出租车司机心理健康状况的调查与分析

1、出租车司机心理健康状况的调查与分析广州中医药大学 经济与管理学院 2003级公共事业管理专业 陈丹云【摘要】 目的：了解出租车司机的心理健康状况，对各项影响司机心理健康状况的因素进行分析。方法：通过问卷调查方式对广州市多家出租车公司的司机进行调查，内容包括自身状况及焦虑自评量表（SAS）。结果：出租车司机焦虑自评量表分值与国内成年人常模分值具有显著性差异，分值明显高于常模分值。分析显示出租车司机心理健康状况与多项因素有着一定联系，其中与“一天行车时间”、“安全问题”与“家庭负担”三项的联系最为密切。在生理健康水平方面，出租车司机也存在许多问题。【关键词】 出租车司机 职业紧张 焦虑症状 焦虑自

2、评量表（SAS）【Abstract】Objective: To see the status of mental heath of taxi drivers and to study the factors those affect the status. Methods: Using the questionnaire that contains the question of own self and SAS. Result: The score of anxiety of drivers were higher than the normal score of adult in Chin

3、a. So many factors were affecting the status of mental heath of taxi drivers, specially the time of driving per day, the safety and the burden of family. In the physiology part, taxi drivers also had many problems.【Key words】taxi drivers strain in work symptom of anxiety SAS 随着国民经济的发展和人民生活需求的不断提高，加上

4、行业之间竞争的不断加剧，因工作压力所产生的职业紧张正逐渐地影响着各个岗位上的工作者，各种心理疾病开始出现在各行各业中，并渐渐地受到关注。焦虑就是其中的一种。一般认为焦虑是由紧张、不安、焦急、忧虑、担心、恐惧等感受交织而成的复杂的情绪状态。焦虑是人类常见的情感体验，人类发展的历史中，从自然状态到文化状态，在社会中构建语义系统，会对内在危险有反应。高等动物都有焦虑反应。焦虑是人类非常核心的情绪，所有心理/精神疾病都包含焦虑。适度的焦虑是有用和可取的，甚至是必要的。因为焦虑是对生活持冷漠态度的对抗剂，是自我满足而停滞不前的预防针，它促进个人的社会化和对文化的认同，推动着人格的发展。但焦虑的程度一旦超

5、出正常限度，将会出现持续、严重的焦虑症状，且会破坏正常的生活。目前广州市出租车企业共有86家，出租车司机的总人数达到了37500多名1。出租车作为我国交通运输业的重要组成部分，其司机的工作环境，生活习惯，营养状况，精神文化生活等均有其特殊性，是一个特殊的职业群体，他们的身心健康直接关系到人民的生命和财产安全。根据前人的调查指出，超重和肥胖症、脂肪肝、高脂血、颈椎病、高血压、腰椎间盘突出、前列腺增生、冠心病、糖尿病、胃下垂等均为出租车司机常患有的职业病。出租车司机心理健康水平亦低于普通成年人，这与他们每天工作时间普遍过长、职业满意度不高、心理压力过大、时常处于应激状态有关2。大部分司机并未能很好

6、地处理这些因素对自己的负面影响，从而导致各种问题的产生。社会群体卫生健康管理正是我们公共事业管理所涉及的范畴。为了探讨广州地区出租车司机的焦虑症状及多种因素对其心理健康的影响，我们运用SAS焦虑自评量表对出租车司机进行了心理健康状况问卷调查。通过此次调查与分析，希望能更好地了解他们所存在的问题，有助于企业、家人及其司机自身能针对存在问题制定出解决的办法，使他们的心理保持健康的状态。一、对象与方法（一）对象 调查对象来自广州市多家出租车公司，其中以两家大型出租车公司广骏旅游汽车企业集团有限公司与广交集团出租车公司为主。提供有效问卷的出租车司机共134人，全为男性，年龄范围是1860岁，平均年龄3

7、7.4岁，平均工龄12.2年。文化程度为：初中36人，高中74人，大专20人，本科4人。婚姻状况为：未婚22人，已婚106人，离异6人。（二）方法 按拟定好的“广州市出租车司机健康调查表”，逐项对表中内容进行填写。其中SAS焦虑自评量表要求被测试者根据最近一星期的实际情况，做出独立的、不受他人影响的自我评定。焦虑自评量表（SAS）20个项目采取4级评分制，主要评定项目所定义的症状出现的频度，其标准为：“1”没有，“2”小部分时间，“3”相当多时间，“4”绝大部分时间或全部时间。采用SPSS14软件进行统计分析。（三）内容 为探讨各种因素对出租车司机心理健康的影响如何，我们设计了一些关于被调查者

