现浇箱梁施工培训资料

1、烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工培训材料铁建中铁十四局集团烟台港龙口港区疏港公路项目部-0一一年五月0 烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工培训资料一、工程概况10 二、主要项目施工方法及工作程序2 01、箱梁模板工程1.1 、底模和侧模底模和侧模均采用15mm 厚的优质竹胶板配合方木拼接组合而成，拼接时注意纵横方向接缝的顺直度，避免接缝杂乱无章没有规则。为提高砼的外观质量，防止漏浆、错台，竹胶板与竹胶板的拼缝处设在方木固定位置，接缝之间用密封胶条粘结。在外部模板的安装中，尤其要注意侧模板和翼缘板模板的安装，侧模板外侧用方木进行固定后，再用架子管进一步固定在支撑翼缘板模板的支架上，翼缘

2、板模板底部直接坐落在支架上，注意侧板与翼缘板的接缝处理，确保顺直光滑。1.2 、内模及顶模的支立内模：因箱梁砼体积较大，按设计图纸及规范要求，拟烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案采用分次硅浇筑工艺。先浇筑底板及腹板根部部分的硅，再安 装内模，浇筑腹板及顶板硅。箱室内模板分两次支立，先支腹 板侧模，待箱梁底板及腹板根部硅浇筑完成，在两天内完成顶 板混凝土的浇筑。支立箱梁顶板时，箱梁顶面设80 X80cm 进人孔，以便浇硅和拆模用。人孔钢筋预留由搭接长度，待拆由 内模后焊接钢筋安装模板并用同强度等级的硅补浇，注意在安 装顶部模板时对混凝土接触面进行凿毛处理，确保新旧混凝土 接触面结合良

3、好。顶板模板：为防止底板混凝土因强度不足受损，在支顶 部模板时，在底板硅上设置木板分散上部顶杆传下来的压力， 用10 X10cm方木做底托架，方木间距25cm ,下面用顶托配合 架子管加固调节，顶板模板采用15mm厚的竹胶板。顶板混凝土底模板安装完毕以后，用水准仪检测顶板底模高程，相差很 大的部分用底部的可调丝杆进行调节，底模验收合格后，开始 绑扎顶板钢筋，检查钢筋及保护层厚度达到要求后开始浇筑顶 板混凝土。1.3 梁端堵头模板用厚度15mm的竹胶板材料严格按梁端尺寸制作，使用 5*7方木作为模板背面横肋纵肋，间距20cm o锚垫板位置先在模板上准确测量好，然后用螺丝将锚垫板固定在模板上，波纹

4、 管穿由模板外侧10-20cm ,防止混凝土浇筑时，混凝土浆进入中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部-1 -烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案到管道内堵塞管道。同时预留好预应力孔道，以便钢绞线定位 和穿由。端头模板要确保牢固不漏浆，尤其是锚头位置。1.4 中横梁模板安装中横梁模板采用竹胶板和方木制作，由于箱梁混凝土为 两次完成，中横梁和端横梁计划一次性支设完毕，将内模端部 安装一米的范围进行内模安装，这样既方便横梁施工，同时也 方便第二次混凝土的内模模板的安装和顶板模板安装。1.5 支座安装与支座处模板安装支座安装前，对支座预埋钢板的高程和位置进行准确放 样，用墨线标

5、示由支座边线位置，用吊车吊装支座就位，支座 固定完毕，将支座外漏部分涂刷防锈漆以保护支座防止锈蚀， 然后开始安装模板。模板安装前，先在墩柱上垫上方木，根据 计算设置方木的高度，将竹胶板切割由支座预留孔，把支座套 在竹胶板内然后进行固定，注意竹胶板的拼缝顺接。安装完毕， 将支座处模板接缝用玻璃胶进行处理，防止混凝土浇筑时漏浆。2、箱梁钢筋制作与安装2.1 钢筋进场必须附有质保书，并在试验合格后方可配料加工，原材料和成品必须桂牌标识堆放。2.2 箱梁钢筋在桥位处设钢筋加工场集中加工，运输吊装就位。2.3 根据桥梁中心位置，精确测定由箱室及腹板边线，放由中横梁及端横梁位置，在底模上弹由底板钢筋位置线

