隧洞下穿S325省道施工方案(新)

1、山西省辛安泉供水改扩建工程平顺支线隧洞 下穿S325省道施工方案山西省辛安泉供水改扩建工程平顺支线隧洞下穿S325省道施工方案1、编制依据1.1国家、地方政府、相关机构现行颁布的标准和规定；1.2山西省水利水电勘测设计院山西省辛安泉供水改扩建工程平顺支线隧洞施工标设计图纸；1.3水工建筑物地下开挖工程施工规范（SL378-2007）；1.4水利水电工程锚喷支护技术规范（SL 377-2007）；1.5对平顺支线隧洞出口段现场勘查了解的有关水文地质、地形地貌、施工条件、交通状况及施工环境等。2、编制原则2.1采用先进、科学、成熟和安全有效的施工方案，并结合我公司多年的隧道施工经验；2.2加强施工

2、管理，以及技术安全措施，统筹考虑，合理安排施工顺序；2.3积极推进新技术、新工艺，加大科技投入，实行标准化、规范化施工作业，确保质量目标的实现；2.4合理投入，控制成本，节约投资；2.5施工中应加强地表的监控量测，对道路的下沉、变形严密监控，反馈分析，确保道路通行安全，保证施工安全。3、编制范围山西省辛安泉供水改扩建工程平顺支线隧洞出口段（PS18+428.3PS18+443.3）与S325省道下穿交叉地段。4、工程概况山西省辛安泉供水改扩建工程是山西省“十二五规划”大水网建设中的一项重要工程，地处山西省长治市。由中铁十一局集团有限公司承建的平顺支线隧洞是整个供水工程中的重要部分，隧洞全长3.

3、2km，进出口里程PS15+291.499PS18+508.296，一般埋深27100m，最大埋深205m。平顺支线隧洞出口PS18+431.3PS18+438.3段下穿既有S325省道K19+740处，S325省道为双向两车道，路面宽6.2m，隧洞与公路成65°角穿越，穿越中线长度7m，根据现场地形情况，公路外侧5米和内侧3米进行延伸加固，共计施工长度15米，施工里程PS18+428.3PS18+443.3。隧道开挖尺寸4.1m（宽）×4.4m（高），拱顶为弧形设计，拱顶距离路面埋深17.54m。 5、总体施工思路隧洞下穿S325省道里程PS18+428.3PS18+44

4、3.3段岩层为级土洞段，洞身段所处地层为低液限粘土、低液限粉土、卵石混合土，洞身段土层遇水易变形，洞顶土体结构松散，洞室稳定性极差，在岩层与土层接触段存在不均匀稳定问题。该段原设计支护参数为：喷射C20混凝土厚15cm，8钢筋网，网眼尺寸为150×150mm；围岩破碎时增设42超前注浆小导管加I14工字钢架支护；衬砌为35cm厚C25钢筋混凝土，衬砌净空2500mm×3035m。综合考虑后，为保证我隧洞安全顺利通过S325省道，我项目在PS18+428.3PS18+443.3段计划采用人工配合小型挖掘机开挖，破碎岩层尽量使用人工配合破碎锤机械开挖，开挖后及时进行初期支护。支

5、护方法：超前支护，采用42注浆小导管进行超前支护；初期支护，采用I18工字钢架（纵向间距0.5m）、8钢筋网、25自进式中空注浆锚杆及20cm厚喷射混凝土联合支护，对拱顶砂砾层进行径向注浆锚固，并且在洞底增设I18水平横撑，20cm厚喷射混凝土进行固结；在保证衬砌厚度（35cm）不变的情况下，增大隧洞净空断面至3000mm×3305.63mm。开挖后尽快施做初期支护，对开挖面进行封闭，衬砌施工及时施做；施工中加强监控量测，及时反馈信息，若有不良情况，立即采取合理措施并报告上级。施工中以“短进尺、弱扰动、勤量测、强支护、快循环、早封闭、及时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方

6、案，确保施工安全，保证工程质量。6、施工准备6.1组织机构及人员准备施工过程中按照我项目部现有组织机构和施工人员进行配置，项目管理按照项目部和工区两级管理模式执行。施工过程中根据需要适当调整或增加人员配置。施工人员配备表岗位人数（人）备注项目部管理人员8工区管理人员5施工班组开挖5支护6喷锚3测量2机械设备6材料加工5其他4合计446.2机械设备准备施工过程中使用现有设备，同时根据需要适当增加设备投入。主要设备配置表序 号设备名称单位数量备注1750强制搅拌机套12DCZK4扒渣机台1312立方空压机台24卧式工字钢冷弯机台152×37KW风机台1628钻机台47喷浆机台18灌浆机台

