论述如何做好铁路建设工程项目质量安全监理工作

1、论述如何做好铁路建设工程工程质量平安监理工作 论述如何做好铁路建设工程工程质量平安监理工作 摘要：本文结合自己参加郑西、哈大、津秦铁路客运专线工程质量管理工作中积累的一些实践经验，阐述监理机构在铁路客运专线工程施工中，针对工程中采用的新技术、新材料、新工艺、新设备的实际情况，重点应控制那些关键的环节，如何做好工程的质量和平安监理工作，把我国铁路客运专线工程建设成经得起历史考验的精品工程、样板工程、示范工程。 关键词：铁路 质量 平安 监理 中图分类号：X731文献标识码： A 文章编号： 铁路客运专线工程，是国家重要的根底设施，加快铁路建设对于国际金融危机时期，保持我国经济平稳较快开展具有重要

2、而深远的意义，当前我国铁路客运专线工程正处于快速建设的阶段，有已经投入运营的京津城际、武广等铁路客运专线工程，还有在建的京沪、哈大、郑西等铁路客运专线工程，客运专线的使用，确实给我们的生活和工作带来了非常大的便利，也节约是珍贵的时间，但是由于铁路客运专线工程工期紧，标准高，建设过程中也暴露出了一些质量和平安问题，如果不引起高度的重视，采取有效的措施，同样的平安、质量隐患甚至事故还会重复发生，不利于高速铁路建设的健康开展。作为一名铁路客运专线工程建设的建设者，我结合工程建设实际，根据我在郑西、哈大、津秦铁路客运专线施工过程中，积累的一些实践经验，从监理机构管理工程的角度，总结和阐述监理机构受建设

3、单位的委托对建设工程质量、平安进行全过程全方位的控制和管理，在管理工作中具体应如何做好质量和平安监理工作，应重点控制那些关键环节。杜绝和减少工程建设过程中平安质量问题和质量事故，保证铁路客运专线工程建设有序进行，保质保量的完成每一条铁路客运专线工程，使我们国家在不久的将来，铁路网络形成一道道亮丽的风景线。 施工准备阶段，监理机构质量和平安监理工作控制关键环节 在长期的工程监理工作中，我深刻体会到施工准备阶段的重要性，是工程质量、平安的根底和保证，但是有些施工单位的领导为了抢工期、节约投资，对准备阶段质量和平安工作不够重视，准备工作不够充分，质量和平安管理体系不健全，形同虚设，导致工程施工过程中

4、已经竣工交付使用后质量平安事故的产生，即使采取了大量的补救措施，也不能满足工程的设计使用要求，在该阶段我认为监理机构质量平安控制工作应从以下几项关键环节进行重点控制。 施工准备阶段质量管理控制工作 1. 施工准备阶段质量控制的关键环节之一：监督检查施工单位质量管理、质量保证体系，使其能够有效运行，也是质量控制工作的标准和根底； 作为监理机构质量控制管理人员，应对施工单位的质量管理体系进行详细的检查，检查应认真细致，都要进行审查，有有条不紊地进行程序化管理。 2.施工准备阶段应控制的关键环节之二：开工前，监理机构应及时认真审查施工组织设计、施工方案、开工报告；施工准备阶段，一些施工单位管理人员，

5、为了赶工期，对客运专线工程建设特点认识缺乏，开工准备不充分，决策缺乏必要的科学态度，虽然质量管理体系、保证体系已经建立，但是质量责任分工不清，制定的制度落实不到位，施工组织设计、方案没有针对性，生搬硬套，工序衔接没有按方案实施，处在这样的环境下开工，极易造成工程的质量问题，所以监理机构针对这种情况应及时要求施工单位结合工程实际，编制有针对性的施工组织，施工方案，各项制定的制度必须严格遵守，否那么不允许开工，这样才能使工程按照方案有序进行； 3.施工准备阶段应控制的关键环节之三：检查施工测量的报验资料及现场复核确认工作；测量工作不仅包含了施工中线、边线、构造物位置确实定，还包含桥梁、路基、隧道的

6、变形量测，如果测量结果失误，那么会造成重大质量事故，所以监理机构必须引起高度重视，对施工单位的测量资料进行复核无误后，还必须到现场复核确认。 4. 施工准备阶段应控制的关键环节之四：检查施工单位工地试验检测机构的组建于验收是否满足工程施工要求； 试验检测数据的准确性不仅是质量保证的根底，而且是质量保证的依据，所以认真检查施工单位试验室人员、设备、标养室、房屋面积，并考虑人员是否具备试验素质，满足要求后，才能进行验收，否那么不允许使用。 5. 施工准备阶段应控制的关键环节之五：配合建设单位对施工单位的拌合站、梁场标准化建设进行认真细致的验收工作； 拌合站、梁场是进行高性能混凝土生产的场所，高性能

