上海工程技术大学汽车服务工程专业本科教学质量报告2018—2019学年

1、海工双枚4攵冬汽车效劳工程专业本科教学质量报告20212021学年专业代码：_080208专业负责人：罗一平签字教学院长：一郭辉签字学院院长：_张华签字学院名称：.机械与汽车工程学院盖章二0一九年十二月一、专业根本概况一专业概况上海工程技术大学是一所工程技术、经济管理、艺术设计等多学科互相渗透、 协调开展的全日制普通高等学校。学校拥有松江、长宁、虹口等校区，占地近 14001400 亩，总建筑面积 4848 万平方米。其中，主校区松江校区坐落于松江大学园区，是一座矗立在浦江上游，镶嵌在余山之侧的现代化、信息化、人文化、园林化的 美丽校园，曾入选沪上“最美校园。学校现有 9 9 个一级学科硕士点

2、，3 3 个专业 硕士学位点，6262 个本科专业含专业方向，全日制在校生 2200022000 余名，其中 硕士研究生 38003800 余名。机械与汽车工程学院作为上海工程技术大学最大的二级学院，现有在校学生40004000 余人，其中硕士研究生 700700 余人。目前学院设置的本科专业包括：机械工 程、机械设计制造及其自动化现代装备与控制工程、机械电子工程、车辆工 程、汽车效劳工程、能源与动力工程 6 6 个本科专业。20212021 年 6 6 月，由学院牵头 组织申报的“面向先进制造业的工程应用型机械类专业群建设工程入选上海 高等学校一流本科建设引领方案。20212021 年 1

3、1月机械工程专业入选国家级一流本 科专业建设点。学院拥有一支年龄与学缘结构合理、综合素质高、学术造诣深的教师队伍。 截止到20212021 年 1212 月底，学院职工总计 198198 人，专任教师 160160 人，其中博士 160160 人，博士率 75%75% 3 35 5岁以下博士教师 4444 人；引进国家级人才 2 2 人，省部级人才 3 3 人。学院现有 1 1 个机械工程一级学科硕士点和 5 5 个二级学科硕士授予点机械制 造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、车辆工程、能源装备与过程控 制；拥有现代汽车运用工程、能源科学与工程两个上海市重点学科，拥有复杂 制造过程智能

4、控制工程、载运工具汽车运用工程两个上海市教委重点学科。近几年来，学院教师共承当科研工程 300300 余项，其中国家自然科学基金等国 家级科研工程 5050 余项；发表高水平 SCISCI 期刊检索学术论文 250250 余篇、创造专利 授权 9090 余件；研究成果先后获得了上海市科技进步奖、中国机械工业科学技术 奖等科技奖励 1313 余项。学院拥有教育部卓越工程师试点专业车辆工程、机械工程，“现代工业国家级实验教学示范中心、“汽车工程实验教学中心上海市级实验教学示范中 心等工程技术研发与培训平台和上海市创新实践教育基地。学院目前建有现代装 备及其控制技术联合实验中心、新能源汽车 NVHM

5、NVHM 试与控制技术研究平台、智能 机器人研发中心、可再生能源建筑应用研究中心、 汽车整车性能检测实验室、特 种车辆机电液控制与仿真技术实验室、共融机器人设计与感知控制实验室、 上海 市汽车综合性能检测中心、上海交运集团汽车动力系统零部件制造研究室等2020余个研发平台与实验室，总面积 1.21.2 万平方米。学院拥有校外实习基地 100100 余家， 其中上海汽车集团股份和上海交运集团股份为国家级工程实 践教育中心。学院在教学探索和实践中，始终以“培养优秀工程师摇篮为办学方向，坚持学院与行业、企业协同办学、协同育人、协同创新的“三协同模式，毕业 生具有显著的就业竞争优势，就业率在 9898

6、 犯上。学院注重开放办学，与美国宾夕法尼亚大学、佛罗里达国际大学、劳伦斯理 工大学、加拿大温莎大学、日本山形大学、日本东洋大学、澳大利亚联邦科学与 工业研究院、爱尔兰沃特福德理工学院保持着师资互访和实验室共建等密切的合 作关系，成功举承办数次大型国际学术会议。20212021 年，与美国佛罗里达国际大学签订了本科生 2+22+2 联合培养协议。20212021 年，与爱尔兰沃特福德理工学院 签订了共建国际研究开发中心协议。上海工程技术大学汽车效劳工程专业于 20072007 年经上海市教委批准设置，并 于 2022021 1年正式向社会招生。为了加强和充实力量，20212021 年底学院决定将

