重量的正确性，并在对由于这种资料不正确所引起或造成的一切灭失、损害和费用，给予承运人赔偿。” 不得擅自装运危险品的义务。海牙规则第4条6款规定：如托运人未经承运人同意而托运属于易燃、易爆或其他危险性货物，应对因此直接或间接地引起的一切损害和费用负责。 损害赔偿责任。根据海牙规则第4条第3款规定：托运人对他本人或其代理人或受雇人因过错给承运人或船舶造成的损害，承担赔偿责任。托运人承担赔偿责任是完全过错责任原则。 （5）适用范围海牙规则第五条第二款规定：“本公约

35、的规定，不适用于租船合同，但如果提单是根据租船合同签发的，则它们应符合公约的规定。”同时第十条规定：“本公约的各项规定，应适用于在任何缔约国内所签发的一切提单。” 根据租船合同或在船舶出租情况下签发的提单，如果提单在非承运人的第三者手中，即该提单用来调整承运人与提单持有人的关系时，海牙规则仍然适用。 不在海牙规则缔约国签发的提单，虽然不属于海牙规则的强制适用范围，但如果提单上订有适用海牙规则的首要条款，则海牙规则作为当事人协议适用法律，亦适用于该提单。 （6）海牙规则存在的主要问题 1、较多地维护了承运人的利益，在免责条款和最高赔偿责任限额上表现尤为明显，造成在风险分担上的不均衡。2、未考虑集

36、装箱运输形式的需要。3、责任期间的规定欠周密，出现装船前和卸货后两个实际无人负责的空白期间，不利于维护货方的合法权益。 4、单位赔偿限额太低，诉讼时效期间过短，适用范围过窄。5、对某些条款的解释至今仍未统一，“管理船舶”与“管理货物”的差异；与货物有关的灭失或损坏的含义；作为赔偿责任限制的计算单位的解释等，因没有统一解释而容易引起争议。四、租船运输租船运输合同是船舶出租人按照一定条件将船舶全部或部分出租给承运人，进行货物运输的合同，分为航次租船合同和定期租船合同。班轮运输是通过提单调整托运人和承运人间的关系，租船运输则通过租船运输合同调整出租人和承租人的关系。（一）航次租船合同1、概念

37、7; 我国海商法第92条规定，航次租船合同是由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承运人支付运费的合同。2、出租人负责船舶营运并负担费用。（二）、定期租船合同1、概念定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定用途使用，并支付租金的合同。第三章 国际贸易支付第一节、国际贸易支付工具1、货币2、票据：A、支票：使用受限制 B、本票：主要用于赊销 C、汇票：最常使用即使使用票据作为支付工具，合同中也必须有货币选择条款汇票：1、概念：由出票人向受票人（付款人）开出的，要求受票人于见票时或者规定的某一将

38、来时间，对某人或某人指定的人或持票人（收款人）无条件支付一定金额的书面命令。第二节、国际贸易支付方式1、买方直接付款（汇付） 2、托收 3、银行信用证一、汇付1、概念：买方通过银行主动将款项支付给卖方。二、托收（Remittance）1、概念：指卖方以买方为付款人开立汇票，委托银行代为向买方收取货款的一种结算方式6、银行的责任和免责（1）银行的责任：单证一致、单单一致（2）银行的免责：A、对任何单据的真实性、准确性和效力概不负责B传递失误 C不可抗力造成的营业中断D不受买卖合同的约束和影响7、信用证的主要类型（1）光票信用证与跟单信用证(2)可撤销信用证与不可撤销信用 (3).可转让信用证与不

