老年人代步车

1、中国矿业大学科研创新训练00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000题目老年人专用车学生学号指导教师机械工程及自动化08-2班陈建03080893顾苏军完成日期：2021年12月1.背景。OOOOOOOOO2.市场上现有产品。3.机械配置。4.控制器。5.6.机械原理。7.机械使用。8.特点与展望。9.机械选购。10.老年车之我见。11.参考文献。目录(1)(5)(7)(8)(9)(10)11131315)i在街上偶见一溜小车停在路边， 好奇， 前去看热闹。 有个车主告知， 他 们是老年旅行团，从河南驻马店一路开过

2、来的，车子是自己花一万三买的 老年代步车，什么手续都不用办，过路费都不收。一天开二白多公里，一 白公里要二十元钱油费。一架车坐二老伴，他们还自带帐篷，炊具，自己 煮饭吃，晚上睡帐篷。在交谈中，有个老汉告诉我他老伴在家经常头痈脑 热，出来玩了几天，什么毛病也没有了，玩得很开心，很快乐。他们打算 经广西到海南岛去。他们这样旅游费用低，乂轻松自在，实在是爽，不比老外逊色2人口老龄化已成为全社会共同关心的焦点话题，老年人用品的短缺和老年人消费能力的增长使得老年人消费市场日益得到更多的关注，成为值得积极开发的市场。1开辟老年人代步工具市场1.11.1老年人消费市场分析20002000 年，全国 6060

3、 岁以上未在业人口中，家庭成员的供养是老年人收入的主要来源,占 65.4065.40 %;%;其次是退休金,占 29.2729.27 %;%;依靠根本生活费 补贴的很少，占 2.382.38 % %。未在业女性老年人口中，由家庭成员供养的占80.0780.07 % %，有退休金的占 12.512.5 % %，依靠根本生活费补贴的占2.2. 7171 % % 。未在业男性老年人口中，由家庭成员供养占 62.62. 9797 % %，有退休金的占 24.1724.17 % %， 依靠根本生活费补贴的占 4.4. 1414 % %。预计到 20252025 年和 20502050 年，老年人 潜在的

4、市场购置力可望到达亿元和亿元。1.21.2代步电动车分析中国电动车开展在 2020 世纪 9090 年代前根本都依靠进口 ，自 19921992 年 以来，中国有了自主生产的电动车产品，通过 1010 多年的开展，现已初步形成一大批具有实力和规模的电动车生产厂家。剧烈的市场竞争必然要求 对市场进行细分。单独为老年人开发代步电动自行车，以车辆的稳定性吸引更多的老年人选择电动车作为个体交通工具，正是当前电动代步产品设计开发的当务之急。2老年人代步工具开发策略研究产品设计的出发点是满足人的需求，所以要研究尽可能符合老年人的产品形态，在设计中一切功能设置都必须符合老年人的生理尺度，并具有良好的人机界面

5、，使老年人真正处于主动地位，且产品本身传达给消费者一种亲和力、善意和人性化。通常简洁的造型更能准确表达产品本身的功 能，以有利于产品与人的沟通，表达产品自身的价值。2.12.1老年人代步工具情感研究情感心理试验说明“当人们把知觉的对象评估为有益时，产生接近的体验和相对生理变化模式；当人们把知觉的对象评估为有害时，就产生退避的体验和相应的生理变化模式。所以 ，产品设计的情感因素重要性是不 言而喻的。产品设计的情感主要来自于产品的外观造型和色彩。现在人们 对商品的需求不再只停留于对功能的满足，而日益注重产品的外观及其包含的情感因素。外观造型和色彩的差异性、人性化成为人们选购产品的价 值取向。色彩不

