浅谈园路在园林景观中的运用

1、浅谈园路在园林景观中的运用 浅谈园路在园林景观中的运用 摘要：作为园林规划设计中极其重要的组成局部之一,园路设计是支撑整个园林体系的骨架以及贯穿整个景观的脉络,不同的园路常常会使园林景观的面貌与风格大相径庭。同时,园路也是园林中的一项重要设施,是构成园林不可或缺的关键要素。本文将从园路的类型、作用、设计要点等方面探析有关园路的设计问题。 关键词：园路；景观；类型；应用 中图分类号： S688 文献标识码：A 引言 园路是景观设计中的脉络，除了交通的作用外，还有游赏的需求。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。例如，我国古典私家园林，讲究自然天成，园路曲折迂回; 而古典皇家园林，那么讲究

2、规那么对称。多数城市道路主要是组织交通、运输; 而园路还兼有其景观上要求: 路向引导; 提供娱乐、休憩场所。 一、园路的类型 景观中的园路以主要园路为主，以次要园路为辅，再由游憩小路逐渐深入各个景点。广州某公园中的园路设计当然也是遵循这一原那么的。从公园的平面图上看，园路的分布有点像树枝的生长形态，由主要园路支撑，渐渐向次要园路与休闲小路展开，划分了公园景观的空间。由此可见，按照园路功能的主次，我们可将它划分为主要园路、次要园路、游憩小路或休闲小路。 主要园路就是景观设计中人们常说的主干道。它贯穿于整个景观，是景观中的游览主轴线，是游人比拟集中的路线，因而其设计还要考虑发生突发事件时消防、急救

3、必要的车辆通行，以及平时游览观光车、管理车辆的通行等，它的作用更偏重交通。其宽度为4米至6 米。通常主要园路的路型是路堑型，路面低于周围绿化草坪，嵌于地表绿化以下，路沿石高出路面，利用路边的暗沟排水。其路型本身就可用于排水。在景观中的大局部园路通常是路堑型。园路的类型除了路堑型还有路堤型，路面高于周围地面，利用明沟排水，形似堤坝。这种类型的运用最典型的就是大家熟知的城际公路、高速路。而在城市中这种路型就比拟少见了，它一般被用于景观设计，协调园路与景观的整体效果，但是较之路堑型其数量就少了很多。还有特殊型，如汀步、磴道、攀梯、栈道、鹅卵石道等，都是根据不同需求所设计的，主要用于休闲，增加景观的趣

4、味性。根据不同情况，园路的形态可以多变。如，根据园路的外观结构可将园路划分为路堑型、路堤型、特殊型三种。笔者个人认为，特殊型园路其实就已经包含在路堑型、路堤型之中，特殊型只是在路面材料与形式上有一点区分。 图1 图2 主要园路分出“枝干形成次要园路，次要园路是主要园路的辅助道路，它的路型也根本上是路堑型，主要用于景观各个景点的沟通。人群经由次要园路向各自想要游览的景点走去，相对于主要园路来说，人流在次要园路上就较为分散，它的作用就偏向于观光游览了。所以其在宽度上比主要园路窄，宽度为2米至3.5 米。 图3 通过次要园路，人们就到达休闲小路了。如其名，这类园路是供人们散步休闲之用的，可根据游赏功

5、能的要求自由布置。这一类型的路也比拟多变，如步石、礓、礤、踏级、磴道、木栈道、鹅卵石道等。其可按照景点所需进行设计，装饰性较强，是园路设计的重点，设计师考虑更多的是它的欣赏功能，即如何将它融入景观。休闲小路所运用的路型大多是特殊型。其形式有双人道与单人道，双人道的宽度为1.2 米至1.5 米，单人道的宽度为0.6米至1 米。 图4 此外，园路还可以按照其他方面的功能、形式进行分类，如按路面铺装材料、园路的形式等进行分类。 二、园路的作用 不管是什么路，其首先起到的是疏导交通的作用。公园的园路设计，在交通方面处理得较为理想。公园出入口处有供行人进出的阶梯，旁边也有供车辆进出的公路，以方便突发事件

6、时车辆进出。而在公园出入口及主要道路处均设有残疾人使用的轮椅通道。 公园园路的游览导向功能也很到位。让游人按照设计者的设计思路去游览，引导游人游玩，是园路另一个重要的作用。园路的走向直接关系到人们游览整个景观的顺序，园路的线条形态起着重要的作用，景观中的许多景点就是靠园路连接起来的。园路的总体规划是需要设计者精心考虑的。公园园路在转弯处或十字路口、三岔路口处都有较明显的识别系统，起到指向的作用，使游人可以顺利地找到想去的地方。 园路除了要疏导交通、指引游向，还要注重游览的需求。园路本身也是一种景观，在高处俯瞰，我们就会发现整个景观就像一幅抽象的画，而园路就是这幅画的线条，优美地把景观划分为假设