39、可转让信用证(4).即期信用证和远期信用证(5)保兑信用证与不保兑信用证(6)循环信用证(7)备用信用证8、信用证欺诈（1）信用证欺诈的种类（最主要）：n A、伪造信用证 B、伪造单据 C、以假货充真货n D、以恶意保函换取与信用证相符的提单 （2）信用证欺诈例外原则n 含义：如果在银行(开证行)对卖方提交的单据付款或承兑以前，发现或获得确凿证据，证明卖方有欺诈行为，可以请求法院向银行颁发禁止令国际海上货物运输保险法第一节 国际货物运输保险的基本原则一、可保利益原则 二、最大诚信原则 三、近因原则 四、补偿原则 五、代位追偿原则第二节、海运货物保险承保的范围1、确定险别的两大因素风险和损失风险

40、：A海上风险：1、自然灾害：不以人们意志为转移自然力量所引起的灾害。 2、意外事故：由于偶然的非意料中的原因造成的事故 B外来风险：一般外来风险；特别外来风险:（政治、行政）；特殊外来风险：战争、罢工损失：A、全部损失：实际全损；推定全损B、部分损失：共同海损；单独海损（2）推定全损A、概念：指保险标的发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损所需支付的费用与将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。a、保险标的的实际全损以无法避免。b、为了防止实际全损发生而需要支付的施救费用将超过获救后保险标的的价值。c、修理保险标的的费用将超过修复后价值。d、被保险人为收回所有权所支

41、出的费用将超过该标的的价值。（3）共同海损A、概念：指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。牺牲：船货的物质损失 费用：船方或货方额外支付的费用B构成共同海损的条件1、导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险2、共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施3、共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的4、共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果5、造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果（4）单独海损：共同海损以外的货物部分损失

42、，即仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的部分损失。 案例分析二：某货轮满载货物驶离A港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等级已大打折扣，售价下降三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香，无论如何不能当做茶叶了，只能按照廉价的填充物处理。后来，该船不幸又与另一艘货轮相撞，船体严重受损，货舱乙破裂，舱内进入大量海水，剧烈的震动和海水浸泡导致舱内装载的精密仪器严重受损

43、。为了救险，船长命令用亚麻临时堵住漏洞，造成大量亚麻损失。在船舶停靠在避难港进行大修时，船方就受损精密仪器的抢修整理事宜向岸上有关专家进行了咨询，发现整理恢复费用十分庞大，已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶，不得不将货舱丙和货舱丁的部分纺织品货物卸下，在卸货时造成一部分货物钩损。试分析各部分损失属于什么类型和性质？答案：毛毯：实际全损 烟草：部分损失 茶叶：实际全损精密仪器：推定全损 亚麻：共同海损 纺织品：共同海损2、中国人民保险公司承保的海上货物运输保险险别： 基本险别：平安险；水渍险；一切险 附加险别：一般附加险（11种）；特别附加险（6种）；特殊附加险（战争险和罢工险）（1）平

44、安险：承保海上风险造成的全部和部分损失，但是单纯由于自然灾害造成的单独海损不保 是海上货物运输保险的最低险别（2）水渍险：海上风险造成的全部和部分损失即平安险+单纯由于自然灾害造成的单独海损（3）一切险：水渍险+11种一般附加险三种基本险别的承保范围海上风险外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特别外来风险特殊外来风险平安险全损共损单损××××水渍险×××一切险××二、海上货物运输保险的除外责任1、被保险人的故意或者过失所造成的损失；2、属于发货人责任引起的损失；3、在保险责任开始前，被保险货物已存

45、在的品质不良或数量短差所造成的损失；4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用5、战争险条款和罢工险条款规定的除外责任第六章 WTO的法律制度三、WTO的宗旨：1、提高生活水平，保证充分就业，大幅度稳步提高实际收入水平和有效需求；2、扩大货物和服务的生产与贸易；3、遵照可持续发展的目标，最佳地使用世界资源，保护和维护环境；4、达成互惠互利协议，削减和取消关税及贸易壁垒，消除歧视待遇；5、以符合不同经济发展水平各成员需要的方式，加强采取各种相应的措施；6、积极努力确保发展中国家在国际贸易增长中得到与其经济发展相适应的份额。四、WTO的职能：1、管理协议并促进协