7、19切割机台110弯曲机台111断筋机台112电焊机台213调直机台11430装载机台11560挖掘机台116农用出渣车台317风镐台218全站仪台119工程生活车台220工程指挥车台26.3材料准备根据施工需求和现有材料，提前做好施工材料储备工作，对进场原材料按要求进行检测，并按施工要求提前做好材料加工，保证施工顺利进行。6.4其他施工前提前做好各项安全质量培训和现场技术交底工作，提前埋设好路面沉降观测点，及时沟通路政部门做好道路防护。7、总体施工计划7.1计划工期根据施工组织方案计划，下穿公路段暂定工期15天。7.2施工步骤主要施工循环步骤为：施工准备测量放线超前支护隧洞开挖初期支护底板施

8、工二次衬砌下一循环。施工过程中每道工序按要求通过监理单位验收合格后才能进行下一步施工，如需调整施工步骤，须经过相关单位同意方可实施。8、具体施工方法8.1超前支护在开挖前，提前对拱顶围岩进行加固处理，超前支护采用42注浆小导管，壁厚4mm的无缝钢管。间距为40×150cm(环向×纵向)，长度为3m。注浆材料为纯水泥浆液，注浆压力为0.2-0.5Mpa，注浆参数可根据现场情况进行适当调整，小导管外插角度3°5°,外露部分应与钢拱架焊接牢固。8.2隧洞开挖隧洞开挖时优先使用人工配合挖掘机进行开挖，减少围岩扰动，破碎岩层尽量使用人工配合破碎锤机械开挖。每次开挖

9、距离不超过0.6m，开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护。8.3初期支护8.3.1钢筋网：钢筋网采用8制作，网眼大小为150×150mm。安装时应随高就低紧贴初喷面，搭接长度不小于200mm，钢筋网与钢拱架之间焊接牢固。8.3.2自进式锚杆：由于是洞身部位存在卵石层，采用普通砂浆锚杆锚孔无法成孔，所以采用25自进式注浆锚杆，长3.0m，间距为50cm×50cm（环向×纵向）。锚杆尾端与钢拱架焊和网片接牢固。8.3.3钢拱架：钢拱架采用I18工字钢加工，纵向间距50cm。采用22钢筋连接，环向间距为1.0m，内外交错布置。安装好的钢支撑在链接处各打2根3m长的25锁脚

10、锚杆（每榀拱架共8根），将钢支撑固定牢固。底部采用I18工字钢作为水平横向支撑。8.3.4喷射混凝土：隧洞拱部、边墙及底板喷射混凝土采用C20混凝土，厚20cm。8.4二次衬砌及底板施工开挖后根据监控量测数据及时进行二次衬砌施工。衬砌采用组装钢模、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，混凝土浇筑要左右对称进行，防止偏移。底板采用小型栈桥施工。衬砌及底板均采用C25钢筋混凝土衬砌，厚度为35cm。衬砌主筋为18钢筋，纵向间距20cm。9、技术保障措施9.1在施做下穿公路段前，在地表埋设沉降监测点，监测点埋设要牢固，测点沿隧洞方向每5m一个断面，每个断面3个点，布设于隧道中线和开挖边界；隧

11、洞内在拱顶、边墙每5m设置一个观测断面；地表下沉的量测与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内；施工期间对测点进行监测，每天检测次数不少于3次，检测地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛等参数，根据动态监测信息，及时调整施工组织。 9.2根据超前预报围岩情况、监控量测数据，对地质条件变差地段及时作出开挖支护方案调整。9.3开挖时加强测量放线工作，严格控制开挖轮廓线和开挖进尺。9.4钢拱架加工要精细，确保安装顺利，安装后要有整体性，且同一榀应在同一平面上；钢拱架与洞壁面紧密接触，与围岩间的空隙立即用喷射混凝土填充密实，空隙较大部位用25钢筋支撑于岩面，再分次喷射混凝土直至填充饱满。9.5超前小导管、系统

