国道116m人行天桥上跨铁路梁施工组织设计

1、国道116m人行天桥上跨铁路梁施工组织设 计遵义市遵绥路延长线210国道至汇JI大道建设工程1-16m车行桥梁上跨JI黔铁路K260343 1-16m人行天桥上跨川黔铁路K260312施工方案编制审核批准中铁二十 四局集团南昌铁路工程有限公司遵义市综合工程项目部2017年5月目录一、编制依据1二、工程概述2 2.1工程概况2 2.2地形地貌7 2.3工程地质7 2.4气象7 2.5水文7三、施工组织机构 14 3.1施工组织管理机构 14 3.2主要职责15 3.3铁路监管施工18四、施工组织措施 18 4.1施工准备18 4.2参加施工主要 班组19 4.3主要机械设备配置 20 4.4防护

2、信号备品21五、新建桥梁营业线施工工序及工艺21总体部署21 5.1搭设堑顶临时排架及坡脚拦石排架23 5.2吊由渡槽槽体255.3桥台、桩基开挖31 5.4拆除渡槽墩柱42 5.5搭设实体隔 断44 5.5桥台台身施工46 5.6防护棚架施工50 5.7梁片运输 与吊装55 5.8桥面系施工69 5.9棚架拆除、清理场地 69六、安全管理70 6.1危险源分析表70 6.2营业线施工行 车安全保证措施 72 6.3营业线施工人身安全保证措施76 6.4其他安全措施79 6.5应急预案83 6.6安全生产保证体系926.7安全管理制度92七、施工进度计划 94八、文明施工及环水保措施95 8.

3、1文明施工95 8.2环水保措施95一、编制依据1）开发区遵绥路延长线210国道至汇川大道段建设工程项目方案2）铁路安全管理条例2013国务院令第639号3）铁路营业线施工安全管理办法铁运2012第280号4）成都铁路局营业线施工安全管理实施细则试行 成铁施工2014第598号5）公路桥涵施工技术规范（JTG/ T F50-2011） 6）关于公铁立交和并行路段护栏建设与维护管 理相关问题的通知 （铁运2012139号）7）中华人民共和国 安全生产法 8）建设工程安全生产管理条例9）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 10建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-201

4、6 11成铁运2012 675号文成 都铁路局转发铁道部的通知12）成都铁路局关于遵义经济技术开发区工业园区三个重点项目与川黔铁路交叉或并行 有关问题的复函成铁总工函20161037号13）开发区遵绥路 延长线210国道至汇川大道段建设工程跨川黔铁路桥梁工程 -车行桥施工图设计大连市市政设计研究院有限责任公司 14）开发区遵绥路延长线 210国道至汇川大道段建设工程跨 川黔铁路桥梁工程-人行桥施工图设计大连市市政设计研究 院有限责任公司15遵义开发区遵绥路延长线210国道至汇川大道跨川黔铁路桥梁（K260343 ）防护工程施工图设计中国华西工程设计建设有限公司16）遵义开发区遵绥路延长线210

5、国道至汇川大道跨川黔铁路人行天桥（K260312）防护工程施工图设计中国华西工程设计建设有限公司13）本工程踏勘资料及现场调查情况二、工程概述 2.1工程概况 施工地点川黔线 K260303K260360 （遵义北至高炉子间），处于遵义北预告信 号机与进站信号机之间，铁路为挖方地段，两侧堑坡高510m, 浆砌护坡与裸露坡面基岩，坡度10.40.5;线路顺里程为下坡，坡道7.6%。；平面为缓直段。新建遵绥路延长段 210国道至汇川大道段工程项目为城 市次干路，本工程在原有上跨川黔铁路的公路桥左右两侧扩 建1-16m桥梁，上跨川黔线 K260343、K260312。工程地理位置图 车行桥上部结构采

6、用预制预应力混凝 士空心板，板高为 80cm,板长15.96m,梁底高程902.91m, 轨面高程893.51m,梁底至轨面净高 9.40m o共计2块边板，10块中板，边板设计吊装重量25.94T,中板设计吊装重量 20.71T。车行桥下部结构 U型重力式桥台采用承台桩基础。桥台长17.41m,宽9.78m,桥台前墙距线路中心7.0m,承台边缘距营业线中心线6.5m,承台底面比轨面-3.01m,孔桩深10.50m,边缘距线路中心线 7.1m.拆除既有桥梁右侧渡槽，扩建1-16m、宽16.0m车行道（10片中梁2片边梁）上 跨川黔铁路里程 K260343,与铁路斜交，交角 77.5°

