上海口岸汽车物流的现状调研和分析

1、上海口岸汽车物流的现状调研和分析摘 要：汽车 工业 已经成为上海工业的龙头产业。整个汽车产业面临的 开展 机遇，同样为汽车物流和汽车滚装码头装卸及其延伸业务开展的 企业 带来了良好的开展机遇。本文对上海口岸汽车物流的现状进展调研和 分析 ，并提出物流开展对策。关键词：汽车工业 上海口岸 物流开展 对策一、上海口岸汽车物流背景分析1上海具有良好的综合经济环境上海正致力于建立成为国际经济、 金融 、贸易和航运中心，上海及周边沿海地区的经济开展程度和居民消费程度在全国处于领先地位，上海港的经济腹地长江三角洲是我国经济最兴隆的地区之一。2上海的汽车工业尤其是轿车消费在全国处于领先地位3上海具有良好的港

2、口和集疏运条件4长江三角洲地区宏大的市场潜力上海和长江三角洲地区是我国经济最兴隆和消费程度最高的地区之一。上海的地域文化具有开放、包容的特性，随着消费程度的进步，随着进口汽车关税的降低和配额的取消，上海及周边地区居民购置进口汽车的量将会有一个快速增长，汽车消费市场的潜力宏大。5上海市政府的积极推动二、上海口岸汽车物流现状分析1上海口岸整车物流现状及分析目前全国主要汽车滚装码头布局为上海、天津、大连和广州四个沿海港口口岸。2005全国共进口汽车16万1千辆，其中上海口岸30000辆，占全国的比例为18%。上海口岸内贸汽车滚装运输主要由一家内贸船公司承担，这家船公司2003年完成内贸车辆运输8万辆

3、，2004年完成8万7千辆,2005年预计完成55000辆。而上海口岸专业滚装海通码头内贸汽车滚装运输2005年完成29000辆。1外贸整车物流2内贸整车物流上海口岸2004年通过水路运输的内贸车辆高达8.7万辆，而且随着国内汽车消费的增长，各汽车消费厂商为降低汽车的物流本钱，增强其市场竞争力，将倾向于船舶运输。2004年国内其他汽车消费商销往江浙沪地区的车辆已超过20万辆，考虑到主要的汽车消费厂都分布在沿海沿江一带，随着水路运输技术条件的改善，相关根底设施的到位，大部分厂商将优先考虑采用水路运输车辆。随着汽车 工业 的开展，各大汽车消费商都扩大产能。进出上海的车辆将有明显增长。预计2006年

4、进出上海的车辆将超过30万辆，2007年将近50万辆，2021年将超过60万辆。详细内贸整车物流业务量预测及 分析 见下表。三、 上海口岸汽车物流开展中存在的 问题口岸物流是中国物流领域的新惹事物，它不是传统的口岸运输、仓储等物流活动的简单相加，而是以口岸物流一体化为特点的综合物流效劳 网络 ，涉及到物流的各个环节和物流管理的多个部门。上海口岸汽车物流在通关环境、信息技术化支持、物流人才的培养方面也遇到一些问题，详细如下；1相比于天津、广州等同类口岸，上海口岸外贸整车通关周期较长，对上海口岸外贸进口车量的增长有一定的 影响 ；2上海口岸汽车物流信息化程度低，除了少数 企业 已经使用信息系统外，

5、总体还处于根底阶段。企业间的数据交换、交流，除了极少数 应用 了EDI系统，更多的还是采用 加 的传统方式。数据交换、商业合同等多以纸面介质为主，辅以EMAIL进展。3口岸物流专业人才极其匮乏，而且普遍缺乏 现代 物流意识，这导致专业化物流效劳方式的有限，汽车物流企业经营管理程度有待进步。四、上海口岸汽车物流开展对策 研究1增强政府政策支持和加大物流根底设施建立的投入政府应根据口岸物流开展的实际需要，合理规划来建立物流根底设施。政府可以通过直接投资或给以一定的优惠政策，促进公路、港口、铁路和航空等运输根底设施和物流中心的建立。同时政府通过制定各项 法律 、法规和规章，以及技术标准和标准形成开展

6、口岸物流的 经济 和市场环境，并通过管理创新和通关改革来实在促进口岸汽车物流的开展。2培育第三方物流企业开展的市场体制，进步汽车物流企业的信息化程度推广使用如客户关系管理CRM、车辆监控系统包括GPS、GIS等、企业资源管理ERP、射频技术RDIF等信息化技术手段，为汽车物流供应链各环节提供信息采集、处理、交换、存储的集成的信息效劳。另外要使汽车物流活动与 电子 商务结合起来，由汽车物流企业从事电子商务，即信息查询、交易、货物送达等。供应商将货物存入物流企业配送中心，由物流企业代为与买方在网上达成购销合同，待买方款到由配送中心发货，并将贷款支付给卖方。从而将交易与物流结合在一起，简化商务环节。3培养汽车物流人才，适应口岸物流开展的要求汽车物流是物流领域中技术性较高的领域，对懂得汽车、物流、管理、市场的综合性人才的需求迫切。要采用多种途径培养和引进具有良好汽车和货运知识、掌握现代物流经营管理技术，尤其是电子信息技术的物流经营管理专业人才。物流企业可以