12、锚杆、锁脚锚杆、中空注浆锚杆、连接钢筋施工时确保尺寸质量合格，并与钢拱架紧密连接，边墙处锚杆布设方向应水平向下倾斜。9.6注浆要饱满，确保围岩周遭固结良好，保证施工安全。9.7及时跟进铺底，根据监控量测数据及时施做二次衬砌。9.8施工过程中做好技术交底工作，要严格按照既定方案施工，各工序斜街要紧密，确保快速通过。10、质量控制措施10.1做好试验工作，确保进场和使用的材料质量合格。10.2做好“自检、他检、交叉检”工作，积极配合相关单位，确保施工质量受控。10.3施工中加强自身质量控制，特别注意初期支护和二衬质量合格。10.4施工中加强成品保护工作，做好养护工作，确保后期施工。11、安全保障措

13、施11.1加强安全教育工作，在施工前对所有参建人员进行安全培训。11.2洞内、外施工时，都必须配备专职安全人员；专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。11.3重视路基边坡的稳定和排水，做好截水沟、边沟，经常检查边坡的稳定情况。11.4积极配合路政管理人员工作，做好道路安全防护工作，确保施工正常。11.5注重围岩监测和观察，对目测观察予以足够的重视，随时注意围岩的岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质，喷混凝土是否产生裂隙，拱架是否压弯。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固措施。11.6做好施工中交接班工

14、作。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。11.7隧洞掌子面施工人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。11.8如发现隧洞内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人及时采取处理措施。若情况严重时，应立即将工作人员全部撤离危险地区。11.9施工过程中加强洞内用电、行车等常规安全监控，确保施工顺利进行。12、应急措施由于本隧洞有可能发生

15、塌方，为了顺利而安全的通过不利地段，我们成立了相关的机构，并对不同情况下的事故预防、处置制定了一系列的措施。12.1项目部成立应急抢险救援领导小组，项目经理任组长，安全总监、项目总工、现场副经理为副组长，工程管理部、安全质量环保部、综合办公室、物资设备部等部门分工合作，各司其职。12.2相应的应急救援物资、设备要妥善保管，确保正常使用，救援小组人员要保持联系电话通畅。12.3发生隧道险情后，项目部应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作，并在第一时间向平顺县相关部门和山西省漳河水利工程建设管理局上报。 12.4应急抢险救援小组组织人员现场勘察，救助受

16、困人员至安全地带、撤离施工设备，对受伤的人员进行临时处置，就近送医院治疗。12.5隧道内发生险情，应急抢险领导小组应立即查明原因、采取有效措施防止事故进一步扩大，并会同相关部门，组织制定险情处理措施，交现场负责人组织实施。12.6发生险情后，立即阻断交通，并让车辆另行绕行。12.7应急抢险救援小组成员如下：小组长：吴建军（电副组长：涂旭东（电 王杨波（电 赵志强（电组 员：陈澄（电 谭亮（电 徐良安（电梁双庆（电话

1712.8应急主要工具为：挖掘机2台，装载机3辆，自卸汽车4台，面包车2辆，吊车1台，指挥车2台。13、文明措施在项目经理部成立以项目经理为组长，总工程师、工区负责人、生产、技术、质量、安全、材料、环保、行政卫生等管理人员为成员的施工现场文明施工管理组织。项目经理是文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作。施工现场其他人员一律责任分工，实行个人岗位责任制。加强文明生产管理力度，遵守相关规定和执法人员要求，尊重当地的民风、民俗、宗教信仰，搞好地方群众关系，确保施工顺利进行。加强对施工人员的教育，做到施工不扰民，不破坏地方现行的道路。保持施工现场有条不紊，

18、做到工完场清。附：隧洞初期支护受力验算 1、围岩压力计算由于2B=8.2m17.54m，且周围围岩压力为松散荷载，在验算过程中，其垂直均布压力和水平分布压力可按下列公式计算：1.1垂直均布压力计算q=hh=0.45×2s-1式中：q-垂直均布压力（kN/m2）； -围岩重度（kN/m3），查表取=18； s-围岩级别； -宽度影响系数，=1+i（B-5）； B-隧洞宽度（m）； i-B每增减1m时的围岩压力增减率，以B=5m的围岩垂直分布压力为准，当B5m时，取i=0.2； 所以：q=18×0.45×25-1×（1+0.2×（4.1-5）=106.272（kN/m2）1.2水平均布压力计算因H/B=4.4÷4.1=1.0731.7，无偏压，查表可得水平均布压力： e=0.5q=0.5×106.272=53.136（kN/m2）围岩水平分布压力围岩级别、水平均布压力e00.15q(0.150.3)q(