7、。车行桥桥梁坡度设计纵坡-0.73 ,桥面行车道为单幅单向 2.0横坡，人行道为反向2.0横坡。拆除既有桥梁旁跨线渡槽扩建1-16m新桥位置（照片1）邻原桥扩建 1-16m人行道新桥位置邻既有桥梁左侧扩建116.0m、宽4m人行桥梁（1片中梁2片边梁）上跨川黔铁 路里程K260312,与铁路线路斜交，交角 77.5°。人行桥上部结构采用预制预应力混凝土空心板，板高为80cm,板长 15.96m o共计2块边板，1块中板，边板设计吊装重量 25.94T,中 板设计吊装重量 20.71T。人行桥下部结构U型重力式桥台采用扩大基础。桥台长6.75m,宽7.78m,桥台前墙距线路中心 7.0

8、m,扩 大基础边缘距线路中心线 6m,承台底面比轨面-0.81m,轨面 高程893.64m,梁底高程903.14m,梁底至轨面净高 9.50m。人行桥桥梁坡度设计纵坡-0.73 ,桥面人行道为单向2.0横坡。空心板预制时，按1m 一道在较缝的侧模嵌上 500mm长 的36钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和较缝面等新、旧混 凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结 合。主要施工内容安装隔断排架、拆除渡槽（汽车吊） 、桥 台基坑开挖、桩基开挖、U型桥台台身施工、防护棚架施工、 梁片吊装（汽车吊）、桥面系

9、施工。主要工程数量表见第 8-13页。影响范围川黔线 K260300K260363、高炉子至遵义北（含 站）工务、供电（迁改）、通讯（保护）、通信设备（保护）c施工级别II、III级施工、B、C类监管施工 附图车行桥 及人行桥与铁路位置关系图、车行桥桥型布置图、人行桥桥 型布置图、预制空心板断面设计图拟建车行道现场示意图拟建人行道现场示意图2.2地形地貌 施工区域地貌类型属于侵蚀-溶蚀缓丘地貌，地势相对平缓 ，局部地带基岩，堆弃 形成坡坎。该桥上跨川黔铁路桥处为山脚缓坡地段，川黔铁路线路 位于挖方堑底，左侧堑高59m,护坡坡度10.5;右侧堑高610m,坡度 10.4。2.3 工程地质 钻芯取

10、样分析中风化石灰岩，节理裂隙较 发育，岩芯呈柱状，少量碎块状，岩体为较硬岩，硬质岩。2.4 气象 遵义市属于中亚热带高原湿润季风气候，四季 分明，雨热同季，无霜期长，多云寡照。年平均气温在12.6-13.1 C之间，年日照数平均1098小时,年平均降水量1000毫米，集中在5-9月。2.5 水文 水位埋深较浅，透水性较好，储水能力弱。主要工程数量汇总表跨川黔铁路车行桥材料单位上部结构下部结构附属结构合计预制空心板台帽台 身 桩基础及承台 桥面铺装 锚栓 声屏障 栏杆 伸缩缝 支 座、垫石及挡块 防撞墙 人行道 搭板 桥台锥坡 混凝土 C50 防水硅 m3 14.0 4.4 18.4 C40 硅

11、 m3 110.8 63.6 0.8 175.2 C30 硅 m3 1919.6 965.9 55.8 40.3 50.4 3032.0 铺装层 细粒 式沥青硅 4cm m3 14.8 14.8 中粒式沥青硅 5cm m3 18.4 18.4 FC50纤维混凝土现浇层m3 25.5 5.2 30.7 5cm青石板面积m2 217.6 217.6 M15 水泥砂浆 m3 0.4 12.4 12.8 预应力及锚 具 s15.2钢绞线 Kg 3626.0 3626.0张拉端锚具 OVM15-4 套88 88.0张拉端锚具 OVM15-5 套8 8.056波纹管 m 675 675.4 蜡管 m 61

12、.2 61.2 钢筋 HPB300 Kg 11614.4 1360.6 138.8 167.6 13281.4 HRB400 Kg 13707.5 1135.6 4597.2 436.7 268.2 8456.8 6054.3 7828.2 42484.5 支座 板橡 胶支座 GYZ35045054 ） 个 48 48.0 Q235B 钢材 Kg 188.0 922.8 1110.8 3 706.5mm 声测钢管（kg） Kg 88.2 88.2 3573.5mm声测钢管（kg） Kg 2842.5 2842.5泄水管栅盖 个 8.0 8.0 100mmPVC 泄水管 m 144.0 144.

