2017年振兴中华关于特别重大道路交通事故调查报告范文

1、2017年振兴中华关于特别重大道路交通事故调查报告范文20 xx 年 8 月 26 日 2 时 31 分许，包茂高速公路陕西 省延安市境内发生一起特别重大道路交通事故，造成 36 人死亡、 3 人受伤，直接经济损失 3160.6 万元。事故发生后，党中央、国务院高度重视，马凯、孟 建柱等领导同志先后作出重要批示，要求全力抢救伤员， 迅速查明事故原因，认真做好善后工作，维护社会稳定。按照中央领导同志重要批示精神和 生产安全事故报 告和调查处理条例 （国务院令第 493 号） 等有关法律法规 规定，20 xx年 8 月 29 日，国务院批准成立了由国家安全 监管总局牵头，监察部、公安部、交通运输部

2、、工业和 信息化部、全国总工会、内蒙古自治区人民政府、河南 省人民政府、陕西省人民政府组成的国务院包茂高速陕 西延安 826 特别重大道路交通事故调查组（ 以下简称事故 调查组 ） 。事故调查组聘请了有关专家，并邀请最高人民 检察院派员参加了事故调查工作。事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、 周密细致的现场勘察、检验测试、技术鉴定、调查取证、 综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、 应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理 建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如 下：一、基本情况（ 一） 事故车辆驾驶人情况。陈

3、强，卧铺大客车驾驶人（ 已在事故中死亡 ），男，41 岁，内蒙古自治区包头市人。 XX 年 xx 月 30 日在内蒙 古自治区乌海市交警支队车辆管理所初次领取机动车驾 驶证，XX 年 10 月 29日增驾取得大型客车准驾资格，准 驾车型代号为 a1 ，持有道路旅客运输从业资格证书。高金良，卧铺大客车驾驶人 （ 已在事故中死亡 ） ，男， 49岁，内蒙古自治区乌兰察布盟人。 1993 年 6 月 15 日在 内蒙古自治区乌兰察布盟交警支队车辆管理所初次领取 机动车驾驶证，XX年10月15日增驾取得大型客车准驾 资格， 准驾车型代号为 al、a2,持有道路旅客运输从业 资格证书。闪文全，重型半挂货

4、车驾驶人兼押运员，男， 52 岁， 河南省焦作市人。 1981 年 10 月 5 日在部队初次领取机动 车驾驶证，1985 年 5 月 4 日换为地方驾驶证，准驾车型 代号为 a2,于 XX年 6 月 1 日、6 月 7 日在河南省焦作市 交通运输局分别取得危险货物运输押运员从业资格证和 危险货物运输驾驶员从业资格证。张军，重型半挂货车驾驶人兼押运员，男， 43 岁， 河南省焦作市人。 1990 年 8 月 20 日在河南省焦作市交警 支队车辆管理所初次领取驾驶证 , 准驾车型代号为 a2、d， 于 XX 年 5 月 26日、7 月 15 日在河南省焦作市交通运输 局分别取得危险货物运输押运员

5、从业资格证和危险货物 运输驾驶员从业资格证。经调查，没有发现上述驾驶人酒后驾驶、吸毒后驾 驶的迹象。其中：陈强、高金良、闪文全的驾驶资格和 从业资格证件齐全有效 ; 张军的从业资格证件齐全， 但张 军因连续两年以上未提交机动车驾驶人身体条件证明 ， 驾驶证处于注销可恢复状态，不具备机动车驾驶资格。 至事故发生时，陈强连续驾驶时间达 4 小时22 分，属疲 劳驾驶。（ 二） 事故车辆情况。卧铺大客车号牌为蒙 ak1475，厂牌型号为宇通牌 zk6xx7hw型，核载 39 人，发生事故时实载 39 人。XX 年3 月 xx 日在内蒙古自治区呼和浩特市交警支队车辆管理 所办理注册登记，机动车所有人为

6、内蒙古自治区呼和浩 特市呼运 （ 集团 ）有限责任公司，车辆使用性质为公路客 运，检验有效期至 XX 年3 月 31 日。XX 年 6 月 1 日在内 蒙古自治区呼和浩特市道路运输管理局办理道路运输证， 经营范围为省际班车客运，班车类别为直达，无停靠站 点，途经路线为京藏高速呼市至包头段、包茂高速包头 至西安段。事故发生前，车辆的行驶速度为 77.2 公里 / 小时。重型半挂货车由重型半挂牵引车和罐式半挂车组成。其中：重型半挂牵引车号牌为豫hd6962，厂牌型号为解放牌 ca4258p2k2t1ea81 ，准牵引总质量 40 吨; 罐式半挂 车号牌为豫 h213a， 厂牌型号为中集牌 zjv9

7、403ghydy。核定整备质量 6.5吨， 实际整备质量 9.9 吨， 超出核定整 备质量 3.4 吨; 核定载货 33.5吨，实际装载 35.22 吨甲醇， 超载 1.72 吨。半挂牵引车、罐式半挂车于XX 年 4 月 7日在河南省焦作市交警支队车辆管理所办理注册登记， 机动车所有人为河南省焦作市孟州市汽车运输有限责任 公司，车辆使用性质为危险化学品运输车，检验有效期 至 XX 年 4 月 6 日。XX 年 4月 8 日在焦作市道路运输管理 局办理道路运输证，经营范围为危险货物运输 （3 类） 。 事故发生前，车辆的行驶速度为 21.0 公里/ 小时。经调查，事故车辆的行驶证、运营资质、保险

8、等齐 全且均在有效期内，车辆制动性能无异常。其中：卧铺 大客车运营线路符合规定 ; 卧铺大客车和重型半挂牵引车 符合出厂时的国家标准要求，但罐式半挂车出厂时实际 整备质量与公告相关参数信息不一致。（ 三） 事故道路情况。事故发生路段位于包茂高速公路陕西省延安市境内484 公里 95 米处，南北走向，双向四车道，设计时速 80 公里 / 小时。事故发生地点位于包头 （北）至西安 （南）方向 一侧，两条行车道宽均为 3.75 米，纵断面坡度为 0.35%， 平面上位于两个不设超高的反向圆曲线间直线连接处 , 前 后圆曲线半径分别为2600 米和 2500 米，视线良好。事故发生路段右侧为安塞服务区

9、，高速公路主路与 服务区出口、入口连接形成的三角区均施划了车行道分 界线、边缘线和导流线。 服务区下行（ 南侧 ）驶入高速公 路主路的加速车道宽 5.25米、长 219.38 米，高速公路路 侧提前设置了车辆合流指示标志。服务区上行（北侧 ）高速公路 481 公里 600 米、 482 公里 600 米和 483 公里 300 米处，分别设置了服务区 2 公里、服务区 1 公里和服务区 出口三级指示标志。经核查，事故路段的技术指标、交通安全设施的设 置情况均符合国家和行业相关标准规范。事故发生时天 气晴间多云，能见度较好。（ 四） 事故相关单位情况。内蒙古自治区呼和浩特市呼运 （ 集团）有限责任公司 创建于 1950 年， 1997 年和 XX 年进行了两次企业改制， 现为民营股份制运输企业，具有从