南环运输分公司工资效益挂钩考核实施办法修改DOC

1、天津南环铁路有限公司运输分公司一线职工工资效益挂钩考核实施办法草案）第一章 总则第一条 基本原则1. 坚持职工收入与南环运输分公司经济效益和职工劳动 效率、 工作质量同步提高的原则。2. 坚持按劳分配，奖优罚劣， “干多干少不一样，干好干 坏不 一样”的原则。3. 坚持工资总额控制，收支平衡的原则。4. 坚持集中资源，合理配置，有效激励、倾斜一线的原 则。第三条 实行范围 各站一线生产人员均列入实行范围，见习生、长病、长 伤、长假、下岗、待岗人员均不列入实行范围。第二章 管理机制第四条 运输分公司成立工效挂钩工作领导小组。组 长：分公司经理副组长：领导班子其他成员组 员：机关各科室（部门）负责

2、人领导小组下设工效挂钩工作办公室， 主管劳人工作经理兼任办公室主任，各科室相关人员为办公室成员，办公室设 在人力资 源科。领导小组负责运输分公司工效挂钩工作的组 织领导，办公室负 责每月核定月度工资总额，负责工效挂钩 工作的具体实施，并根据相 关劳资政策提出对运输分公司工 效挂钩办法的修订和完善建议。第五条 工效挂钩工资由人力资源科统一归口管理。工 效挂钩工 资支出必须经分公司经理批准，坚持一支笔审批、 按办法发放。第三章 工效挂钩工资第六条 为培养和强化全体职工市场意识、效益意识和 经营意 识，实行工效挂钩工资分配。职工工效挂钩工资由基 本工资、挂钩工 资、其他工资三部分组成。第七条 基本工

3、资 维持既有发放标准 第八条 挂钩工资 挂钩工资 由两部分组成，即共性挂钩工资和个性考核工 资。一、共性挂钩工资1、人均 1000 （生产奖基数 *20% ）元，与运输分公司整 体经 济效益挂钩，根据每月测算奖金额度，平均分配。2、安全百日奖金平均分配运输生产经营挂钩考核细则第一条 各科室明确专人负责收集、整理、统计，定期 分析考评 办法运行情况。第三条 生产经营月挂钩工资基数：基数=（500 x 各车站（车间）岗位系数之和） x 各车站（车 间） 工作量系数之和工作量系数的设定根据各工种人员不同的生产特点，选 择能够体 现本类人员完成运输任务的生产指标作为该类人 员的工作量系数。 所 涉及的

4、考核指标： 调车作业类型、 勾数、 接发列车方向、 日均装卸 车数、 车站日均接发旅客列车列数、 车站日均接发货物列车列数、车 站日均办理车数，日均货物 列车换挂列数、日均无调中转车数、日均 有调中转车数、偏 远车站系数、日均运输收入、四等站及其以下考核 系数等。 具体系数见附表 2。车站（车间）各岗位相应系数见附表 1第四条 挂钩指标的设定及权重 挂钩指标为运输收入、旅客发 人、货物发吨，挂钩权重 分别为 60%、20%、 20%。无考核任务的车站（车间）挂段总体指标。第五条 挂钩指标定额 为上年度各项任务指标实际完成数，由运 统科分劈至各 月为每月生产经营挂钩指标。第六条 生产经营挂钩工资

5、的清算 月应清算生产经营挂钩工资=运输收入挂钩单价 x 完成的运输收入 +货物发送吨单价 X 完成货物发送吨 +旅客发人单 价 X 完成旅客发人数运输收入挂钩单价 = 月挂钩工资基数 X 60% +运输收入月 指标 货物发送吨清算单价 =月挂钩工资基数 X 20% +货物发送 吨月指 标旅客发人清算单价 =月挂钩工资基数 X 20% +旅客发人月 指标 各站当月运输收入、货物发送吨、旅客发人按单价清算 的挂钩工 资超过挂钩基数的 150% 时，按 150% 清算，结余 部分以丰补欠。 清算的挂钩工资低于挂钩基数的 80% 时，按 挂钩基数的 80% 清第七条 车站（车间）对班组职工的考核分配原

