中国邮政物流的现状与发展建议

1、中国邮政物流的现状与发展建议1我国邮政物流业的现状1.1中国邮政的的现状我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是实施、技术、装 备水平以及专业人员和管理水平都要落后。作为我国物流产业的一 份子 邮政物流，经过近百年的建设和 实践已形成了自己的庞 大网络，包括物流运输网、信息网金融网。这三网构成了邮政开办 物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界， 集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网。 该网由三大部分组成；物流配送中心、运递线和服务平台终端。物流配送中心。中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心， 其中，一级7个，分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、

2、基本覆盖了中国的各个地区域；二级有70个；三级有124个。中国 邮政拥有7万多个4终端，已与150个国家和地区保持联系和发展 业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达120个国家和地区。 运递线。中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队 伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机13架，以上海为集散中 心，形成覆盖全国的网路系统，连接14个省116个城市的高速运营 网。服务平台终端。构建终端服务平台的要素四、建立开放式邮政 和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关 系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式。邮政的邮政储蓄一 直是邮政内部经济效益比较好的一个业务，邮政随着

3、邮储的不断发 展，资金规模不断的扩大。但是国家对于邮政“只存不贷”的储蓄 规则使得邮政一直没有权利进行投资。但是随着邮政的发展，邮政 渐渐有了将邮政储蓄、邮政管理和邮政业务分别管理的迹象，随着 国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制，未来邮政和电信运营商关 于资金方面的合作存在着很大的实现可能性。2、业务合作对于邮政 和电信运营商来说，在业务和服务等方面都存在着很多不同程度的 短缺的地方。运用各自的优势，实现优势互补，培育各自新的经济 利润增长点成为双方实现发展的重要途径。邮政和电信的业务合作 由原来的代收话费业务可以逐渐扩展到为各个电信运营商代放号， 代理通信终端设备的销售，代售各种不同的电话卡

4、、冲值卡等。目 前，邮政已经取得了全国范围内增值电信业务的经营许可证。在未 来的时间里，邮政和电信运营商在业务上的合作将会进入更深的层 次。24现代邮政2006 /73、技术合作无论是邮政还是电信运营商， 网络都是各自的核心竞争力所在，邮政和电信运营商都存在着网络 运维的问题，邮政和电信运营商要想取得发展，关于各自技术的发 展是不可或缺的。在双方共同的领域内双方增进技术问的合作，避 免重复的技术研究。合作的方式有多种：有转让技术成果、提供技 术支援或共同组建研发队伍，开发新技术等。技术间的合作可以使 得整个通信行业的技术水平得到长足的进步。4、固定资产方面的合 作固定资产的合作对于邮政和电信运

5、营商来说主要是诸如网络和设 备等方面的合作。通信企业固定资产一般有着投资高，更新快的特 点，因此关于固定资产方面的合作对于通信企业有着重要的意义。邮政有电信企业固定资产方面的合作一方面可以促进社会资 源的合理利用，避免重复建设带来的资源的浪费。另一方面也可以 使的合作的双方提高经济利润，邮政通过在邮政网点代办电信业务 来提高邮政网点的使用效率，开发新的经济利润增长点，电信运营 商也可以通过邮政网点来开拓农村市场，减少因设置销售服务网点 带来的固定成本。5、企业文化的合作邮政代办电信业务，部分从事 电信业务的邮政人员势必要接受电信运营商的培训和直接管理，在 业务合作的同时，邮政和电信运营商各自的

6、企业文化也在接受着不 同程度的交流。邮政人员通过接受电信运营商的培训I,不仅可以直 接学习到电信运营商的运营方法，还可以借鉴到电信运营商先进的 管理技术和方法。在潜移默化中，邮政可以领略到电信运营商中先 进的管理理念和企业文化，这些先进的管理理念和企业文化的学习 很大程度可以促进邮政向企业方面的顺利发展。充分利用邮政网络 和品牌的优势，以开放性的思想、创造性的举措、联合式的发展模 式，深化邮政和电信运营商的合作途径，构建邮政和电信运营商的 开放式的合作模式。在市场竞争日益激烈的环境下，邮政和电信运 营商在合作中共同谋求全面的发展。从我国邮政物流业自身的要素看来，似乎已经具备规模和实力 去占据我

7、国物流市场。但是，随着经济全球化和信息化进程的不断 加快，企业间的竞争不断加据，必然导致企业不断地压缩物流成本， 选择一条高效率的物流解决方案。这时，作为第三方物流服务的提 供者中国邮政，它还能随着企业的步伐满足其所需要的服务已 经成为一个关键的问题，因为在开放的物流市场中，中国邮政与实 力强大的竞争对手相比，其面临的问题还需要不断地去解决。1、实物运递网中国的邮政系统拥有世界上最庞大的客户资源，同时邮政也是 拥有中国最庞大的联系千家万户的实物运递网。全国共有8.4万处 邮政局所，形成了中国最大的投递服务网络，实物投递直接面向客 户。2、邮政物流的运输模式在我国，中国的邮政物流根据企业规模与实

