t龙门吊安装方案报

1、表 B 2-1 A 1 监工 程 技 术 文 件 报 审 表附表B工程名称长春市地铁1号线02标编号日期2021年5月9日现报上关于长春市地铁 1号线区间施工10t门式起重机安装方案工程技术文件,请予以审定.类另I编制人册数页数力杀刘连彬111编制单位名称：中铁十二局集团长春市地铁1号线02标段工程经理部技术负责人签字：申报人签字：施工单位审核意见：同意此方案的编制,报监理部审核.口 有/口无附页施工单位名称：中铁十三局集团审核人签字：审核日期：监理单位审核意见：符合设计及标准要求,同意实施.审定结论：口同意口修改后再报口重新编制监理单位名称：华铁工程咨询有限责任公司与长春市市政建设监理有限责

2、任公司联合体总监理工程师签字：日期：本表由施工单位填报,建设单位、监理单位、施工单位各存一份.长春地铁1号线02标区间施工10t门式起重机安装方案编制人： 复核人：审批人：日期：中铁十三局集团长春地铁1号线02标工程经理部一、编制依据110t门吊图纸；2现场条件；3地质勘探资料；4?根底工程?；5?建筑地基根底设计标准?GB50007-2002；6?碎结构设计标准?GB50010-2002 ；7?建筑桩基技术标准?JGJ94-2021;2、 工程概况1 .门吊组成10t门吊由电动的产、大车走行机构、主梁、刚性支腿、操作室、梯子、平台等组 成.门吊跨度2224米.2 .门吊各组成局部概况主梁长2

3、9米,上部标高米,单重；刚性支腿长米,单重；大车走行机构长米,单 重；总重.3 .工程概况本工程采用10t龙门吊主要负责区间管片和小型材料的吊装作业,龙门吊轨道沿 车站南北向布置,跨度为24m所用龙门吊额定载荷10t,由专业安装单位进行安装调 试,经国家特种设备检验中央检验合格后使用.采用 2台25吨汽车吊和1台50吨汽车 吊配合龙门吊进行吊装.3、 龙门吊根底设计庆丰路车站上端设置一台10t龙门吊,龙门吊作业范围为整个车站南北长度 175nl 龙门吊轨道以车站南北中央为中线设置,轨道在车站南、北端桩顶冠梁上加固挡墙上行 走,其余局部龙门吊钢筋混凝土根底均设在冠梁外侧施做.1 .龙门吊地梁设计

4、龙门吊根底由地梁、垫层组成,使用 10t龙门吊,龙门吊自重为,单侧两个轮压 为+10=,单个轮压为；施工过程中考虑施工平安系数为,那么单个轮压为13t 即130 KN.1.1 地梁断面形式：宽 500mm高400mm1.2 地梁受力计算根据文克尔地基模型计算本工程地基梁,那么梁的计算长度为340m根据?地基与基础?计算公式：k基床系数,本工程土层为粉质粘土,可塑 k=*10-2N/mrnC25混凝土 Ec=*104MpaL=150m对于无线长梁当x=0时,M V、P均取得最大值1.3 地梁配筋计算根据混凝土结构设计标准,混凝土保护层厚度取45mm采用C25混凝土.计算相对界限受压区高度计算纵向

5、受拉筋面积2As= a 1*fc*b*ho* 己 /fy=*500*355*300=1324mm.实际配筋率：p = As/bh=1324/355*500=%>%满足最小配筋率要求故主筋采用612钢筋,上下层各5根,腰部2根.验算可否按构造适配箍筋：故构造箍筋采用A1020.拉结筋采用A10400地梁配筋如图：图1龙门吊条形根底图图2龙门吊根底埋件图1.4 截面验算抗弯承载水平计算满足要求抗剪计算参照?混凝土结构设计原理?中纯混凝土抗剪公式进行计算得：满足要求1.5 侧向土压力计算将集中荷载换算为等量土柱高h.为荷载换算等量土柱高取土层平均重度B为龙门吊集中荷载距基坑边缘距离 2mL取1

6、m根据郎肯士压力理论计算粘性土被动土压力,被动土压力成三角形分部. 侧向土压力：土摩擦角取各土层摩擦角平均值C25混凝土轴心抗压强度mrm参照?混凝土结构设计原理?中纯混凝土抗剪公式进行计算得：满足要求.2 .垫层设计由于Pmax 9 130 0.23 29.9Kpa ,因此垫层采用C20混凝土,100mm?,垫 2b 2 0.5层下部采用素土夯实,压实度不小于 95%4、 安装方案1 .轨道安装1.1 轨道安装及质量要求轨道安装前需对根底进行验收,经验收合格前方可进行轨道安装.1.2 测量放线用经纬仪、卷尺将两条轨道中央线限制点标出,并绷上钢线.1.3 轨道安装及配件安装依次将轨道吊装至轨道

7、中央线上,校正后将鱼尾板等连接件安装完成.在轨道两端分别用工字钢I32制作三角形车挡,与轨道焊接.1.4 质量要求轨道安装须符合以下要求：轨道同截面轨道图差< 10mm轨距偏差20000mm可距0 5mm钢轨接头处高度差< 1mm轨道每10m的标图差< 20mm钢轨接头间隙10mm2 .门吊安装2.1 安装顺序地面拼装门吊主架卜.地面将电动吊上安装在主桁架上| 1地面分别拼 装两端走行机构和、If临时固定R |安装一端刚性支腿及走行 机构屋I安装门吊另一端刚性支腿及走行机构I-丽丝纯临时装定一 吊装、安装主梁卜I安装梯子厂区装平台、栏杆卜I安装操作室卜I撤除临 时固定钢丝绳及