13、0 SBS 防水卷材 m2 368.0 368.0主要工程数量汇总表跨川黔铁路车行桥排水管补强钢筋kg 194.4 194.4沥青马蹄脂 m3 4.4 4.4 PVC泄水管接头 个32.0 32.0 M10沉头螺钉 Kg 0.9 38.0 38.9 M10水泥砂浆砖 m2 31.8 31.8声屏障 m 124.0 124.0人行 道栏杆 m 32.0 32.0 20cm6 水泥稳定碎石 m3 34.6 34.6 20cm 级配碎石整平层m3 34.6 34.6 土方 台后回填碎石 m3461.84 461.8 基础挖石方 m3 1145.4 1145.4 基础挖土方 m3 1145.4 114

14、5.4主要工程数量汇总表（人行桥）材 料单位上部结构下部结构附属结构合计预制空心板台帽台 身扩大基础桥面铺装钢架棚栏杆伸缩缝支座、垫石及 挡块防撞墙 人行道 桥台锥坡 空心板 C50硅m3 33.5 34.6 68.1 C30 硅 m3 505.4 192.6 0.5 26.1 2.0 726.6 FC50 纤维 混凝土现浇层m3 7.6 7.6 5cm青石板面积 m2 112.0 112.0M15水泥砂浆 m3 0.1 3.4 3.5预应力及锚具s15.2钢绞线Kg 962.0 962.0 张拉端锚具 OVM15-4 套16 16.0 张拉端锚 具OVM15-5 套8 8.0 5皱纹管 m

15、123 122.86破纹管 m 61.2 61.2 钢筋 HPB300 Kg 4002.8 496.4 54.0 4553.2 HRB400 Kg 3296.6 340.0 1362.5 6.3 194.1 3955.6 9155.1 支 座板橡胶支座 GYZ35045054 ） 个48 48.0 Q235B钢材 Kg 288.5 230.7 519.2 泄水管栅盖 个 4.0 4.0 100mmPVC水管 m 45.0 45.0 SBS防水卷材 m2 133.0 133.0排水管补强钢 筋kg 78.0 78.0沥青马蹄脂 m3 0.0 PVC泄水管接头 个4.0 4.0 M10 沉头螺钉

16、Kg 1.2 38.0 39.2 钢架棚 m 47.0 47.0 主 要工程数量汇总表（人行桥）人行道栏杆m 100.0 100.020cm6水泥稳定碎石 m3 0.0 20cm级配碎石整平层m3 0.0锥坡 M7.5浆砌片石 m3 54.8 54.8砂砾垫层 m3 16.4 16.4 锥心填土 m3 222.8 222.8 土方 台后回填碎石 m3 254.012 254.0基础挖石方m3 572.7 572.7基础挖土方 m3 572.7572.7人行天桥防护工程主要数量表序号工程项目单位数量1棚架基础开挖土方 m3 40.1 2 C20混凝土基础 m3 40.1 3 锁脚 C15 混凝土

17、 m3 44.3 4 拆除混凝土 m3 11.6 5棚架外围围栏 m2 30 6预埋16钢筋 公斤26.5 7线路 防护棚架钢管支架搭拆 吨23.1 8可调节拖撑 吨1.15 9钢结构制作（25A工字钢） 吨5.9 10钢结构安拆（25A 工字钢） 吨5.9 11 L50*50*5角钢 公斤108.6 12工字钢支 座间填塞废枕木 m3 0.5 13搭设木板7CM m3 5.1 14搭设 木板10CM m3 7.9 15 工字钢支座下填塞方木m3 2.7 16铺设草席 m2 73 17铺设薄铁皮 m2 73 18铁线钉 公斤50 19 100槽钢轨道 公斤386.3 20桂柔性防护网 m2 1

18、15.74 21 线路清筛及整道Km 0.15 22工字钢架拆吊车台班台班423拆工字钢时，人工推移工字钢t.m 23.6 24棚架接地装置套2 25棚架搭设总面积 m2 120 26防护用工防护、棚 架维修、线路巡养 用工天（2个月共60天） 工日1620 27 1、防护用工天 工日900 28 2、棚架维修、线路巡养、 临 时线路超限、棚架加固用工天工日720 29汽车弃土石方（运15KM ） m3 51.7 30柔性防护网 路堑边坡桂设防护网m2 454 31 锚喷支护 HRB400 22 钢筋 吨 6.41 32 HPB3006.5钢筋吨2.1 33喷射C25硅 m3 101 34护坡

19、还建 M7.5 浆砌片石 m3 85 35碎石垫层 m3 22 36铁路水沟挡护 C20 硅 m3 50 37临时防护排架 1.5米高单排钢管架 m 250 38 2.5CM厚竹架板 m2 375 39隔离排架1.5米高单排钢管架 m 26 40 2.5CM 厚竹架板 m2 156车行桥防护工程主要数量 表序号工程项目 单位数量1棚架基础开挖土方 m3 138 2 C20混凝土基础 m3 138 3锁脚C15混凝土 m3 91.4 4拆除混凝土 m3 91.4 5棚架外围围栏 m2 100 6预埋 16钢筋公斤26.5 7线路防护棚架钢管支架搭拆 吨 60.6 8可调节拖撑 吨2.6 9钢结构

