首件工程箱梁监理实施细则

1、洛栾高速嵩栾段第一总监代表处第五驻地办首件工程（箱梁）监理实施细则编制： 审批：河南省高等级公路建设监理部有限公司洛栾高速嵩栾段第一监理代表处第五驻地办2011年3月9日首件工程监理实施细则、总则依据洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段工程创优实施办法豫嵩阳高质【2010】154号文件的通知要求，特编写了箱梁首件工程监 理实施细则。监理实施细则力求做到规范性、操作性、简明性，即以 施工技术规范为基础，工程创优实施办法为指导，加强洛栾高速嵩栾 段工程质量（内在质量、外观质量、档案质量）管理，努力消除质量 事故隐患，杜绝质量通病，进一步提高现场管理水平，加大监管力度， 依靠科学方法强化现场管理，特制本监

2、理细则。二、工程概况洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程 SLTJ.5合同段的起点里 程为K92+350,终点里程为 K97+85Q全长5.5km。其中主线桥梁9 座，分别为谷峪沟大桥、金洞沟大桥、姬家湾大桥、铁炉沟大桥、大 练沟大桥、小李沟大桥、小练沟大桥、河西1#中桥、河西2#中桥；九龙山互通区立交工程一处，包括： A匝道大桥、C匝道中桥和E匝 道大桥；隧道一座，涵洞18道，姬家湾天桥一座。三、目标总体要求精品，优良率不低于 95%合格率100%箱梁是桥梁工程中上部结构承受支撑力的重要结构，是桥梁的施工重点之一，施工中必须做到“内实外美，色泽一致”严格控制施工 过程中的每一环节，确保工程质量

3、。四、人员组织首件工程创优领导小组：总负责人：王新文组长：侯留法组员：李中军 程亚飞 石聪涛 冯树元五、施工前准备工作5.1、水泥采用同一批次、同一品牌、质量稳定的产品，确保箱梁外 观色泽一致。5.2、复核承包人提供的配合比，审查施工单位施工工艺。5.3、 模板质量是箱梁混凝土外观质量控制的关键，模板应采用优质 钢板加工制作，模板水平接头要磨平，不留横缝。对表面锈蚀的钢模 用磨光机磨光，检查模板的几何尺寸。5.4、配合比应明确设计配合比和施工配合比。每次施工前对配合比 进行试验调整，现场配备坍落度筒。5.5、在箱梁正式浇筑之前，先进行箱梁试浇筑，达到规范要求及创优标准后方可进行箱梁施工。5.6

4、、用一台10吨龙门吊及吊车配合使用。六、施工过程控制6.1、钢筋加工及安装箱梁钢筋必须按图纸进行加固，现场监理应对钢筋的直径、根数、几何尺寸、钢筋间距等进行检查。钢筋焊接应严格按照规范要求：搭接焊长度；搭接焊长度； 双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。焊缝表面不得有污染，H级钢 筋电弧焊焊条必须是 506焊条，同一截面内接头不超过钢筋总数的 50%,接头与接头之间净距不应小于 35d,且不小于50cm,钢筋绑扎 应严格按规范要求进行。钢筋在制作场地制作完成后，要摆放有序，不得堆放，并 要加以覆盖，使之不受雨水的侵蚀。轻微锈蚀的要除锈，严重锈蚀的要剔除更换。6.2、箱梁模板安装模板在立模前必须

5、进行打磨及做浆处理并均匀涂刷脱模 剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料且不得污染钢筋；箱梁模板应根据箱梁长度配备。对模板进行现场试拼，对有漏浆的缝隙采用措施，对不能 十分紧密处采用双面胶进行压缝，切除暴露在外的双面胶。拼装好的内模进行整体吊装，外模进行现场拼装。模板就位后，现场监理对其钢筋保护层厚度进行复查。拆除模板时混凝土强度应达到规范及设计要求后方可拆 模。混凝土浇筑必须有专人检查，处理可能发生的意外事故。6.3、浇筑控制严格按实验室提供的施工配合比进行配料，坚决杜绝不合 格混凝土。632混凝土振捣时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍; 与模板应保持5-