8、自身状况的问题，如家庭状况、工作状况、职业满意度等问题。 心理健康状况的测量则是采用焦虑自评量表（SAS），评分标准以20项得分相加为粗分，标准分等于粗分乘以1.25，取整数，分数越高，表示这方面的症状越严重。一般来说，焦虑总分低于50分者为正常；5060者为轻度焦虑；6170者为中度焦虑；70以上者是重度焦虑3。总标准分，阳性项目单分均值、阴性项目单分均值与全国常模进行比较。二、调查所得数据（一）出租车司机的心理健康状况1.出租车司机焦虑自评量表分与国内成人常模比较 根据焦虑自评量表（SAS）的评分方式对134份有效问卷进行评分后得出总粗分均值为41.64±6.48，标准总分均值为

9、52.16±8.17，其中正常占34.3，轻度焦虑占49.3，中度焦虑占16.4。两个分值的分布图如下。Frequency20151050粗分25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 50.00 55.00 粗分Mean=41.64Std. Dev.=6.48N=134Frequency2520151050标准分 40.00 60.00 标准分Mean=52.16Std. Dev.=8.17N=134将调查中所得出的总粗分均值、正评题单分均值、反评题单分均值与量表协作组对中国正常人1158例研究结果通过t检验进行的比较，结果可见表1。表1 出租车司机焦虑自评量表分与

10、国内成人常模比较出租车司机n134国内成人常模n1158t总粗分均值41.64±6.4829.78±10.0721.201*正评题单分均值1.83±0.371.29±0.9816.732*反评题单分均值2.85±0.562.08±1.7115.792* P< 0.05 通过t检验,发现所调查的出租车司机焦虑自评量表分与国内成年人常模具有显著性差异。由各个分值均值与国内成年人常模的比较可以看出，出租车司机焦虑自评量表的分值明显高于常模的分值。这表明，出租车司机的心理健康水平总体低于普通成年人。2.单项评分与国内成年人常模比较 根据

11、焦虑自评量表的20项题目，可以将其分别定义为20种症状，分别为焦虑心境，害怕，惊恐，发疯感，不幸预感，手足颤抖，躯体疼痛，乏力，静坐不能，心悸，头昏，昏厥感，呼吸困难，手足刺痛，胃痛，尿意频繁，多汗，面部潮红，睡眠障碍，恶梦。通过调查，出租车司机各项单项评分的均值与国内成年人常模比较，得出的结果见表2。表2 出租车司机SAS单项评分与国内成人常模比较出租车司机n134国内成人常模n1158t焦虑心境1.78±0.621.29±0.989.062*害 怕1.76±0.741.29±0.987.395*惊 恐1.82±0.831.29±0

12、.987.401*发 疯 感1.78±0.851.29±0.986.648*不幸预感2.94±0.872.08±1.7111.512*手足颤抖1.81±0.891.29±0.986.724*躯体疼痛1.87±0.771.29±0.988.615*乏 力2.10±0.851.29±0.9811.066*静坐不能2.91±0.862.08±1.7111.146*心 悸2.01±0.931.29±0.989.065*头 昏1.78±0.671.29&#

13、177;0.988.429*晕 厥 感1.82±0.851.29±0.987.245*呼吸困难2.81±1.002.08±1.718.405*手足刺痛1.78±0.901.29±0.986.265*胃 痛1.70±0.721.29±0.986.659*尿意频繁1.76±0.701.29±0.987.841*多 汗2.91±0.912.08±1.7110.526*面部潮红1.79±0.801.29±0.987.207*睡眠障碍2.63±0.902.

