物流运输管理-物流运输的组织形式

1、第一节第一节 物流运输生产过程及特点物流运输生产过程及特点 一、公路运输生产过程及特点一、公路运输生产过程及特点 二、铁路运输生产过程及特点二、铁路运输生产过程及特点 三、水路运输生产过程及特点三、水路运输生产过程及特点 四、航空运输生产过程及特点四、航空运输生产过程及特点 五、管道运输生产过程及特点五、管道运输生产过程及特点 六、基本运输方式的比较六、基本运输方式的比较一、公路运输生产过程及特点一、公路运输生产过程及特点（一）公路货物运输生产过程（一）公路货物运输生产过程1运输准备工作2运输生产工作（1）发送作业。 （2）途中作业。 （3）达到作业。3运输生产辅助工作（二）公路货物运输的特点

2、（二）公路货物运输的特点1全程速度快，实现门到门的运输2运用灵活，受地形气候限制小3原始投资少，经营简单4技术经济性能高，货损货差小5载运量小，安全性差6单位运输成本高，对环境污染大（三）公路货物运输的主要对象（三）公路货物运输的主要对象 可分为普通货物和特种货物。 可分为件装货物、散装货物和罐装货物。 可分为整批货物和零担货物。 17类21种二、铁路运输生产过程及特点二、铁路运输生产过程及特点（一）铁路货物运输生产过程（一）铁路货物运输生产过程图3-1 铁路货物运输过程示意图（二）铁路运输的特点（二）铁路运输的特点1运输能力大，运输速度快，运输能耗低，运输成本低2安全性好，适应性强3有效使用

3、土地，污染较低4投资高，资本密集，设备庞大不易转移5货损较高，营运缺乏弹性（三）铁路运输的货物种类（三）铁路运输的货物种类1普通货物2特殊货物（1）超长、集重和超限的货物（2）危险货物（3）鲜活货物三、水路运输生产过程及特点（一）水路货物运输过程（一）水路货物运输过程发货人托运货物水 运配送船舶播货物集结船舶签证仓 储靠 泊联检商检船舱清理装 船填 制货运票据核 收运杂费船舶签证离港船舶运行船舶签证靠 泊联检商检卸 船仓 储疏 运交付船舶作业船舶运行港口作业船舶作业港口作业起运港到达地图3-2 水路货物运输作业过程示意图（二）水路货物运输的特点（二）水路货物运输的特点1运输能力强，劳动生产率高

4、，运输成本低，能耗少2便于利用，投资省，占地少3航速低，差异性大（三）水路运输的货物种类（三）水路运输的货物种类 清洁货物 易碎货物 异味货物 扬尘性货物-污染货物 呼吸性货物 吸湿性货物 冻结性货物 挥发性货物 货 物 分 类 按货物性质分 按货物形态分 按包装形式分 普通货物 （杂货） 特种货物 鲜活货物 易腐货物冷藏货物 保温货物 活动物、植物 危险货物 笨重、长大货物 贵重货物 涉外货物 干货 液体货物 散装货物 件 货 包装货物 裸装货物 按积载位置分 按包装形式分 舱内货物 舱面货物 大宗货物 零担货物 图3-3 水路运输货物分类四、航空运输生产过程及特点（一）航空货运的一般过程（

5、一）航空货运的一般过程24小时内起飞入库出库安检打板装箱交单交货机场代理收货人目的地机场货站航空公司打板装箱托运人物流外包商货运代理订舱制运单报关报检目的地代理公司24小时内起飞物流信息流货运单证流图3-4 航空货运操作流程图表3-1 航空货运过程中各主体的责、权关系表责任权利托运人按时准备好待运货物按时付款要求货物安全、准时到达随时跟踪货物在途状态物流外包商按客户需求，选择合适的运输方式、货运代理商、航空承运企业协助客户确定生产或运输计划进行订单处理或供货请求处理协助仓储管理进行运输单证管理满足货主对物流总成本和服务质量方面的要求能知晓货物的在途信息能对整个物流过程进行控制货运代理地面收货，

