开车追尾后最后一辆车一定是全责吗

1、开车追尾后最后一辆车一定是全责吗开车追尾后最后一辆车一定是全责吗一、开车追尾后最后一辆 车一定是承担全责吗开车造成车辆追尾并不一定是最后一辆车 承担全部的责任，也有可能是前车承担追尾的责任。追尾后车 不负全责的情形：情况 1：前车在掉头的时候与后车发生追尾 两车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候一 车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发生 碰撞。或者此时前车车主要负全责。如果两车位于同一车道上 行驶，此时前车逐渐慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也 不存在避让后车的说法，此时后车应该对追尾负责。除非前车 是突然急刹掉头导致后车避让不及。情况2：压实线时发生追尾一般而

2、言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞， 违反交通法规一方得负全责。所以如果前车因为压实线而违反 了交通法规，哪怕是后车追尾之，也应该由前车来负责为碰撞 损失埋单。如果双方都压实线违反交通法规则两车都有责任。 情况 3：恶意加塞或恶意切线如果恶意加塞而导致追尾，前车 难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己 没有狡辩，坦白交待。除了加塞之外，恶意切线，也可以说是 太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任， 同样地，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。情况 4：后车从右侧超车后发生追尾右侧超车后与后车发生追尾的 话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任。情况5

3、：前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾这种情况比较含糊，按理来说， 道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够 跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的 发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出 证据来。情况 6：前车溜车或倒车造成追尾不知道大家有否看 过一个新闻，新闻说的是一些碰瓷党，在路口遇到红灯时他们 并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发生 碰撞来讹诈后车。此时，只有行车记录仪或者路边的监控能够 帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃 黄连有苦说不清。情况 7：因第

4、三方导致的追尾三车追尾事故 中，前车恶意变线，中车紧急刹车，后车追尾中车，如果能够 证明前车是恶意变线，那么中、后两车都能够躲过责任的纠纷。 类似的情况还有其它，如因交通信号灯的故障突然转红灯而导 致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上 一定的责任。情况 8：连环碰撞一般连环碰撞的情况，如果最 前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第 二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如 果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到 再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。二、 如何预防追尾 1、保持车距。高速行车时速超过 100 公里，应

5、与前车保持 100 米以上的安全车距。小技巧：高速分道线虚线 每根长 6 米，线之间的距离 9 米两根白线加中间的距离是 21 米，驾驶员可通过这方式简单的判断车距。 2、观察路况。 很多老驾驶员开车有一个习惯，在超车道车辆不多的情况下， 适当往超车道偏出点。这一习惯的好处是看得远，万一前面有 事故和堵车等突发情况，就能及时采取措施。另外，如果前面 的车很高，或者贴了黑黑的膜，就不要跟在这种车后面。3、提醒后车。行车过程中一个很重要的技巧是提醒后车，有效防 止被追尾：一是经常留意后车，如果觉得后车跟得太近，可以 轻点刹车提醒后车 ; 二是如果前方车流密集而且通行缓慢，可 以开启双跳灯来提醒后车减速。 4、会用点刹。如果前车发生 意外情况，要学会使用点刹减速：点刹同样能使车速慢下来， 同时也能有效提醒后车减速。新手在高速行车过程中，遇到突 发情况就踩急刹车，不仅自己容易被后车追尾，如果是在雨天 和积水路段，车辆还容易打滑失控。 5、集中精神。有几年驾 龄的老驾驶员，往往对自己的技术过分自信，开车打电话、喝 水、开空调等行为，都是导致追尾的安全隐患。注意休息、避 免路怒，也有利于你集中注意力。 6、不乱变道。在道路拥堵 时随意变更车道，也是造成追尾的重大安全隐患你容易被 后方的车辆追尾，你前方车辆出现意外情况时也会来不及反应。 以上知识就是我对“开车