6、仅具有自身的功能，与形相比，它更易于情感方面的传达 ，直接或间接影响消费者的购置情绪。色彩首先通过视觉感官、人的生理、心 理情感的转换作用，产生各种视觉效应，直接与消费者产生共鸣。设计者 应充分利用色彩内蕴的情感，在遵循真实性、科学性的根底上，到达色彩实用性、审美性等要求。在老年人代步车的设计中，要求利用色彩特性、配色效果、心理感受等，使色彩在其中可以发挥美学功用、指示功用和平安 功用。从色彩设计工作方法可以得知，满足此项功用的唯一途径是用户调查，即对产品色彩方案进行评价。对于老年人代步车而言，要求尽可能用老年人相对喜爱的色彩来进行产品色彩调试。从其他设计领域的调查中发现，老年人更多的偏爱明亮

7、的暖色调、柔和的米色调等温暖、淡雅的色彩 系列。另外3从老年人对色彩艳丽的唐装的喜爱，也可以选择使用纯度高的红、黄、蓝颜色参与比照试验。产品需要安放和使用的场所,所以产品的色彩与环境有密不可分的关系。设计老年人代步工具就应该考虑到户外这 个大环境。另外，考虑色彩的平安功用，即：一是心理的平安感受 ，比方对 于车身底部过于薄弱的设计方案中，宜在下部漆成深色，从视觉上形成上轻下重、稳重平安的感觉；二是颜色的进退感影响着行车平安，因此在车身色彩设计中，尤其对于车身后部的颜色设计，要考虑此项因素，选择合理的颜色。2.22.2老年人代步工具造型设计方案基于前面对老年人代步工具的分析，由于老年人生理、心理

8、的特殊性，在设计老年人代步工具的时候，最好在驱动力上使用电力驱动。老年人代步工具除了满足出行的根本功能之外，还应具备健身的功能。通过分析比较，最后在代步工具的功能上增加了助动的功能，即在全部电动驱动之外，老年人可以根据外界的情况灵活方便地把自动档转换为手动档，这样就到达了电力为主驱动源，人力为辅的驱动模式，这样解决了老年人退休在家后很少外出锻炼的问题，出门使用代步工具可以得到适当的锻炼；其次，由于代步工具的主要动力还是靠电力提供，可以使老年人在使用的时候不至于过于疲惫。此外，代步工具还增设了血压监测功能、紫外线测量 体温功能、应急键功能。调查发现，老年人对这些功能非常喜爱。在结构上，从人机工程

9、学和老年人生理特征及平安性能出发，由于老年人生理特征及机体反响能力、控制能力等都有所变化，骑车的平安因素应当特别加以考虑。车架尺寸大小应当保证老年人坐在鞍座上双脚伸直能 够接触到地面；保证脚蹬、车把套上有防滑设计 ；同时，由于老年人的身高、 体重差异较大，特别是男性老年人与女性老年人，因此座位的高度应该可以方便调节，保证能够适合大局部的老年人的需求。参考产品设计中人体 白分位数选择，为了使产品适用大局部使用者，在代步工具的最大尺寸上选择 9595 % %的白分位数，而对于那些身材比拟矮小的老年人在尺寸上选择 5 5 % %的人体尺寸白分位数 ，这样，不同生理特征的老年人可以根据自己的个 人体征

10、，在 5 5 % %9595 %的范围内调节。其设计图见下4图 1设计图Fie. 2 Effect fiaurc由丁老年人的平衡能力较差，车的轮子最好使用三轮结构 ，这样可保证在使用过程中的平衡性；车把上可以安装附加的后视镜，以利丁注意到身后的情况；夜间骑行其危险度会更大,为了使汽车司机能更活楚地看见骑车的老年人，设想在车架的镀涂材料中参加微弱发光的成分，如荧光剂，白天在日光下看不见，而夜晚非常醒目。另外 ，对丁一些健康情况较差 的老年人，2 效果图Fig. 1 Design diagnim5可在车上附加应急装置 ，如呼叫器等。2.市场上现有产品图i红色老年代步车老年车，乂叫老年电动车、老年代