7、原属于 汽车运用工程系的汽车营销专业、汽车效劳工程专业调整到新设立的汽车营销与 效劳工程系，大大促进了汽车效劳工程专业的开展。 汽车效劳工程专业以产学研 战略联盟为平台，学科链、专业链对接产业链的办学模式，坚持依托地区现代产 业，主动效劳地区经济的办学宗旨，坚持培养高素质应用型创新人才的办学定位， 确立了明确的人才培养目标，并积极推进以团队为单位从师资队伍建设、 物质资 源保障、制度机制协同三个方面搭建了适应应用型汽车效劳工程专业人才培养的 保障体系。20212021 年，汽车效劳工程专业通过本科新专业评估； 2022021 1年，汽车服 务工程专业通过教育部审核性评估。20212021 年，

8、汽车效劳工程专业获批上海市第五批应用型本科试点专业。20212021 年与 20212021 年，汽车效劳工程专业分别于上海市城市科技学校以及上海市杨浦职业技术学校合作开设了汽车效劳工程中本贯穿专业并于当年开始招生。20212021 年秋季学期，第一届中本贯穿班级 4141 名学生进入 本科汽车效劳工程专业就读。表1专业根本情况专业名专业代校内专校内专所属专业设学制优势专业情况在校学称码业名称业代码学院置年限名称时间生数汽车服 务工程080208汽车服 务工程0616机械与 汽车工 程学院3-64应用型 本科试 点2021275【注】优势专业指曾被评为国家级或市级特色专业、卓越方案试点专业、应

9、用型本科、一流本科等20212021 级汽车效劳工程专业方案面向全国招收105105 名学生，含汽车效劳工程中本贯穿城市科技学校生源 4141 名。20212021 年实际入学 9696 人，其中中本 贯穿生源4141 人。截止 20212021 年 9 9 月 3030 日，汽车效劳工程专业在校生 275275 名。表2各专业本科生招生情况情况招生方案数实际录取数第一志愿录取数实际报到数第一志愿专业录取率报到率5547114722.4595.92【注】：1.报到率 共际报到数/实际录取数二专业定位和人才培养目标上海工程技术大学汽车效劳工程专业根据学校以产学研战略联盟为平台，学科链、专业链对接

10、产业链的办学模式， 坚持依托地区现代产业，主动效劳地区经 济的办学宗旨，坚持培养高素质应用型创新人才的办学定位， 所确立的人才培养 目标是针对汽车生产企业、汽车售后效劳企业等单位的一线岗位从事汽车检测与 诊断、汽车物流、汽车营销等汽车专业相关领域内的技术效劳工作的工程应用型 人才。根据此目标，构建符合专业特点、利于学生能力、素质养成的实践体系尤 为重要。我校汽车效劳工程专业经过多年的建设已经形成如下培养特点：1 1构建了学科交叉、理实衔接、校企共赢的“三层次应用型汽车效劳工 程人才培养体系将汽车效劳工程专业学生应具备的知识与实践能力，通过根底层、专业层、 拓展层从理论和实践两个方面分别展开，以

11、“三个衔接为抓手，实现了校内外 一体式培养。针对本专业要求学生掌握专业知识具有机械工程与工商管理两个学 科交叉性的特点，构建了以机械工程学科为根底， 以提高汽车技术专业知识与经 营管理能力为特长的递进式课程体系，有效地兼顾了学生长期的学业开展与社会 适应性。近年来，运用 PDCA9PDCA9 养体系管理模式，开展了 “汽车效劳工程中本贯 通专业试点等多项市级与校级教学改革与建设，有效地提升了专业的社会知名 度和毕业生的社会欢送率，就业率逐年上升。2 2探索形成了三阶段校企协同共赢模式的校内外互动式实践教学体系面向应用型的汽车效劳工程专业紧密结合汽车产业的开展和需求，围绕现代汽车效劳产业，通过产