6、。2.4 首先绑扎底板钢筋，然后绑扎腹板及横梁钢筋。因为箱梁要进行两次浇筑，对于翼板钢筋在外侧腹板内侧30cm以外断开，并且长短错开 100cm ,方便顶板钢筋绑扎时搭接。2.5 为确保混凝土的保护层厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的塑料垫块。3、箱梁混凝土施工3.1 硅浇筑混凝土浇筑前，先根据浇筑数量，对水泥、砂、石子等 原材料进行储备，确保原材料供应充足，并按规定的频率对原 材料进行检测试验，然后对拌和运输设备进行检修准备，做到 万无一失。浇筑时间除了根据现场进度以外，还要与气象部门 联系，确保连续3-5天没有大雨的情况下方可进行浇筑。箱梁混凝土采取两座拌和站集中拌和、硅罐车运

7、输和输 送泵布料的方式（共使用三台泵车，其中进行浇筑作业时使用 两台，另外一台留为应急备用泵车），每一联箱梁硅均分两次浇 筑，第一次浇筑底板和腹板，施工缝留置于腹板翼缘板拐角处， 在第一次混凝土浇筑完成后，待混凝土达到初凝期后，对混凝 土接茬部位进行凿毛处理，凿毛产生混凝土残渣使用吹风机进 行清理。第二次浇筑顶板硅，浇筑之前对接茬处进行湿润处理， 但不能留有积水。浇筑前对模板、钢筋、波纹管、锚具、预埋迤羲 中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部中国笈理-3 -烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案件等全面检查，并且对振捣工进行现场技术交底，要求振捣工 明确波纹管具体位置，避

8、免振捣时损坏波纹管造成进浆。混凝 土总体浇筑顺序由桥梁中间向两边对称浇筑。振捣采用插入式 振捣器。认真按硅操作规程，定人定区域进行精心施工，不得 漏振过振，浇筑底板时先从内孔上口处下料，待一段时间后再 从腹板上下料补足，必须注意在初凝前不得由现施工接缝。安 排专人从内部摊平并振捣密实。浇筑腹板时合理掌握好与底板 的间隔时间。防止从内模处向外翻浆。顶板浇筑后即进行修面、 收浆、抹平工作。派专人严格控制高程和平整度。因现浇梁桥 面无水泥硅铺装层，桥面顶面的平整度及标高必须控制好，控 制措施是：浇筑硅前在每个梁肋处隔2米设置一个钢筋头与箱梁钢筋绑扎焊接。事先测好钢筋头高程作好标记待浇顶板时以 此控制

9、高程。顶板修面时先大体抹平后铁抹子压光，然后木抹 子拉毛。在硅振捣浇筑过程中，尤其要注意锚头位置的振捣， 因为锚头钢筋密集，不容易振捣密实，这个位置要安排经验丰 富的振捣工认真振捣。混凝土浇筑过程中，每班组须制作同条件养护的硅试件， 作为张拉时间控制的依据。3.2 硅养生混凝土二次收光后，要及时用塑料薄膜加土工布覆盖， 洒水养生，防止由现混凝土的早期开裂。整个养护期内由专人卷葬 中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部中国叙理负责，必须保持硅体湿润（施工现场制作蓄水池以提供养护用 水）。混凝土初凝后即开始养生，养护时间执行规范要求，洒水 次数根据当时当地的气温、风速和环境湿度决定。养

10、护期不少 于10天。3.3 硅施工注意事项3.3.1、 应准确预留（埋）泄水孔、透气孔、伸缩缝钢筋、 支座预埋件、隔水槽等。3.3.2、 施工中和硅浇筑后，一定要采取措施避免外力撞 击、雨水渗入地基等现象，防止支架变形失稳。4、箱梁预应力施工及保证措施本桥预应力钢绞线拟在混凝土施工前进行穿束，具体施 工顺序为：腹板普通钢筋安放一预应力孔道（波纹管）的穿入 及定位一钢绞线的穿束一硅浇筑。4.1 预应力筋的检验预应力筋穿入孔道前，应检查其品种、规格、长度、弹 性模量和松弛及机械性能试验。首先检验钢绞线有无由厂质量合格证明。然后，对进厂 钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈 蚀，麻

