我的山地散文

1、我的山地散文咱是小门小户，玩不起山地，再说，玩山地需要胆量，相信自己还没有足 够的胆量与山地匹配。说实话，山地到底是个什么样子，本人孤陋寡闻，还没有 见过。玩山地，既要有本钱，还需要娴熟的技术。不知道是听谁说过，中国的第 一代第二代摩托车手都做了地下工作者， 真假不得而知。本人还想多活几年，所 以，就是能玩得起山地，我也不想玩。我的“山地”，其实就是一辆很普通的摩托车，力帆 125，它是我的坐骑， 是我的代步工具，也是我的亲密伙伴。每年有半年多的时间，我和它几乎形影不 离，尤其是秋天，它每天都陪伴我转战一百多公里，八年时间，没有掉过“链子”。 要知道，安全行车四万公里啊！每年的这个季节，都有摩

2、托车出事故的，受伤是 在所难免的，所幸，这个行列里没有我。金秋的黄金季节，是山民们最喜悦的季节，不是因为秋天的景色迷人，而是 大自然的馈赠，在这个季节里无私的奉献给了我们这些山民。为了讨生活，山民们起早贪黑，汗如雨下，不可否认，我就是这些山民中的一员。山民们憨厚老实， 肯下力气，吃苦耐劳，也有一些小小的奸诈，但是，无伤大雅。这里的人们都知 道，山货就是金钱，辛苦一天，谁都想自己的腰包能多放几张钞票，凭本事吃饭， 无可厚非，那些小小的的奸诈，在我们这些人眼里，也就不算什么了。按道理说，山货走俏还是近几年的事。记得刚来大兴安岭的时候，秋天也上 山，只是在小镇附近转悠，代步工具就是自行车，那个时候雅

3、格达也不多。现在 为什么多，也是有原因的，过量的采伐，使林间空地采光好，阳光可以直射进来， 林下才会有山货可采。据说，当初开发建设大兴安岭的时候，算计森林储量可开 采一百年，现在才五十年的光景，可开采的森林储量，基本上就消耗殆尽，国家 林业总局下发文件，要求大小兴安岭，今年四月一日起，停止一切商业采伐，这 应该是明智之举。休养生息，使森林储量稳步上升，让儿孙们也能吃上林业饭， 是我们这些老林业工人的一个愿望。这里群山连绵，树下枯枝败叶很多，有利于菌类迅速繁殖，各种菌类所派生 出来的就是各种各样的野生蘑菇。尽管来这里将近四十年，对山上的野生蘑菇还 是认不全，所以，上山采蘑菇，许多蘑菇有缘相见，却

4、是无缘相识。我很赞赏第 一个吃蘑菇的人，这个需要勇气。就是我现在所认识的无毒蘑菇，也是那些前辈 们，在食用过后才知道的。这是经验之谈，也为后继者们敞开一道大门，我们之 所以现在认识，就是那些前辈，冒着中毒的危险总结出来的。我们在享受经验的 同时，请不要忘记那些勇敢的先驱们。社会在进步，时代在发展，人们也在逐步适应新生事物。 对于逐渐登上大雅 之堂的山产品，人们也有一个适应过程。上个世纪八十年代初期，小镇才开始有 摩托车，数量很少，人员也很有限，普通百姓基本上没有。对百姓来讲，摩托车 是奢饰品，派不上多大用场，近十年摩托车销量猛增，为商家提供了相当大的利 润空间，也都是林下资源所派生出来的商机。

5、林下资源的走俏，与人们的物质文化生活的提高有直接的关系。就拿猪肉来 讲，早先是凭票供应，有闲钱想多买点还要走后门，那时候的国营商店最红火， 虽然服务员服务态度恶劣，你也只能忍耐。现在讲究“顾客就是上帝”，实际上, 顾客也不是上帝，而是顾客口袋里的钞票是上帝，换言之，商家赔笑脸，实际上 是给钞票赔笑脸。商家态度好，顾客心情就愉悦，可买可不买的都买了，知道被 人宰了，也心甘情愿掏腰包。现在的生活条件好了，人们的嘴也就刁了，大鱼大 肉吃腻了，转向绿色食品，即使是农家肥也有一定的污染。大兴安岭的山货走俏， 我想也是基于此。每个林场都有几十公里甚至说上百公里的深山运材线，砂石公路虽然年久失 修，毕竟是砂

6、石公路，相对要平坦，为便利运材而派生出来的冻坂道，就是凸凹 不平，是乱石与荒草并存险峻山路。秋天上山，我的“山地”，就和这些众多的 石头做亲密的接触，稍不留心，就会车倒人伤。所以说，山民的驾驶技术都是“贼” 棒，不身在其中，谁也体会不到其中的甘苦。在这样艰苦的路面上骑摩托车，没 有两把刷子，好像是要难堪，就是在砂石公路上行驶，也是捡好走的地方走，久 而久之，只有一条一尺宽的小道平坦，摩托车就在一尺宽的小道上翱翔， 风驰电 掣。时势造英雄。所处的环境，所面临的路状，金秋的诱惑，逼迫这些山民要练 就一身过硬的本领，没有这身本领，许多地方只能望尘莫及。所幸的是山民们都 很勇敢，一个秋天下来，驾驶技术

7、突飞猛进，当然，和那些老手相比，还是相距 甚远，这要靠公里数来说话，还需要用你走过的山路来证明。我虽然是老手，驾 驶技术一般，但是我敢整，整个塔尔根所有的山路，几乎都留下过我“山地”的 印痕。说起路，这让我想起那句名言：“世界上本没有路，走的人多了，也就变成 了路。”细想一下，也是这个道理。没有路可以开路，你可以是后继者，也可以 是开路先锋。一条路只要有后继者，也就变成了路。经过车轮成千上万次的碾压， 一条光滑平坦的小路就呈现在这些山民面前。 这些路，一般人是很难想象有多艰 难。就说山上的冻坂道吧，上山的时候还好说，你可以加足马力，使劲向前冲， 甚至是体会不到山路的陡峭，下山的时候就不一样了，

8、眼前的坡度使人望而生畏， 前后刹车都要很给力。摩托车手要相对的稳健、小心，时刻提防车轮下的乱石来 捣乱，还有迎面而来的树枝也做帮凶，一颗心提溜到嗓子眼上。安全到山下，这 才长长出一口气，总算是有惊无险。与这样险峻的山路打交道，本身不过硬，还 有一个办法，就是靠肩扛人背，多付出的汗水和艰辛，也就可想而知了。这些年来，我的“山地”所走过的路不计其数，路状也是千差万别，就是去 年走过的路，经过一年的风雨侵蚀，也会有很大的变化，何况，阔叶树生长迅速， 山水的冲刷，今年再走，早已是面目全非了。如果多年不走，今年再去，就会在 茂密的小树之间穿行，有时候还会碰上倒木，摩托车就只能在森林里开出一条路。 我们谁都不知道前面的路状会是个什么样子， 也就只有瞎闯了。驮了