国家轿检—整车试验部

1、国家轿车质量监督检验中心国家轿车质量监督检验中心天津汽车检测中心天津汽车检测中心整车试验部整车试验部 中国天津市东丽开发区先锋东路68号 网址： 整车部组织机构图科室人员构成 79人 （高级工程师20人，工学硕士18人）科室人员划分公共业务（19人）强检公告（32人）认证委托（16人）商检小批量（10人） 人员构成/组织划分2021-12-尺寸：长14米，宽4米；整体平面度1mm，垂直面的垂直度0.15mm；可作为整车外廓尺寸、前照灯安装位置、车辆前方视野等测试项目的基础测量平台整车试验-室内试验可按照QC/T 476等标准进行防雨密封性试验防雨密封性试验整车测量平台除霜除雾试验ABS性能测试

2、制动性能测试车外加速噪声测试新能源车辆性能测试 整车试验-基础道路测试 车辆转向测试喇叭声级测试满足FMVSS 126，GTR 8,ECE R13H等标准法规对车辆电子稳定控制(ESC)系统性能检测要求，国内唯一具备能力的检测机构。整车试验-ESC测试2021-12-整车试验-热平衡测试 设备：MDT-8100N型负荷拖车、温度传感器、数据采集系统 能力：满足GB/T 12542-2009等跟汽车热平衡能力有关的要求满足ISO 4138-2012、ISO 7401-2011、ISO 3888-1-1999、ISO 3888-2-2011、GB/T 6323和QC/T 480-1999等标准法规

3、对汽车操纵稳定性试验的要求。整车试验-操稳测试整车试验-车辆载荷谱测试2021-12-229可测最大力： Fx/Fz53.4kN，Fy26.7kN可测最大力矩：Mx/My/Mz8.1 kN.m非线性度：小于满幅输出的1%补偿温度范围：40 到 125 C技术参数测试项目整车道路载荷采集测试；整车疲劳台架试验；轮胎性能与磨损试验 整车试验-轮胎道路测试2021-12-2210C1类标准试验胎P195/75R14 根据ECE R117法规附录7关于C1类雪地轮胎雪面抓地性能测试的要求，标准基准轮胎(SRTT)采用米其林轮胎公司生产的满足ASTM E1136-2010要求的P195/75R14作为所

4、有测试轮胎的基准参比。整车试验-轮胎道路测试2021-12-2211C1类标准试验胎P225/60R16 97S根据ECE R117法规附录5关于C1类轮胎湿抓地性能测试的要求，标准基准轮胎(SRTT)采用米其林轮胎公司生产的满足ASTM F2493-2008要求的P225/60R16作为所有测试轮胎的基准参比。整车试验-轮胎道路测试2021-12-2212C2类标准试验胎225/75R16C 116/114S根据ISO15222法规关于C2类轮胎湿抓地性能测试的要求，标准基准轮胎(SRTT)采用米其林轮胎公司生产的满足ASTM F2872-2011要求的P225/75R16C作为所有测试轮胎

5、的基准参比 。整车试验-轮胎道路测试2021-12-2213相关测试标准uGB 21670GB 21670uGB 12676GB 12676uGB/T 21910GB/T 21910uISO 15222ISO 15222uECE R117ECE R117u企业标准企业标准轮胎客观评价轮胎干轮胎干/ /湿抓地性能测试湿抓地性能测试轮胎噪声性能测试轮胎噪声性能测试轮胎冰雪抓地性能测试轮胎冰雪抓地性能测试轮胎耐久磨耗测量试验轮胎耐久磨耗测量试验轮胎湿滑绕桩性能试验轮胎湿滑绕桩性能试验2014年5月至8月，将累计完成涵盖12大品牌的38套C1类轮胎的湿抓地测试，胎宽覆盖主流乘用车所装配的175、185