11、坑，避免应力集中和耐疲劳强度的降低。4.2 锚垫板安装制作端模板时，要在梁体锚孔口位置设置与锚垫板同卷葬 中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部中国叙理-5 -烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案样大小的板块（以留由锚具位置），并在锚垫板螺栓孔位置预留 孔。在安装端、侧模前可用巾8螺栓将锚垫板固定在模板上，拆 模时只需将螺杆拧由即可将锚垫板与模板分离。在模板上安装锚垫板时，必须保证锚垫板十分牢固。 要充分注意防止从模板与锚垫板之间漏进水泥浆，可在其间插 垫较薄的橡胶垫或硬壳纸。当布设锚垫板时，一定要进行详细检查，以保证锚固 面与预应力钢材垂直，锚垫板和套管的接缝部分不产生

12、折线。 否则，在施加张拉力后予以锚固时，就会有弯曲作用力矩作用 到预应力钢筋上，造成预应力钢筋断裂。并且也造成摩阻在锚 垫板附近显著增大，导致锚垫板破坏。所以施工时候一定要注 意使锚垫板与一米左右的波纹管垂直。4.3 安装预应力管道对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样， 并在钢筋上标由明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹 管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。波纹管检验要求：使用前取样进行实验。其一要满足在外力作用下有抵抗 变形的能力；其二满足在混凝土浇注过程中，水泥浆不会渗入 管内的要求。波纹管要逐根进行外观检验，表面不得有砂眼。浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固

13、性，用灌水法做密封性试 验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹由。波纹管的铺设预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应 力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的 进行，严格按设计图纸预应力钢束坐标用架立钢筋定位，定位 筋从中间向两端将预应力筋定位，并以“井”字形固定，支架 要与箱梁钢筋焊牢，防止管道上下左右移动，其位移偏差应小 于相应质量标准。在拐点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。 若有钢筋与波纹管相低触时，可适当移动钢筋位置。波纹管的接长时，在接头处用40cm 长波纹管套裹，并用铁丝扎紧，以防止套管接口松散、脱落。在其连接处应该用 胶带缠紧，以防进入水泥灰浆。

14、在施工过程中，要注意保护波 纹管，施工人员不得随意踩塌，不得用振捣棒碰撞、撬波纹管， 防止波纹管发生位移、被砸扁及孔道漏浆造成堵孔。4.4 结构钢筋与预应力孔道布置操作要点检有结构钢筋，特别是横梁、隔梁、锚区等钢筋较密 部位是否与孔道位置有所矛盾。调整对应以孔道位置为主。核验孔道、锚区、横、隔梁等间隙较小的部位，看能 否满足混凝土浇筑要求。如不满足，应与设计方面协商解决。结构钢筋绑扎时要特别注意操作安装顺序。结构钢筋 未成型时要有加固措施以保证位置准确，并能承受布束时的外 力荷载。这一点在采用先穿束工艺时尤为重要。孔道布置施工中，必须设置架立筋，轨道筋以降低摩 阻损失。一般架立筋间距以75cm

15、 为宜，轨道筋视具体情况设置单轨或双轨钢筋。4.5 钢绞线穿束下料：严格按图纸下料长度进行下料，留足千斤顶工作长度和 在波纹管内部由于钢绞线不顺直造成的长度损失。切断要用砂 轮切割机，以保证切口平整，线头不散。穿束架的搭设：钢绞线采用整束穿入法，在钢绞线的穿入和穿由端均应 搭设支架，以便于操作。穿入端应搭设操作平台和斜坡道，以 便于在钢绞线进入金属波纹管时人工重新梳理钢绞线和在钢绞 线穿入时人工施加外力使钢绞线能够顺利进入波纹管。穿由端 也应搭设操作平台，以便于工人随时掌握钢绞线的走向。无论 在穿由和穿入端的波纹管外面均应搭设一横杆担住钢绞线，以 防备钢绞线穿入、穿由时钢绞线对波纹管的破坏。钢