20、制作（25A工字钢） 吨 19.3 10钢结构安拆（25A工字钢）吨19.3 11 L50*50*5角钢 公斤316.7 12工字钢支座间填塞废枕木m3 1.8 13搭设木板7CM m3 16.5 14搭设木板10CM m3 4.3 15工字钢支 座下填塞方木 m3 8.9 16铺设草席 m2 235.5 17铺设薄铁 皮m2 235.5 18铁线钉 公斤100 19 100槽钢轨道 公斤 960.7 20桂柔性防护网 m2 288 21线路清筛及整道Km0.15 22工字钢架拆吊车台班台班10 23拆工字钢时，人工推移工字钢t.m 231.6 24棚架接地装置 套2 25棚架搭设 总面积 m

21、2 304 26防护用工防护、棚架维修、线路巡养 用工天（2个月共60天） 工日2430 27 1、防护用工天 工 日1350 28 2、棚架维修、线路巡养、临时线路超限、棚架 加固用工天 工日1080 29汽车弃土石方（运 15KM ） m3 229.4 30柔性防护网 路堑边坡桂设防护网 m2 600 31锚喷 支护 HRB400 22钢筋 吨12.38 32 HPB300 6.5钢筋 吨 4.12 33喷射C25硅 m3 202 34护坡还建 M7.5浆砌片石 m3 92 35碎石垫层 m3 23 36铁路水沟挡护 C20硅 m3 112 37临时防护排架 1.5米高单排钢管架 m 56

22、0 38 2.5CM厚竹 架板 m2 840 39隔离排架 1.5米高单排钢管架 m 56 40 2.5CM厚竹架板 m2 336三、施工组织机构成立以项目经理为组长的新建公路桥梁营业线施工管理组织机构，全面行使管理职能及履行合同 的权利和义务，确保营业线行车及设备安全、优质按期完成。1 .1施工组织管理机构 施工组织管理机构图成立以项目经理为组长的新建公路桥梁营业线施工管理组织机构，全 面行使管理职能及履行合同的权利和义务，确保营业线行车 及设备安全、优质按期完成。本工程项目部设在施工现场附近，项目实行项目经理负 责制、下辖综合办公室、工程技术部、安全质量部、计划财 务部、物资设备部。项目部

23、设置营业线施工安全组、营业线施工防护组。2 .2主要职责3.2.1项目经理1.处理与项目有关的外部事务，协调与顾客，友邻单位和地方政府的关系，签署有关 文件，按时参加有关会议。3 .对项目的施工进度，质量，成本，安全服务等全面负责。制定项目质量，技术管理，安全生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。组织实施工程施工组织设计，施工计划，物资材料计划 的批准与贯彻，制定并监督行政管理， 成本控制，安全生产, 文明施工与规章制度的落实情况。4 .负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负 责人，加强项目管理及班组建设。5 .监督，检查财务管理状况，组织人员填报工程进度计 划表，审核签发工

24、程进度款报告，负责向业主收取进度款项。6 .2.2技术负责人1.负责本工程的施工技术管理工作。组织编制本项目施工组织设计，报监理工程师审批。审定项目重大施工技术方案。7 .主持项目图纸会审和施工技术交底工作。监督检查技术标准，规范，施工方案和技术措施的实施。参加施工进度协调会，解决施工中的技术问题。8 .组织编制本项目的质量体系控制程序文件，审批重要不合格品（重大质量事故的评审鉴定结果和处理方案）。9 .主持项目施工资料的整理和归档工作。1.2.3 安全总监1.贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和本项目部各项安全生产管理制度；2.参与安全技术交底，检查督促操作人员遵守安全操作规程和安全生产管

25、理制度，并做好记录；3.加强日常安全检查，掌握安全动态，发现事故隐患及时采取纠正和预防措施；4.制止违章作业，严格安全纪律，督促劳动者正确使用个人防护用品，当安全与生产发生矛盾且危及安全生产时，应制止冒险作业；5.督促机械设备管理规章制度的实施；6.参加项目部定期的安全检查和上级安全部门检查，做好检查记录，督促、检查隐患的 整改落实；7.参与一般事故的调查、分析，提由处理意见， 协助重大工伤、机械事故的处理工作，制定或纠正措施，防 止再发生；8.严格执行安全管理目标考核制度和安全生产奖 罚制度，做好奖罚登记和违章处理登记。1.2.4 综合办公室 负责处理综合事务、传达指令、收集 反馈信息，文件

26、收发，归档管理，施工大事纪的编录工作； 负责对外接待迎送，内务管理；负责本工程的劳动人事管理、 工资待遇管理、建立各工种人事档案；负责后勤综合事务管 理，生活办公物资采购、管理，职工食堂后勤、文化娱乐等 管理，工地的医疗卫生，零星工作等。1.2.5 工程技术部负责施工全过程的技术管理及技术措 施的编制。负责施工计划，统计报表编制，负责施工组织设计，施 工技术措施，技术管理制度，组织现场施工管理，工程定额 与预算，合同管理，工程结算，索赔等工作；在施工中推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料；负责测量管理工作 并准确实施；负责工地试验室的技术管理；做好每月完成工 程量统计，与业主、监理进行工程进