6、货物的暂时储存集中零散的货源，选择合适的航空公司集中托运预付航空运费并向货主收款运输单证处理能随时掌握航空公司的航班和舱位信息能知晓货物的出运情况能随时了解各公司的最新运价信息始发地机场货站(机场地面代理)单证审核货物安全检验运输前的暂时储存货舱的配载和装卸有时也兼具货代的职能获取货物地面处理费尽早知悉出发航班信息和订舱情况航空公司经营航班、航线保证航空器的适航负责机场到机场(A-A)之间的空间运输单证审核基地航空公司还同时具有机场货站的职能能够按时取得全部运费要求机场货站能够合理配载，以使货舱利用率最大要求空管和机场当局提供实时的航路和机场信息目的地机场货站货舱的装卸货物入港检验进港单证审核

7、向收货人或代理公司发到货通知获取货物地面代理费尽早知悉到达航班信息和货物装载情况目的地代理公司预付提货费用，从机场提货货物的分拣从机场到收货人的地面配送尽早了解货物的到达信息及收货人详细信息及时取得递送收费收货人货物的验收提货费的支付要求货物的安全、按时到达能查询货物在途状态（二）航空货物运输的特点（二）航空货物运输的特点1高科技性，高速性，高度灵活性2适用范围广，飞行距离长，具有环球性和国际性3基建周期短、投资少、回收快4载重小，运输成本高，受气候条件限制（三）航空运输的货物对象（三）航空运输的货物对象(1)急快件货物运输(2)易腐货物运输(3)常规货物运输五、管道运输生产过程及特点五、管道

8、运输生产过程及特点（1）不受地面气候影响，自然条件限制少，并可连续作业和全天运行。（2）运输的货物无需包装，节省包装费用。（3）货物在管道内移动，货损、货差小。（4）经营管理比较简单。（5）成本低，运量大，安全，方便。（6）运行维护简单，需用人员少，易走捷径，施工简单，占地也少。（7）有利于环境保护，无震动，也无噪音和粉尘等污染。（1）适用范围小，适宜于运输货量大、货源足、线路长而种类固定的物种；（2）机动灵活性差，每种管道只能运输一种产品；（3）固定投资大，技术要求高，受地形影响较大.六、基本运输方式的比较六、基本运输方式的比较表3-2 运输方式的特点比较运输方式公路运输铁路运输航空运输水路

9、运输管道运输厢式车散货集装箱散货集装箱散货运输速度较快较快快慢慢运输距离短-长中-长中-长中-长中-长物料可靠性较高较低较高较低高较高低较高运输时间较短较长短长较短设备载重(吨)5-2050-120005-1251000-6000030000250000灵活程度高较高较低低低成本中低高低低自然条件影响较少较多少较少较多较多多较多适合货物量少、短途运输陆运大宗货物轻型、贵重物品大宗、笨重货物液、气体货物第二节第二节 公路货物运输的组织形式公路货物运输的组织形式 一、多班运输一、多班运输 二、拖挂运输二、拖挂运输 三、公路集装箱运输组织三、公路集装箱运输组织 四、零担货物运输组织四、零担货物运输组

10、织 五、公路特种货物运输组织五、公路特种货物运输组织载货汽车牵引车和挂车一、多班运输一、多班运输（一）一车两人，日夜双班，起点交接（一）一车两人，日夜双班，起点交接（二）一车两人，日夜双班，分段交接（二）一车两人，日夜双班，分段交接（三）一车三人，日夜双班，两工一休（三）一车三人，日夜双班，两工一休图3-5 一车三人、日夜双班、两工一休的多班运输形式（四）一车三人，日夜三班，分段交接（四）一车三人，日夜三班，分段交接（五）两车三人，日夜三班，分段交接（五）两车三人，日夜三班，分段交接（六）一车两人，轮流驾驶，日夜双班（六）一车两人，轮流驾驶，日夜双班图3-6 两车三人，日夜三班，分段交接示意图