8、槽钝T2.2 安装方法及要求a机械及吊装工具选择：地面拼装选用25t吊车进行,后门吊主梁采用两台 25t双机抬吊,杆长米,作业 半径7米,起重量吨,经验算,能满足吊装要求.钢丝绳选用6*37, 170MPa d=P=35800N每根钢丝绳承受的拉力：+/4=8=>,符合要求.卡环选用5t卡环,四个,与钢丝绳配合吊装.b拼装用25t吊车将主梁横放在两轨道上,在主横梁接头处垫上相应高的垫木.两口对齐 后,按相应的对接位置与变跨法兰连接.同样,将横梁下端电动的产轨道按相应位置连 接,具体连接方法根据工字钢标准接头进行,并将连接处点焊.用水准仪进行测平.并根据L/1000起拱20mm然后进行焊接

9、,焊接时根据吊车梁焊 接方法,应焊透并探伤.将电动葫产在地面安装至拼装好的主梁上.c行走机构及支腿安装用25t吊车分别将一端两条支腿在地面与行走机构拼装,根据主梁拼装示意图下部用枕木找平,将支腿下端与行走机构连接处对齐, 找正,上螺栓,紧固.如下列图所示: 拼装单元重吨支腿与行走结构拼装示意图将临时固定用的槽钢吊至预定位置上,底部用槽钢应预先放置在支腿下面,与两 支腿焊接,用上述方法将另一端走行机构与两条支腿在地面完成拼装.吊装：用25t吊车将拼装好的一端行走机构及支腿吊装至轨道上,在行走机构两端 分别用槽钢20a设置车挡限位装置,与轨道上平面焊接,使之定位在轨道限定范围内, 以方便主桁架安装

10、.如下列图所示：吊车先不松钩,用12mnffi丝绳分别在安装完成的一端支腿两侧作牵引,临时固定, 钢丝绳绑在20槽钢上,对称设置,绷绳需打地锚或绑扎在牢固的物体上,拖拉绳角度不得大于45度.经检查合格后,吊车方可松钩.如下列图所示:根据上述步骤将另一端走行机构及支腿完成安装.d桁架安装主桁架安装采用两台25t吊车双机抬吊完成,吊车站位如下列图所示：将拼装好的主梁吊装至安装完成的两侧支腿上,找正,对齐,与支腿处法兰面螺 栓紧固.e梯子、平台、栏杆、操作室安装将平台和栏杆在地面组装好,整体安装.先将梯子吊装至门吊相应位置上,焊接 牢固,后将平台栏杆整体吊装,与门吊焊接牢固,最后将操作室吊装至支撑上

11、,并与平 台焊接.五、安装质量要求? 主桁架拼装时应根据标准要求起拱,起拱值为 L/1000 0? 电动的产轨道梁焊接需遵照吊车梁焊接规程执行,焊缝外表不得有夹渣、 气孔、裂纹和电弧擦伤等缺陷.? 轨道梁焊接完成后,应进行焊缝探伤,到达二级焊缝要求.? 门吊支腿垂直度不得大于1/1000,且小于10mm?门吊支腿与行走机构、主桁架梁法兰面的水平度须符合标准要求.? 螺栓紧固应牢固、可靠,外露丝扣不少于 2扣.六、平安施工举措?做好平安教育工作,对所有参加人员进行关于起重机的构造性能详细的交 底,人人都要对设备熟悉.? 做好平安交底工作,并认真填写交底记录,坚持预防为主,平安第一的方 针.? 现

12、场要设置警戒线,非安装人员不得进入安装现场,现场要设置平安、消 防用具.? 所有参加人员掌握平安操作技术,并严格执行本工种平安操作规程,持证 上岗.? 吊装钢丝绳必须经有关人员验收合格前方可使用,需具有足够的平安系 数,外表有严重破损、断股、打折等现象的不得使用,多人捆绑时,由一 人负责指挥,绝对不允许吊物忽然脱落.?吊挂时,吊挂绳之间的夹角不宜大于60° ,有棱角的或光滑的物体拐角处 应设包垫,以防钢丝绳损坏或脱落.? 安装作业人员高空作业需挂平安带,平安带高挂低用,人员上下不得攀爬 门吊支腿,制作一施工用临时笼梯,上下走施工用临时笼梯.?吊装支腿时,需采取临时固定举措,在临时固定

13、举措未完成前,吊车不得 提前松钩.? 试车前将临时固定结构、钢丝绳等撤除,试车程序要严格根据? 试车方案执行.? 试车信号要明确统一,专人指挥,专人操作,各运转部位都要设相应的监 护人监护.? 不得将平安保护装置当作工作开头关来到达停车的目的.?吊车要有专用电源限制箱,不得接其他用电设备.七、 试车1 .试车组织机构工程部、外协制造厂联合组成试车小组.2 .试车前的各部检查2.1 各部连接良好,润滑良好.2.2 试验走行电机,行走方向应一致.2.3 车体上无工作残物,轨面无障碍.3 .空运转试车3.1 前后走行平稳,走行限位装置工作正常.3.2 起落钩限位装置工作正常.3.3 电的产走行平稳,走行限位装置工作正常.往复三次.4 .负荷试车4.1 空运转试车无问题前方