6、10cm的间距；并要插入下层混凝土 5-10cm，并且严 禁接触钢筋及预应力管道。振捣时要严格按照试验确定的工艺、工法。634混凝土浇筑拆模后，随即清除表面浮浆保湿覆盖养生， 不 得擅自进行修饰。6. 4张拉前准备工作钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹 性模量及72h松弛试验，并且外观必须保持清洁，在存放和搬运过程 中应避免机械损伤和有害的锈蚀。校验张拉千斤顶、压力表，千斤顶压力表配套校验，以确 定张拉力与压力读数间的关系曲线。钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下 料，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶 长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外漏长度

7、等因素。钢绞线不得有锈 蚀，切割时宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。孔道检查：预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定 位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接， 严防错位和管道下 垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动 钢筋位置，浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管 道。645张拉时砼强度不得小于设计强度的90%，以同体养护试块试压判断。且混凝土龄期不小于 7d时，方可张拉。安装程序安装工作锚：尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和 交叉等情况，注意锚板与锚垫板中心对中。646.2安装工作夹片：安装夹片前检查锚孔是否干净，以免粘附 杂物。646.3

8、安装限位板：注意各孔与工作锚孔一一对应，并检查锚环 外圈无损伤，是否影响限位板的配合。646.4安装千斤顶：注意防止钢绞线在千斤顶内扭绞、交叉，保 证工具锚安装正确。安装工具夹片：工具夹片安装前在锥面均匀涂一层工业石 腊，保证卸锚灵活，工具夹片要均匀打紧，以防松紧不一。张拉应力控制钢绞线张拉次序：两端对称张拉，顺序为 N1、N2、N3。张拉应力：010%° k 20%° k T持荷 100%° k （锚固） 其中 ° k =0.75Rby=0.75 K860=1395Mpa每根钢绞线控制张拉力为：P=1395X140=195.3KN设计中的张拉控制应力&

9、#176;k为锚下控制应力，包括预计的预应力损失 值，但不包括锚头摩阻损失。钢绞线的伸长值648.1钢绞线用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校验，进 行双向控制。648.2理论伸长值 L L= PL 式中：P预应力钢材平均张拉力(N) , P= P1-e-(kx+u 0)648.3实际伸长值 L=A L1+ L2式中： L1初应力至最大张拉应力间的实测伸长量。 12初应力时伸长值，采用相邻级的伸长度即 ( L20%A L10%)。648.4对于20m箱梁，实际伸长值与理论伸长值应控制在拐以内，否则应暂缓张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方 可继续张拉。上拱度控制值张拉过程中在随时注意上拱度

10、的变化。施加预应力记录预应力钢绞线张拉时应填写施工记录，记录表以监理基本表格。预拉注意事项张拉时，应使千斤顶作用线与预应力钢绞线的轴线重合 一致。钢绞线断丝和滑丝控制数：每束钢束断丝、滑丝数最多允许1根，每断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。6411.3张拉后及时测定钢绞线的回缩及锚具变形值，不得不大 5mm，若超过应重新张拉或更换锚具。6.5孔道压浆水泥浆的拌合应首先将水加于拌合机内，再放入水泥，充 分拌合以后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内。拌和 至少两分钟，直到达到均匀的稠度为止。任何一次投配满足一小时使 用即可。稠度应在14-18S之间。张拉后，孔道应尽早压浆，压浆前，

11、须将孔道冲洗干净、 湿润，如有积水应用吹风机排除。水泥浆强度采用50Mpa,要求压浆饱满。压浆水灰比宜采用 0.4-0.5,水泥浆中掺入（通过试验）水泥用量的0.01%的适当膨胀剂， 如铝粉。压浆顺序，先下后上，如发现串孔，应两孔同时压浆。压浆应使用真空压浆泵，孔道内的真空度宜控制在 -0.1Mpa 左右。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后， 应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于 2min。 七、试验7.1、为达到坍落度试验操作的规范性，现场配备铁皮一块及水 桶、坍落度试验设备一套，左坍落度试验时找