6、则 各车站（车间）结合实际制定车站（车间）对班组职工 的考核分配办法。总体原 则为：生产任务计件要突出重点、 按劳取酬，根据各工种在生产中的 安全责任、劳动强度、劳 动技能和劳动条件等因素，向脏险苦累岗位 倾斜，制定不同 的奖金分配系数，考核挂钩指标结合各岗位特点具体 制定， 细化到每个班组及个人，充分体现一线倾斜、多劳多得的分 配 原则。第八条 段对客票代售点及杨柳青站、蓟县站、宝坻站 售票人员 按附件 4 考核。第九条 货车运用指标考核、中时指标考核1、考核范围：段管内各货运办理站和车务段运输调度。根据管内各站作业性质和作业特点，按月实行分组考核。 第一组：蓟 县、大毕庄、北塘西、周李庄；

7、 第二组：下仓、宝坻、汉沟镇、 曹庄、杨柳青、里澜城。2、考核指标：以中时月度运输生产经营计划为考核基数，完成实际以运输十八点统计报告为依据。3 、考核办法： 第一组所含车站，月度中时实际完成指标较月计 划延长0.1 的，扣减工资总额 1000 元（全员考核） ，扣站长 200 元， 其 他干部各 100 元。第二组所含车站，月度中时实际完成指标较月计划延长0.1 的，扣减工资总额 500 元（全员考核） ，扣站长 200 元， 其他 干部各 100 元。凡延长的， 连挂扣主管调度副主任、 三班调度各 100 元。二、停时指标考核1、考核范围：段管内各货运办理站和车务段运输调度。 根据管内各站

8、作业性质和装卸作业量，按月实行分组考核。 第一组：蓟县、汉沟镇、大毕庄、北塘西、曹庄； 第二组：下仓、宝坻、 杨柳青、周李庄、里澜城。2、考核指标：以停时月度运输生产经营计划为考核基数，完成实际以运输十八点统计报告为依据。3 、考核办法： 第一组车站，月度停时实际完成指标较月度计划延长 0.1 ， 扣减工资总额 300 元（全员考核），扣站长 200 元，其 他干部各 100 元。第二组车站，月度停时实际完成指标较月度计划延长 0.1 ， 扣减 工资总额 200 元（全员考核），扣站长 200 元，其他干部 各 100 元。凡延长的，扣主管调度副主任、三班调度各 100 元。三、每月运统科负责

9、根据各站中停时计划、 实际完成， 核 定各 站扣罚金额， 对确因客观原因和特殊情况影响车站中停时 指标完成 的， 经核实确认后确定核减金额和比例， 经主管领导 审批后，由劳 人科兑现扣罚。第十条列车编组计划考核一、考核范围 蓟县、北塘西、汉沟镇、车务段运输调度、运统科二、考核内容凡发生总公司 列车编组计划规则 （ TG/CW102-2012 ） 第 29 条中的情况之一者，欠轴开车除外，视为违反列车编组计划。1. 直达列车的车流，编入直通、区段、摘挂和小运转 列车；直通列车的车流编入区段、摘挂和小运转列车；区段列车的车流编入摘挂和小运转列车。2. 直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编入直达

10、列车；区 段、摘挂和小运转列车的车流编入直通列车；摘 挂和小运转列车的 车流编入区段列车。3. 未按规定选分车组、或未执行指定的编挂顺序（由 于执行 隔离限制，确实难以兼顾时除外）4. 未按补轴、超轴规定编组列车。5. 违反规定的车流径路，将车辆编入异方向列车。6. 未达到列车运行图或编组计划规定的列车 （基本组） 牵引 质量、长度（摘挂列车、小运转列车除外） 。7. 其他未按编组计划规定编组的列车。但下列情况除外：（一）因编组隔离而违编时；（二）违编列车有部令时；（三）执行局调度所提前发布调整编组计划的调度命令 时。三、考核方法 列车编组计划实行按月考核，用于专项考核货物列 车编 组作业有关