12、学结合的人才培养模式，培养具有学科交叉、工管结合的 工程应用型人才。根据汽车效劳工程专业培养模式，构建了与能力培养相适应的 产学合作实践体系如图 1 1 所示，向企业输送与岗位需求相符合的人才，帮助 企业解决实际工程问题，实现校企产学研协同共赢。图1汽车效劳工程实践教学培养体系3 3以理实衔接为主线，构建了 “三层次的校内实践能力培养体系“三层次的校内实践体系，即在学生培养过程中分层次递进式提升学生专工科专业根底机械工程根底汽车类平台效劳工程专业专业类学科竞赛毕业设计识业质成步识认专性形初认与业产动解产程参企生活了生流职展结业深践确发向毕计实明业方合设入业能力。针对低年级学生侧重培养机械工程学

13、科根底实践能力，针对 2-32-3 年级学 生重点培养汽车专业根底实践能力，以及对于高年级学生以培养专业实践能力和 创新能力，同时配以不同阶段的校外实践环节，满足专业对于学生实践能力要求, 如图 2 2。图2递进式校内实践体系本专业的专业定位、效劳面向及培养目标如下：1 1专业定位层次定位：以机械工程为学科根底，积极探索符合现代汽车效劳业开展要求 的人才的培养规律，建成具有鲜明特色的应用型本科专业。效劳定位：立足上海，辐射全国的汽车效劳后市场。人才定位：英语沟通能力强，汽车工程根底知识够，掌握汽车新技术开展， 具有较强的创新精神和良好的综合素质，能在汽车相关领域内从事技术效劳工作 的应用型人才

14、。2 2效劳面向本专业面向现代汽车效劳产业，培养能够在汽车生产企业和售后效劳企业从 事检测、诊断等技术效劳工作的应用型人才。3 3人才培养目标汽车效劳工程专业培养面向汽车后市场领域， 具有扎实的机械学科根底理论 知识，汽车效劳工程专业知识；具有合格的个人素质、良好职业素养及职业操守， 较强的人际交往及团队协作能力，具备扎实的以汽车为背景的机械工程根底知 识，掌握以汽车新技术开展为方向的机电与管理工程专业知识，具有整合思维、 工程推理、解决问题和管理组织能力的能够在汽车相关企业从事制造效劳、技术开发效劳、生产管理、车辆及系统检测与诊断为主的高等工程应用型人才。3 3修订专业培养方案的主要依据在专

15、业定位和建设规划的根底上，根据上海大力建设现代效劳业中心的需 求，在学校向“学分制转型、设置专业平台课，注重新工科、的大背景下，进 行培养方案的修改，进行相关高校、企业的调研，通过院校两级教学指导委员会 的审定，最终形成 20212021、20212021、20212021 和 20212021 级培养方案。培养方案的制定有切 实的人才需求调查依据，并总体上符合教育部公布的专业根本要求或教委建议的 专业标准，执行情况较好。4 4专业培养方案本专业培养方案根本覆盖整个汽车效劳工程专业的各种专门知识，培养适合市场需要的、拥有汽车专业知识背景的，具备较深厚的汽车技术效劳能力的高素 质应用型人才。5

16、5课程体系20212021 级培养方案共有三个理论教学模块与五大项实践环节。其中，公共基 础课程模块 共 67.567.5 学分， 占总学分的 38.03%38.03% ; ;学科根底课程模块 4545 学分，占总学分的 25.35%25.35% ; ;专业课程模块2727 学分，占总学分的 15.21%15.21%。实践性教 学环节：军训及产学合作教育8 8周，机械工程学科专业实习8 8 周，专业基 础认知实习 3 3 项3 3 周，专业实习3 3周，毕业设计论文1616 周，集 中实践教学环节共计 3434 学分3434 周，课内实践环节学时 224,224,学分 17.5,17.5,共

17、计实践学分 51.5,51.5,占总学分的 25.49%,25.49%,第二课堂 4 4 学分，占总学分的 2.25%2.25%。课 程体系结构包括实践环节和学分分配比拟合理，符合专业定位和培养目标的 要求。20212021 级培养方案中专业选修课为 1010 门，均可按照学生选学情况开出，开出 率 100%100%表3专业培养方案概况总学时总学分必修课学 分 选修课 学分集中实践 环节学分课内教学 学分实验教学 学分课外科技 活动学分实践教学 学分比例 %3664177.5130.54734139.517.5425.49二、专业师资与教学条件一师资队伍截止 20212021 年 9 9 月

