DSG车主很有必要看一下对车没坏处1

1、DSG车主很有必要看一下对车没坏处1.4T-7档DSG使用技巧For pers onal use only in study and research; not for commercialuse1.4T-7档DSG使用技巧点火分解动作1. 插入钥匙顺时针转一下到档位 2,并在此档位停留8- 10秒（乘这空 儿系上安全带），这时行车电脑开启，细听有嗡的一声，这是油泵开始 运转。2. 踩刹车，按档杆按钮拉入N档，钥匙再顺时针转一下至档位1,启动 发动机，松刹车。执车八、像TSI这款代表世界最先进的发动机技术的汽车，需要不需要怠速热车，如果需要，怠速多久？这里存在的误区很多。通过在德国论坛与大众汽

2、车设计师直接的交流，获得如下信息：1. TSI不需要怠速热车，发动机启动等转数稳定后可立即起步。2. 冷车状态下，发动机转速要控制在1200 20 00转之间，不可过低也不可过高 。3. 建议启动后的 最初10公里12公里避免剧烈驾驶 （深踩油门急加 速，急刹车）For personal use only in study and research; not for commercial use起步分解动作1. 放手刹2. 踩刹车从 N 档推入 D 档，松刹车3. 起步后轻踩油门，提速至 2 档以上 。驻车熄火前的 1， 2 公里要减速慢开，或者怠速 2 分钟，才可以熄火。很重 要哦！（目前虽

3、然熄火后车子自己能水冷，但是最好还要这样做） 分解动作踩刹车，挂入 N 档，拉手刹，松刹车 。 逆时针转一下钥匙， 熄火 按档杆上左侧的按钮，挂 入 P 档 逆时针转一下钥匙，拔出钥匙 方向盘向左拧下 ，听到嘎巴一声， 方向盘锁死 了，下车 走人 。（注意关 门窗）闪避 1.开车时应与前车保持适当的安全距离，2. 要将视线对着正确的行驶方向，注意远处的路面情况，不要把视线过 分集中在近处，以便及早 发现 障碍物。3. 当 发现 情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。4. 路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动 幅度不应大于半 圈。完成闪避动作后， 应迅速将转向盘回正 ，这样汽车很快就

4、会从左右摇摆 的状态中恢复平稳For personal use only in study and research; not for commercialuse驾驶常识 1.匀速行驶 最省油2.跟着车流速度 走最安全3. 预见性的减速 ：提早抬油门，利用车的惯性带档滑行；缓踩刹车。4. 接近升档点收油门 可提前升档。减少，避免短距离行驶 ，尤其是冬天，应尽可能减少短距离行驶 , 对发 动机对钱包都有好处。手自一体使用（以速腾车型为例）P:驻车档。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。R:倒车档，往后开的。N :空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用 N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可

5、以 N 档等待 。D :前进档，随便开开的。S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，S档只有5档。M:手动档。可手动切换档位， 上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2 档实现起步 。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。各档之间切换:P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。R到N不用按排挡锁，不用刹车。N 到 R 要按排挡锁 ，要刹车。N 到 D 不用按排挡锁， 要刹车。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车。D到M不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。For personal use on

6、ly in study and research; not for commercialuse推过去之后直接就是D档对应的档位。M 到 D 不用松油不用刹车 ，直接拨。 拨回来之后会按照转速、扭矩等， 变成D档合适的档位。也就是说，M 的 3 档 5000 转，可能切到D就是5档2000转了。M 加减档 不用按排挡锁， 不用松油不用刹车 。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。只有 P 和 N 可以打火，但任何档位都可以熄火。强调： 非 P 档，钥匙 拔不下来 。行驶中换档行驶过程中，D档到手排可以随时切换D档到S档需要按住换档扭才能换 S档到D档直接推上去就行，不用按换档扭D档使用：手自一体

7、的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 s 档使用：1、起步时用 s 档不合适 ！ 1、2 档齿在 12 档停留时间过长速度是上不 去的，但是一旦到了 3 档以后， s 档的威力就瞬间体现出来了，因为转 速上升飞快， 带来的首先就是速度飞快提升， 而且转速达到高扭矩区间 后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！2、要提醒一点， 高速不要用 s 档 ，因为永远到不了 6 档，一旦 s 档过 了 90 公里了，发动机由于 转速太高，声音 不怎么动听，同时也 废油 。3、 夏天开空调行驶，请你用 s 档。高转速产生的高动力，是能更好的 提供空调运行的，而且省油(保守点说，总之是不增加油耗，普通 D 档开空调