11、人员。车站始发货运列车违反编组计划且无调度 命令 的，每列扣减责任车站 200 元（其中：责任者 50% 、值 班干部 30% 、互控人员 20% ），当班段运输调度 50 元。四、其他事项（一）运统科负责收集列车违编、纠正违编的列数等资 料，认真 及时与路局调度所核对列车违编、纠编资料，准确 填写完成列车编 组计划报告 ，并以纸质形式（加盖单位 公章）于每月 5 日前报运 输处。二）出现上报资料与调度所不一致时，酌情扣减责任车站 500元 -1000 元（车站上报人员 60% ，审核人员 40% ）。（三）列车编组计划考核由运统科提出考核意见报劳人 科。第十一条 快运货物班列、大宗直达货物班

12、列考核一、考核范围北塘西站二、考核方法 以班列开行方案列数为考核基数。对中欧、中亚、 铁水 联运、普快、大宗直达货物班列开行情况分车次进行统计， 实行 日统计、月考核。中欧、中亚、铁水联运、普快、大宗 直达货物班列 开行兑现率低于 100% 时，少开部分按每列 600 元和 400 元扣减相 关车站工资总额。第十二条 部属现在车考核一、考核范围 蓟县、宝坻、下仓、汉沟镇、杨柳青、周李庄、曹庄、 大毕庄、北塘西、里澜城、段运输调度二、考核指标 部属现在车考核以车务段运统科下达的部属现在车 月 计划为考核基数，以运输十八点部属现在车统计为考核依 据，进行 考核。月度核减标准： 主要是非车站责任所产

13、生车辆滞留。 如： 因分 界口限制交车所生产的保留列车；因枢纽内超编组计划 或车流调整所 增加的停留车辆；因专运、特运、军运等特殊 原因造成的车辆滞留； 另外因天气不良、施工、到卸流大等 影响。三、考核方法 以车务段运统科下达的部属现在车月计划为考核基 数， 对各单位实际占用部属车数进行考核。少占用部属现在车 1 车，奖励车站 6 元、段运输调度 2 元；多占用部属现在车 1车， 扣罚车站 3 元，段运输调度 1 元。奖罚款额由运统科提供数据， 由劳人科统筹安排。第十三条 卸空车考核一、考核范围 段管内各卸车站及段机关人员。根据管内各站卸车 工作 量的大小、各站参与卸车人员的多少和作业繁简程度

14、，按月 实行 分组考核奖励。第一组：北塘西； 第二组：咸水沽、曹庄、汉沟镇、大毕庄； 第三组：蓟县、下仓、宝坻、杨柳青、周李庄、里澜城。二、考核指标卸空车实际完成，以运输十八点统计报告为依据。三、考核办法1、卸空车基数奖： 第一组每车奖励 0.6 元，第二组每车 奖励1.8 元，第三组每车奖励 2.5 元。北塘西站以本站及南 环公司的卸空 车总数作为考核基数，其他车站为本站实际卸 空车数。2、日常工作考核：（ 1）未按时间和质量要求上报卸车数据时，每发生一次错、漏报，扣罚车站 100 元。（ 2）未按要求完成路局和车务段布置的阶段性重点工作，对全局和全段卸车造成影响时，扣罚车站 200 元至