11、步车、老年三四轮车，是 老年人户外出行老年代步车是代步的理想车辆。其性能相对稳定，车速较慢，运用电力无需加油，故乂称环保老年车，老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池含铅酸胶体电池、锐氢电池、锐镉电池、锐铁电池、锂离子电池常称之为锂电池、燃料电池等。燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。它不经过热机过程，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高404060%60% ; ;几乎不产生 NOxNOx 和 SOxSOx 的排放。电动车主要有电动汽车，电动自行车，其中的区别主要通过国家相关法规界定。目前，对丁老年人代步电动车的设计生产，上路等都没有明确的法规规定，就其技术含量、技术指标

12、、尺寸标准，以及群众的观念和厂家的意愿而 言，老年人代步电动车可以归届丁电动自行车类，是对电动自行车产品系 列的细分和丰富，而且目前老年人代步电动车这个独特品种在国内外市场 并不普遍，所以本文除了针对老年人休闲代步车外，同时也针对电动自行 车在国内外的研究和应用状况展开资料整理与分析，因为电动自行车的市 场情况可以成为老年人代步车商品化设计开发的重要参考。3.13.1 国外情况出丁对环境因素的考虑，总的来说国外对电动车的开展给予很高的期 望和很大投入，主要表达在电动汽车方面，而电动汽车各项技术的飞跃发 展，尤其是电池技术的开展，使得电池的续航能力、快速充电能力不断加 强，这也带动了电动自行车的

13、开展，产品不断丰富。日本是电动自行车商品化最早的国家之一。19941994 年雅马哈公司首先推出商品名为PASPAS的电动自行车。“ PASPAS 是 PowerASsistantSystemPowerASsistantSystem 的缩 写。本田、6三洋、松下等公司也不甘落后，纷纷推出自己的产品。欧美等西方国家生产销售电动自行车也较早。如“CityblitzCityblitz ，“ ElectryElectry 等等品牌的电动自行车。美国、英国、日本、德国、荷兰等绝大多数国家都不要求电动自行车 办理牌照，也不要求驾驶人员具备驾驶执照，对其上路更是不作限制。而 且，相当多的现代化大城市，如巴黎

14、东京等，还投入巨资重新修建自行车 包括电动自行车专用车道。针对老年人的电动车开发也不断有新品出现。但主要开发的是作为医 疗器械范畴的电动轮椅车，而不是针对普通的老年人，这可能与国外的生 活水平，汽车的普及有关系，一般老年人也都以私家小汽车作为出行首选 工具。所以由于市场因素的问题，在老年人代步电动车的设计开发上，国外不如台湾地区。3.23.2 国内情况台湾开发电动车起步较早，据有关消息透露，他们将开发电动车方案分为“三时期五阶段进行。即：第一期，1996200019962000 年为市场导入期；第二期，20012001 一 20052005 为强制使用期；第三期，20062006 202120

15、21 年为自由竞争期。“五阶段是指电动助力车，电动助力自行车，电动摩托车，电动公共汽 车、出租车及电动轿车五个品种由于政府制定的开展规划的引导和大力资 金投入支持，比方在19981998 年台湾区行政院环保环保署投资了6363 亿兀新台币补助电动摩托车的研发、生产等相关用。为鼓励消费者购置，还实施电动摩托车购置补贴方案，自19991999 年至 20002000 度，对使用者给予奖励措施，可分为车体与电池两大局部，车体局部最高补贴20002000 元新台币。目前台湾的电动车的开展比方案更快，产品更为丰富，其 中开展模最大，设计开发技术最完备的是电动摩托车行业，是大陆地区电 动自行车生的主要模仿

