防范工作中空速管的误加温_第1页
防范工作中空速管的误加温_第2页
防范工作中空速管的误加温_第3页
防范工作中空速管的误加温_第4页
防范工作中空速管的误加温_第5页
已阅读5页，还剩13页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、防范工作中空速管的误加温目 录n一、工作中皮托管误加温的危害n二、各机型皮托管加温电门位置介绍n三、工作中常见的空速管加温的条件n四、空速管误加温危害的防范n五、总结一、工作中空速管误加温的危害 1、造成工作人员的烫伤 空速管在加温时，温度可在30秒内上升到100到200，此时如有工作人员在加温的空速管周围进行工作，稍有不慎皮肤的裸露部分接触到了空速管，则会造成皮肤较为严重的烫伤。2、造成皮托管的堵塞 由于飞机在航后以及定检期间会安装上空速管套，若工作中造成空速管加温且未摘除空速管套，空速管会很快烧焦，待冷却后则可能造成： （1）空速管烧焦残留物堵塞空速管进气口，导致飞机飞行中无法探测空速。

2、（2）空速管烧焦残留物堵塞空速管的排水口（如图），导致飞机无法排水，积水则有可能造成空速有很大误差或者探测不到空速。2、造成皮托管的堵塞n如图所示，皮托管上的细小孔为排水孔。二、各机型皮托管加温电门位置介绍1、A320皮托管加温电门n如图PROBE/WINDOW HEAT电门按进后，电门上的ON灯点亮，表示皮托管处于加温状态。2、B737CLNG皮托管加温电门n如图PITOT STATIC电门打到ON位时，皮托管开始加温，且左右两边的皮托管加温灯会熄灭。3、B757、B767皮托管加温电门n如图把PROBE 电门打到TEST位时，皮托管处于测试状态，会自动加温。4、B777皮托管加温nB777

3、无专门的PITOT的加温系统控制电门，由PFC控制空/地逻辑和空速，来进行加温。5、A310皮托管加温电门n如图CAPT/STBY/F/O 电门按进后，皮托管加温灯会熄灭，表示皮托管处于加温状态。6、EMB145皮托管加温电门n如图，飞机正常构型SENSORS的三个电门在接通位，如果按出，则灯亮，人工断开PITOT加温系统。三、工作中常见的空速管加温的条件n1、发动机启动时，皮托管会自动进入加温状态。n2、模拟空地状态，当工作需要模拟空中状态，皮托管会收到一个空中信号，进入加温状态n3、误按入或扳动皮托管加温电门n4、皮托管加温电路故障三、工作中常见的空速管加温的条件n5、A320拔出皮托管加温跳开关顺序错误正确的顺序如图手册所说，四、空速管误加温危害的防范n1、严格按照手册施工，根据工卡要求在试车等相关工作前拔除空速管套以及加温跳开关。n2、熟悉电门位置，避免误作动加温电门。n3、皮托管加温期间，远离皮托管加温区域。1、更换点火嘴后的听音测试曾发生过空速管意外加热。2、因测试需要拔出空地系统跳开关、起落架系统跳开关时，曾发生过空速管意外加热。3、145飞机做起落架空地传感器测试，在把标靶贴近传感器时，曾发生过空速管意外加热。

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 备课教案

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论