8、力采用了三种邮政 物流的模式： （1）自营模式，是指邮政企业依靠自身的物质 条件自行组织物流的活动模式 外包模式，以签订合同等多种方式，在一定期限内，将部分或全 部物流活动委托给专业的物流公司来做。联盟形式，是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行 的有组织的市场交易，双方共担风险，优势互补，信息共享，互惠 互利，全方位的物流合作伙伴关系。双方在合作的同时仍保持各种 的相互独立性，强强联合，这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间 在交易过程中减少不必要的费用及成本。二、中国邮政物流的不足中国邮政物流起步晚，加上在中国，国有企业有一定的历史负 担，中国邮政物流的市场份额并不大，物流业务对中国邮

9、政的利润 贡献小，限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒，中国 邮政物流在发展过程中存在着许多问题。 比如邮政物流网络，在运 送过程中的一些限制，邮政物流专业人才的匮乏，现有体制和运行 机制，现有信息技术等存在各个方面的不足。三、中国邮政物流的发展建议1、解决好市场定位的问题根据中国邮政物流高品质、高效益、高速度的特点，邮政物流 的市场应定位在这几个方面：小体积、小重量、小数量、高附加值、 高时效性和多批次的产品。根据生产产品的特点，邮政物流企业进 入的细分市场应该是具有良好品牌的流通企业，国内外大中型制造 企业等高层次物流市场。物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式， 城

10、市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式。2、在策略上实施联合发展邮政物流不是一个简单的邮政运输概念，它是通过对整个系统 的优化组合所产生的巨能。邮政物流除了自己现有的实力之外，它 还需要与相关信息业实现联合，与竞争对手实现联合。3、加强邮政系统建设信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现 状，因此我们要尽快发展邮政物流系统。第一，加快基础通信网络的建设，为信息共享提供接入方法。第二，对现有的物流系统进行专业方向的改善。第三，引入GPS定位系统，条码识别系统和仓储管理系统等， 构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台。4、努力培养高素质的物流人才21世纪的竞争归根到底是人才

11、的竞争，目前制约邮政物流快速 发展的瓶颈之一也是物流人才的匮乏。由于现代物流行业涉及的不 单纯就是一个简单的运输学科，它还包括各种复杂的学科，经济学、 管理学、信息学、运筹学、系统学等多学科，多领域的知识密集型、 技术密集型行业，对从业人员的能力，与素质具有很高的要求，根 据人员素质重视不够，投入很少，人员素质不高，参差不齐的现状， 企业应特别关注行业高级人才的动态，重视对员工的培训，从员工 的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面 提升从业人员的素质，树立良好的企业形象，提高客户的忠诚度。 另一方面，重视对人才的激励机制，采取多种手段进入稀缺人才。5、加强发展第三方物流的基

12、础上，大力发展第四方物流随着物流现代化发展和经济全球化的要求，以运输仓储为主的 传统物理模式已不能满足社会的需要，各大企业为了以最小的成本 实现最大的利润，自身的能力已经不能够很好的服务于市场和用户， 这时企业开始考虑发展第三方物流，将自己不擅长的部分转移给第 三方物流。让更具有专业的第三方物流企业提供比自己成本更低， 对自己企业更有利的服务。这时企业可以专注于自己的核心竞争力 上，降低了企业的成本，提供了企业收益。但就目前我国邮政物流 的收益来看，主要集中在投递、运输和仓储等基础性服务，那些增 之服务与物流信息服务等收益比较小，可见中国邮政功能单一，市 场定位偏于低端市场。随着信息技术的快速

13、发展，各企业都引进先 进技术，使世界资源开始整合这时企业必须在发展第三方物流的基 础上，大力发展第四方物流。6、积极发挥政府的引导作用，加强保障措施中国邮政属于国有企业，因此很大程度上需要政府对其进行引 导和扶持，这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色，使我国 的邮政系统更加完善。中国邮政发展物流业务正处于初级阶段，紧紧的完成竞争策略 是远远不够的，在今后的市场竞争实践中还会遇到很多意想不到的 难题，包括融资、人力资源、信息技术运营机制等多方面的。面对 严峻的挑战问题和任务，所以更需要在以后的实践中采取一系列的 有效措施加以解决2邮政参与物流市场的SWOT分析2.1 内部优势2.1.1 网络

14、优势中国邮政拥有一个全方位的信息接入平台和信息处理系统。中 国邮政83电子商务网站可以为客户提供网上接入服务，今后还将逐 步完善在线支付功能，为企业客户提供在线支付、友好链接网页、 企业产品广告宣传等全方位的服务；185客户服务中心已在全国大 部分中等以上城市开通，可提供电话接入服务；覆盖全国遍布城乡 的6.7万处邮政局所，提供了传统的柜台式信息接入服务。今天， 邮政电子汇兑系统已完成第二阶段工程，覆 盖了全国所有县以上城 市，邮政绿卡网为实现电子商务网上货币交易创造了条件。2.1.2 邮政储蓄网络优势从规模上看，邮政储蓄虽然和工农中建四大商业银行还有一段 距离，但已具备了自己独特的经营项目，