6、、195、205、215、225六大系列轮胎，其中雪地胎15套，常规四季胎23套。 整车试验-轮胎道路测试2021-12-2214干地制动湿地制动轮胎滚动噪声整车试验-轮胎道路测试2021-12-2215湿地操控干地操控整车试验-轮胎道路测试2021-12-2216低附着路面抓地性能极限行驶整车试验-轮胎道路测试2021-12-2217轮胎耐磨性及寿命预测滑行油耗轮胎复杂工况可靠性CATARC 寒区汽车试验场 可以进行发动机进气系统的扬雪试验，车辆冰雪路面的操控稳定性试验，制动系统试验，启动和驻坡等试验。轮胎及防滑链适应性试验。整车试验-轮胎冰雪抓地性能测试2021-12-2219CATARC

7、寒区试验场，累计完成涵盖9大品牌的20套雪地轮胎的雪地抓地性能测试，胎宽覆盖主流乘用车所装配的175、185、195、205、215、225六大系列轮胎。 整车试验-轮胎冰雪抓地性能测试2021-12-2220冰面制动雪面制动雪地操控整车试验-轮胎冰雪抓地性能测试2021-12-2221雪地综合路况极限行驶整车试验-主动安全测试（AEBS)2021-12-2222车辆自主紧急制动系统车辆自主紧急制动系统(AEBS)试验试验u车辆自主紧急制动系统可以识别前方运动、静止车辆目标和行人目标，在即将发生碰撞时自主施加制动。u科室采用英国ABD公司AEB测试系统（包括转向、制动和油门机器人）、德国MES

8、SRING公司ADAC台车和澳大利亚4a-ENGINEERING公司的AEB假人目标，如实模拟了真实车辆及行人的视觉和雷达特征，并可精确控制试验车、目标车和目标假人的位置、速度和加速度，结合PreScan仿真软件和CIDAS中国交通事故数据，具备承接Euro-NCAP摸底试验、出口认证试验以及合作研发项目的能力。 整车试验-主动安全测试（AEBS)2021-12-2223技术参数技术参数uAEBS测试系统位置测量精度0.02米，横向位置控制精度高于0.1米，目标车与试验车纵向相对距离控制精度高于0.5米；uAEBS测试系统车速测量精度0.1km/h，横摆角度测量精度0.1/s，侧向加速度测量精

9、度0.1m/s2；uADAC 台车可承受80km/h动态试验和50km/h静态试验撞击；u4a-ENGINEERING 假人最高运动速度可达20km/h, 触发延时低于15ms； 依据标准依据标准n欧洲NCAP 自主紧急制动试验；n美国公路安全保险协会自主紧急制动试验；n欧盟法规R131紧急制动系统（AEBS）整车试验-主动安全测试（LDWS)2021-12-2224车道偏离预警系统车道偏离预警系统(LDWS)试验试验u科室采用牛津差分GPS定位系统，AVAD型报警信号采集系统和SR60转向机器人搭建车道偏离测试系统，可精确测量控制车辆方向以及车轮与车道线的距离，保证试验的客观性和重复性，达到

10、出口认证和企业开发试验要求。 整车试验-主动安全测试（LDWS)2021-12-2225技术参数技术参数u车辆左前方距离左侧车道边缘距离控制精度 0.02米 ；u车辆右前方距离右侧车道边缘距离控制精度 0.02米 ；u纵向及横向速度控制精度0.2km/h ； 依据标准依据标准n美国高速公路交通管理署 NCAP 车道偏离试验 n欧盟法规R130车道偏离系统nISO17361: 智能交通系统-车道偏离系统的性能要求及试验方法整车试验-主动安全测试（ACC)2021-12-2226自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统(ACC)试验试验u科室采用牛津RT-RANGE无线传输差分GPS系统和英国ABD驾驶系统搭建了自适应巡航测试系统，可实时测量目标车与试验车之间的相对距离、速度等信息，并可使用ABD驾驶系统精确完成各种类型制动、超车和驶出工况，满足企业开发需要求。 整车试验-主动