14、08±1.717.046*恶 梦1.84±0.841.29±0.987.500* P<0.05 由上表可见，通过t检验显示，出租车司机单项评分与国内成年人常模具有显著性差异，尤其以反评分项目的差异最为明显，即出租车司机不幸预感、静坐不能、呼吸困难、多汗和睡眠障碍等焦虑症状较为显著。另外，正评分项目中的恐惧、手足颤抖、躯体疼痛、乏力、心悸、晕厥感、恶梦等症状亦较为明显。可见，许多出租车司机的焦虑程度已经使机体产生相应的症状。（二）出租车司机心理健康状况的各项影响因素1.年龄 本次调查的134名出租车司机，年龄范围是1860岁，以年龄的十位数为划分标准，分为6个

15、年龄段：1819岁；2029岁；3039岁；4049岁；5059岁；60岁。将调查所得出的SAS的标准总分按照正常、轻度焦虑、中度焦虑和重度焦虑四种进行归类。通过SPSS对数据进行分析，得出各年龄段在四种焦虑程度中的比例。结果见表3。表3 各年龄段在焦虑程度中的比例焦虑程度年龄段正常轻度焦虑中度焦虑1819岁100%0%0%2029岁50%40%10%3039岁28.1%56.3%15.6%4049岁31.6%42.1%26.3%5059岁25%75%0%60岁以上100%0%0%合计 34.3%49.3%16.4%由于重度焦虑在此次调查的结果中并没有出现，因此只在焦虑程度中显示出三个等级。此

16、次调查对象的年龄集中在3039岁，占总人数的47.8；其次是4049岁，占28.4；第三是2029岁，占14.9。在调查人数占前两位的年龄段3039岁，4049岁，以及5059岁中，轻度焦虑所占的比例都是最大。其中，3039岁和5059岁这两个年龄段的轻度焦虑比例与其他两个的差距较大。由此表可见，年龄的因素对出租车司机心理健康状况有一定的影响。为了更准确地证实这一点，我们将数据进行了卡方检验，结果显示，年龄与焦虑程度之间具有一定关联性。2.工龄 此次调查对象的工龄范围是137年，将工龄按上面的方法分成四个工龄段，分别为19年；1019年；2029年；30年以上。同样地，按照上面的方法得出各工龄

17、段在焦虑程度中的比例。结果见表4。表4 各工龄段在焦虑程度中的比例焦虑程度工龄段正常轻度焦虑中度焦虑19年40.7%51.9%7.4%续上表：焦虑程度工龄段正常轻度焦虑中度焦虑1019年32%52%16%2029年18.20%36.40%45.50%30年以上50%50%0%合计 34.30%49.30%16.40%此次调查对象的工龄分布主要集中在前两个工龄段，第一的是19年的工龄段，占总数的40.3；第二是1019年，占37.3；第三是2029年，占16.4。由上表可以看出，随着工龄的增多，正常的比例不断减少，中度焦虑的比例不断上升。通过卡方检验显示，工龄与焦虑程度之间亦具有一定的关联性。3

18、.文化程度 在此次问卷调查的问题中，设有关于文化程度的问题，根据被测试者的选项，用同样的方法得出其在焦虑程度中的比例。结果见表5。表5 各文化程度在焦虑程度中的比例焦虑程度学历正常轻度焦虑中度焦虑初中11.1%66.7%22.2%高中48.6%37.8%13.5%大专30%50%20%本科0%100%0%此次调查中，以高中学历的被测试者为主，共占总数的55.2；其次是初中学历，占26.9；大专学历占14.9；本科学历占3.0。由于属于本科学历的被测试者的数量并不多，因此所反映的情况可能不太准确。如果除开本科学历的数据，由上表可以看出，初中学历具有焦虑情况的比例与正常的比例有很大的差距，其次差距

19、较大的是大专学历。由上表看来，高中学历似乎更能适应出租车司机这份工作。经过卡方检验，结果显示，文化程度与焦虑程度之间也是具有一定的相关性。4.家庭负担 考虑到家庭负担也可能是影响出租车司机心理健康状况的其中一个因素，因此在问卷的设计时亦加入有关家庭状况的问题，包括家庭人口和家庭工作人口。为了用同样的方法研究家庭状况与心理健康状况的关系，因此将家庭人口除以家庭工作人口，所得出的数据将其定义为家庭负担4。通过同样的方法，得出家庭负担在焦虑程度中的比例。结果见表6。表6 家庭负担在焦虑程度中的比例焦虑程度家庭负担正常轻度焦虑中度焦虑1.0050%37.5%12.5%1.250%100%0%1.331

20、0%60%30%1.5023.8%47.6%28.6%1.6750%50%0%2.0050%50%0%2.500%100%0%3.0066.7%33.3%0%4.000%100%0%由于在有关家庭状况的题目中，设有7个选项，如果一一进行对比，数据会很复杂，也很繁琐，因此在这里进行了合并，将两组数据合并成一组数据。正如上表所见，新的数据中家庭负担共有9项，每一项都是来自调查所得到的数据，通过运算所得出的比例。9项家庭负担比例中的1.50，在此次调查中占有最高的百分比，占总数的31.3；其次的是1.00，占23.9；第三的是2.00，占17.9；第四的是1.33，占14.9；1.25占1.5；1.