27、度款结算以及竣工决算。负责测量资料，点线交接，资料数据复核，施工控制网, 现场施工测量放线，测量基准点线的设置和保护， 边坡监测、 测量资料整编等工作。1.2.6 安全质量部 负责整个工程的质量，安全管理。质量保证体系，施工质量控制，质量保证措施，工程质 量验收、评定，质检资料；安全生产保证体系，安全考核， 安全检查，安全操作规程，安全生产设施，劳动保护，安全 措施，消防保卫，文明施工，环境保护工作；负责工地试验 室的质量管理。1.2.7 计划财务部 负责本工程的合同管理、财务管理工 作。做好工程结算，工程报表编制，单价分解和新增单价编 制，每月工程量完成统计，与业主、监理进行工程进度款结 算

28、以及工程竣工决算。1.2.8 物资设备科负责本工程所需施工设备、物资材料 和零配件的相关采购、运输、仓管、发放、调配等工作。1.2.9 营业线施工安全组负责本工程施工现场营业线施 工的安全检查和监督。1.2.10 营业线施工防护组负责每日防护设置和通知1.2.11 施工一队 负责土石方开挖回填作业、护坡还建、 附属工程、负责隔断、排架、棚架的搭设与拆除。1.2.12 施工二队 负责现场吊装作业（含梁片吊装）。1.2.13 施工三队 负责桥梁预制吊装，桥台钢筋模板混凝 土施工，桥面系施工。2 .3铁路监管施工1.施工方案经路局审查批准后，签署 施工安全协议，施工过程中由路局工务段监管施工。3 .

29、施工地点遵义北至高炉子间，川黔线 K260303-K260360 ; 3.配合单位遵义车务段、 贵阳北供电段、 贵阳北电务段、贵阳工务段、成都通信段四、施工组织措施 4.1施工准备4.1.1.技术准备施工前认 真审核施工图，现场测量核对桥台及基础与营业线限界坐 标、高程。中心试验室做好各种原材料进场前的检验。在施工区域设置视频监控，随时传输到设备管理单位。4.1.2. 现场调查请贵阳工务段、贵阳北供电段、贵阳北电务段、成都通信段等设备管理单位踏勘现场，核实因施工影 响铁路既有设备需要迁改的管、线、杆，向上述单位索取 现场调查表向路局报审施工组织（方案），根据批复文件与设备管理 单位和相关配合单

30、位签订施工安全协议书。4.1.3. 培训1.抽调责任心强的职工参加成都铁路局营业线施工负责人任职资格”、成都铁路局营业线施工安全员任职资格”、成都铁路局营业线施工防护员任职资格”、成都铁路局营业线施工带班人员任职资格”、成都铁路局营业 线施工驻站联络员任职资格”培训并考试合格的人员担任营 业线施工岗位；2.对参与施工的人员进行邻近营业线安全教 育与培训；3.对参与施工的特殊工种人员进行施工安全教育 培训并考试；4.对所有进场参与施工人员进行各专业知识、 电气安全教育培训并考核。4.1.4. 防护措施1.施工中在遵义北派驻驻站联络员、工地设防护员，两端设关门防护员，防护员之间与施工负责人之 间使

31、用对讲机联系，来车时通知作业人员停止作业，面迎列 车，工程机械执行 机一人"车过机停”监护制度；2.在施 工区域设置实体围挡或实体隔离栅栏，严禁作业人员和游人 进入；3.在施工区域的显著位置，合理的布设与本工程有关 的安全警示标示标牌。4.1.5. 管线迁改与保护配合贵阳北供电段、贵阳北电务 段、成都通讯段、贵阳工务段对影响桥梁施工的管、线、缆、杆、坡、标志等进行迁改或设置明显标识标牌和给予加固和 采取防护措施，施工结束按照要求进行恢复。4.2参加施工主要班组 施工人员表序号班组人数备 注1营业线防护组 5 2营业线安全组 2 3普工班60 5钢 筋班12 5混凝土班 8 6架子工1

32、2 7看守工4 4.3主要机械设备配置 主要工程机械配置表序号 名称 单位 规格数量备注1空压机 台0.6m3 1 2风镐台2 3水磨钻孔 机台2 5运输车辆 台2 5汽车起重机 台25T 2吊装钢 筋笼及棚架工字钢 6汽车起重机 台80T 2吊由渡槽7汽 车起重机 台200T 1吊装梁片 8电焊机台2 9推土机 台1 10钢筋切割机台1 11钢筋弯制机台1 12潜水泵 台12 13挖掘机 台2 4.4防护信号备品 防护信号配置表 序号名称单位规格数量备注1红色信号旗面4 2黄 色信号旗 面4 3对讲机 台10 4 口笛个4 5作业标 块 80 2 6移动停车牌 块180 2五、新建桥梁营业线