16、和参照对象,也是国内电动自行车开展趋于轻摩化 的主要原因之一国内各城市随着城区的不断扩大，人们生活水平的日益提 高，电动自行车也了长足的开展，数量激增，消费群体不断扩大。产品技 术方面具有以下特点：型化设计，即保持轻便灵活的特性，乂可弥补蓄电池 提供的动力缺乏，同时也明各厂家研制的注意力集中在功能、本钱和主要 部件的质量上，没有更多地去及改良提高上；国产电动自行车配置的电机基本上都选用了减速器和电机合二一的有刷或无刷轮毅式盘形电机，直接传 动，效率高；配置的蓄电池几乎全是控式密封免维铅酸蓄电池，而且全采用 可拆卸式安装；控制器多采用电子式，级变速脉宽调制，可靠性高，操作简 便。而在产品外观方面

17、具有以下特点：从自行车电动助力形式，转为车身及覆盖件向轻摩化开展，不同厂家的产品部件通互换性不断加强提高，从而 形成专门的覆盖件设计生产厂家，为各个电动自行生产厂家提供塑料覆盖件，但由于出于模具本钱因素考虑，必然要求产品要具一定的批量，因而 出现了不同电动自行车厂家产品外观相当$同，甚至完全相的局面。不过 令人欣喜的是，由于专门的设计厂家的出现，电动自行车己经逐从整体复 制、局部改型中摆脱出来，进入自主开发产品外观设计的阶段。就老年人 代步电动车而言，没有普通电动自行车开展那么迅速、火爆，主要因可能 是它并没有普通电动车那么广阔的市场和丰富的消费群体，所以国内只几 家推出该类产品，而且虽然称为

18、休闲代步车，实际上依然是作为有障碍人士行的辅助工具，人们更多将其视为类似电动轮椅的医疗器械产品，但因 为没有油动力的残疾人专车实用，所以多见丁电动自行车生产厂家的产品 名册，市上、7生活中却都比拟少见。另外，从文献检索的结果方面看，研究主要集中丁电动汽车及其相关产 业的研究。可能老年人代步电动车由丁结构相对简单，除有些论述其机构 改良的论文外，其他相关论文较少，尤其是外观艺术设计方面，未检索到 专门论述老年人代步车的外观造型艺术设计的相关文章。下表罗列的是国外和台湾地区现有局部具有代表的产品对照。这些产 品从功能上看，它只能作为单人出行工具，承载能力十分限，产品适用的 广泛性有待提高；从产品外

19、观造型看，它几乎是电动轮椅车的改版，有太多 医疗器械形象的残存，这阻碍了更多普通老年人选择其作为个人交通工具3.机械配置双人老年人代步车老年电动车是由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电 器四大件和车体局部组成。铅酸蓄电池型号规定有12V7AH12V7AH 12V8AH12V8AH 12V10AK12V10AK 12V10AH12V10AH高容量12V20AH;12V20AH;电动轮毂型号有：有刷有齿高速电动轮毂简称高速电机或有声 电机、有刷无齿低速电动轮毂简称低速电机或无声电机及无刷无齿 程序电机简称程序电机；控制器按控制方式分类有全动型、智能型、8双控型和非零启动型四种类型，控制系统由主控制器、

20、仪表显示器、调速 转把和刹车断电把等组成，其主要功能具有无级调速、刹车断电保护、欠 压保护和过流保护等功能；充电器按输出插头分类有莲花插头式、普通电 脑插头式、特制电脑插头式。按充电性能分类为普通在线维护充电器、快 充在线维护充电器。按充电电压分类为 36V36V、48V48V。4.控制器简略地讲控制器是由周边器件和主芯片或单片机组成。周边器件 是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路， 以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称微控制 器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生 器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止

21、、通过方波控 制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成 在一起，而构成的计算机片。这就是老年电动车的智能控制器。它是以“傻 瓜面目出现的高技术产品。控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件 电路及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制 器本身性能和效率。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相 同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差异。5.电机老年电动车常用电机一般是直流电机，用有、无永久磁铁分类，有永 磁电机和申激电机两类。电机旋转的局部叫转子，不转动的局部叫定子。 永磁电机的转子或者定子有一个是永久磁铁，另