21、67占3.0；2.50占1.5；3.00占4.5；4.00占1.5。由这些百分比与此次调查的年龄分布可见，出租车司机有很大一部分是家里有正在上学的小孩。由此可知，其家庭负担一定不少。由上表可以大体看出，随着家庭负担比例的上升，其在焦虑程度中焦虑的比例（即包括轻度焦虑与中度焦虑，之后提到这个时也是表示这个意思）也随着上升。通过卡方检验的结果可以证实，家庭负担与出租车司机的焦虑程度之间具有较高的相关性。5.一天行车时间 根据此次调查所得到的数据，被测试者一天的行车时间共有6种，通过相同的方法得出各行车时间在焦虑程度中的比例。结果见表7。表7 一天行车时间在焦虑程度中的比例焦虑程度一天行车时间正常轻

22、度焦虑中度焦虑8小时40%40%20%续上表：焦虑程度一天行车时间正常轻度焦虑中度焦虑9小时42.90%57.10%0%10小时40%56%4%11小时36.40%45.50%18.20%12小时15.40%38.50%46.20%20小时0%100%0%在此次调查中，出租车司机一天的行车时间主要集中在10小时，占总数的38.1；其次是12小时，占19.4；11小时占16.4；8小时占14.9；9小时占10.4；20小时占0.75。由上表可见，随着一天行车时间的增多，正常的比例也随着减少。尤其当行车时间达到10小时以上时，每增加一小时焦虑程度中焦虑的比例也逐渐加大。可见，行车时间的多少与出租车

23、司机心理健康状况有一定的影响。而且通过卡方检验的结果也得出，行车时间与焦虑程度之间亦具有较大的关联性。6.一周工作天数 除了一天的行车时间之外，在问卷的题目中还包含一周工作天数，根据所得到的数据，一周的工作天数共有6种，通过相同的方法得出，不同的工作天数在焦虑程度中的比例。结果见表8。表8 一周工作天数在焦虑程度中的比例焦虑程度一周工作天数正常轻度焦虑中度焦虑2天40%40%20%3天16.7%83.3%0%4天20%70%10%5天0%100%0%6天46.2%46.2%7.7%7天38.7%35.5%25.8%通过对上班天数进行频数分析，可以得出此次调查中，出租车司机的上班天数主要集中在7

24、天，占总数的46.3；其次是6天，占19.4；第三的是4天，占14.9；2天占7.5；3天占9；5天占3。由这些数据可以看出，出租车司机大部分一周都工作5天以上。从上表并不太能看出一周工作天数与焦虑程度之间的规律，只是在中度焦虑那一列可以看出随着工作天数的增多，在中度焦虑的比例也会增多，尤其是工作5天以上。通过卡方检验结果显示，两者的关联性一般。一周工作天数与一天行车时间两个因素其实为同一性质，而它们对出租车司机心理健康状况的影响不一。由之前的数据可以看出，一天行车时间这个因素对出租车司机心理健康状况的影响更为显著。7.安全问题 考虑到出租车司机这份工作存在着安全问题，在设题时也加入了关于对工

25、作安全问题的态度的题目，并提供5个选项：“非常担心”；“担心”；“不怎么担心”；“不担心”；“没有想过”。运用同样的方法得出安全问题的四个选项分别在焦虑程度中的比例。结果见表9。表9 安全问题各选项在焦虑程度中的比例焦虑程度安全问题正常轻度焦虑中度焦虑非常担心25%75%0%担心7.7%84.6%7.7%不怎么担心34.4%40.6%25%不担心0%0%100%由于在调查结果中并没有出现“没有想过”，因此只在安全问题下面写四个项目。在调查中显示，出租车司机对于工作当中所面临的安全问题大多持有不怎么担心的态度，占总数的47.8；选担心的也占到了19.4；选非常担心的则占6；不担心的占3。由上表的