18、3030 日，汽车效劳工程专业有专任教师 2626 人，其中教授 2 2 人，副教授 1111 人，讲师 1313 人。其中博士研究生 1616 人，具有硕博士学位的教师 到达 100%100%具有讲师及以上职称的专业专任教师人均学年上两门次专业课，2626名教师具有本行业经历。专业根底课程和专业课的主讲教师100100 阳有讲师职称或硕士以上学位。副高以上教师每年教授 2-42-4 门专业课程至少 6464 学时以上的教 学任务。未正式聘用兼职教师，但常请企业人员给学生讲座。表4存业专任教那么1结构专职称学位年龄子终任教副苴他苴他苴 /、博硕苴 /、35岁56岁本外 校教TFTF副及36-4

19、5 46-55及师数授授WjWjWjWj他士士他以岁岁以校境境级级下上内外26261 110101 11 11313161610100 04 418184 40 00 0224全校范围内为汽车效劳工程专业授课的教师有 9090 位，其中教授 6 6 名，副教授 3737 名，其他 4747 名。9090 位授课教师中，8989 名教师具有硕士以上学位，硕博比为 98.89%98.89%。授课教师老中青结合，能以老带新，结构合理。9090 名授课教师总共承当 3434 门课程，其中高级职称教师授课比例占 53.33%,53.33%,有一般的高级职称教师 为低年级授课，详见表 5 5 与表 6 6

20、。表5专业授课教师结构授课 教师 数职称学位年龄教授副教 授其他博士硕士其他35岁及以 下36-4546-5556岁及以 上本校外校境内境外637475930114551832826【注】：本表格只统计本年度专业课的授课情况、含外聘教师统计。表6专业授课教师授课情况授课教师高级职称教授其中为低年级授 课教授具有硕士、博士学 位总数承当课 程门数数量比例(%)数量比例(%)数量比例(%)数量比例(%)90344853.3366.673508998.89【注】：本表格只统计专业课的授课情况、含外聘教师统计。(二)教学条件20212021 年汽车效劳工程专业教师共主持横纵向工程2323 项，到账经费

21、 134.16134.16 万元，其中：横向工程 1616 项，到账经费 104.3104.3 万元；纵向课题 7 7 项，其中国家自 然科学基金相关 5 5 项，到账经费 29.8629.86 万元纵向工程。20212021 年专业教师共发表 论文 5151 篇，其中：核心 1212 篇，EIEI 检索 1010 篇，SCISCI 检索 6 6 篇；20212021 年获得创造专利软件著作权 1414 项，其中创造 7 7 项，实用新型 4 4 项，软件著作权 3 3 项。2828 位教师均参与专业有关的科学研究。其中罗一平、马其华、龚元明、严晓、吴长 水、周建鹏等老师所主持的科研课题均通过

22、指导学生毕业论文设计等形式支持了教学。本专业建设过程中，先后从企业和国内知名高校引进了多名博士和优秀人才 充实师资队伍。本专业根据每位教师的专长制定了相应的“教师职业开展规划， 明确自身开展的方向与目标。近三年，先后有 4 4 名老师通过产学研践习和国内外 访学等形式提高了个人专业实践素养，有 4 4 名教师正在通过在职进修博士学位提 高自身水平。汽车效劳工程专业以教学团队为单位每两周周二或周五开展教研活动，由团 队负责人指导本团队教师进行培养方案研讨、教学内容研究等方面的教研活动。 同时专业通过参加有关教学改革与教材编写研讨会等活动，增进对专业开展的长 期关注。20212021 年本专业教师

23、累计发表教学论文 1515 篇，主持教学工程 7 7 项，其中 市级 1 1 项，校级 6 6 项，专业教学研究情况良好。目前，新建成?工程工程管理?新能源汽车技术?等课程网站，包括以前 已建成的课程网站，可以满足本专业及非本专业学生的线上线下学习要求。 三、专业建设与人才培养一专业建设情况1 1专业建设目标充分保持和利用目前本专业在学生实践性方面的培养优势，积极推进教学改革，确立鲜明的办学理念和特色，利用 3-53-5 年时间把汽车效劳工程专业建设成 为在上海同等高校中具有一定影响的、特色鲜明的本科专业。2 2建设成效明确了以现代汽车技术效劳应用型人才培养模式为导向，优化了以“厚根底、宽口径