46、议的执行、运作 2、组织谈判3、解决贸易争端 4、审议贸易政策、法规5、协调与其他国际经济组织的关系6、对发展中国家和最不发达国家提供技术援助及培训（二）WTO和GATT的关系1、联系：（1）组织意义上，WTO取代了GATT（2）规则意义上，WTO纳入了GATT2、区别：（1）性质不同：WTO是国际法上的国际组织，而GATT不是严格意义的国际法上的国际组织（2）法律依据不同WTO法律依据是1994年签署、1995年1月1日生效的建立世界贸易组织协定；GATT法律依据是1947年签署、1948年1月1日生效的关税与贸易总协定临时适用议定书（3）适用的力度不同WTO不允许成员对WTO规则作出保留或

47、偏离，除非符合WTO允许的免责或例外；GATT则仅要求成员在不违反现有国内立法的范围内最大限度地适用GATT的第二部分(祖父条款（祖父权利）)（4）调整范围不同WTO调整货物贸易、服务贸易和与贸易有关的知识产权；而GATT只调整货物贸易，且还不包括纺织品贸易，对农产品贸易的调整也缺乏强有力的约束（5）争端解决制度不同WTO的争端解决机制统一并有较强约束力；GATT的争端解决机制分散且约束力弱（三）WTO与中国2001、12、11正式成为WTO成员中国入世后可以享受的权利：1、享有多边的、无条件的和稳定的最惠国待遇。2、享有“普惠制”待遇及其他给予发展中国家的特殊照顾。 3、充分利用争端解决机制

48、。4、获得在多边贸易体制中“参政议政”的权利。“入世”后，中国应尽的义务1、削减关税 2、逐步取消非关税措施 3、取消被禁止的出口补贴4、开放服务业市场 5、扩大知识产权的保护范围 6、放宽和完善外资政策7、增加贸易政策的透明度 8、缴纳世贸组织活动费用基本制度之一贸易政策审议机制 世界贸易组织贸易政策审查机制 是根据世界贸易组织贸易政策审查机制确立的一种对世界贸易组织成员方的贸易政策、规章、做法进行定期审查的一种制度。各成员的贸易量占世界总贸易的份额，决定审查的频率。贸易政策审查由贸易政策审查机构负责实施。一般是由受审查的成员报告自己的贸易政策，其他成员进行评议。由秘书处根据审查的情况起草报

49、告，公布并提交部长会议，提请注意。审查的结果对被审查成员没有约束力。审查的目的只是增加贸易政策的透明度，同时也是对各国履行义务的监督。1、审议对象：各成员方制定和实施的贸易措施及其变化情况（增、改、废）贸易措施：包括法律、法规、政策、有影响的司法判决或行政裁定、对外签订的相关协议等。2、 审议频率：根据成员在世界贸易中所占的份额决定审议的频率。以最近最有代表性一段时期内的世界贸易份额计。3、审议结果：无论是受审成员自己的报告，还是秘书处的报告，都不具有约束力。如何看待审查结果，取决于受审查成员自己的认识，取决于成员的自愿落实。贸易政策审查，只是为了解成员的贸易政策、也为受审查成员自己了解贸易政

50、策提供了一个渠道和场所。 4、为什么需要进行贸易政策审查 贸易政策审查机制，就是由WTO贸易政策审查机构对各个成员的贸易政策和实践及其对多边贸易体制运行的影响进行定期的、集体审查和评估。这样，一方面可以加强各个受审查成员的自我认识和自我约束的能力，保证其法律政策与世界贸易组织规则的要求相一致；另一方面，也使其他成员对受审查成员的法律政策有更好的了解，增加了贸易政策的透明度，对有分歧的问题及时地进行交流，对贸易机会有更好的预期了解。这些都有助于多边贸易体制更加平稳地运作。基本制度之二贸易争端解决机制1、争端解决程序分为基本程序和可选程序(-斡旋、调停、调解、仲裁-协商自愿采用、保密可随时开始随时