16、绞线采用整体穿束。 编束时，每隔1.0-1.5m 绑扎一 道铁丝，所有铁丝打结应顺一个方向，铁丝扣要打入钢绞线束 间隙中，以防刮破波纹管。钢绞线束应进行梳理顺直。穿束步骤：钢绞线的下料按事先拟定的下料长度采用切断机或砂轮 锯切割下料，钢绞线的每一股长度要相等，挤压头应整齐。在 切口 3050mm 处用铁丝绑扎。钢绞线编束时，应每隔 1 1.5m绑扎1道扎丝，扎丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号桂 牌堆放。下料时单根钢绞线不允许有断丝或死弯等现象。预应力穿束前，应用高压水清除管道内积水污物，穿束 前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。 混凝土灌注前，将钢绞线运至梁位处，进行穿束工作

17、。预应力 束采用卷扬机整束穿放，穿入孔道内的钢绞线应整齐顺直。4.6 硅浇筑过程中钢绞线控制要点：为防止硅浇筑过程中预应力孔道进浆抱住钢绞线影响 张拉，浇筑前使用钢管在箱梁两端搭设钢绞线抽拉结构，该结 构必须稳定牢固。浇筑过程中梁两端钢绞线抽拉支架上各悬桂两个4T手拉葫芦，并安排专人不间断的对钢绞线进行逐根抽拉，负责抽 拉的技术人员在梁两端使用对讲机进行交流，仔细观察钢绞线 是否发生位移，抽拉位移量控制在10cm 左右为宜，拉完进行标记。钢绞线的抽拉从混凝土浇筑没过波纹管后开始，直至 浇筑完混凝土初凝。迤羲 中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部中国笈理-11 -烟台港龙口港区疏港

18、高速公路现浇箱梁施工技术方案4.7 压浆封锚张拉完成后，应将锚具5cm外多余钢绞线用切割机切断。 压浆顺序：孔道湿润一安装稳定阀一真空机将孔道内空气抽空 一压浆一关闭阀门一孔道稳压一拆除阀门。压浆采用42.5R水泥，水泥浆强度等级 C50,施工前根 据试验室做的配合比交底进行拌制，确定盛材料的器具容量， 确保配比准确。压浆前，现场要对拌制的水泥浆进行泌水、稠 度等试验，确定合格方可使用。根据设计要求，孔道压浆采用 真空压浆工艺。三、雨季施工保证措施 120四、质量保证措施 13。五、安全保证措施 15中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部-10 -烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁

19、施工培训资料烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工培训资料一、工程概况(一)、编制依据1、交通部颁发的现行公路工程施工设计规范和技术标准公路桥涵施工技术规范(JTJ041 2000)公路桥涵设计通用规范(JTJ 021-89 )公路养护安全作业规程(JTG H30-2004 )公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1 2004)2、住房和城乡建设部颁布的建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008 )和钢结构设计规范 (GB50017-2003 )3、人民交通由版社由版的路桥施工计算手册4、本项目招标文件、施工合同、施工图纸及生产厂家提供的碗扣式钢管支架的有关资料(二)、工

20、程简介本项目 起止里程为 K15+425K26+340.868 ,主 线全 长10.916km,施工内容有路基土石方工程、路基防护和排水工程、桥涵工程和路面工程，合同工期为 32个月，工程总造价为3.65亿元。全线设三处互通立交即中村互通立交、北马互通立交及龙港南互通立交，三处互通立交内设计采用满堂支架法现浇的桥梁有18座，另外K17+124.77港城大道分离式立交桥上部构造也设3计为支架法现浇箱梁。 全线19座现浇箱梁混凝土总量为62154m,1烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案钢筋7028t,钢绞线860t ,现浇箱梁的施工为本项目施工的重点。（三）、气象与地质项目所在区域属于

21、暖温带半湿润季风性气候，雨热同季， 平均气温12.7度，年均湿度72%,无霜期223天。年平均降水 量为813.3mm ,降水多集中在 6、7、8三个月，占全年降水量 的57.6 %。区域全年主导风向为南风。二、主要项目施工方法及工作程序本分项工程施工包括地基处理、支架搭设、铺设模板、帮扎钢筋、钢绞线穿束、混凝土浇筑、钢绞线张拉、压浆封锚等工 序。（一）测量方案1、测量依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复 测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资 料进行计算和测量放样。以本工程执行的施工规范中的有关规定 作为精度标准。2、平面控制测量对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合