24、、重实践的培养方案，搭建了较为合理的专业课程体系。围绕新形势， 开展了多项汽车效劳工程人才培养新模式的教学研究与改革，完善了三层次递进式的实践教学体系，打造了结构合理、能力较强的合格专业教师队伍，在与产业 的深入结合中培养了一大批高素质应用型本科人才。近年来，本专业毕业生起薪 水平位居全校各专业之首，用人单位对本专业学生水平评价较高20212021 年在应用型本科建设工程的支持吓,专业建立了应用型本科人才培养的 专业质量标准，完善应用型本科特色的人才培养方案。3 3课程教学教学大纲等根本教学文件本专业对各类教学文档资料实施常规化管理。对于新开课，要求教师授课前 制定出课程教学大纲、教案，交由专

25、业负责人审核通过前方可执行。专业教材的选用情况专业规定：课程应尽量选用近三年本专业的国家级规划教材或获奖教材。考试考核学校教务处对课程教学考试考核环节有着严格、标准的管理制度，出台相应 的管理文件作为保障。对于课程考试，试题要求、评分标准都有严格要求，考核 试卷按照要求检查后归档。二实践教学情况1 1.专业实验实践教学总学时、总学分占比情况如表 7 7 所示。表7专业实践教学情况实践教学其中：实验教学学分占总学分比学分占总学分比独立开设实验课 程门数4525.42116.2111 1实验开设与实验内容实践教学环节根据内容分为机械工程学科实践模块、专业根底认知实践模块、 专业方向实践模块和毕业实

26、习实践模块，开出率 100%100%这些教学环节与理论课 程相结合，到达对学生领会知识的融会贯穿。2 2实验教学大纲等根本教学文件教务处及学院对实验教学大纲等根本教学文件归档进行常态化管理，每学期 定时检查实践教学相关材料。本专业实验教学根本文件在历次的检查中均到达优 良水平。3 3实习开展情况机械工程学科实践模块和专业根底认知实践模块由实验室老师进行指导，专业方向实践模块和毕业实习实践模块安排有实践经验丰富的专业教师指导，各教学模块均有明确的实习目标和内容，实习结束后通过指导教师的实习指导小结和 学生的实习报告进行反应，以便持续改良。4 4专业实验室建设与开放利用情况如表8 8 所示表8专业

27、校内实验室使用情况根底实验室专业实验室数量承当实 验课程 门数面积 平 方米设备台 套数设备值万元数量承当实 验课程 门数面积平 方米设备台 套数设备值 力兀11114.150031702.9599935.125 5毕业设计情况根据本专业对学生毕业要求的规定，学生毕业论文课题均为实际调研课题，课题内容紧跟汽车效劳工程领域中的实际问题进行研究，近三年毕业论文选题质量均到达学校的规定要求。2021-20212021-2021 学第二学期汽车效劳工程专业毕业设计题 目 6464 个，100100 说实验、实习、工程实践灯社会实践中完成。指导本专业毕业设计的导师 1010 名，人均指导 6.46.4

28、名学生。表9毕业综合训练情况课题数在实验、实习、 工程实践和社 会调查等社会 实践中完成数比例指导教师数每名校内教师 平均指导毕业 生数校内教师外聘教师64641001006.4三创新创业教育专业鼓励开展创新创业教育情况，包括 20212021 年开设创新类选修课程 4 4 门次， 积极鼓励大学生参与各类创新活动， 专业老师指导市级大学生创新工程 2 2 项，校 级工程 2 2 项。除此之外， 专业老师还积极指导学生参与全国大学生数学建模大赛、机械工程创新大赛、 “创造杯创业大赛、全国 3D3D 建模大赛、全国大学生节能 减排大赛、全国大学生交通科技大厦、中国大学生方程式汽车大赛、HondaH