11、（一）拖挂运输的概念及类型（一）拖挂运输的概念及类型汽车运输列车化汽车运输列车化，是指利用牵引车和挂车组成的，是指利用牵引车和挂车组成的汽车列车进行运输生产活动的组织形式。汽车列车进行运输生产活动的组织形式。根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，拖挂运输分为：定挂运输和甩挂运输同要求，拖挂运输分为：定挂运输和甩挂运输二、拖挂运输二、拖挂运输（二）甩挂运输的组织形式（二）甩挂运输的组织形式1一线两点甩挂运输2一线多点，沿途甩挂图3-7 “一线多点，沿途甩挂”示意图3循环甩挂4多线一点，轮流拖带图3-8 循环甩挂示意图图3-9 多线一点、轮流拖

12、带示意图 甩挂运输举例：甩挂运输举例： 某企业的仓储中心在郑州，销售网点分别在洛阳某企业的仓储中心在郑州，销售网点分别在洛阳、焦作、安阳、平顶山，平均每个网点的上货周、焦作、安阳、平顶山，平均每个网点的上货周期为期为4 4天，装卸货的时间均为天，装卸货的时间均为5 5个小时，郑州至每个小时，郑州至每个网点的空、重载时间均为个网点的空、重载时间均为2.52.5小时，一台牵引车小时，一台牵引车，两台挂车分别为，两台挂车分别为A A和和B B。 平顶山平顶山第一天第一天三、公路集装箱运输组织三、公路集装箱运输组织1公路集装箱直达运输2公路、铁路集装箱联运3公路、水路集装箱联运a）汽车货运 b）全挂车

13、c）半挂车d）双挂车四、零担货物运输组织四、零担货物运输组织（一）零担货物运输过程及特点（一）零担货物运输过程及特点1汽车零担货物运输的业务流程托运人受理托运仓库保管检验过磅配载装车运送中转收货人货物支付仓库保管到站卸货开票收费发货站到达站图3-11 汽车零担货运作业流程示意图2零担货物运输的主要特点（1）货物来源的广泛性和不确定性（2）组织工作复杂（3）单位运输成本高（4）机动灵活（二）零担货物运输的组织方式（二）零担货物运输的组织方式1. 直达式零担班车图3-12 直达式零担班车运输过程示意图2. 中转式零担班车图3-13 中转式零担班车运输过程示意图3. 沿途式零担班车图3-14 沿途式

14、零担班车运输过程示意图五、公路特种货物运输组织五、公路特种货物运输组织（一）危险货物的运输组织（一）危险货物的运输组织 1包装与标志 2运输与装卸(1)运输车辆(2)装卸(3)运送3危险货物泄漏处理 表示该危险货物品名的顺序号表示该危险货物的项别表示改危险货物的类别图3-15 危险货物品编号示意图（二）大件货物的运输组织（二）大件货物的运输组织表3-3 公路运输超限货物的等级1制订运输方案2运输工作组织（三）鲜活易腐货物的运输组织（三）鲜活易腐货物的运输组织优先安排运输计划、优先进货装车、 优先取送、优先挂运。大件级别质量/t长度/m宽度/m高度/m一级20（100）14（20）3.5（4.5

15、） 3.0（3.8）二级100（200）20（30）4.5（5.5） 3.8（4.4）三级200（300）30（40）5.5（6.0） 4.4（5.0）四级300以上40以上6.0以上5.0以上第三节第三节 铁路货物运输的组织形式铁路货物运输的组织形式 一、铁路货物运输组织的特点及原则一、铁路货物运输组织的特点及原则 二、铁路整车货物运输组织二、铁路整车货物运输组织 三、铁路零担货物运输组织三、铁路零担货物运输组织 四、铁路集装箱货物运输组织四、铁路集装箱货物运输组织 五、铁路特种货物运输组织五、铁路特种货物运输组织 铁路运输的技术装备和设施主要包括铁路机车、铁路车辆及铁路线路铁路机车、铁路车