7、混凝土具有高强度、流动度大、质量控制难度大等一些特点，监理机构必须根据标准、标准的要求进行验收，合格前方可使用，而且建议每个拌合站、拌合站、梁场必须有一名现场监理试验人员监督检查原材料及混凝土质量。 6. 施工准备阶段应控制的关键环节之六：监督检查施工单位的原材料试验检测及高性能混凝土配合比的优选工作，并做好监理机构的平检见证工作； 把好原材料进场源头关，防止由于原材料的质量不合格，可能造成的混凝土碱性超标，密实程度不达标的现象，直接造成工程实体的开裂等耐久性不合格的质量问题，监理机构应在施工过程中严格审查施工单位制定的配合比，必要时做平行试验，保证混凝土耐久性和强度指标，以满足工程实体设计使

8、用寿命的要求，质量管理工作中，对存在的问题及时下达监理通知，并进行跟踪落实。 7. 施工准备阶段应控制的关键环节之七：路基工程软基处理及原地面碾压控制；路基施工要高度重视地基处理的环节，地基处理达不到设计要求，路基工程填筑再密实，也都是空中楼阁，监理试验检测人员应高度重视CFG桩、水泥搅拌桩的施工，如果出现质量失控的问题，将造成质量问题和质量事故，后果会很严重。 施工准备阶段平安管理工作 施工准备阶段应控制的关键环节之一：编制的监理规划、监理实施细那么必须含有平安管理内容，对危险性较大的分局部项工程应单独编制平安生产监理实施细那么；根据施工单位编制的施工组织设计和施工方案，编制平安施工监理规划

9、和监理实施细那么的内容，认真细致的审查施工组织设计中的专项平安方案，应急预案，危险性较大的分局部项工程专项方案，并要求有实际演练记录。 施工准备阶段应控制的关键环节之二：应重点审查施工单位平安生产许可证及特殊作业人员的资格证及专职平安员配备及资质情况。 二、施工过程中监理机构质量和平安监理工作控制的关键环节 施工过程中质量管理工作 针对桥梁、路基隧道工程重点部位、隐蔽工程的报验及施工过程中的质量验收必须认真检查确认。 1.施工过程中质量控制应重点控制的关键环节之一.高性能混凝土施工时工程质量控制； 拌合站、梁场混凝土施工过程中，监理机构专职试验检测人员应监督监督检查原材料的使用，及时按照使用频

10、率或者发现原材料有明显变化时，进行试验检测，按照频率，检查拌合物性能，混凝土各项指标包括和易性、工作性、入摸温度、含气量、水胶比，必须满足标准和标准的要求，方能使用，一旦发现拌合物性能不满足施工要求，应同施工单位工程技查明原因，不允许采用加水、减少原材料用量的做法施工，易造成工程实体强度、耐久性的降低。 2. 施工过程中质量控制应重点控制的关键环节之二：路基工程客运专线工程行车时速高，确保路基高平顺性和高稳定性是铁路轨道高平顺的前提条件，现在客运专线轨道工程大都采用无咋轨道，如果路基存在下沉、不均匀会给铁路运营及维护造成极大地不便，给国家财产带来很大的损失，监理机构首先要求施工单位必须在正式开

11、工之前，根据工程特点，进行试验段施工，根据总结的工艺参数指导施工，不仅要检查见证施工单位的试验检测过程，作重要的是要采用最新的检测技术EVD动态变形模量、EV2静态变形模量，并结合核子密度仪、灌砂法等检测方法，采用平行检验的手段对路基工程的压实度、承载力、孔隙率等指标进行综合评判，对路基工程每层路基填筑质量进行质量控制，加强对路基沉降观测，有效采取防范措施，发现不合格地段，严禁进入下道工序，保证工程质量。 施工过程中平安管理工作 监理机构应定期不定期对施工现场平安生产情况进行巡视，特别是拌和站、梁场购置的一些大型设备、特殊设备、危险性较大的工程加大检查频率，保证平安施工。 三、工程竣工验收阶段

12、监理机构质量和平安监理工作控制的关键环节 利用监理检测手段，科学合理的检测工程实体质量，是保证工程质量合格的重要手段；工程竣工验收阶段监理机构采用科学的检测手段如超声波检测、回弹检测、钻芯取样、保护层厚度测定、几何尺寸检测等手段和方法对工程实体进行检查，保证工程实体完全到达设计标准、工艺标准和验收标准，如果工程存在质量问题，监理单位应及时同建设、设计、施工单位共同研讨，采取加固、补强、返工等处理方法使工程满足工程的质量要求，做到高标准、高质量、高平安可靠地交付使用。 四、今后铁路客运专线施工中关于做好质量和平安方面的意见和建议 通过几年来参加铁路客运专线工程实践经验的积累，我认为在今后的铁路客运专线工程建设中，应积极开展铁路客运专线标准化施工，建设单位要对工程整体进行认真细致地规划，对工程进行全面管理到位，勘察设计单位做到设计深度满足施工要求，并且在施工过程中，设计人员应派驻设计代表，对图纸和施工现场