33、施工工序及工艺总体部署 项目部准备工作就绪，满足开工条件后，向项目部上级领导汇报具 体准备情况，经检查同意，向遵义车务段申请召集设备管理 单位、有关配合单位召开施工协调会，过会后，请贵阳工务 段代向路局申报施工计划。施工计划批复后，现场严格按施工计划规定的范围、项 目、时间，程序及施工方案组织施工，严禁超范围施工，确 保行车、人身和施工安全。施工时间在遵义北派驻驻站联络员，工地设防护员，施 工地点两端5001000m安插作业标，作业标每天作业时安插， 收工后必须收回。汛期施工防汛措施承台基坑开挖前，在开挖边线5m外合适位置挖由截、排水沟，严禁地表水流入基坑，灌入铁路 线路侧沟或漫入铁路道床，排

34、水口与公路排水系统连通，排 水应畅通。基坑开挖时土石不得落入铁路侧沟，落入后必须马上清 理，不得影响铁路排水沟、 涵洞，及其他铁路排水系统堵塞。营业线使用工程机械设备，必须严格执行机一人”车 过机停”监护制度。作业人员进场必须戴安全帽、系好帽绳；高空作业必须 系、栓好安全带、绳。使用前必须检查安全带、绳，确认良好，方可使用。本项目各项施工严禁爆破。拟申请天窗点汇总表工序申请频率每次天窗分钟数 总次数 备注 吊由渡槽槽体 每日一次 90 1封锁线路 接触网停电 渡槽墩柱脚手架搭设 每日一次90 1渡槽墩柱 脚手架拆除 每日一次90 1棚架脚手架搭设 每日一次 90 8棚架横梁及顶盖安装 每日一次

35、90 2桥梁片吊装 每日一 次90 4棚架横梁及顶盖拆除 每日一次90 2棚架脚手架 拆除每日一次90 4严格执行营业线 施工八不准”（1）施 工计划未经审批，不准施工；（2）未按规定签订施工安全协议书，不准施工；（3）没有合格的施工负责人不准施工；（4）没有经过培训并考试合格的人员不准施工；（5）没有召开施工协调会、没有准备好必须、充分的施工料具及其他准备工 作的不准施工；（6）不登记要点不准施工；（7）配合单位人 员不到位不准施工；（8）没有制定安全应急措施不准施工。施工流程搭设堑顶临时排架-吊装渡槽槽体 -开挖桥台（含铺设SBS柔性主动防护网、拆除部分既有护坡、逐层 搭设临时排架）-拆除

36、渡槽墩柱-线路两侧搭设实体隔断 - 承台、桩基施工 -桥台台身施工-搭设防护棚架-吊装梁片 -桥面系施工-拆除防护棚架-清理场地。5.1搭设堑顶临时排架及坡脚拦石排架搭设实体隔断设置驻站联络员、工地防护员，在工务段、通讯段、电务段监 管人员监护下，利用列车间隔时间进行。临时排架做法在开挖区域临铁路边堑坡顶搭设高度1.5m高的单排钢管竹排架，将施工区域与铁路营业线隔离， 防止人员进入铁路营业线限界。随开挖高度下降，逐层在堑坡顶安装临时排架，每层开挖2米，共需搭设与拆除 6次临时排架。直到挖到承台底后，设置实体隔断。临时排架搭设长度以封闭临时铁路面开挖区域为准。安装方法用风枪在路堑顶打直径50mm

37、孔，孔深50cm,间距1.5m,打入48mm钢管立柱和斜撑柱， 每根立柱均设置 斜撑，立柱上下横向连接钢管，立管上绑扎竹跳板，竹跳板 安装在临铁路面，用铁线绑扎。临时排架示意图坡脚拦石排架做法在铁路排水沟边缘 搭设坡脚拦石排架，防止开挖过程中小块落石侵入铁路。采用1.8米高单排钢管架，在临坡面方向满铺 2.5CM后 竹架板，竹架板脚部紧贴水沟盖板，钢管架每 2米间距设一 道拉绳和一道撑杆。拉绳锚杆采用 HRB400 22钢筋，端部成环，深度1.5m打 入坡面基岩并用水泥浆灌实，拉绳采用14钢丝绳。钢管架及撑杆采用 48X3.5 mm的电焊钢管，钢管与撑杆 用扣件连接，撑杆深入坡面基岩50CM深