8、后提速不快，加深油门反而更加耗油！)。4、堵车状态下跟车 ，如果用 2 档嫌低有点跟不上，上了 3 档跟的又太 快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了 2 档。这时候 可以用 s 档模式 ，s 档可以延缓换档时机，不必担心车会在 2、 3 档之间来回晃 荡。5、这样做有什么好处呢？ (1 )舒适，没有来回变档的顿挫感。 (2 )保 护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。3)燃油更经济性。总之， 从 D 档切换 S 档时车速不能很高，而从 S 档换到 D 档则是随时 都能切换的。“手”动档( +- )使用：1、手动档在 进入地下车库 的过程中一定要用，就 用 1 档牵引速

9、度 ，根 本不需刹车。2、在你有 需要开快车的时候 ，请你一定要用手动档。为什么？不是为 了让大家在正常前进时更快提速， 而是在你需要紧急刹车的时候， 同时 使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最 快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。3、过弯道的时候 ，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯 道前减档让发动机牵引力拉住车速， 过中就只要加点油门 （不是刹车是 油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同 abs 一样）出 弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果 用 s 档或者 D 档 去过弯道，除非刹车否则无法减速 。高速 行驶过弯道，

10、无论入弯前还是 弯道中，使用 刹车永远是很危险 的，即便是带 esp 的车！（很多好车 出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控 行为是有必要学习的。4、超车时需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车 。虽然 s 档很牛，转速 提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown 控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？你的身体随着一脚到底后紧 张程度就提升了！间隔 2 秒是正常的！那就用手动档的控制 ，很简单， 从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下 是减不下去的。整个过程绝对用不到你 0.5 秒时间）， 油门也不用往深 了踩，轻松加愉快就

11、超越了！很 省油，脑子还够用，身体 不紧张！5、松开油门滑行 。很多情况下，路况不错，前方 400 米遇到红灯了， 如果你用 s 档松开油门， 对不起你滑不到那么远， 需要老老实实的开到 100m 左右踩刹车把； 而用 D 档的话， 也要开到大约距离 150m 左右踩 刹车。这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力 出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气 向前滑行了，这时候如果 切换到手动档 ，你就可以别去管他了，或者 干 脆向前推（ +）一档， 而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到 车速差不多消失了， 不会切到 1 档的，况且就是原地停着的时候，

12、 手动 档也能直接使用 2 档起步。所以遇到需要滑行的时候，用 s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体 现我们的优势！（那个谁，说用 N 档不行吗，能滑好远好远。这坚决不行， 首先是没动力不安全了，然后就是变速箱 N 档不再循环润滑油了，会 把变速箱弄的缩短寿命的）6、可以 2 档起步 （同普通自动档的 2）， 陷入泥地时候用 。这个不说 了， 99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在 雪地冰面等行驶，一 定要用手动档， 而且不要超过 4 档，这个道理和普通自动档车是一样的 （普通自动档有 123 ，其中 3 就是不超过 3 档的雪地模式）。7、限速，有些路段限速50、60，这时如果用“ D

13、”档的话很容易在4 档和 5 档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定 4 档或者 5 档， 发动机的转速在 15001700 转之间，动力正合适，而且不容易超速， 因为如果提速了发动机的声音能听出来。8、下比较陡的坡，不少人用“ D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越 快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需 要使用手动模式，从“ D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往 后推降档 ，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至 于车速过快。9、爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3 档，明显感觉动力不足，同时会听到发

14、动机的咆哮声。这时应该 用手动模式，利用 2 档或 3 档爬坡 。再来驾驶S 档 1、 2 档加速不是很明显，所以还是用 D 档起步比较好。如果需要加速快， 建议 D 档 3 档后切换 S 档继续 。个人感觉在时速不超过 70的情况下，3档后切换S档行驶，变速箱切换的频率较低，这样对变速 箱好，也不会因为速度低，档高产生轻微的撮车感。90 以上在加速的时候，油门踩深点，会自动降为 5 档，建议上了 高 速 6 档后直接推手排。凭经验，如果需要加速快，直接用手动 1， 2， 3 档，再拨回 D 或 S仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r StUFoesphung, zu kommerziellen Zw