22、一个那么是漆包线绕制的线包；申激电机的转子和定子都是漆包线绕制的线包。同样功率的电机，永磁电机比申激电机省电。永磁电机的磁铁怕高温，质量差的110110 度就会退磁，好的可到 140140 度；申激电机没有永久磁铁，不存在这个问题。人力脚踏板踏动驱动控制器力如传膊器速度传感器9市场上的老年电动车，电机功率一般在400400 瓦一 900900 瓦，都使用申激电机，申激电机届于有刷电机。代步三轮有300300 瓦左右就行了，一般使用永磁电机。老年电动自行车电机一般为180180 瓦250250 瓦。6.机械原理老年电动四轮车保护功能是对控制器中换相功率管、电源免过放电， 以及老年电动机在运行中，

23、因某种故障或误操作而导致的可能引起的损伤 等故障出现时，电路根据反响信号采取的保护措施。老年电动车根本的保 护功能和扩展功能如下：1 1、制动断电老年电动车车把上两个钳形制动手把均安装有接点开关。当制动时， 开关被推押闭合或被断开，而改变了原来的开关状态。这个变化形成信号 传送到控制电路中，电路根据预设程序发出指令，立即切断基极驱动电流，使功率截止，停止供电。因而，既保护了功率管本身，乂保护了老年电动 机，也防止了电源的浪费。2 2、欠压保护这里指的是电源的电压。 当放电最后阶段， 在负载状态下， 电源电压 已经接近“放电终止电压，控制器面板或仪表显示盘即显示电量不 足，引起骑行者的注意，方案

24、自己的行程。当电源电压已经到达放终时，电压取样电阻将分流信息馈入比拟器，保护电路即按预先设定的程序发出 指令，切断电流以保护电子器件和电源。3 3、过流保护电流超限对电机和电路一系列元器件都可能造成损伤，甚至烧毁，这 是绝对应当防止的。控制电路中，必须具备这种过电流的保护功能，在过 流时经过一定的延时即切断电流。4 4、过载保护过载保护和过电流保护是相同的，载重超限必然引起电流超限。电动 车说明书上都特别注明载重能力，但有的骑行者或未注意这一点，或抱着 试一下的心理成心超载。如果没有这种保护功能，不一定在哪个环节上引 起损伤，但首当其冲的就是开关功率管，只要无刷控制器功率管烧毁一只，变成两相供

25、电后老年电动机运转即变得无力，骑行者立即可以感觉到脉动 异常；假设继续骑行，接着就烧毁第2 2 个、第 3 3 个功率管。有两相功率管不工作，电动机即停止运行，有刷电机那么失去控制功能。因此，由过载引起 的过电流是很危险的。但只要有过电流保护，载重超限后电路自动切断电 源，因超载而引起的一系列后果都可以防止。5 5、欠速保护仍然届于过流保护范畴，是为不具备0 0 速起步功能的无刷控制系统而设置。6 6、限速保护是老年助力型电动行车独有的设计控制程序。车速超过某一预定值时，电路停止供电不予助力。 对电动型老年电动车而言， 统一规定车速为 20km/h,20km/h, 车用电动机在设计时，额定转速

26、就已经设定好了，控制电路也已经设好。老年电动车只能在不超过这个速度状态下运行。控制器的位置不会影响到性能，主要视设计者的意图。 但有几项原那么：1 1在运行操作允许时；2 2在整体布置允许时；3 3在线路布设要求时；4 4在配套设施要求时。10输出的调速信号是一种电压信号，霍耳转把输出电压的大小，取决丁霍耳元件周围的磁场强度。转动转把，改变了霍耳元件周围的磁场强度，也就改变了霍耳转把的输出电压。然后把这个电压输入控制器，控制器再根据这个信号的大小进行PWMPWM 脉宽调制。从而控制功率管的导通关闭的比例 以 控 制 电 机 转 速 的 大 小 。7.机械使用老年车制动结构老年代步车使用时首先调