38、。钢管架立杆每1.5米设置一道，水平杆设置3道通长，拦 石排架搭设长度以封闭临时铁路面开挖区域为准。在基坑开挖到拦石排架底部时拆除该排架。5.2吊由渡槽槽体 吊装拆除渡槽槽体，须在区间封锁、 供电接触网停电状态下进行。开工前72h向遵义车务段申请组织召开设备管理单位和 有关配合单位参加的施工预备会，会上通过后，按照电报规 定的时间、地点，在遵义北派驻驻站联络员，工地设现场防 护员、两端设关门防护员，在设备管理单位配合人员监护下 进行施工。拆除渡槽流程迁移槽内物体、凿除渡槽各部联结 -吊由 渡槽槽体-（桥台开挖完后）修建脚手架基础 -搭设脚手架 -拆除渡槽墩柱 -拆除脚手架。5.2.1 移除槽内

39、物体 在既有公路桥面铺设水管、线、缆, 两端接口距桥头至少 5m ,管线外侧浆砌片石墙保护。移除槽内管线缆。凿除渡槽间连接物和槽底与墩柱连接物。5.2.2 吊由渡槽槽体 拆除前，设置警示标示 施工区域， 禁止行人通行”的警示牌。1 .经现场实测，渡槽分三跨，第二跨在铁路正上方，第 一跨与第三跨在铁路限界外，渡槽槽体采用钢筋混凝土预制 而成。渡槽截面1.1m0.6m,凹槽宽0.8m深0.2m,槽内铺设有 水管、电力电缆多根，水泥敷设，吊由渡槽槽体前移除槽内 管线，考虑运营安全，首先吊由第二跨，然后吊由第一跨、 第三跨。三跨中第二跨最长，长为8.24M,以此跨重量考虑吊装，第二跨重 8.241.1

40、0.6-0.20.8X2500Kg9.2T 。2 .吊装前在槽体四周在用钢丝网包裹三层，用25圆钢做成U形箍开口朝上，每 50CM 一道将槽体兜住后，将 U形 箍上口用25圆钢焊死形成封闭箍，防止吊装过程中槽体断 裂和小型掉块。3 .钢丝绳事先捆绑好缆风绳，吊车伸臂到位后作业人员 拉开缆风绳使两条钢丝绳分离，并捆绑到图示确定位置。4 .接到接触网现场监护人员停电通知后，吊车伸臂进行 拆除施工。5 .钢丝绳捆绑在槽体两端 70CM位置，先行试吊，确认安全后再行吊由。6 .并将拆除的渡槽放到距堑坡顶外5m远位置。不得放在朝向铁路一侧斜坡面上。7 .两台80T吊车摆放在即有公路桥台处，一台首先吊由

41、中跨（图示第二跨），再行吊由第三跨渡槽（图示）；另一台 吊由第一跨渡槽（图示）。8 .根据吊件重量、工作环境和落地位置的技术数据，徐 工80吨吊车单车在工作半径 14m、臂长21.17m时，能吊起 12.4T,该处渡槽最大质量是9.2T,有富余量30o满足起吊最重为9.2吨重的渡槽槽体。80吨汽车起重机起重性能表臂长/m 16.79 21.17工作半径/m 起吊重量 10 24.3 16.9 12 17.1 14 12.4吊车臂长和 工作半径9.吊装绳选用计算 根据1、2、3渡槽重量，以13T 计算钢丝绳选用吊装受力计算图示钢丝绳破断拉力 PFKG/4SIN45o K460KN P-钢丝绳最小

42、破断拉力F-单根钢丝绳承受拉力G13x10130KN 被吊物体重力K-安全系数，吊装取10查表（GB/T8918-2006重要用途钢丝绳第 17 页） 选用直径 D30mm的6*371抗拉强度为 1570N/MM2的 纤维芯钢丝绳.5.2.3施工计划1）施工地点川黔线 K260320-340高炉子-遵义北（含站）。2）配合单位遵义车务段、 贵阳北供电段、贵阳工务段 3）配合内容遵义车务段配合请点封锁川黔线高炉子-遵义北（含站）川黔线 K360320-340 ;贵阳北供电段现场配合接触网停 电；贵阳工务段、贵阳电务段、成都通讯段现场施工配合应 急响应。5.3桥台、桩基开挖 川黔线K2603283

43、55路堑照片 川黔 线K260300315路堑攵片5.3.1桥台承台基坑开挖 根据U型 桥台基坑定位及棚架搭设平面设计，考虑一定的放坡（桥台 两侧部分放坡 0.1,台背部分放坡 0.5）,按下列图示开挖边 线从上向下开挖，根据基坑土质、水文情况设置边坡坡度， 严禁掏底挖土。承台基坑位于石质堑坡内，与营业线较近，采用机械开 挖松动面较多，震动易造成落石，采用人工风镐自上而下逐 层开挖。为防止人员滑落和边坡滚石，在待开挖的既有堑坡上， 设置SNS柔性主动防护网包裹，并在每层距堑坡边缘大于 0.5m处逐层设置临时排架，随开挖高度下降，每层开挖2米, 逐层安装堑坡顶临时排架，直到挖到基坑底后，设置实体