12、一块现场较平整的地方 放上铁皮，首先要把铁皮及坍落度筒在水里湿润后再做试验， 首车混 凝土及第二车混凝土坍落度必检， 待混凝土和易性稳定后，坍落度试 验可在混凝土浇筑过程中随机抽检。7.2、混凝土试件的制作：每片箱梁制取 6组混凝土试件，每组3 个试件，监理抽检2组并做好抽检标志，试件做好后送养护室养护， 并留取1组做好现场同条件养护。7.3、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及 时处理和纠正。压浆时，每一个工作班应留取不少于3组的 7.07 ¥.07系07cm立方体试件，标准养护28d,检查其抗压强度，并 做好施工记录。八、操作程序记录箱梁编号、浇筑日期、张拉日期、压

13、浆日期、记录钢筋检查情况， 模板检查情况、浇筑过程中控制并记录多次抽检坍落度的试验数据及 操作程序和有关技术标准，浇筑过程中出现的问题和解决方法。首件工程监理评价报告一、工程概况1.1项目基本情况洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段工程 SLTJ.5合同段的起点里程为K92+350,终点里程为 K97+85Q全长5.5km。其中主线桥梁9 座，分别为谷峪沟大桥、金洞沟大桥、姬家湾大桥、铁炉沟大桥、大练沟大桥、小李沟大桥、小练沟大桥、河西1#中桥、河西2#中桥；九龙山互通区立交工程一处，包括：A匝道大桥、C匝道中桥和E匝道大桥；隧道一座，涵洞18道，姬家湾天桥一座。SLTJ.5标段共有20m箱梁216

14、片，30m箱梁156片。其中谷峪沟大桥160片（20m）， 河西1#中桥24片（200）,河西2#中桥32片（200）,金洞沟大桥88 片（30m），姬家湾大桥68片（300）。1.2监理工作要点：监理遵循“守法、诚信、公正、科学”的宗旨，受建设方委托， 严格履行监理合同的约定，遵守监理规范规定的监理职责。 编制监理 规划、细则，严格按照监理程序和监理规范开展工作。督促施工单位 建立好和完善工程质量保证体系，按照设计文件和现行施工规范及有 关规定，严把质量关。工程质量监理情况：（1）施工准备阶段的工作图纸中：在设计交底前，总监理工程师组织监理人员熟悉了设计文件，参加了建设单位主持的设计交底和图

15、纸会审会议， 并对图纸中存在的问 题向设计单位提出了书面意见和建议。 监理工程师组织监理人员审查 施工单位报送的是施工组织设计， 审查施工单位质量管理、技术管理 和质量保证等组织机构、管理制度，专职人员的资格证、上岗证，并 向施工单位提出了书面意见及建议，施工单位已按建议进行整改和落 实。（2）质量控制情况：监理部以质量目标为管理目标，着手抓好“事前、事中、事后”三个阶段，力求按监理规划中的“施工阶段工程控制程序流程图”的 要求进行严格控制。施工单位首先进行自检，自检合格后报验，监理 按照监理程序进行检查，合格后予以签认，否则严禁进入下道工序施 工。在施工过程中监理工程师定期召开监理例会， 检

16、查上次例会议定 事项落实情况，协调解决施工过程中遇到的问题，分析未完事项原因 等。遇到需要各方及时沟通、协调的问题时，召开专题会协商解决。事前控制：对施工单位的原材料、半成品，由施工单位报送质量合格证，监理人员现场目测原材料、半成品质量情况，对构成工程 的主要原材料、半成品见证取样、送验。对目测质量明显有缺陷及检 验结果不合格的原材料、半成品绝对不允许用于工程实体。事中控制：施工中严格按照国家现行施工规范和工程质量检验 标准，对材料试验、隐蔽工程进行平行检查和巡视，对工程的关键工 序进行全程不间断旁站监理，对砼试块的取样进行见证，检查施工配 合比，不定时抽查砼坍落度，遇到问题视情况通过口头通知