27、整好鞍座和车把的高度使其 在最平安和最舒适的位置，特别是鞍座高度，最好在骑行过程中需停车时 两脚能同时着地。试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是 否切断、电机是否已停止工作。检查电量。当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁 置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶平安部件 是否有效！查看转动部位，前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转 是否正常，有无异物擦碰。查看轮胎气压是否适宜。骑行中首先要遵守道路交通规那么。切勿穿越 红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电 门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成

28、离心力过大酿成车祸。由丁老年电动车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动 自行车的载重量均在 80kg80kg 左右含骑行者，假设带人骑行，势必加重电机 负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法 规的规定。上坡、上桥、逆大风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电 机的负荷。启动时的骑行方法：一般电动自行车均具有零启动功能，即静 止时翻开电门，转动调速转把车子就能启动行驶。但此时的启动电流是正 常行驶时的二到三倍，对电机和电池的冲击很大，特别是电池。所以为了 延长一次充电的续行里程和电池的使用寿命，在启动时应先脚踏启动，当脚踏三、四圈有一定的车速后，再接通电路

29、，这一点特别在交通繁忙，红 绿灯多的地段尤为重要。频繁的零启动，必定缩短电池的使用寿命。.特点与展望i所需功能特点1超强爬坡能力爬坡度：大于 20200 0,地下停车库的坡度可以轻松上下，动力非常强劲，可将任何两轮电瓶车拖着倒走。老年人驾驶，再高的坡度也不怕！2最低离地间隙：8CM8CM11目前市面上的代步车的离地间隙在16-20CM16-20CM，是这款车的 2-32-3 倍。众所周之，车辆离地越高，越容易翻车。斯雨特公司特别为老年人设 计的这款车型，降低了离地高度，极大地保障老年人的平安。3独家设计的平安时速，遵循国际标准，三档变速斯雨特代步车的最大时速为7.57.5 公里，完全按照国际标

30、准设计，另外带高中低三档变速其他，极大保证老年人的平安。目前市面上的老年代步车，直接采用普通的2 2 轮电瓶车的车轮，时速最大为 2020 公里，均不符号国际标准，极快的速度，对老年人的生命平安也 是个威胁。4悬:挑式后轮轴设计车辆的平安系数， 还表达在轮距宽度的设计上。 斯雨特独的悬挑式后 轮轴的设计，是业内独家的专利，能保证车子的轮距最大，不容易翻车。5平安牢固钢丝轮圈鉴于市面上大量的铝合金轮圈，质量参差不齐，斯雨特独家采用了成 本高，质量佳的钢丝轮圈，这也是业内的一枝独秀。6内外知名轮胎斯雨特牌代步车，其轮胎的内外胎均采用国内著名品牌：朝阳牌轮胎,规格为：16X16X 2.1252.12

31、5 , ,宽度增加，质量更有保障。7平安涨刹设计带定位斯雨特的平安涨刹设计，有别于其他厂家的报刹设计。另外刹车的定 位系统，能保证车子在刹车后，即使手离开刹车把手，车轮也不会移动并 能够牢牢锁定在地面。8后轮驱动目前市面上的代步车,99%fK99%fK 采用前轮驱动,本钱低廉,制作简单。斯雨特代步车是采用后轮驱动，与世界大品牌的轿车为同样设计，驱 动力更强。9带倒车档，并具有倒车语音提示斯雨特的代步车配备有倒车设计，并且在调节到倒车档时，能播放语 音：“倒车，请注意，极大保障了老年人倒车的平安。10可拆卸充电电池2展望与设想1气囊式平安带内置气囊的平安带比普通平安带更宽，在汽车发生冲撞时会迅速