16、辆及铁路线。 是铁路运输的动力装置，包括蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 是支承列车重量、引导列车前进的基础，主要由路基和轨道两部分组成。蒸汽机车电力机车东风内燃机车内燃动车组磁悬浮列车沪杭高铁和谐号棚车棚车敞车敞车保温车平车平车罐车罐车漏斗车漏斗车长大货车长大货车一、铁路货物运输组织的特点及原则一、铁路货物运输组织的特点及原则（一）铁路货物运输组织与管理的特点（一）铁路货物运输组织与管理的特点（1）网运一体化经营；（2）实行计划运输与集中调度；（3）铁路货物运输组织的基本输送单元为若干货车连挂而成的列车及机车组成的货物列车。（二）铁路货物运输组织的基本原则（二）铁路货物运输组织的基本原则（1）

17、负责运输。（2）计划运输。（3）均衡运输。（4）合理运输。（5）直达运输。（6）集中化运输。二、铁路整车货物运输组织二、铁路整车货物运输组织（一）整车运输的基本条件 一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运（用集装箱装运除外）即为整车运输。整车运输应符合的2个条件。（1）货物的重量与体积。我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主。标记载重量（简称为标重）大多50T 和60T，棚车容积在100m3 以上，达到这个重量或容积条件的货物，即应按整车运输。（2）货物的性质与形状。有些货物，虽然重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，应按整车运输。 需要冷藏、保

18、温、加温运输的货物； 规定限按整车运输的危险货物； 易于污染其他货物的污秽品； 蜜蜂； 不易计算件数的货物 未装容器的活动物 一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物二、铁路整车货物运输组织二、铁路整车货物运输组织（二）铁路整车货物运输的组织特点及过程（二）铁路整车货物运输的组织特点及过程 制 单 托 运 发 送 作 业 运 行 途 中 站 作 业 运 行 到 站 作 业 受 理 托 运 收 费 进 货 检 查 货 物 保 管 装 车 制 票 递 送 票 据 车 到 接 票 卸 车 进 站 储 存 到 货 通 知 付 运 杂 费 交 单 交 货 技 术 检 查 货 运 检 查 货

19、 物 换 装或 变 更 图3-16 铁路整车货物运输主要过程三、铁路零担货物运输组织（一）铁路零担货物运输的限制条件 为了便于装卸、交接和保管，有利于提高作业效率和货物安全，除应按整车办理的货物外，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批件数不超过300件的货物，均可按零担运输办理。三、铁路零担货物运输组织三、铁路零担货物运输组织（二）铁路零担货物运输组织的特点(1)直达整装零担车。(2)中转整装零担车。(3)沿途零担车（三）主要过程（1）发送作业（2）途中站作业（3）零担货物的到达作业 制单托运 发送作业 运行 途中站作业 运行 到站作业 受理托运 收费 进货

20、检查 货物保管 装车 制票 递送票据 车到接票 卸车 进站储存 到货通知 付运杂费 交单交货 技术检查 货运检查 货物换装或变更 四、铁路集装箱货物运输组织四、铁路集装箱货物运输组织（一）铁路集装箱货物（一）铁路集装箱货物(1)每批必须是同一箱型，使用不同箱型的货物不得按一批托运。(2)每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。(3)货物质量由托运人确定。(4)铁路按箱承运，不清点箱内货物。（二）铁路集装箱运输组织方式（二）铁路集装箱运输组织方式1集装箱定期直达列车2集装箱专运列车3一般快运货物列车4普通的货运列车五、铁路特种货物运输组织五、铁路特种货物运输组织（一）易腐货物运输及

21、其组织特点（一）易腐货物运输及其组织特点(1)易腐货物的承运(2)装车方法和作业要求(3)车辆的运行冷藏运输（二）危险货物运输及其组织特点（二）危险货物运输及其组织特点（三）阔大货物运输及其组织特点（三）阔大货物运输及其组织特点大件货物小汽车运输第四节第四节 水路货物运输的组织形式水路货物运输的组织形式 一、航线运营方式一、航线运营方式 二、航次运营方式二、航次运营方式水路运输的技术装备和设施 水路运输的技术装备和设施主要包括船舶和港口。船 舶港 口1船舶 船舶是水路运输的载运工具。目 前 世 界 上 最 大世 界 上 最 大 的 集 装 箱 船集 装 箱 船 M S C DANIELA ，1