17、、书面监 理通知等形式要求整改，严格监督工程质量。事后控制：依照工程检验项目为基本单元，各检验项目完成后， 施工单位对各检验项目进行自检， 报送监理单位复核审查。监理单位 对工程资料和工程实体复查，符合要求后，准许下道工序施工，各分 项工程所含各检验项目完工后，由施工单位统计分项工程并由监理复 查签认，复检工程实体，符合要求后制定监理评估报告，进行综合评 价。二、评价范围和程序2.1、评价目的按照创优工程的要求，对嵩栾工程的施工条件和质量管理情况， 运用科学的评价方法进行评估。对首件工程产生影响的各个阶段，生 产要素人、材、机、法、环的各个方面及可能出现的质量问题等进行 定性、定量分析，评估首

18、件工程的内在、外观质量。为进一步改善施 工条件和提高质量管理水平，确保首件工程的最终认可提供依据。2.2、评价依据国家部门规章、办法（1）国家优质工程审定与管理办法（2）公路交通优质工程奖评选办法（3）公路工程交（竣）工验收办法主要技术规范和标准（1）公路工程技术标准（2）公路工程质量评定标准（3）公路工程桥涵施工技术规范2.3、评级范围和内容231评价范围洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段土建五标段箱梁工程评价内容（1）箱梁首件认可（2）结论2.4、评价方法质量检验评定表法首件工程认可2.5、评价程序质量管理体系运行评价前期准备工作评价施工过程评价成品评价内业资料评价三、定性、定量分析评价3.1

19、、质量管理体系运行评价嵩栾五标项目经理部在质量管理方面采取了比较有效的组织、管 理、技术措施，重点从组织机构建立、管理职责的确定、控制程序的 完善和各种资源的进场控制等几个方面来确保质量管理体系的运行。 对工程项目进行了划分，确定了重点工程、关键工程，合理配备了施工技术人员，选用能满足施工工艺要求的设备、设施，严把进场材料 关，运用规格的检测检验手段对原材料和实体工程进行检测。通过以上手段，嵩栾五标的质量管理成效显著。但是，质量管理是一项系统工程，涉及到人、材、机、法、环等， 涵盖面很广，需要考虑的问题很多，需要注意的事情也很多。因此只 有进行长期有效的管理才能确保质量。3.2、前期准备工作评

20、价嵩栾五标项目经理部在施工前期准备工作有： 组织技术人员研究 和熟悉设计文件并进行现场核对，补充调查各种资料，参加了设计单 位的设计技术交底，建立工地试验室，编制施工组织设计等技术准备 工作；进行了人员、材料、机械设备的组织进场；总体来说前期准备 工作充分、完备。3.3、施工过程评价施工过程中，施工人员严格按照施工技术规范和批准的技术方案 组织施工；每道工序的施工均能做到严格自检， 按监理程序报监理人 员抽检；施工现场技术人员能做到全过程、全天候的跟班施工，监理 人员做到重点工序的全过程的旁站。 整个施工过程处于可控状态，进 行良好。3.4、成品评价附件：谷峪沟大桥箱梁质量检验评定资料3.5、

21、内业资料评价施工资料和图表齐全，施工基本数据完整，施工资料无伪造涂改, 资料整洁干净。四、箱梁预制质量通病及预防措施1、麻面现象：砼表面局部缺浆粗糙，有许多小凹坑，但无钢筋和石子外 露。原因分析： 模板表面粗糙或清理的不干净，粘有干硬水泥沙 浆等杂物，拆模时砼表面被粘损，出现麻面。钢模板脱模剂涂刷不 均匀，拆模时砼表面被粘结模板，引起麻面。模板接缝拼装不严密, 灌注砼时缝隙漏浆、砼表面沿模板缝位置出现麻面。砼振捣不密实, 混凝土中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。采取的对策：模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥沙浆等杂物。 钢模板脱模剂涂刷均匀，不得漏刷。砼必须按操作规程分层均匀

22、振捣 密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣直至气泡排除为止。2、蜂窝现象：混凝土表面局部疏松，沙浆少石子多，石子之间出现空隙, 形成蜂窝状的孔洞。原因分析： 混凝土配合比不精确，石、水泥错误，或加水量 不准，造成砂浆少石子多。砼搅拌时间短，没有拌和均匀，砼和易 性差，振捣不密实。 未按操作规程浇筑砼，下料不当，使石子集 中，振不出砂浆，造成砼离析。砼一次下料过多，没有分段、分 层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，未振捣又下料，因漏振造 成蜂窝。模板孔隙未堵好，或模板支设不牢固，振捣砼时模板移位， 造成严重漏浆，形成蜂窝。采取的对策： 砼配料时严格控制配合比，经常检查，保持材料 计量准确。采用电子自