29、onda 杯节能车大赛、BAJABAJA 越野车大赛等，学生的学习兴趣、业务素质、创新精神及实践 能力得到了极大提高，学生的就业一直名列全校前茅，深受企业的欢送。四教学改革1 1制定完善的量化考核机制：通过研讨会、问卷调查等多种形式对现有的奖励分配制度充分调研，量化考核机制鼓励提高教师课堂教学质量， 参与实践 教学、教材编写、学生课外指导等工作，积极参加教学改革工作，对所承当的各 项教学任务进行合理量化，激发教师的主动性、积极性和创造性。2 2鼓励学生参与到科技创新活动：应用型人才的培养重要表达是学生具 有较强的动手能力、综合运用知识的能力特别是创新能力，在人才培养方案的制 定过程中鼓励学生参

30、与到科技创新活动当中去，在工程参与、工程创新中运用所学知识提高自己实际解决问题的能力。四、专业教学质量监控与保障一专业教学质量体系本专业的教学管理体系建立起了以院长负责、 教学副院长一一系主任/专业负 责人/分管教学副主任一一教师/教学秘书组成的自上而下的管理队伍。 目前院系 教学管理队伍运行高效，较好地胜任了各类教学工作任务。二教学质量监控运行通过每年学校及学院组织的教学质量月活动、教学团队教研活动、青年教师 上岗前培训等形式，专业教师对于教学管理规章制度与专业教学文件均已充分熟 悉，并认真落实于日常的教学活动中。三教学质量评估反应及持续改良通过年度的教学质量月、每学期的常规教学检查等活动，

31、本专业已建立起一 套比拟完善的检查、评价、反应、改良机制，有效地效劳了教学工作。专业每年 会针对在校生、毕业生及用人单位进行问卷调查，形成在校生调查报告、毕业生 半年追踪调查报告、毕业生五年追踪调查报告及用人单位调查报告。以上报告能 够为提升教学质量和专业质量提供良好依据。五、学生学习成效一学风建设情况及效果1 1学生遵守校纪校规、出勤与迟到情况学院致力于学风建设，从而使我院形成“人人爱学习、处处赶争超的良好 学风。本专业学生在学校对各教学环节的检查与考勤中， 均保持出勤率 90%Z90%Z 上, 迟到率在 10%Z10%Z 下。2 2早晚自学风气学院通过早操检查制度、夜自修考勤制度、辅导员抽

32、查考勤制度、班主任导 师听课制度、夜查寝室制度等加强管理，通过谈心、学风讲评、考风考纪教育 帮助学生端正学习态度，明确学习目标，掌握学习规律，养成学习习惯，提高学 习能力，增强学习效果。二学生学习成效2021-20212021-2021 学年本学院为本专业学生授课教师数 5050 人，外学院 4040 人，其中 高级职称4 48 8人， 学生本学院生师比为5.5:1.5.5:1.本学年毕业人数5 57 7人， 毕业率 89.06%,89.06%,学位授予率92.98%,92.98%,毕业生初次就业率 94.74%94.74%。包含插班生、转专业、休退学等，本学年净流出 5 5 人。见表 101

33、0。表10毕业生情况应届毕业生 数应届生中未 按时毕业数毕业率学位授予数毕业生学位 叱率%应届毕业生 就业人数毕业生初次 就业率57789.065392.985494.742021-20212021-2021 学年汽车效劳工程学生成绩较为不均衡，20212021 级学生，及格率较高，平均绩点根据培养方案必修课程为 4 4 门，相对门数较少，每门课学习平均学 习时间较长，表达较高的平均绩点和较低的不及格率上；随着年级的递减，不及格率有上升的趋势。同时 20212021 级同学在第一学期表现良好，第二学期不及格人 数有倍数上升的趋势，需要及时的关注。2021-20212021-2021 学年，20

34、212021 级学生具有四六 级考试资格的人数较少， 因而仅有 1 1 人通过英语四级考试。 2022021 1 级同学四级通 过率为 46.94%,46.94%,六级通过率 4.08%;4.08%;2022021 1 级四级通过率70.91%,70.91%,六级通过率40%40% 而需要毕业的2022021 1级同学四级通过率为98.24%,98.24%,六级通过率 61.4%61.4%。四六级的 通过率呈现随年级增长的趋势。同时学生参与大学生创新创业方案，专业学科竞 赛等也多集中在高年级尤其是二三年级，一年级新生因为专业根底较差，四年级毕业生因面临毕业，对此涉猎不多。但整体而言，随着时间的