22、3800TEU 港口是水上运输的另一重要设施。港口是指具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物及旅客集散的场所。2港口 上海港新加坡港一、航线运营方式一、航线运营方式（一）航线运营的定义及类型（一）航线运营的定义及类型（1）按船舶航行区域分类，可分为内河航线、沿海航线、近海航线和远洋航线。（2）按船舶运行状况分类，可分为定期航线和不定期航线。（3）按航线有效期分类，可分为全年(或全航期)有效航线和季节性有效航线。中远航运服务航线航线航线 挂靠港口挂靠港口 远东-非洲航线 上海,天津新港,LAGOS,NIGERIA,DURBAN,S.AFRICA,DAR ES SALAAM, TANZA

23、NIA,理查兹贝,阿比让 ,萨尔达尼亚港,MAPUTO马普托 远东-美洲航线 青岛港,天津新港,上海,Guanta,Callao,Havana,Santos 远东地中海/欧洲航线 天津新港,上海,青岛港,横滨,仁川INCHON,TARTOUS,SKIKDA,ROTTERDAM,PIRAEUS,ANTWERP 远东波斯湾/红海航线 连云港LIANYUNGANG,天津新港,COLOMBO 科伦坡,KARACHI 卡拉奇,JEBEL ALI 阿里山 杰贝阿里港,PORT SUDAN苏丹港 远东泛东南亚航线 仁川INCHON,镇江ZHENJIANG,横滨,大连港DALIAN,上海,PARADIP,CH

24、ITTAGONG （二）班轮运输的组织特点及任务“四固定”：固定航线、固定港口、 固定船期、相对固定运价。010100%nnKn准班率K二、航次运营方式二、航次运营方式（一）航次运营的特点（一）航次运营的特点航次运营方式是指一种既没有事先制定的航次运营方式是指一种既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，船期表，也没有固定的航线和挂靠港，而是船东为完成每一次运输任务，根据而是船东为完成每一次运输任务，根据货主的需求在时间、地点和内容上发生货主的需求在时间、地点和内容上发生的变化，安排船舶航线，组织货运运输，的变化，安排船舶航线，组织货运运输，并根据租船市场行情确定运价或租金水并根据租船

25、市场行情确定运价或租金水平的一种运营方式。平的一种运营方式。特点：机动、灵活； 船舶回程空驶； 不定期，不利于与港口工作和其他方式的配合。主要对象：货物本身价格较低的大宗散货。中远航运的木材运输船（二）航次运营方式的分类1航次租船2船舶期租3光船租船4包运租船（一）航次租船 航次租船是指由船舶所有人负责提供一艘船舶，在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的租船方式。 航次租船有三种主要形式。 在航次租船的情况下，船舶的营运调出工作仍由船舶所有人负责。 船舶所有人负责配备船员，负担船员的工资、伙食费。 航次租船的“租金”常称为运费，运费按货物的数量及双方商定的费率计收。 在租船合同中

26、需要订明货物的装卸费用由船舶所有人或由承租人负担。 在租船合同中需要订明可用于装卸货物的时间及装卸货物时间的计算办法，并规定延滞费和速遣费的标准。（一）航次租船 航次租船的经济性： 船舶经营者根据各待选航次的货运量、运费率、航线以及船舶本身的有关资料,估算各待选航次的航次收入、航次成本和航次每天净收益,从而选择每天净收益最大的航次进行运输。 一艘船舶某航次每天的净收益的计算公式如下： 每天净收益（航次净收入-航次费用）/航次时间 - 每天营运费用（一）航次租船 （二）定期租船 定期租船是指船舶所有人将一艘特定的船舶出租给承租人使用一段时间的租船方式。这种租船方式不是以完成航次数为依据，而是以约