15、500 元。（3）由于组织工作不力，造成本车站待卸车积压，扣罚 200 至 500 元。（ 4）凡发现卸空车统计弄虚作假、虚报瞒报的，扣罚车站 200元至 500 元，情节严重的， 追究有关人员和领导的 责任。第十四条 承揽物流外包收入考核、考核范围 安、技、教、安全监控室、施工管理室之外其他科室、 车站（车间） 。二、考核指标车务段对各科室、车站（车间）每月 108 品类总运量和 总收 入、承揽物流外包合同产生的运量和收入及其占本科 室、车站（车 间）全部 108 品类运量和收入的比例进行综合 考核。三、考核方法（一）本科室、车站（车间）当月全部 108 品类运量或 收入低 于车务段下达月度

16、生产计划的，不予增加工资清算。（二）完成车务段下达月度生产计划，以本科室、车站 （车间） 108 品类物流外包合同为依据，按当月合同实际产 生运量和收入占本 科室、车站（车间）全部 108 品类总运量 和总收入的百分比进行考 核：1两项比例均占 20% （含）以上至 30% ，增加清算工 资 1500 元；两项比例均占 30% （不含）以上至 50% ，增加 清算工资 3000 元；两项比例均占 50% （不含）以上，增加 清算工资 4500 元。2两项比例如分别属于两个档次的，按低档次计算。第十五条 旅客列车正晚点考核一、考核范围段管内各客运站。二、路局考核内容（一）责任晚点列车考核1责任行

17、车事故造成旅客列车晚点；2责任设备故障（机车故障、车辆故障、信号故障、 道岔故障、接触网故障）造成旅客列车晚3责任机车运缓造成旅客列车晚点；4车站旅客乘降及机车换挂组织不力，造成停站时间 延长影响旅客列车晚点。考核标准：按照旅客列车运行晚点 10 分钟以下每列罚款 200 元的标准进行考核。晚点列车考核公式为：责任晚点扣罚 =刀晚点列车 X 列车等级系数 X 晚点时长系 数 X200 元（二）晚点列车赶点考核 考核标准： 按照旅客列车赶点 5 分钟及以上每列奖励 400 元的 标准进行考核。赶点列车考核公式为：赶点奖励 =刀赶点列数 X 列车等级系数 X 赶点时长系数 X 400 元三、落实责

18、任，强化考核 结合路局考核内容，细化车务段考核内容如下： （一）旅客列车 正晚点统计与晚点、赶点责任分析1、旅客列车正晚点统计 以路局每月公布考核结果为准（京铁劳 奖电旅客列车 正晚点考核通知 ）。2、晚点责任分析对因旅客组织不当造成的旅客列车晚点或站延由责任 车站进行责 任分析。并按照自互控考核机制确定责任岗位和 责任人。将分析结 果、责任人、连挂干部等情况报运统科。（二）客运责任晚点考核办法1、考核范围管内客运站主管领导、计划员、售票员、客运值班员、客运员（1）遇下列情况，考核追究主管领导责任： 由于措施制定不利，组织不当造成旅客列车晚点或站 由于安全防范关键分析不细，没有相应措施，造成影

19、 行车组织的； 由于车站旅客组织不利，造成旅客列车站延的管理责 （2）遇有下列情况，考核追究相应岗位责任： 由于超计划售票造成列车晚点的； 由于站台旅客乘降组织不利，造成晚点及站延的考核 客运值班员及站台客运员； 由于站台组织不力，影响列车晚点的，考核客运值班 员、广播员、检票员及相关互控岗位人员； 由于其他原因未落实以站保车制度，相互扯皮造成列 或站延的考核相关责任人；2、考核办法（ 1） 按照路局旅客列车责任晚点及赶点考核情况分析 果进行责任划分。（ 2） 对由于客运责任造成的旅客列车责任晚点及站延 照路局考核标准对责任站进行考核。（ 3） 由于车站其他原因，造成旅客列车晚点、停站时 的考