35、推移学生的创新创 业参与率不断的提高。同时，2021-20212021-2021 学年汽车效劳工程专业学生在导师指导 下发表论文 4 4 篇，其中核心 2 2 篇；授权创造专利 1 1 项，实用新型专利 4 4 项，成果 显著。同时，学生获得了上海市大学生电子设计大赛上海市一等奖、上海市大学生机械创新设计大赛市级二等奖等，并参与了大学生创新创业论坛，成果显著。详见表 1111。表11学生学习情况年级学生创新创业英语四级英语六级计算机等参加专业2021-20212021-2021数训练方案通过通过级考试等 证书通过学科竞赛-1学期存 在/、及格-2存在不 及格人数比例人数比例人数比例人数 比例人

36、数比例人数比例人数比例2021级573052.635698.243561.435.261017.5435.3一一2021级552545.453970.91224035.4559.092341.81629.120217级492040.822346.9424.0800510.22040.81632.72021650011.54000046.1513203960六、特色开展与案例(1)(1)始终注重专业的根底性建设专业的开展离不开人、材、物的强有力支撑，只有坚实的师资队伍，即人的 建设；因材施教，依据人才培养规律制定行之有效的人才培养方案， 即材的建设； 校内外软硬件的储藏和合理使用，即物的建设三方

37、面，才能切实保证本专业的顺 利开展。1)1)师资队伍建设作为新兴的汽车效劳工程专业，由于没有该专业博士等“科班师资的培养。 因此，在专业成立之初，学院就制定了因地制宜、自主培养为主的师资队伍培养 方式。学院专门成立汽车营销与效劳工程系，选派职称结构、学历结构、年龄结 构相对合理的教师，以两位专业负责人为核心成立专业教学团队， 专门研究本专 业教学内容，以“传帮带的方式尽快缩小了专业在师资方面与其他专业的差距。 专业注重内修和外练并举的方式，鼓励教师通过学历进修和访学提高个人学术水 平， 同时通过产学研践习及社会效劳提高实践能力，师资水平开展态势良好。2)2)培养方案与课程体系建设培养方案与课程

38、体系作为人才培养的“本，必须遵从教育开展规律和人才 培养定位的要求。近年来，随着高等教育的普及，本科教育所面对的学生已有了 较大的变化，制定适合本专业教学研究和学生毕业要求的培养方案尤为重要。因此，自 20212021 年以来，本专业培养方案遵从：认真研究制定一切实执行一吸收反 馈意见一切实改良优化的循环式培养方案制定规律，分别制定了20212021 版学分优化版培养方案，20212021 版全学分制培养方案，20212021 版全面对接工程认证要求的培 养方案，并坚持每年进行微调的准那么，使现有的培养方案更适合学生今后职业需 要、适应社会开展需要。在此根底上所制定的课程体系，注重“厚根底、重

39、应用、凸方法的理念， 扎实学生根底理论知识，重视学生对专业知识的应用，凸显学习方法的重要性的 准那么，提高了学生综合素质。3)3)软硬件条件的建设专业注重对于软硬件方面的建设。软，主要指对于教材、教学方法、教学手 段方面的创新和提升，加强应用型教材建设、努力改变教学手段，深入提高课堂 教学质量。硬，主要指对于实践教学投入和实验室建设， 专业根底及专业特色实 验室的建设为学生创新实践和教师科研反哺教学创造了有利条件。(2)(2)逐渐形成“一体两支的学科开展格局所谓“一体，即汽车效劳工程所涵盖的汽车后市场的整个研究领域，所谓“两支，即指本专业在汽车品牌营销与汽车检测诊断技术方面的传统优势。 由 于

40、汽车效劳工程所涉及的领域众多， 对于专业开展方法不可能一一涉及，因此依 靠我校传统优势专业工商管理和汽车工程所衍生出的这两支学科开展方向， 依靠 教学团队的支撑，形成了良好的学科开展态势。(3)(3)强化工程教育本质，提高学生根本工程素养工程教育要求突出被教育者社会实践性、创新性、道德伦理性和全球开放性 等特点。通过在教学过程中，深化本专业对于毕业要求即工程教育认证中根本要 求的表达，专业通过课外实践活动，大学生创新创业教育、海外实习实践等环节 突出显现，学生的工程素养在校期间逐渐养成，并在日后的工作中得到了广阔用 人单位的认可。七、问题与对策(一)专业开展中存在的缺乏与问题专业建设是一项长期