32、释放出气体，使平安带充气，有助于分散使用者在撞车时胸部所受冲力，还能 支撑头部和颈部，减少使用者受伤可能性。和从方向盘内或仪表盘释放的 前座气囊相比，这种平安带内置气囊的充气过程较“温和，更有利保护 老年人的平安。2GPSGPS 导航求救装置实时路况，便携式智能 GPSGPS 导航，GPSGPS 防盗，GPSGPS 定位，车友互联 GPS,GPS, GPSGPS 动态导航，GPSGPS 影音导航，GPSGPS 紧急求救。能够较大程度地满足老年 人的出行，娱乐以及发生危险后获取帮助的需求。3自动滑动驾驶椅因为驾驶座椅与方向盘之间的距离是不能大范围变动的，所以狭小的 空间会给老年人的上下车带来不便

33、，自动滑动驾驶椅可以解决这一问题。当离开座椅时，座椅会自动向后移动 12CM,12CM,当进入车内时，座椅会向前移 动会驾驶位置，这样有利于老人上下车的方便， 防止腿部以及身体的磕碰。4感应刹车减速器12汽车的头部安装了感应装置，电脑根据检测汽车速度，路面状况，与 前面车体距离，相对速度等参数，经过分析，启动 ABS,ABS,做出刹车或者减 速的紧急措施，因为老年人的视、听、反响能力衰退，这项功能能够很好 地保护老年人的行车平安。5语首错误状态提小功能当驾驶者没有系好平安带、汽车性能异常、驾驶者饮洒、驾驶舱内空 气质量低，当这些潜在危险情况发生时，汽车内的智能语音功能会启动，给予驾驶者温馨的提

34、示，有效地防止危险的发生。通过对国内老年产业的 宏观分析和探究老年人的实际需求，同时结合我国国情，综合运用工业设 计的理论与实践知识，充分考虑人机交互，符合审美要求，设计出适合我 国老龄人的专供车。设计开发老年人专供车，不仅造福于老年人，也使全 社会受益。因为优良的设计促进了老年人的购置率，从而有利于整个国民经济的 开展，乂进一步保证了老年人生活水平的不断提高。9机械选购全罩式老年电动代步车准那么一：看品牌老年电动自行车品牌很多。消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌。比方，选购通过质量管理体系ISO9001-2000ISO9001-2000 认证的企业。准那么二：重效劳老年

35、电动车部件尚未通用，维修还不能到达社会化，所以选购的老年 电动车一定要注意是否在本地区有专门的维修效劳部门，假设图廉价而无视 售后效劳，就很容易上当。准那么三：选车型老年电动车一般可分为豪华型、普通型、前后避震型、轻便型四种。 豪华型功能齐全，但价格高，普通型结构简练、经济实用；轻便型轻巧灵 活，但行程短。消费者在选购时应注意这一点。准那么四：查配件老年电动车零部件的强度要求和性能要求应高于自行车。选购时，用 户要看整车选用零件的质量，如：车架和前义的焊接及外表是否有缺陷， 所有零部件的制造是否优良，双支撑是否结实，轮胎是否选用名牌，紧固 件是否防锈等。准那么五：考虑续行里程容量为 36V/1

36、2Ah36V/12Ah 的一组新电池续行里程一般为5050 千米左右，一般情况下每天骑行的最长距离约为3535 千米较为适宜由于路况影响实际续行里程，每天骑行的最长距离超过5050 千米者，就要考虑一天内有否两次问隔充电的可能。如果没有这种可能，就不适宜选购老年电动车。购车时的选择要点：1 1、 检查外观、看油漆、电镀件外表是否完好。2 2、 按说明书实际操作一遍，检查整车的工作状态。调速过渡应平滑，起步无冲击感，轮子转动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和，无异响，刹车应松紧适度，制动 可靠。3 3、 还要检查一下，该车型应有的辅助功能如电量显示、速度、里程 显示等是否处于正常状态。134 4、 随车的配套附件、充电器、合格证、说明书、保修卡是否齐全。10.老年车之我见还应从以下方面深入研究1由于老年人的生理和心理特点的资料有限，所以对其研究和分析不够细致深入，这将直接影响老年人代步车的市场反响和使用操作的适宜性。2车身及其附件的