20、核责任车站和责任人。第十六条 货车检修车定量考核延的；响正常任；车晚点公布结的严格按间延长考核范围 蓟县、北塘西、段运输调度二、 考核指标 车站对检修车的挂运、回送时间。月度核减标准： 主要是非车站责任所产生车辆滞留。 如： 因无 机车挂运、天气不良、施工、待卸时间过长等影响。三、考核方法1 在非检修基地扣修需回送检修的检修车，自车辆部 门填发 检修车回送单 （车统 -26 ）之时起， 24 小时内不能 安排挂运 的，扣减车辆所在车站 200 元/辆、段运输调度 50 元 /辆；36 小时内 不能送达指定地点（送往外局除外）的，扣减 相关车站 100 元 /辆、 段运输调度 100 元 /辆。

21、由车站制定办法 报段备查2列车到达卸车站后， 列检按规定扣检修车并填发 检 修车 回送单（车统 -26 ）指定回送检修地点， 卸车后车站 （装 卸检修 作业场）应将填发检修车回送单 （车统 -26 ）的检 修车辆甩 出，编入回送检修地点的列车内及时挂运，未按规 定编车回送检修地 点检修，造成检修车丢失，扣减相关车站200 元 /辆、段运输调度 100元/辆。由车站制定办法报段备查。3货车检修车定量考核由运统科负责按月统计汇总， 提出考核 意见报劳人科。第十七条 临客列车考核一、考核范围春、暑运和小长假期间参加北京铁路局自担当临客乘务 工作的单 位。二、考核内容 对自担当临客列车乘务工作的单位，

22、按担当任务量 进行 考核。包括：非乘务单位组成乘务组自行承包值乘临客列车 工三、考核标准 职工担当临客值乘工作，除执行趟安奖制度外，逢 节假 日另按规定给予加班费。干部担当临客值乘，给予趟安奖及 一定 数额补助。四、考核条件（一）发生下列情况之一， 免发责任人当月“趟安全质量奖”：1发生铁路责任交通一般 D 类及以上事故。 2在客车上使用与电源额定功率不匹配（超负荷）的电器设备。3客车运行途中车门漏锁或开放。4发生责任旅客轻伤及以上事故。5发生责任火灾爆炸、食物中毒事故。6造成责任旅客漏乘、误乘、误降、越站。7私带无票人员、勒卡索要旅客钱物、以票谋私。 8受到 12306 投诉，经查属服 务态

23、度问题的。 9造成责任旅客列车晚点。10发生责任路风事件。（二）受到北京铁路局安全风险过程控制管理系统 北京铁 路局专业管理量化检查系统考核的责任人，段级 及以上发牌考核 的，按安管考核标准同等考核。第十八条 堵漏保收考核 一、堵漏保收考核的范围1、到站补收的旅客票价、补票手续费及旅客携带品超重运费。2、到达货物检斤验货补收的品名、重量不符的运杂费 3、货物暂存费。4、收入专业查补的各种漏少收款（不计入站段堵漏）5、列车上（含乘降所）补收的旅客票价、补票手续费 及旅客携带品超重运费6、查堵补收的其他漏收杂运费。二、堵漏保收奖励的计提 路局按堵漏保收收入总额扣除纳税部分 （ 3.24% ）后的

24、10% 计提。三、堵漏保收奖励的分配1、路局按实际堵漏收入计提奖励（税后）的93% 奖励车务段。2、车务段按堵漏保收奖总收入的6% 奖励兑现车站（客 运乘务）。剩余部分重点奖励段有关科室及车站对堵漏保收 做出突出工作 的人员。3、上级收入专业检查发现的各种漏少收款，车站在一 个月内催 缴收回的， 按实际堵漏收款额税后提成的 20% 奖励 车站。四、相关考核规定1、发生责任漏少收及无法追回的漏少收款、收入专业检查填开的漏少收稽查记录票价订正通知书和补款凭证超 一个月未予追回的， 视情节核减当月应下拨责任车站 （车间） 50% 至全额堵漏奖或相应扣 减工效挂钩工资。2 、发生责任到站补收运杂费电报，扣减责任同额度的堵漏奖或工效挂钩工资。3、对不落实部、局关于到补货物