26、数据可以看出，大体上，随着担心程度的下降，焦虑程度中焦虑的比例也随之下降。经过卡方检验，结果显示安全问题与出租车司机心理健康状况之间具有高关联性。8.福利满意度 工作福利可以说是每一个工作者非常关心的一点，考虑到工作福利会对出租车司机有很大的影响，因此在此次的问卷中也加入了有关福利满意度的题目，并提供了5个选项：“非常满意”；“满意”；“一般”；“不太满意”；“很不满意”。通过同样的方法得出福利满意度在焦虑程度中的比例。结果见表10。表10 福利满意度在焦虑程度中的比例焦虑程度福利满意度正常轻度焦虑中度焦虑非常满意50%50%0%满意7.7%61.5%30.8%一般32.1%50%17.9%续

27、上表：焦虑程度福利满意度正常轻度焦虑中度焦虑不太满意25%50%25%很不满意0%50%50%对于公司福利的满意度，由调查所得到的数据可得知，出租车司机大多认为一般，其百分比占到了41.8；其次是满意，占19.4；非常满意与不太满意都占6；很不满意则占3。从上表大体可以看出，随着满意度的下降，出租车司机的焦虑程度中焦虑的比例在上升。通过卡方检验的结果显示两者之间具有一定的关联性。三、影响因素分析 当前，职业紧张已经成为日益突出的职业卫生问题，它可增加职业人群罹患某些身心疾病的可能性5。职业紧张因素是指职业条件下，能使人产生心理紧张的环境事件及其导致的生理、心理和行为改变6。其中包括工作冲突、工

28、作控制、行为方式、自尊感、工作需求、应付策略、社会支持、工作危险、工作责任、工作前景等。此次调查所得到的数据表明，出租车司机的心理健康水平总体低于普通成年人，其焦虑状况受到多项因素的影响。这些因素包括年龄、工龄、学历、家庭负担、一天行车时间、上班天数、安全问题和福利满意度。在其他相关的调查研究中，另外也考虑了职业满意度以及生理上的疾病。这些因素与职业紧张的多项因素之间存在着多个共同点。结合此次调查所得的数据以及参考前人的研究成果分析如下：（一）出租车司机心理健康状况的影响因素分析 通过对调查数据的分析，在上述八项因素中，其中的“一天行车时间”、“安全问题”与“家庭负担”对出租车司机心理健康状况

29、影响较大。相当于职业紧张因素中的行车里程、工作危险、家庭负担。通过卡方检验的结果显示，三者与焦虑程度之间都具有较高的关联性。此次调查中，被调查者的“一天行车时间”的范围是820小时，其均值为10.30±1.75小时。其中主要集中在10小时，其共占总数的38.1；其次是12小时，占19.4；11小时占16.4。出租车司机中一天行车10小时以上的总共占74.65。可见他们长期处于工作时间过长的状态。由表7的数据可见，随着一天行车时间的增多，正常的比例也随着减少。尤其当行车时间达到10小时以上时，每增加一小时焦虑程度中焦虑比例就逐渐加大。大多数司机因没有固定的工作时间，每天工作时间的长短随

30、着客流情况和自身的意愿而定，常常是超负荷运营而较少考虑自己的身体状况7。随着油价的上升，对于靠出租车作为谋生工具的司机来说，可以说是一个沉重打击。油价的上升所造成的成本提高无疑会导致司机们的收入减少，再加上他们需要交付给公司一定的经营权费用，另外还有燃油费、车辆折旧费、车辆维修费、洗车停车费和税费等，这些无疑会增加他们的经济负担。为了达到足量的营业额，他们只能经常加班加点，因而导致程度不一的睡眠不足，并长期处于疲劳的驾驶状态，这种状态将会增大焦虑症状产生的可能性。 “安全问题”也是影响出租车司机心理健康状况的重要因素。在此次调查中，出租车司机对于工作当中所面临的安全问题大多持有不怎么担心的态度

31、，占总数的47.8。对安全问题表示担心的出租车司机共占25.4，比例虽然不算大，但是在表9中可以看出，随着担心程度的下降，焦虑程度中焦虑的比例也随之下降。在别的地区进行的相关调查研究显示，出租车司机大多缺乏安全感，他们在行车过程中时常担心出车祸、担心车被劫。而一旦遭遇车祸或抢劫，则会对他们的心理状态产生更大的负面影响2。 家庭因素对于每个人的工作和生活都有直接的影响。相对而言，家庭因素对于男性的影响力较女性要大，尤其是已婚的男性。在出租车司机这个职业当中，男性的比例远远大于女性的比例，由此我们可以估计，家庭因素对于出租车司机的心理健康状况有很大的影响。在统计中，我们加入了一个数据“家庭负担”，