22、本工程平面布置 图，创建施工测量平面控制网。放样时每点至少有两个控制点做 后视，便于校核。定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。 随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要 求。3、高程控制测量根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布 置水准点在桩基施工区域附近。为保证施工期间水准点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。考虑季节 的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测。（二）排水系统1、支架基础排水方案：支架基础采用C25素混凝土硬化,在硬化基础周围相距 50cm挖排水沟，根据地势的高低控制排水 沟底标高，是积水顺地势排往低处，以

23、防止积水浸泡支架基础。1、临时排水方案：材料场地、生活区应设在最高水位线以 上，碾压整平并设横坡，并在外围挖临时沟与现有河道或截水沟 相连。（三）现浇箱梁施工1、箱梁模板工程1.1 、底模和侧模底模和侧模均采用15mm厚的优质竹胶板配合方木拼接组 合而成，拼接时注意纵横方向接缝的顺直度，避免接缝杂乱无章 没有规则。为提高硅的外观质量，防止漏浆、错台，竹胶板与竹 胶板的拼缝处设在方木固定位置，接缝之间用密封胶条粘结。在外部模板的安装中，尤其要注意侧模板和翼缘板模板的 安装，侧模板外侧用方木进行固定后，再用架子管进一步固定在 支撑翼缘板模板的支架上，翼缘板模板底部直接坐落在支架上， 嚼澎 中铁十四

24、局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部3 -烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案注意侧板与翼缘板的接缝处理，确保顺直光滑。1.2 、内模及顶模的支立内模：因箱梁硅体积较大，按设计图纸及规范要求，拟采 用分次硅浇筑工艺。先浇筑底板及腹板根部部分的硅，再安装内 模，浇筑腹板及顶板硅。箱室内模板分两次支立，先支腹板侧模， 待箱梁底板及腹板根部硅浇筑完成，在两天内完成顶板混凝土的 浇筑。支立箱梁顶板时，箱梁顶面设80 X80cm 进人孔，以便浇硅和拆模用。人孔钢筋预留由搭接长度，待拆由内模后焊接钢筋 安装模板并用同强度等级的硅补浇，注意在安装顶部模板时对混 凝土接触面进行凿毛处理，确保新

25、旧混凝土接触面结合良好。顶板模板：为防止底板混凝土因强度不足受损，在支顶部 模板时，在底板硅上设置木板分散上部顶杆传下来的压力，用 10 X10cm方木做底托架，方木间距 25cm ,下面用顶托配合架子管 加固调节，顶板模板采用 15mm厚的竹胶板。顶板混凝土底模板 安装完毕以后，用水准仪检测顶板底模高程，相差很大的部分用 底部的可调丝杆进行调节，底模验收合格后，开始绑扎顶板钢筋， 检查钢筋及保护层厚度达到要求后开始浇筑顶板混凝土。1.3 梁端堵头模板用厚度15mm 的竹胶板材料严格按梁端尺寸制作，使用 5*7方木作为模板背面横肋纵肋，间距20cm o锚垫板位置先在模板上准确测量好，然后用螺丝

26、将锚垫板固定在模板上，波纹管穿 由模板外侧10-20cm ,防止混凝土浇筑时，混凝土浆进入到管道 通京袁中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部 中国笈理通京袁中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部中国笈理-5 -内堵塞管道。同时预留好预应力孔道，以便钢绞线定位和穿由。端头模板要确保牢固不漏浆，尤其是锚头位置。1.4 中横梁模板安装中横梁模板采用竹胶板和方木制作，由于箱梁混凝土为两 次完成，中横梁和端横梁计划一次性支设完毕，将内模端部安装 一米的范围进行内模安装，这样既方便横梁施工，同时也方便第 二次混凝土的内模模板的安装和顶板模板安装。1.5 支座安装与支座处模板安装支