44、隔 断。本工程桥台底低于铁路轨面，设置铁路排水沟C20硅挡 护。基坑开挖，基底预留 1m操作面，操作面从临铁路面向远离铁路面设置排水坡度，并在远离铁路面设置集水坑，使用抽水泵随时抽水基坑深度大于1.5m时，防止滑坡和坍方，采用台阶开挖 方法，遇岩石，采用水泥钻孔机掏芯方法或使用风镐凿除， 挖生的土石堆放距坡顶截水沟不少于2m的地方，每天装车运由。基坑开挖后做到快挖快封，特别是汛期，防止基坑长期 积水浸泡，缩短基坑暴露时间。遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须支撑或改缓 边坡； 在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得 在上层挖土时下层运土。靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，高度不超过

45、1.5m;路堑施工时，严禁在地面横坡陡于15的路堤边上和沁水的路堤边坡上弃土；当路堑土质松软或者岩层倾向铁路 的地段不得在堑顶弃土；严禁贴近桥墩、台弃土。5.3.2堑坡断面支护开挖后形成的边坡，每开挖一层（2 米）喷射混凝土支护一层10CM厚C25喷射混凝土，采用22HRB400钢筋做锚杆 1.2米梅花间距布置，网片采用 6.5HPB300钢筋网格尺寸 25X25CM。（只图示车行桥部分，人行桥类同）5.3.3车行桥孔桩开挖 车行桥每个桥台12根桩，2个桥台共计24根桩，桩深 10.5m,桩直径1.2m,为钢筋硅桩基础。孔桩开挖采用水磨钻人工挖孔方案成孔，可减少对邻近铁路既有线施工干扰。1 .

46、孔桩开挖前，在施工区域周围设置围挡，明显位置张贴、摆放警示标示标牌，严禁行人闯入。2 .孔桩开挖后，在浇筑第一节护壁时， 在井口边缘砌筑 高由地面20cm、宽20cm档物台，阻挡井上土石及其它物体 滚入井下伤人和防止地表水流进基坑。并预埋软梯桩。3 .第一节开挖以不大于 50cm为宜，而后根据土质每挖 掘0.51.0m深时浇筑硅护壁，护壁采用现浇混凝土护壁， 混凝土标号符合要求，护壁混凝土开挖当天浇筑。水磨钻挖孔施工工艺流程图4.每天开挖孔桩前，先检查孔壁四周，有无开裂、掉土，如有应停止开挖，及时报告现 场负责人。收工后将孔口覆盖，防止雨水灌入和人员掉入。井深挖至2m时，在井口边缘一米处设置警

47、示标识。5 .护壁钢筋钢筋事前加工成，预埋弯钩和预留弯钩状， 保证钢筋数量、规格，各部尺寸满足要求，同一截面内接头 数量不大于50o绑扎后形成网状。6 .待上节护壁混凝土达到一定强度后，方可开挖下节。7 .孔桩提土采用小型提升机，弃土距洞口2m以上，当天须装车运由8 .人员上下使用软梯，不得使用提升机用作人员上下。1 .3.4.钢筋笼制作、吊装安放1 .钢筋笼在基坑外钢筋加工厂加工完成，每根桩钢筋笼长10.95m,共重873KG。吊装时分成两段吊装，每段重约450KG,先下方一段，第一段与第二段在桩口连接，然后整体下放到桩内。2 .钢筋笼摆放不得顺线路放置，不得放置在斜坡面上，应垂直于铁路线路

48、，使用方木或毛竹插入钢筋笼两边捆绑或 使用三角木垫紧，防止滚动。3 .吊车支腿位置控制在远离铁路方向基坑边坡临边3米以外。摆放位置如图，吊车需要的工作半径为24米。QY25A汽车起重机起重能力参数表 主臂长/m 24.8 32 工作幅度/m 起升高度/m 起重量/kg起升高度/m 起重量/kg 20 13.61 2000 24.95 1960 22 9.29 1650 22.9 1600 24 20.54 1290 4.查表，按参数表计算，钢筋笼重 0.88T,采用25T 吊车吊放钢筋笼，富余量达 50o5 .吊装钢筋笼时，吊车摆放应垂直于铁路线路，轮下 要垫三角木，防止车辆溜滑侵限。6 .3.5铁路排水沟挡护车行桥铁路排水沟挡护人行桥铁路排水沟挡护为保证开挖基坑过程中铁路排水系统正常 运行，保证铁路排水沟不被损坏，在基坑临铁路面设置C20硅的排水沟挡护，在施工挡护期间不得拆除临时排架。5.4拆除渡槽墩柱 拆除渡槽墩柱施工设置驻站联络员、 工地防护员，关门防护员，在工务段、供电段监管人员监护 下，利用列车间隔时间进行。墩柱脚手架拆除在天窗时间内施工，