32、其等于“家庭人口”除以“家庭工作人口”4。9项家庭负担比例中的1.50，在此次调查中占有最高的百分比，占总数的31.3。家庭负担比例大于1.00的占了76.1，其中大多集中在1.50这个比例中。而此次调查对象全为男性，年龄集中在3039岁，占总人数的47.8。这个年龄段的男性不仅要承担社会责任，而且还要面对婚姻、家庭、住房、子女就学等问题。作为出租车司机这份特殊的职业，这些生活压力对于他们的心理健康状况的影响也就更大了。有研究认为，长期处于生活压力下所引起的心理负面情绪反应，是形成心理适应困难甚至产生心理疾病的原因之一8。 除了以上三项因素在调查分析过程中发现与出租车司机心理健康状况有很大影响

33、之外，“福利满意度”与焦虑程度之间也具有一定的关联性。在“福利满意度”得分上，出租车司机大多认为一般的占总数的41.8；非常满意与不太满意都占6；很不满意则占3。由此可见，出租车司机对于所从事职业福利的满意度并不高。从表10中的数据可以看出，随着满意度的下降，出租车司机的焦虑程度中焦虑的比例在上升。而有调查研究显示，多数出租车司机的职业满意度不高，而职业满意度越低，心理健康水平就越低2。由此可见，职业满意度以及福利满意度对于出租车司机的心理健康状况有着很重要的影响。（二）生理疾病对出租车司机心理健康状况的影响分析 此次调查主要是针对出租车司机心理健康状况方面，而心理健康状况与生理健康状况又是息

34、息相关，互相影响的。考虑到这一点，决定引用前人的相关调查研究数据并加以分析。 正如上面所说到的，出租车司机长期处于工作时间过长的状态，由于长期困在狭小的驾驶室内，长时间处于一样的姿势，再加上709左右的出租车司机处在运动量少的情况，导致高达68.59的司机患有肢体类疾病，其中腰酸腿痛占到469，颈椎病占到22.69，而关节炎也有较高的发病率。由于工作关系经常不吃饭、晚吃饭，造成饮食习惯存在不规律的情况，导致患有胃病的司机高达589。长期处于疲劳的驾驶状态，使精神处于高度紧张状态，失眠也由此占有较高的发病率。同时还会引发心脑血管疾病、糖尿病、肝病、气管炎等身体不适的情况9。在出租车司机这个职业当

35、中，常患有的职业病包括：超重和肥胖症、脂肪肝、高脂血、颈椎病、高血压、腰椎间盘突出、前列腺增生、冠心病、糖尿病、胃下垂等。有研究显示，出租车司机慢性病患病率高达75.610。由此可见，出租车司机身体健康状况并不乐观，这对于他们心理健康状况将有很大的影响，这也是出租车司机焦虑自评量表分值显著高于国内成人常模分值的原因之一。四、结论与建议 本研究通过对广州市多家出租车公司的134名司机进行心理健康状况的问卷调查，了解到出租车司机焦虑程度总体高于正常成年人。由分析所得，出租车司机的焦虑状况受到多项因素的影响，其中较为突出的是“一天行车时间”、“安全问题”以及“家庭负担”三因素。在调查中发现，大多数司

36、机对于自身所存在的问题都未有很好的认识，他们应多关注自身所存在的问题，寻找正确的方法舒解压力。在休息日的时候应多运动，这不仅可以提高生理健康水平，还有助于心理健康水平的提高。在上班期间也应注意适当的休息，不要一直窝在车子内。吃饭也应尽量做到定时，饮食方面也要做到饮食均衡。作为出租车司机的家属也应多理解他们，多与他们沟通，以免他们把一切压抑在心底。对于行车时间过长的问题，出租车司机亦应该引起足够的重视。长期处于行车时间过长的状态不但会使身体过分疲劳，精力透支，容易产生一系列生理上的疾病。另外作为司机，保障自身以及乘客的生命安全非常重要，如果工作时间过长，并长期处于精神高度集中状态，久之心理精神负

37、担会加重，亦容易发生交通事故，出租车公司应该对此高度重视，确保司机的休息和休假权利。在调查过程中，部分司机对于休息时间过少有很大的不满，出租车公司应该对他们给予更多的关心，更多地考虑他们的健康问题，提高他们的职业满意度。对于成本增加的问题，公司可以根据司机们的营业情况适当调整经营权费用，以减少他们的负担。我们在搜索相关资料文献时，发现类似的调查研究并不多，社会对于出租车司机健康状况的关注较少。调查显示，出租车司机大都处于亚健康状态，司机们常患有的职业病也有十多种。政府有关部门应对出租车司机加强健康教育，增强自我保健意识，让司机们能定期进行身体检查，发现问题及时解决，以保障其身体健康。对于现在马