15、也因此吸引了相当一部分 的用 户，这将是中国邮政进一步扩大在金融业影响的良好前提。同 时，邮储银行是国有企业，也 将给中国邮政提供许多潜移默化的帮 助。中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界？集水、陆、空等 多种运输手段和投递方式的 集散式立体实物投递网。拥有全国联网 的邮政金融网？覆盖全国31、自治区、直辖市 的省会城市和205城 市？实现了全国17000异地存取？自 动取款机达到3900邮政储蓄计 算机网是全国最大的零售金融服务网。经过多年的发展，中国邮政 目前拥有覆盖面广、技术先进、全方位、快速的实物运输网络，这 种庞大而健全的网络是其它任何物流企业都难以匹敌的，更重要的 是除了实物投

16、递网络之外，邮政还具备覆盖全国31个省会城市和 205个地市，能提供实时数据、语音和图像信息传输的专用信息网， 这使得中国邮政网络同时具备了实物流，资金流和信息流三大功能， 而这些都是其他物流企业所无法替代的核心能力。2.1.3 品牌优势中国邮政目前还是一家以政府为信誉担保的“政府型企业”。对 客户而言，邮政员工上门服务具有很强的安全感，对于委托商 而言， 邮政在确保其商品运输安全，商业机密等方面又有着良好的信誉。 这在日益注重品牌 效应的电子商务时代，无疑会成为中国邮政的又 一个核心竞争力。自新中国建立以来，中国邮政一直是国家专营， 独此一家，这种特殊的垄断地位使得中国邮 政的业务使用频率非

17、常 之高， 几乎每一个成年人都有和中国邮政打交道的经历， 邮政的 绿色 几乎是信誉可靠的代名词，而它所从事的为千家万户送去远方 亲人消息的特殊使命，又使得 中国邮政在一般民众心目中具有特殊 的亲和力， 这种长久以来流传下来的特殊亲和力在今天 已经构成 了中国邮政的品牌号召力，并已成为中国邮政参与现代物流的巨大 财富政策优势：万国邮联大会曾提出“邮政将与人类同在”的口号， 邮政的这种在人类沟通与交流中的特殊 地位使得它的发展受到了 各国政府的普遍重视。我国政府在1998年决定成立国家邮政总 局， 各级政府也都大力支持邮政的发展， 并在政策方面给予一定 的支持，这些都极大地促进了我国邮政的发展，也

18、成为邮政开发 新业务，参与现代物流发展的优势之一。2.1内部劣势2.2.1 信息劣势网络运作劣势：“三流合一”是邮政引以为豪的优势，但是只有 对现有的网络资源进行有效 网络运作劣势： 的整合，才能切实发 挥这一优势。目前邮政网络貌似强大，但整体运行效率低下，还有 不通畅的地方，其根本原因在于各地各行其是，没有形成全国性、 全网性的整体合力这是邮政 参与现代物流的一大致命弱点。2.2.2 流程管理劣势以邮政传统的经营观念和第三方物流经营理念之间还有较大差 距 第三方物流提供者是客户为中心，物流的根本目的在于快速响应 并满足用户复杂多变的需 求，采用各种灵活的方式，提供具有个性 化的物流服务。长期

19、以来，囿于传统的邮政业务的 垄断性，邮政企 业普遍存在着“官商”作风。这种服务模式显然不具备竞争力。邮 政的管理模式与物流的管理方式之间的差距客户与邮政的关系是 一次性的委托合同关系，运递的结束便是合同的终止。倘若有新的 需求发生，则客户与邮政会重新建立新的委托合同关系。2.2.3 服务劣势如前所述，长期的垄断地位为邮政的发展奠定了良好的品牌基 础，但同时也 造成了许多负面影响，服务效率不高，服务水平低下 就是一个长期存在的问题。这一问题的 形成既有观念落后的因素， 也有技术落后的因素，如邮政 EMS缺乏与国外大公司竞争的实力 就是这两者共同作用的结果。人才资源劣势：资源劣势 目前中国邮 政员

20、工整体素质还不能适应邮政发展物流的需要，专业技术。3邮政物流发展面临的形势市场格局改变，竞争愈发激烈随着世界经济一体化的发展，全 球采购、全球销售、（1）市场格局改变，竞争愈发激烈 本土化生产 的趋势愈加明显，我国国内市场的竞争也是越来越激烈，特别是加 入WTO后，我国经济将与世界经济更加紧密地融合在一起，市场 更加开放，竞争更加激烈。（2）物流市场需求更加旺盛需要高质量 的现代物流服务，以降低生产和流通成本，提高企业竞争能力，包 括邮政市场在内的物流市场需求将向更高层次转变，一站式、一体 化的综合物流服务需求，将成为市场需 求的主流趋势。邮政要想保 持发展，就必须围绕市场需求的这种变化和特点，抓住时机，通过 改革、改造，努力发展现代物流服务。4中国物流发展建议中国邮政物流应以客户为中心，以经济效益为目标，以信息技 术和现代物流技术为