7、干局部。中式古典园林中常用因地制宜的手法，将园路设计成优美的曲线，蜿蜒曲折，穿梭于景观之中，假设隐假设现，以丰富景观，延长浏览路线。也就是园路的曲折要有一定的目的，随“意而曲，曲得其所，如在自然式水池岸布置道路随池而曲，略有凹凸变化；为逾越石山，花丛等障景而曲，这样可以使人们从不同角度去欣赏景观。同时，要防止在短距离内曲得太多以及走投无路的曲。园路本身的花纹也是人们驻足欣赏的一景。在现代景观设计中，路面以其多种多样的形态纹样衬托、美化环境，增加园林的情趣与欣赏性。纹样起到装饰路面的作用，园路的纹样常因场所的不同而各有变化。路面的纹样与材料、景观相照应，起到加深意境的作用。如果铺路材料的单元构件

8、尺寸较大，路面图案就应尽可能简洁，以使园路的整体效果不会过于花哨，防止矫揉造作。只有在需要满足一些特殊功能的时候，才使用凸起于路面的图案。虽然园路与各个景点相比显得不那么引人注目，往往不作为欣赏之物，但在景观中也起着一定的审美作用，这种作用多是在人不知不觉中感染人的。鲜花还需绿叶衬托，园路就是“鲜花旁的“绿叶。 三、园路的设计要点 景观中的园路设计与一般的城市道路设计不同，是由它们的功能与作用的区别决定的。园路设计有什么要点呢？以该公园为例，其路面多种多样。有的平铺，路面较为简洁，在选材上一般使用石板、混凝土或结实的泥土，这类路面常常用于主干道；有的路面上设图案花纹，用碎石、卵石等材料拼出各种

9、图案，在不知不觉中为景观增添了一笔色彩。对于前一种路，人们往住会走得比拟快，一走而过；而后一种路面上有花纹，人们会边走边欣赏，所以走得较慢。所以园路的设计很注重对一些细节的处理。另外，有的园林或风景区将路面设计得很有个性，而且在路边置些景观小品，以吸引游人驻足，形成自己独有的、与众不同的一道风景，给人留下深刻的印象。 园路的宽度、形态也可以根据功能、地形进行一些必要的变动，以调节人们游览时的心情。古代的园林设计就经常运用因地制宜的手法。 园路路口的规划是园路设计中的重要局部。从中式园林与欧式园林的比照来看，中式园林中的园路以三岔路口为主，这类路口比拟有情趣，游客会为选择走哪条路而踌躇，然后兴致

10、勃勃地朝选好的路走去，而没选的那条路又给游客带来一种神秘的感觉，游客会想如果走在那条路上会看到什么美景。而欧式园林的园路那么以十字路口为多，这类路口比起三岔路口就有少许的庄重，自然就少了一点情趣。所以为了多增加一点景观的自然情趣，设计师可以多设置些三岔路口。园路在道路相交时，除山地、陡坡地形及其他特殊路段之外，一般情况下尽量用正相交方式。假设相交角度过于小，一来使车辆不易转弯，二来容易使游人为图方便而从绿地中穿行。锐角局部的转角处还应采用圆形的转角。这些都是人们在长期的实践中得出的结论。该公园可以说是以一种形式为主、以多种形式为辅的景观设计，其中包含了中西两种景观风格，在路口的处理上适当、合理

11、。 在景观设计中，园路的设计也必须以人为本，遵循以供人行走为先的原那么。也就是说园路必须满足导向和组织交通的作用。人都有走捷径的心理，所以园路设计要考虑到这一点，否那么就会出现一些绿地被走出一条“路的现象，然后不得不在这条“路上再修一条路，这就变成一个被动的设计。 根据景观规模、人流量大小，设计师在设计园路时须注意园路的密度，防止因园路太少而引起人流拥挤、绿地被践踏的现象。而园路的坡度设计也是设计中的重要局部。坡度设计要求在先保证路基稳定的情况下，尽量利用原有地形减少土方量。一般来说，主要园路纵坡宜小于8%，横坡宜小3%。次要园路和休闲小路等纵坡宜小于18%，超过18%那么应该设计台阶、梯道，

12、台阶数不得少于2级。 公园的园路设计对园路与景观建筑、景观小品、绿化、水景的关系处理得恰到好处，使园路更好地为其他主体景观、效劳，真正做到了路景合一。 四、小结 随着园林景观建设的加快，园路设计在其中的交通引导、配合景点等作用也在日益重要。每个景观设计都有自己的特点与风格，园路的设计也应该表达出这一点，不能照搬照抄，失去自己的特色、总之，作为园林景观的引导者，园路在园林游览中发挥重要作用，园路设计的优秀也直接关系着整个园林工程建设的成败。于是，需要设计者严格科学规划、合理布局搭配，满足园林景观的实际需要，是园路设计真正实现技术性、时效性、功能性的结合。 参考文献 【1】许丽，中国古典园林园路的意境美表