38、路上出租车停车点较少的问题，政府有关部门应给予重视，多设停车点，这不仅能让司机们有休息的地方，也有助于维持路面秩序。随着国民经济的不断发展，社会竞争也不断加剧，人们渐渐开始关注由于工作和生活压力所产生的职业紧张问题。而出租车司机如果心理健康状况欠佳，注意力不集中，会更容易导致交通事故，这对于出租车司机、乘客、城市交通等多方面都是一种消极后果。因此，政府有关部门和出租车公司对司机们要多一些关心和爱护，对他们所存在的问题要给予认真研究及解决，使他们能以最佳的身体及精神状态为人民服务。参考文献：1凌慧珊,朱蕾.穗近半的士为中高档车 明年的哥全签合同.信息时报,2006.12.262张爱莲,李秀森,王

39、宗谟.出租车司机职业满意度与心理健康状况调查分析.健康心理学杂志,2002,10(6):438-4403梁瑞琼.心理测量学（应用心理学专业使用）.2005.10:93-964雷勇.吉林省中等收入群体研究.吉林省人民政府网,2006.10.115白玉萍,余善法,姚三巧等.长途客车司机职业紧张分析.中国职业医学,2000.8,27(4):13-146白玉萍,金玉兰,姚三巧等.长途客车司机神经行为功能及职业紧张因素的调查.中国职业医学,2000.12,27(6):28-297黄敏,王小群,杨红等.出租车司机健康状况调查及影响因素分析.江苏预防医学,2005.9,16(3):4-68张春兴.现代心理学

40、.上海人民出版社,1994:5629朱薇.出租车司机的“苦恼”.知识经济,2003.1:76-7710解宇声.出租车司机500名的健康状况调查.职业与健康,2004.12,20(12):3911刘浦泉.北京出租车司机健康引起社会关注.出租车之家,2004:4712张燕丽,单蜀静.泸州市1126名出租车司机体检结果分析.职业与健康,2006.4,22(7):503-50413刘敏,陈冬娥,何彭孙等.武汉地区出租车司机高血压病现状调查.中华临床医学研究杂志,2006.2,12(3):291-29314李慧,何学森.北京地区出租车司机职业状况的调查分析.海淀走读大学学报,2004,3:41-4415

41、霍勇燕,高锴.铁路列车乘务员焦虑自评量表测查结果分析.健康心理学杂志,2000,8(3):335-33616张锐,余善法,马良庆.机车司机职业紧张与行车安全的关系.劳动医学,1999,16(2):76-7817李小荣,郭龙.出租车司机消化性溃疡合并出血161例分析.中国医学理论与实践,2005.10,15(10):1575、155118沈亚军.职业健康隐患令人忧之出租车司机篇.中国医药指南,2006.6:10-1319何军.聚焦出租车司机健康状况.出租车之家,2004:10-1120余善法,马良庆,崔明煊等.火车司机职业紧张因素分析.工业卫生与职业病,1998,24(3):129-133鸣谢：

42、感谢马利军老师的悉心指导！附录 调查问卷广州市出租车司机健康状况调查表 您好！我是广州中医药大学经济与管理学院公共事业管理专业大四的学生，此次毕业论文的选题为广州出租车司机健康状况的调查与分析。由于取材需要，现正在对广州市出租车司机进行健康状况问卷调查，您所提供的资料对我们的研究分析非常重要，希望能够得到您的支持与配合。 您所提供的所有信息与资料，我们会严格保密。希望您不要有任何的疑虑，谢谢！年龄： 岁 工龄： 年根据自己的情况，在适合自己的选项处打“”。1. 您的文化程度是什么？A初中 B高中 C大专 D本科 E研究生 F其他 2. 您的婚姻状况是什么？ A未婚 B已婚 C离异 D再婚3. 您的家庭人口数是多少？A2人 B3人 C4人 D5人 E6人 F其他 4. 在您的家庭中，现有在工作的人数是多少？ A2人 B3人 C4人 D5人 E6人 F其他 5. 您平均一天的行车时间是多少小时？