41、而艰巨的任务。尽管在前一阶段的建设中我们做了一些 有益的探索，取得了一些成绩，积累了一些经验。但要保证今后能进一步开展， 仍面临不少困难，主要表现以下几个方面：(1)(1)专业定位与工程认证的关联性有待进一步强化工程专业教育认证已经是大势所趋。 在这种形势下，如何根据培养目标和方 向，制定更加科学、合理的培养方案和课程体系，以适应新时期国家化工程教育对于对本专业人才质量的要求，真正培养出具有明显特色优势的创新型人才是专业建设的首要任务。按照工程能力培养的整体性，由工程科学、 工程设计、工程技术这几局部组成，特别是将实践教学内容进行整合和优化，作为重要环节纳入教学课程体系。工程科学类课程作为核心

42、课程，是工科专业学生都必须学习的课程，如数学、 物理、 化学和工程导论课等；而工程设计和工程技术类课程，可作为专业必修课程和技术选修课程，如力学、机械设计、电工电子技术、工程制图等课程而开设。特别是在专业课设置时，更要根据学校培养人才层次和本地区经济、行业开展需求等进行设置， 才能保障专业培养目标的达成并突出专业特色。本专业将进一步从培养方案的实践课程体系设置、理论与实践课程的衔接等方面，创造实践条件，提高实践环节占整个培养体系的学分比例，使专业定位、 课程体系设置都与工程认证对工程实践人才要求一致。目前，本专业已经进行专业布置，准备在20212021 年提交专业认证申请。 2 2相对于专业开

43、展要求，师资力量仍显缺乏由于本专业学科开展时间较短，且一直以来有学院车辆工程、汽车运用工程为学科根底、 专业根底课程的支撑，师资并不明显缺乏， 完全满足专业教学要求，但从专业长期开展来看，建立一支属于本专业、学缘结构符合专业开展的坚实的师资队伍是专业可持续开展的必然要求。从本专业现有师资来看，仍需继续引进培养高学历高水平双师型师资队伍，以便为建设高水平特色专业提供坚实软基础。 3 3学生创新实践训练还有待进一步加强虽然本专业在优化培养方案内实践教学课程、构建课程外实践教学环境等方面取得了一定的成绩，但在如何实现实践与理论学习的有机结合，强化校内实践，重视企业实践， 通过以学生为中心的多层次实践

44、教学上还需进一步进行优化和强化。目前的创新实践训练在以下几个方面需要加强：1 1面向全体学生，与工程实践紧密结合的创新实践训练内容需要进一步丰富。2 2表达学生意愿。即以学生为中心，学生参与实践教学目标的制定，也可以选择实践工程，包括开放性实验工程、创新实验工程、教师个人科研工程、企业实习、 毕业设计等等。 教学目标要进一步兼顾学生个体，实践过程做到因材施教，充分开掘学生的潜质。3 3过程监控需要更加严格，评价体系需要进一步完善。实践教学目标要按类分解，细化到实践教学的各个环节，并与评价标准相结合，做到过程可监控、结果可评价。 4 4中本贯穿工程的深入进行与学生培养20212021 年 6 6

45、 月份， 上海市城市科技学校第一批4141 名中本贯穿专业学生全部完成转段考试并于九月顺利进入专业进行学习。针对不同入口但出口一致的情况需要全体教职人员的注意和重视。二采取的对策及改良措施 1 1对照工程教育要求，不断优化培养方案构建基于符合工程教育认证要求的汽车效劳工程专业培养方案，以培养学生工程领域的根本知识与技能、汽车效劳工程专业理论知识和创新实践能力为主要目标， 结合对学生人文、 社会及相关自然科学知识的培养要求，将课程体系划分为公共根底教育、学科根底教育和专业特色教育三个方面，从工程教育与课程体系创新、 校内双师型教师队伍培养和校内创新实践基地建设三个方面进行本专业的课程体系创新。开展以 “汽车效劳工程教育培养为目标的专业教学课程体系改革研究，确立“三位一体、工学交替的人才培养方案，构建“平台+ +模块的多元化特色课程体系，着力打造创新型的工程教育人才培养模式。在课程体系创新方面认真协调理论课程与实践课程、核心课程与选修课程、通识课程与专业课程、 课内教学与课外活动的关系；加强动手实践和