23、动计量。砼拌和均匀，颜色一致，其延续搅拌 最短时间应符合规定。砼的振捣应分层浇筑捣固。浇筑层的厚度不得 超过振动器作用部分长度的1.25倍。捣实混凝土拌和物时，插入式 振捣器移动间距不应大于其作用半径的 1.5倍，对轻骨料砼拌和物， 则不应大于其半径的1倍。振捣器至模板的距离不应大于其振捣器 有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合良好，振捣棒应插入下层 砼5cm砼浇筑时，必须掌握好每点的振捣时间。合适的振捣现象为： 砼不再显著下沉，不再出现气泡。浇筑砼时，应经常观察模板、支架、 堵缝等情况。发现有模板走动，应立即停止浇注，并应在砼初凝前修 整完好。3、孔洞现象：砼结构内有空隙，局部没有砼，或

24、蜂窝特别大。原因分析：在钢筋密集处或预埋件处，砼浇筑不畅通，不能充 满模板而形成孔洞。未按顺序振捣砼，产生漏振。砼离析，砂浆分离，石子成堆，或严重跑浆，形成特大蜂窝。砼工程的施工组 织不好，未按施工顺序和施工工艺认真操作而造成孔洞。砼中有硬 块和杂物掺入，或木块等大件料具掉入砼中。不按规定下料，吊斗 直接将砼卸入模板内，一次下料过多，下部因振捣器振动作用半径达 不到，形成松散准态，以致出现特大蜂窝和孔洞。采取的对策：在钢筋密集处，采用细粒砼浇筑，使砼充满模板， 并认真振捣捣密实。机械振捣有因难时，采用人工捣固配合。预留孔 洞处在两侧同时下料。下部往往浇筑不满，振捣不实，实采取在侧面 开口浇筑的

25、措施，振捣密实后再封好模板，然后往上浇筑，防止出现 孔洞。采用正确的振捣方法，严防漏振：插入式振捣器应垂直振捣， 即振捣棒与砼表面垂直或斜向振捣。即振捣棒与砼表面成一定角度， 约40° -45。，振捣器插点应均匀排列，采用行列式或交错式顺序移 动，不应混用，以免漏振，每次移动距离不应大于振捣棒作用半径 （R） 的1.5倍。振捣器操作时应快插慢拔。控制好下料。要保证砼浇筑 时不产生离析，防止砂、石中混有粘土块或冰块等杂物；加强施工管 理和质量检查工作。4、缺棱掉角现象：砼局部掉落，不规整，棱角有缺陷。原因分析：常温施工时，过早拆除承重模板。拆模时受外力 作用或重物撞击，或保护不好，棱角

26、被碰掉，造成缺棱掉角。冬季 施工时，砼局部受冻，造成拆模时掉角。采取的对策：拆除钢筋砼结构承重模板时，砼应具有足够的强度 （12Mpa以上），表面及棱角才不会受到损坏。拆模时不能用力过猛 过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板撞击棱角。加强成品保护， 对于处于人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后要保护好，以免碰损。 冬季砼浇筑完毕，应作好覆盖保温措施，防止受冻。5、露筋现象：钢筋砼结构内的主筋、副筋或箍筋等露在砼表面。原因分析：砼浇筑振捣时，钢筋垫块移位或垫块太少甚至漏放， 钢筋紧贴模板，致使拆模后露筋。钢筋砼结构断面较小，钢筋过密, 如遇大石子卡在钢筋上，砼水泥浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处 产生露筋。 因配合比不当砼产生离析，浇捣部位缺浆或模板严重 漏浆，造成露筋。 砼振捣时，振捣棒撞击钢筋，使钢筋移位，造 成露筋。砼保护层振捣不密实，或木模板湿润不够，砼表面失水过 多，或拆模过早等，因缺棱掉角，造成露筋。采取的对策： 浇筑砼前，应检查钢筋位置和保护层厚度是否准 确。为保证砼保护层的厚度，要