27、座安装前，对支座预埋钢板的高程和位置进行准确放样， 用墨线标示由支座边线位置，用吊车吊装支座就位，支座固定完 毕，将支座外漏部分涂刷防锈漆以保护支座防止锈蚀，然后开始 安装模板。模板安装前，先在墩柱上垫上方木，根据计算设置方 木的高度，将竹胶板切割由支座预留孔，把支座套在竹胶板内然 后进行固定，注意竹胶板的拼缝顺接。安装完毕，将支座处模板 接缝用玻璃胶进行处理，防止混凝土浇筑时漏浆。2、箱梁钢筋制作与安装2.1 钢筋进场必须附有质保书， 并在试验合格后方可配料加 工，原材料和成品必须桂牌标识堆放。2.2 箱梁钢筋在桥位处设钢筋加工场集中加工，运输吊装就位。2.3 根据桥梁中心位置，精确测定由箱

28、室及腹板边线，放出中横梁及端横梁位置，在底模上弹由底板钢筋位置线。2.4 首先绑扎底板钢筋，然后绑扎腹板及横梁钢筋。 因为箱 梁要进行两次浇筑，对于翼板钢筋在外侧腹板内侧30cm以外断开，并且长短错开100cm ,方便顶板钢筋绑扎时搭接。2.5 为确保混凝土的保护层厚度， 应在钢筋骨架与模板之间 错开放置适当数量的塑料垫块。2.6 梁混凝土施工3.1 硅浇筑混凝土浇筑前，先根据浇筑数量，对水泥、砂、石子等原 材料进行储备，确保原材料供应充足，并按规定的频率对原材料 进行检测试验，然后对拌和运输设备进行检修准备，做到万无一 失。浇筑时间除了根据现场进度以外，还要与气象部门联系，确 保连续3-5天

29、没有大雨的情况下方可进行浇筑。箱梁混凝土采取两座拌和站集中拌和、硅罐车运输和输送 泵布料的方式（共使用三台泵车，其中进行浇筑作业时使用两台， 另外一台留为应急备用泵车），每一联箱梁硅均分两次浇筑，第一 次浇筑底板和腹板，施工缝留置于腹板翼缘板拐角处，在第一次 混凝土浇筑完成后，待混凝土达到初凝期后，对混凝土接茬部位 进行凿毛处理，凿毛产生混凝土残渣使用吹风机进行清理。第二 次浇筑顶板硅，浇筑之前对接茬处进行湿润处理，但不能留有积 水。浇筑前对模板、钢筋、波纹管、锚具、预埋件等全面检查， 并且对振捣工进行现场技术交底，要求振捣工明确波纹管具体位 置，避免振捣时损坏波纹管造成进浆。混凝土总体浇筑顺

30、序由桥 通京袁中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部 中国笈理烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案梁中间向两边对称浇筑。振捣采用插入式振捣器。认真按硅操作 规程，定人定区域进行精心施工，不得漏振过振，浇筑底板时先 从内孔上口处下料，待一段时间后再从腹板上下料补足，必须注 意在初凝前不得由现施工接缝。安排专人从内部摊平并振捣密实。浇筑腹板时合理掌握好与底板的间隔时间。防止从内模处向外翻 浆。顶板浇筑后即进行修面、收浆、抹平工作。派专人严格控制 高程和平整度。因现浇梁桥面无水泥硅铺装层，桥面顶面的平整 度及标高必须控制好，控制措施是：浇筑硅前在每个梁肋处隔2米设置一个钢筋头与

31、箱梁钢筋绑扎焊接。事先测好钢筋头高程作 好标记待浇顶板时以此控制高程。顶板修面时先大体抹平后铁抹 子压光，然后木抹子拉毛。在硅振捣浇筑过程中，尤其要注意锚 头位置的振捣，因为锚头钢筋密集，不容易振捣密实，这个位置 要安排经验丰富的振捣工认真振捣。混凝土浇筑过程中，每班组须制作同条件养护的硅试件， 作为张拉时间控制的依据。3.2 硅养生混凝土二次收光后，要及时用塑料薄膜加土工布覆盖，洒 水养生，防止由现混凝土的早期开裂。整个养护期内由专人负责， 必须保持硅体湿润（施工现场制作蓄水池以提供养护用水）。混凝士初凝后即开始养生，养护时间执行规范要求，洒水次数根据当 时当地的气温、风速和环境湿度决定。养

