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1、我们为何关注日内瓦车展2015 年第 85 届日内瓦车展归来。记不清参加过多少 次了，近年东京车展几乎被遗忘，日内瓦车展却依然人气旺 盛，仅来自全世界的记者人数就上万（中国记者在人数上绝 对占优）。我们为什么那么关注它？首先，日内瓦有着地理优势，其次车展在每年3 月初举办，也占尽了开春季节的时间优势。但我想说，日内瓦车展 是最好看的车展，没有之一，因为只有它做到了是纯粹的展 览而非展销。瑞士是中立国，自己没有汽车工业，每年的消 耗量也就在 30 万辆上下，没有本土品牌需要照顾，用我德 国同事的话讲，在日内瓦，人们能在一个屋顶下看见所有的 品牌。主办方说我们对所有参展商一视同仁，这还真不是假 话

2、，多少年了，各展商位置几无改变，人们不必费心寻觅， 奔驰宝马奥迪的展台都委委屈屈地缩在角落，各家占地面积 也没有多大变化。另外瑞士人的服务水平不服不行。日内瓦车展主办方骄 傲地说，我们为记者考虑最周到，记者可以在媒体日相对轻 松从容看遍各个展台。 的确，我测算过，步行不超过 5 公里， 你一定可以看到每一款展车。想想其它任何一个车展，尤其 是北京和上海车展，我们有多少精力是浪费在去往各个展馆的通道上可以理解，所以日内瓦车展上的明星车，注定将成为至 少这个年度的明星车。今年明星车太多了，各大小媒体争相 报道，我当然不能在这里炒冷饭。说说我个人最爱： BMW 2 系列的 Gran Tour 七座车

3、。 BMW 以此车开辟了一个新的细分 市场， 2 系属于紧凑级别，可以确认的是，这款车内部空间 充裕，为手头富裕、家庭美满的中国富裕人群提供了很独特 的选择。今年日内瓦车展面积没有增加，展车数量有提升。当然 其中绝大多数还是传统动力系统，配备一个柴油机或汽油机， 加传动、转向系统。 油价狂跌，尤其是美国市场， 大中型 SUV 又走热，但从趋势来看，电动车显然还是各家认定的未来。 当然，人们对电动车的要求已经从简单的省钱可靠，发展到 兼具动感、酷！多说一句，从传统能源向新能源车的转变也 不是仅凭汽车生产商努力就能实现的，这里至少需要有政府 的支持，全世界的情况都差不多，大家都在呼吁政府的行动 更加积极主动、及时高效。特别说一句，今年我看到了日内瓦车展的创新努力，首 先是重新设计LOGO, 目了然的英文，意在让地球各个角 落的人们都更容易辨识。另外，今年三号馆独立出来，辟给 了汽车运动百年主题，中国记者一定注意到了那里的豪雅表 展台，为什么？因为豪雅表赞助了这个汽车运动展馆。三馆重点介绍了 2014/15年度的Formel E。其第一站就是 2014年9 月在北京举行的。德国同事说 FIA 主席让

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