27、定使用的一段时间为限。 定期租船有其自身的特点。（二）定期租船 期租租金基价：每一载重吨、每一个月分摊的船舶出租人为提供适航船舶和船员所发生的全年所有费用。 全年所有费用包括：船舶资本费、维修费、保险费、船员工资费、燃料费、应分摊的管理费30*船舶年运营天数船舶载重吨船舶全年所有费用租金基价 （三）包运租船 包运租船是指船舶所有人提供给承租人一定的运力，在确定的港口之间以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的货运量完成合同规定总运量的租船方式。 包运租船有其自身的特点。（三）包运租船（四）光船租船 光船租船又称船壳租船。这种租船不具有运输承揽的性质，只相当于一种财产租赁。光船租船是指在租期内

28、船舶所有人只提供一艘空船给承租人使用，而配备船员、供应给养、船舶的营运管理以及一切固定或变动的营运费用都由承租人负担的租船。 船舶所有人只提供一艘空船。 全部船员由承租人配备并听从承租人的指挥。 承租人负责船舶的经营及营运调度工作，并承担在租期内的时间损失。 承租人除不承担船舶的投资费用外，承担船舶全部固定的及变动的营运费用。 租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率计算。光船租船的特点有：23145（四）光船租船第五节第五节 航空货物运输的组织形式航空货物运输的组织形式翼展：38.05米 机长:47.32米 全经济布局载客:239人货舱容积：43立方米典型两级座舱布局：192人 最大商载:2

29、5吨 最大起飞总重:115吨最大燃油量：42680升最大载重航程:3560公里最大油量航程:6320公里动力装置：两台涡扇发动机B757-200翼展：38.05米 机长:47.32米 机宽：3.53米全经济布局载客:239人货舱容积：43立方米 最大商载:25吨 最大起飞总重:115吨最大燃油量：42680升 最大载重航程:3560公里最大油量航程:6320公里 动力装置：两台涡扇发动机B777-200机长:63.73米 翼展：60.93米机宽：5.86米全经济载客:440人 货舱容积：160立方米最大商载:54吨 最大油箱容量：117340升最大起飞总重:230吨最大航程：9525公里动力装

30、置：两台涡扇发动机A320-200机长:37.57米 翼展：34.09米机宽：3.7米全经济载客:186人 货舱容积：37.42立方米最大商载:16.3吨 最大油箱容量：23860升最大起飞总重:73.5吨最大航程：5700公里动力装置：两台涡扇发动机A380机长:72.8米 翼展：79.8米机宽：6.58米 高24.1米全经济载客:853人 货舱容积：1132立方米最大商载:150吨 最大油箱容量：310000升最大起飞总重:560吨最大航程：14800公里动力装置：四台涡扇发动机2 2按机舱载货方式分按机舱载货方式分（1 1）全货机：全货机是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为）全货

31、机：全货机是指机舱全都用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机，主舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机是俄罗斯宽体飞机，主舱可装载大型集装箱。目前世界上最大的全货机是俄罗斯制造的制造的“安东诺夫安东诺夫ANAN-225-225”货机，最大装载量达货机，最大装载量达250 250 吨。通常的大型全吨。通常的大型全货机载重量在货机载重量在100 100 吨左右。吨左右。（2 2）客货两用机：即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）客货两用机：即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）用于载货。此外，客货两用机还有两种机型：用于载货。此外，客货两用机还有两种机型：“COMBINE”“COMBINE”机型，即上舱半截货机型，主要是机型，即上舱半截货机型，主要是B747B747。“QC”“QC”机型：根据市场需要可临时拆装座椅机型机型：根据市场需要可临时拆装座椅机型货运飞机类型MD11大型全货机翼展：51.66米机长：61.21米高：2.41米机舱容积：599.3立方米机宽：5.71米最大商载:55.6吨 最大起飞总重:273吨最大燃油量：181435升 最大载重航程:9270公里AN-225运输机翼展：88.