51、结束)3、争端解决机构解决的争端类型：违反性申诉 这是争端的主要类型（关税与贸易总协定第23条第1款）。申诉方须证明被诉方违反了有关协议的条款。在确立了存在违反有关协议条款的行为后，推定申诉方的利益受损或丧失。对这种争端的裁定，被诉方往往需要废除或修改有关措施。非违反性申诉 对这种申诉的审查，不追究被诉方是否违反了有关协议条款，而只处理被诉方的措施是否使申诉方根据有关协议享有的利益受损或丧失。（关税与贸易总协定第23条第2款）申诉方需要证明其根据有关协议享有合理的预期利益，该合理预期利益因为被诉方的措施受损或丧失。被诉方没有取消有关措施的义务，只需作出补偿。 其他情形 ：关于上述两种类型以外的

52、其他争端类型及其所适用的程序和规则，并没有明确的规定，迄今为止也还没有出现过上述两种类型以外的类型的案件。三、作为规则的WTO（一）WTO规则的基石非歧视原则非歧视原则的体现：国民待遇原则和最惠国待遇原则贸易只有在非歧视的基础上才能保证公平和自由当然非歧视也不是绝对的，也存在着例外1、最惠国待遇原则（1）含义：一成员将在货物贸易、服务贸易和知识产权领域给予任何其他成员的优惠待遇，立即和无条件地给予其他各成员方2、国民待遇原则（1）含义：对其他成员的产品、服务或服务提供者及知识产权所有者或持有者所提供的待遇，不低于本国同类产品、服务或服务提供者及知识产权所有者或持有者享有的待遇。国民待遇原则在W

53、TO 不同领域含义不尽相同（a）正常价值的一般确定方法：国内市场正常贸易中的可比价格：出口到第三国的可比价格或者该产品的构成价格（b）来自于非市场经济国家的产品正常价值的确定方法:替代国价格-根据一个市场经济第三国的同类产品的数据来确定其正常价值 -进口国自由裁量反倾销措施包括以下形式：临时反倾销措施：征收临时反倾销税最终反倾销措施：征收进口反倾销税追溯征税：反倾销税追溯到能够适用临时措施的时候开始计征价格承诺：提高出口价格其中最基本的形式是临时反倾销措施和最终反倾销措施 最终反倾销措施是征收反倾销税 国际投资法专题一、国际BOT合作方式（1） BOT的含义：是英文建设（Build）运营（Op

54、erate）移交(Transfer)的缩写是指政府通过合同(特许权协议性质？)授予私营企业一定期限的特许经营权，许可其融资和建设特定的公共基础设施，并准许其进行经营管理和商业利用，特许期届满时将基础设施无偿移交给政府专题二、海外投资保险制度一定义：海外投资保险制度又称海外投资保证制度，是指资本输出国政府对本国海外投资者在国外可能遇到的政治风险，提供保证或保险，投资者向本国投资保险机构申请保险后，若承保的政治风险发生，致投资者遭受损失，则由国内保险机构补偿其损失的制度。它是国际投资保护的重要法制之一。三、海外投资保险制度的内容（一）承保机构：为政府专门机构（德、日）或国家控股的专业保险公司（美为海外私人投资公司）（二）承保险别：政治风险四种：外汇禁兑险、征收征用险、战争内乱险和政府违约险多边投资担保机构公约（MIGA） 注意：只承保向发展中会员国的投资4、多边投资担保机制的优越性赋予每个会员国以双重身份（承保人和责任人），避免了风险发生的可能性，更好地维护国际投资的安全,同时也使该机制能够成功运作。解决国家和他国国民间投资争端公约（ICSID）2、公约的基本情况：1965年在世界银行的主持下通过，1966年生效中国于1990年2月9日签