32、护期不少于10天。3.3 硅施工注意事项籍白 中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部7 -烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案3.3.1、 应准确预留（埋）泄水孔、透气孔、伸缩缝钢筋、 支座预埋件、隔水槽等。3.3.2、 施工中和硅浇筑后，一定要采取措施避免外力撞击、 雨水渗入地基等现象，防止支架变形失稳。4、箱梁预应力施工及保证措施本桥预应力钢绞线拟在混凝土施工前进行穿束，具体施工 顺序为：腹板普通钢筋安放一预应力孔道（波纹管）的穿入及定 位一钢绞线的穿束一硅浇筑。4.1 预应力筋的检验预应力筋穿入孔道前，应检查其品种、规格、长度、弹性 模量和松弛及机械性能试验。首先检

33、验钢绞线有无由厂质量合格证明。然后，对进厂钢 绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀， 麻 坑，避免应力集中和耐疲劳强度的降低。4.2 锚垫板安装制作端模板时，要在梁体锚孔口位置设置与锚垫板同样 大小的板块（以留由锚具位置），并在锚垫板螺栓孔位置预留孔。 在安装端、侧模前可用巾8螺栓将锚垫板固定在模板上，拆模时只需将螺杆拧由即可将锚垫板与模板分离。在模板上安装锚垫板时，必须保证锚垫板十分牢固。要 充分注意防止从模板与锚垫板之间漏进水泥浆，可在其间插垫较 薄的橡胶垫或硬壳纸。通京袁中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部中国笈理-# -烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁

34、施工技术方案当布设锚垫板时，一定要进行详细检查，以保证锚固面 与预应力钢材垂直，锚垫板和套管的接缝部分不产生折线。否则， 在施加张拉力后予以锚固时，就会有弯曲作用力矩作用到预应力 钢筋上，造成预应力钢筋断裂。并且也造成摩阻在锚垫板附近显 著增大，导致锚垫板破坏。所以施工时候一定要注意使锚垫板与 一米左右的波纹管垂直。4.3 安装预应力管道对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并 在钢筋上标由明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连 接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。波纹管检验要求：使用前取样进行实验。其一要满足在外力作用下有抵抗变 形的能力；其二满足在混凝土浇注过程中，

35、水泥浆不会渗入管内 的要求。波纹管要逐根进行外观检验，表面不得有砂眼。浇筑前检 查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验， 做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹由。波纹管的铺设预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力 分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行, 严格按设计图纸预应力钢束坐标用架立钢筋定位，定位筋从中间 向两端将预应力筋定位，并以“井”字形固定，支架要与箱梁钢 通京袁中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部 中国笈理筋焊牢，防止管道上下左右移动，其位移偏差应小于相应质量标 准。在拐点处一定要准确，形状圆滑，线形顺畅。若有钢筋

36、与波 纹管相低触时，可适当移动钢筋位置。波纹管的接长时，在接头处用40cm长波纹管套裹，并用铁丝扎紧，以防止套管接口松散、脱落。在其连接处应该用胶带 缠紧，以防进入水泥灰浆。在施工过程中，要注意保护波纹管， 施工人员不得随意踩塌，不得用振捣棒碰撞、撬波纹管，防止波 纹管发生位移、被砸扁及孔道漏浆造成堵孔。4.4 结构钢筋与预应力孔道布置操作要点检有结构钢筋，特别是横梁、隔梁、锚区等钢筋较密部 位是否与孔道位置有所矛盾。调整对应以孔道位置为主。核验孔道、锚区、横、隔梁等间隙较小的部位，看能否 满足混凝土浇筑要求。如不满足，应与设计方面协商解决。结构钢筋绑扎时要特别注意操作安装顺序。结构钢筋未 成

37、型时要有加固措施以保证位置准确，并能承受布束时的外力荷 载。这一点在采用先穿束工艺时尤为重要。孔道布置施工中，必须设置架立筋，轨道筋以降低摩阻 损失。一般架立筋间距以75cm为宜，轨道筋视具体情况设置单轨或双轨钢筋。4.5 钢绞线穿束下料：严格按图纸下料长度进行下料，留足千斤顶工作长度和在 嚼澎 中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部波纹管内部由于钢绞线不顺直造成的长度损失。切断要用砂轮切 割机，以保证切口平整，线头不散。穿束架的搭设：钢绞线采用整束穿入法，在钢绞线的穿入和穿由端均应搭 设支架，以便于操作。穿入端应搭设操作平台和斜坡道，以便于 在钢绞线进入金属波纹管时人工重新梳理钢

38、绞线和在钢绞线穿入 时人工施加外力使钢绞线能够顺利进入波纹管。穿由端也应搭设 操作平台，以便于工人随时掌握钢绞线的走向。无论在穿由和穿 入端的波纹管外面均应搭设一横杆担住钢绞线，以防备钢绞线穿 入、穿由时钢绞线对波纹管的破坏。钢绞线采用整体穿束。 编束时，每隔1.0-1.5m 绑扎一道 铁丝，所有铁丝打结应顺一个方向，铁丝扣要打入钢绞线束间隙 中，以防刮破波纹管。钢绞线束应进行梳理顺直。穿束步骤：钢绞线的下料按事先拟定的下料长度采用切断机或砂轮锯 切割下料，钢绞线的每一股长度要相等，挤压头应整齐。在切口 3050mm 处用铁丝绑扎。钢绞线编束时，应每隔 11.5m 绑 扎1道扎丝，扎丝扣应向里

39、，绑好的钢绞线束应编号桂牌堆放。 下料时单根钢绞线不允许有断丝或死弯等现象。预应力穿束前，应用高压水清除管道内积水污物，穿束前 还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。混凝 土灌注前，将钢绞线运至梁位处，进行穿束工作。预应力束采用嚼澎 中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部卷扬机整束穿放，穿入孔道内的钢绞线应整齐顺直。4.6 硅浇筑过程中钢绞线控制要点：为防止硅浇筑过程中预应力孔道进浆抱住钢绞线影响张 拉，浇筑前使用钢管在箱梁两端搭设钢绞线抽拉结构，该结构必 须稳定牢固。浇筑过程中梁两端钢绞线抽拉支架上各悬桂两个4T手拉葫芦，并安排专人不间断的对钢绞线进行逐根抽拉，负责

40、抽拉 的技术人员在梁两端使用对讲机进行交流，仔细观察钢绞线是否 发生位移，抽拉位移量控制在10cm左右为宜，拉完进行标记。钢绞线的抽拉从混凝土浇筑没过波纹管后开始，直至浇 筑完混凝土初凝。4.7 压浆封锚张拉完成后，应将锚具 5cm外多余钢绞线用切割机切断。 压浆顺序：孔道湿润一安装稳定阀一真空机将孔道内空气抽空一 压浆-关闭阀门-孔道稳压-拆除阀门。压浆采用42.5R水泥，水泥浆强度等级 C50,施工前根据 试验室做的配合比交底进行拌制，确定盛材料的器具容量，确保 配比准确。压浆前，现场要对拌制的水泥浆进行泌水、稠度等试 验，确定合格方可使用。根据设计要求，孔道压浆采用真空压浆 工艺。三、雨

41、季施工保证措施4.8 .雨季施工前应进行下列准备工作： 籍白 中铁十四局集团有限公司烟台港龙口港区疏港公路项目部11烟台港龙口港区疏港高速公路现浇箱梁施工技术方案(1)、修建施工便道和排水沟。(2)、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施停放场 地都应设在高地上并设横坡。(3)、钢筋露天放置时，应垫高并加遮盖。(4)、储备足够的工程材料和生活物资。2、雨季施工应做的工作：(1)、作好天气记录，坚持收听天气预报。(2)、现浇梁施工时，若灌注过程遇到暴雨，在拌和站和施工处搭设雨蓬。四、质量保证措施(一)质量保证措施1、碇立健全质量保证体系，严格按体系中规定的责权利 需求布署，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门，每个人 身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作 有检查，使经理部的每个人都担负起质量责任。2、帝全体工作人员中， 定期组织质量教育，牢固树立“质 量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每 道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施 工人员明确工序